The steepness of the rising branch of adhesive characteristics between wheel and rail

The article describes the limiting parameters of the rising branch of adhesive characteristics. Attention is paid to the actual results of experimental research conducted by the authors. A summary of the obtained knowledge is made. In addition, a test stand of tram wheels driven by the synchronous motor and the carried out experiments are described. A comparison of the achieved results is drawn. First published online: 27 Oct 201

Lodgepole Pine (Pinus contorta Douglas ex Loudon) from the Perspective of Its Possible Utilization in Conditions of Changing Central European Climate

This chapter provides an overview regarding the lodgepole pine (Pinus contorta Douglas ex Loudon) from the perspective of its ecological demands and the possibilities of its silvicultural utilization in Central European conditions. Described are its natural habitat, variability, ecological properties, and the environmental demands (natural mixtures, geological needs, soil, temperature, humidity, etc.). Attention is given to characterizing the wood in terms of its production, properties, and possible uses. Furthermore, important aspects of this pine’s cultivation are described as an aspect of forest management, as well as from the viewpoint of the species’ utilization in reclamation of infertile anthropogenic substrates. Particular emphasis is given to current knowledge obtained through provenance research in relevant European countries. In connection with the changing climate in Central Europe, this pine tree can gradually gain in importance because it is a tree species with wide ecological adaptability. In spite of its lower production potential, the species is capable of creating stands on habitats that will be inappropriate in the future for many autochthonous Central European species

Possibilities of similitude method of adhesion study

Příspěvek naznačuje možnosti modelové podobnostní metody, při návrhu experimentálních zařízení pro výzkum adhezního mechanismu. Jako realizovatelný se jeví přibližný model, který však umožňuje věrné zobrazení adhezních charakteristik.The paper indicates the possibilities of model similitude method when projecting the experimental appliances for adhesion mechanism research. The approximate model, making the faithful representation of adhesion characteristics possible, appears to be feasible to realize

Möglichkeiten des Ähnlichkeitsmethode bei der Adhäsionsforschung

Příspěvek naznačuje možnosti modelové podobnostní metody, při návrhu experimentálních zařízení pro výzkum adhezního mechanismu. Jako realizovatelný se jeví přibližný model, který však umožňuje věrné zobrazení adhezních charakteristik.The paper indicates the possibilities of model similitude method when projecting the experimental appliances for adhesion mechanism research. The approxirnate model, making the faithful representation of adhesion characteristics possible, appears to be feasible to realize.Der Beitrag gibt die Möglichkeiten der Modell - Ähnlichkeits - Methode beim Entwerfen der experimentellen Einrichtungen für die Untersuchung des Adhäsionsrnechanismus an. Als realisierbar erscheint das approximative Modell. Ein solches Modell ermöglicht eine getreue Darstellung der Adhäsionscharakteristiken

Die modernisierungen Elemente leistungsfähigen Triebfahrzeuge

Nově stavěné výkonné elektrické lokomotivy splňují minimálni hodnoty výkonu - 5000kW, rychlosti - 200 km/h a rozjezdové tažné síly - 250 kN. To je umožněno vývojem moderních a synchronních motorů, výkonné GTO elektrotechniky a změnami v mechanické části pojezdu. Přispěvek upozorňuje právě na ty změny, které zlepšují užitné vlastnosti vozidel z hlediska vyšších adhezních a trakčních schopností, lepších jízdních vlastností a nižších negativních účinků na jízdní cestu.The newly built efficient electric locomotives fullfil the minimum requirements of performance- 5000 kW, speed - 200 km/h and take off tractivepower of 250 kN. This has been made possible by the development of modern asynchronous motors, efficient GTO electronics, and changes in the mechanical part of travel. The paper stresses just the changes which improve the ulitily properties of vehicles from the viewpoint of adhesion and traction properties, better running qualities and lower negative effect of vehicles upon the track.Die neu gebanten leistungsfähigen elektrischen Lokomotiven erfüllen minimale Leistungswerte von 5000 kW, die Geschwindigkeit von 200 km/h und eine Anfahrzugkraft von 250 kN. Dies wird durch die Entwicklung von modernen Asynchronmotoren, von leistungfähiger GTO - Elektronik und durch die Änderung im mechanischen Teil des Fahrvverkes ermöglicht. Der beitrag macht besonders auf diejenigen Veränderungen aufmerksam, die die Nutzeigenschaften der Fahrzeuge hinsichtlich der höheren Adhäsions und Traktionsfähigkeiten, der besseren Fahreigenschaften und der niedrigeren negativen Auswirkungender Fahrzeuge auf die Fahrwege verbessern

Adhezní limity procesu trakce a brzdění

The paper deals with significant differences, dissimilarities and operating influences during the traction and braking process of railway vehicle. The mentioned factors are displayed in the reached values of adhesion coefficient as well as relative slip. The possibilities of theoretical and experimental investigation of adhesion mechanism and mutual correlation of both these processes are in search

Zur Bestimmung der orientierten Adhäsionscharakteristiken

V příspěvku jsou ukázány možností stanovování dalších orientovaných adhezních charakteristik pří ověřené znalosti alespoň jedné z nich. Metoda umožňuje jednak přesnější výsledky, než přijímání některých, často zastaralých, podkladů, jednak dovoluje posoudit i účinek dalších souběžně působících vlivů na změny průběhu adhezních křivek.ln this paper results of studies concerning the determination of the other orientated adhesion characteristics, having obtained a proved knowledge of one of these, are presented. The method offers on the one hand the more accurate results than accepting some (often out-of-date) data, and on the other hand allows to consider also the influence of further concurrent effects on changes of the distribution of adhesion curves.lm Beitrag werden die Möglichkeiten zur Festlegung von weiteren orientierten Adhäsionscharakteristiken dargestellt, falls wenigstens eine der Charakteristiken bekannt ist. Die Methode ermöglicht einerseits genauere Ergebnisse als die Übernahme einiger, oft veralterter Unterlagen, andererseits erlaubt sie auch die Auswirkung von weiteren gleichzeitig wirkenden Einflüssen auf die Verlaufsänderung der Adhäsionskurven zu beurteilen

Proměnná nápravová síla a tendence deformací adhezních charakteristik

Příspěvek podává výsledky získané na modelovém zkušebním zařízení pro fázi rozjezdu kolejového vozidla. Důsledkem je výrazné snížení součinitele adheze, doprovázené zvýšením hodnoty relativních skluzů resp. skluzové rychlosti. Tento efekt musí být respektován při návrhu protiskluzových zařízení, aby i za této situace mohla být využita efektivní větev adhezní charakteristiky

Teoretický rozbor tečných a interaktivních sil ve styku kolo kolejnice

Příspěvek nejprve objasňuje pojem adheze ve vztahu k formám tření. Přináší stručný historický přehled teoretického a exoerimentálního výzkumu adheze. Po obecném řešení styku kola s kolejnicí se zabývá stanovováním strmosti vzestupné větve adhezní charakteristiky a její limitní hodnoty

Teoretické stanovování brzdných výkonů

Na Univerzitě Pardubice, Dopravní fakultě Jana Pernera je budován zkušební stand, který také umožní provádění pokusů a zkoušek na brzděném železničním kole. Pro stanovení některých parametrů těchto zkoušek je důležité stanovit očekávaný brzdný výkon. Tento příspěvek se zabývá teoretickým stanovením brzdných výkonů v různých režimech brzdění