Comparación de los sistemas de transporte rápido de autobús articulado de México

Se abordan cuatro sistemas brt (por sus siglas en inglés de Bus Rapid Transit) de México: Metrobús de la Ciudad de México, Macrobús de la Ciudad de Guadalajara, Jalisco, Optibús de la Ciudad de León Guanajuato y Mexibús del Estado de México; con el fin de identificar sus características en cuanto a la tecnología, combustibles e infraestructura, para compararlos y determinar sus ventajas y desventajas tanto ambientales como operacionales. Con el objetivo de determinar cuál de estos sistemas está operando de manera óptima con respecto al cuidado del medio ambiente y al servicio de transporte.Se abordan cuatro sistemas brt (por sus siglas en inglés de Bus Rapid Transit) de México: Metrobús de la Ciudad de México, Macrobús de la Ciudad de Guadalajara, Jalisco, Optibús de la Ciudad de León Guanajuato y Mexibús del Estado de México; con el Àn de identiÀcar sus características en cuanto a la tecnología, combustibles e infraestructura, para compararlos y determinar sus ventajas y desventajas tanto ambientales como operacionales. Con el objetivo de determinar cuál de estos sistemas está operando de manera óptima con respecto al cuidado del medio ambiente y al servicio de transporte

Habitabilidad: desafío en diseño arquitectónico

Con este ensayo, producto de un trabajo más amplio de investigación en materia de habitabilidad urbana, se propone buscar y analizar la habitabilidad como proceso de diseño desde la visión del oriundo de la ciudad. Por tanto, es pertinente reconocer la participación de éste como actor en el diseño a través de la prefiguración, configuración y refiguración de los objetos urbano-arquitectónicos en el territorio. En el contexto del arquitecto, específicamente en el espacio urbano, se manifiesta la relación naturaleza-hombre-diseño en la concurrencia de los actores como práctica humana en el espacio habitable. Reflexión que se propone a partir del análisis y contrastación en la mirada de Edgar Morín, Paul Ricoeur y Francisco Irygoyen Castillo. Se parte del concepto de que el diseño urbano-arquitectónico no se agota en una mera cuestión formal funcional, sino se extiende al reconocimiento de las necesidades humanas en el ámbito social y cultural, así como en las estructuras y formas de organización entre seres humanos que viven y hacen ciudad. Lo esencial del diseño de objetos arquitectónicos que hacen ciudad refiere su origen a la necesidad de entender el ambiente humano como escenario de múltiples movilidades que deambulan en el contexto de la habitabilidad como concepto que priva en las relaciones humanas. Actualmente, para quienes experimentamos el campo de conocimiento del diseño, nos movemos en una etapa de hiperespecialización y crisis mundial saturada de contradicciones y alternativas emergentes dispuestas en paralelo a nivel local y global. De ahí que resulta pertinente plantear el desafío de las implicaciones de la habitabilidad en el contexto del diseño urbano-arquitectónico actual para estar en posibilidad de crear otras alterativas de diseño.Con este ensayo, producto de un trabajo más amplio de investigación en materia de habitabilidad urbana, se propone buscar y analizar la habitabilidad como proceso de diseño desde la visión del oriundo de la ciudad. Por tanto, es pertinente reconocer la participación de éste como actor en el diseño a través de la prefiguración, configuración y refiguración de los objetos urbano-arquitectónicos en el territorio. En el contexto del arquitecto, específicamente en el espacio urbano, se manifiesta la relación naturaleza-hombre-diseño en la concurrencia de los actores como práctica humana en el espacio habitable. Reflexión que se propone a partir del análisis y contrastación en la mirada de Edgar Morín, Paul Ricoeur y Francisco Irygoyen Castillo. Se parte del concepto de que el diseño urbano-arquitectónico no se agota en una mera cuestión formal funcional, sino se extiende al reconocimiento de las necesidades humanas en el ámbito social y cultural, así como en las estructuras y formas de organización entre seres humanos que viven y hacen ciudad. Lo esencial del diseño de objetos arquitectónicos que hacen ciudad refiere su origen a la necesidad de entender el ambiente humano como escenario de múltiples movilidades que deambulan en el contexto de la habitabilidad como concepto que priva en las relaciones humanas. Actualmente, para quienes experimentamos el campo de conocimiento del diseño, nos movemos en una etapa de hiperespecialización y crisis mundial saturada de contradicciones y alternativas emergentes dispuestas en paralelo a nivel local y global. De ahí que resulta pertinente plantear el desafío de las implicaciones de la habitabilidad en el contexto del diseño urbano-arquitectónico actual para estar en posibilidad de crear otras alterativas de diseño

