¿Utilizaría el profesorado de primaria en formación inicial la perspectiva STEM para trabajar cuestiones de género en el aula de ciencias?

La educación científica debe adoptar un enfoque de enseñanza que sea a su vez interdisciplinar y social-formativo desde una perspectiva de género. Este hecho exige que se dé formación inicial al futuro profesorado en este sentido. En el trabajo que aquí se presenta, y como paso inicial para el diseño de una intervención didáctica, se ha indagado sobre las creencias iniciales de futuro profesorado de Educación Primaria en torno a incorporar o no la perspectiva de género en el aula de ciencias, y sobre las estrategias que utilizarían para fomentar este enfoque en el aula. El análisis de datos cualitativo a dos preguntas abiertas muestra cómo el futuro profesorado en formación inicial posee muy poca conciencia acerca de la importancia en la enseñanza de las ciencias de adoptar un enfoque social desde la perspectiva de género, y un gran desconocimiento en cuanto a las estrategias a utilizar para implementar dicho enfoque.Este trabajo forma parte del proyecto “Desarrollando competencias profesionales docentes mediante el estudio de mujeres científicas a través del aula invertida.” (PIE17-026) financiado por la Universidad de Málaga en la convocatoria de 2017-2019. Universidad de Málaga. Campus de Excelencia Internacional Andalucía Tech

Thermochemical recovery technology for improved modern engine fuel economy – part 1: analysis of a prototype exhaust gas fuel reformer

Exhaust gas fuel reforming has the potential to improve the thermal efficiency of internal combustion engines, as well as simultaneously reduce gaseous and particulate emissions.</p

Electrified Powertrain with Multiple Planetary Gears and Corresponding Energy Management Strategy

Modern hybrid electric vehicles (HEVs) like the fourth generation of Toyota Prius incorporate multiple planetary gears (PG) to interconnect various power components. Previous studies reported that increasing the number of planetary gears from one to two reduces energy consumption. However, these studies did not compare one PG and two PGs topologies at their optimal operation. Moreover, the size of the powertrain components are not the same and hence the source of reduction in energy consumption is not clear. This paper investigates the effect of the number of planetary gears on energy consumption under optimal operation of the powertrain components. The powertrains with one and two PGs are considered and an optimal simultaneous torque distribution and mode selection strategy is proposed. The proposed energy management strategy (EMS) optimally distributes torque demands amongst the power components whilst also controlling clutches (i.e., mode selection). Results show that increasing from one to two PGs reduces energy consumption by 4%