Computational Tools for Image Processing, Integration, and Visualization of Simultaneous OCT-FLIM Images of Tissue

Multimodal imaging systems have emerged as robust methods for the characterization of atherosclerotic plaques and early diagnosis of oral cancer. Multispectral wide-field Fluorescence Lifetime Imaging Microscopy (FLIM) has been shown to be a capable optical imaging modality for biomedical diagnosis oral cancer. A fiber-based endoscope combined with an intensified charge-coupled device (ICCD) allows to collect and split the fluorescence emission into multiple bands, from which the fluorescence lifetime decay in each spectral channel can be calculated separately. However, for accurate calculations, it is necessary to gather multiple gates increasing the imaging time. Since this time is critical for real-time in vivo applications. This study presents a novel approach to using Rapid Lifetime Determination (RLD) methods to considerably shorten this time period. Moreover, the use of a dual-modality system, incorporating Optical Coherence Tomography (OCT) and FLIM, which simultaneously characterizes 3-D tissue morphology and biochemical composition of tissue, leads to the development of robust computational tools for image processing, integration, and visualization of these imaging techniques. OCTFLIM systems provide 3D structural and 2D biochemical tissue information, which the software tools developed in this work properly integrate to assist the image processing, characterization, and visualization of OCT-FLIM images of atherosclerotic plaques. Additionally, plaque characterization is performed by visual assessment and requires a trained expert for interpretation of the large data sets. Here, we present two novel computational methods for automated intravascular (IV) OCT plaque characterization. The first method is based on the modeling of each A-line of an IV-OCT data set as a linear combination of a number of depth profiles. After estimating these depth profiles by means of an alternating least square optimization strategy, they are automatically classified to predefined tissue types based on their morphological characteristics. The second method is intended to automatically identify macrophage/foam cell clusters in atherosclerotic plaques. Vulnerable plaques are characterized by presenting a necrotic core below a thin fibrous cap, and extensive infiltration of macrophages/foam cells. Thus, the degree of macrophage accumulation is an indicator in determining plaque progression and probability of rupture. In this work, two texture features are introduced, the normalized standard deviation ratio (NSDRatio) and the entropy ratio (ENTRatio), to effectively classify areas in the plaque with macrophage/foam cell infiltration. Since this methodology has low complexity and computational cost, it could be implemented for in vivo real time identification of macrophage/foam cell presence

Computational Tools for Image Processing, Integration, and Visualization of Simultaneous OCT-FLIM Images of Tissue

Multimodal imaging systems have emerged as robust methods for the characterization of atherosclerotic plaques and early diagnosis of oral cancer. Multispectral wide-field Fluorescence Lifetime Imaging Microscopy (FLIM) has been shown to be a capable optical imaging modality for biomedical diagnosis oral cancer. A fiber-based endoscope combined with an intensified charge-coupled device (ICCD) allows to collect and split the fluorescence emission into multiple bands, from which the fluorescence lifetime decay in each spectral channel can be calculated separately. However, for accurate calculations, it is necessary to gather multiple gates increasing the imaging time. Since this time is critical for real-time in vivo applications. This study presents a novel approach to using Rapid Lifetime Determination (RLD) methods to considerably shorten this time period. Moreover, the use of a dual-modality system, incorporating Optical Coherence Tomography (OCT) and FLIM, which simultaneously characterizes 3-D tissue morphology and biochemical composition of tissue, leads to the development of robust computational tools for image processing, integration, and visualization of these imaging techniques. OCTFLIM systems provide 3D structural and 2D biochemical tissue information, which the software tools developed in this work properly integrate to assist the image processing, characterization, and visualization of OCT-FLIM images of atherosclerotic plaques. Additionally, plaque characterization is performed by visual assessment and requires a trained expert for interpretation of the large data sets. Here, we present two novel computational methods for automated intravascular (IV) OCT plaque characterization. The first method is based on the modeling of each A-line of an IV-OCT data set as a linear combination of a number of depth profiles. After estimating these depth profiles by means of an alternating least square optimization strategy, they are automatically classified to predefined tissue types based on their morphological characteristics. The second method is intended to automatically identify macrophage/foam cell clusters in atherosclerotic plaques. Vulnerable plaques are characterized by presenting a necrotic core below a thin fibrous cap, and extensive infiltration of macrophages/foam cells. Thus, the degree of macrophage accumulation is an indicator in determining plaque progression and probability of rupture. In this work, two texture features are introduced, the normalized standard deviation ratio (NSDRatio) and the entropy ratio (ENTRatio), to effectively classify areas in the plaque with macrophage/foam cell infiltration. Since this methodology has low complexity and computational cost, it could be implemented for in vivo real time identification of macrophage/foam cell presence

Diseño de mobiliario urbano para lograr la dinámica social en la ciudad

El mobiliario urbano forma parte fundamental de la infraestructura de apoyo para realizar las actividades cotidianas de los diversos grupos de la comunidad; es por ello que debe ponerse atención especial en su diseño y ubicación en el ámbito urbano. Estos productos de diseño inducen a los sujetos a mejorar su interrelación de forma que se propicie el contacto y la convivencia entre ellos en los espacios públicos. De esta manera se contribuye a la reducción de los males sociales que aquejan a la población e inducen una dinámica urbana más propicia para el desarrollo integral de la sociedad urbana.El mobiliario urbano forma parte fundamental de la infraestructura de apoyo para realizar las actividades cotidianas de los diversos grupos de la comunidad; es por ello que debe ponerse atención especial en su diseño y ubicación en el ámbito urbano. Estos productos de diseño inducen a los sujetos a mejorar su interrelación de forma que se propicie el contacto y la convivencia entre ellos en los espacios públicos. De esta manera se contribuye a la reducción de los males sociales que aquejan a la población e inducen una dinámica urbana más propicia para el desarrollo integral de la sociedad urbana

Transporte y movilidad en el marco de la sustentabilidad y competitividad de la ciudad posmoderna

La dinámica urbana depende de tres tipos de factores: físicos, funcionales y morales. Cada uno de ellos representa una dimensión de análisis de la ciudad. El transporte urbano en es un componente de la dimensión funcional, el comportamiento de los individuos se relaciona con la dimensión moral y las características locacionales de los usos del suelo y la infraestructura se asocian con la dimensión física. El propósito del presente trabajo es exponer las características y el papel del transporte urbano de pasajeros en la movilidad de la ciudad posmoderna en el marco de los discursos sobre la sustentabilidad y la competitividad urbanas bajo el análisis de los factores físicos, funcionales y morales mencionados anteriormente.La dinámica urbana depende de tres tipos de factores: físicos, funcionales y morales. Cada uno de ellos representa una dimensión de análisis de la ciudad. El transporte urbano en es un componente de la dimensión funcional, el comportamiento de los individuos se relaciona con la dimensión moral y las características locacionales de los usos del suelo y la infraestructura se asocian con la dimensión física. El propósito del presente trabajo es exponer las características y el papel del transporte urbano de pasajeros en la movilidad de la ciudad posmoderna en el marco de los discursos sobre la sustentabilidad y la competitividad urbanas bajo el análisis de los factores físicos, funcionales y morales mencionados anteriormente

La competitividad sustentable en el diseño urbano-arquitectura el caso: la franja urbana en Hidalgo Poniente, Toluca

La arquitectura y el urbanismo permiten delimitar las franjas y los nodos de actividad en la ciudad. Éstos se definen por los patrones de actuación de la población en dónde el dentro y el fuera como conceptos permiten enriquecer el análisis de la vida en comunidad y contribuir a nuevas alternativas de diseño del espacio urbano. El reto es reinterpretar éstas características a la luz de la sustentabilidad en relación a la calidad de vida como un sistema complejo y a reproducirlas en el diseño del espacio urbano contemplando los patrones de actividad tales como la alimentación, el dormir, el soñar, el convivir, etc. en el presente trabajo se desarrollan estas ideas tomando como caso de estudio la franja poniente de la Avenida Hidalgo de Toluca.La arquitectura y el urbanismo permiten delimitar las franjas y los nodos de actividad en la ciudad. Éstos se definen por los patrones de actuación de la población en dónde el dentro y el fuera como conceptos permiten enriquecer el análisis de la vida en comunidad y contribuir a nuevas alternativas de diseño del espacio urbano. El reto es reinterpretar éstas características a la luz de la sustentabilidad en relación a la calidad de vida como un sistema complejo y a reproducirlas en el diseño del espacio urbano contemplando los patrones de actividad tales como la alimentación, el dormir, el soñar, el convivir, etc. en el presente trabajo se desarrollan estas ideas tomando como caso de estudio la franja poniente de la Avenida Hidalgo de Toluca

Los procesos de acreditación en México: efectos en el cambio institucional y la enseñanza de la Arquitectura y las disciplinas del espacio habitable

A partir del último tercio del siglo XX y hasta la actualidad, la sociedad mundial ha venido sufriendo una serie de cambios estructurales en los órdenes económico, político y social que en su conjunto podría considerarse que se está conformando un nuevo paradigma para entender las formas de percepción y actuación de los grupos sociales en todos los campo

Transporte urbano y movilidad, hacia una dinámica urbana sustentable y competitiva

A lo largo de la historia el hombre ha buscado formas diversas de transporte para realizar sus desplazamientos de manera más eÀciente y confortable; en tal sentido, la evolución de los medios de transporte y la infraestructura física sobre la que discurren juegan un papel fundamental en la eÀciencia y la eÀcacia de la movilidad de la población y sus bienes. El transporte urbano es un componente de la dimensión funcional de la ciudad y, junto con los usos del suelo, condiciona la manera en que se llevan cabo las actividades urbanas. En su conjunto, este fenómeno es conocido como “dinámica urbana”

A near zero consumption building as an urban acupuncture for a vertical slum. A case study in the city of Malaga, Spain

Vertical slum is defined as a particularly vulnerable height building, with serious problems of functionality, safety and habitability. Venezuela’s Tower of David is a famous example. Vertical slums are associated with an important level of physical degradation, coupled with a precarious socioeconomic situation of its occupants. Their inability to create a community for proper and mandatory maintenance increases their physical deterioration. The abandonment of the original owners is replaced by a system of occupation and illegal activities. In many cases, with an interest in maintaining the building in a state of precariousness, which annuls any attempt to rehabilitate it Facing this situation, the intervention is proposed through an urban acupuncture project, understood as a project of expropriation and physical rehabilitation of the building, associated to a project of social rehabilitation in a disadvantaged environment. It is about creating a hybrid building associated with four objectives 1- Create a hybrid building with a mixed offer of social and housing services: sheltered housing for seniors, residence and accommodation for young entrepreneurs. The idea of a social condenser is related to studies of the hybrid building such as the Downtown Athletic Club in New York, or the Rokade Tower and Maartenshof residence (Groningen, The Netherlands). 2- Incorporate the sustainability parameters directed to a building almost zero. 3- Incorporate a model of provision of housing services, managed by the municipality, but with the possibility of incorporating NGOs 4- Design a social rehabilitation project that facilitates the creation of a web of social-based companies or cooperatives that fosters entrepreneurship, and that can actively participate in the rehabilitation and maintenance of the neighborhood itself. This paper applies these principles to a building in Malaga as a case study and 10 strategies are developed and analysed in regards to its physical, social and sustainable transformation.Universidad de Málaga. Campus de Excelencia Internacional Andalucía Tech