O potencial generalizado no universo de De-Sitter-Castelnuovo

Orientador: Edmundo Capelas de OliveiraDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Matematica, Estatistica e Computação CientíficaResumo: objetivo deste trabalho é estudar o modelo cosmológico de de-Sitter através de sua representação projetiva introduzido por Castelnuovo, bem como o estudo clássico da equação diferencial parcial satisfeita pelo potencial escalar nesse modelo de universo, a chamada equação de Laplace projetiva. Obtemos a equação de Laplace projetiva na sua forma mais geral dependendo de um parâmetro ?. Mostramos a unicidade da solução do problema de Dirichlet quando temos -2 = ? = 0. Estudando a equação de Laplace projetiva em domínios esféricos emerge uma certa classe de polinômios que permitem a generalização da lei da gravitação de Newton ao universo de de-Sitter. Ainda neste caso, consideramos o problema de Dirichlet para a equação de Laplace projetiva como um problema de auto-valores, obtendo assim o equivalente da alternativa de Fredholm para a teoria espectral.Abstract: The main purpose of this thesis is to study the de-Sitter cosmological model by means of the projective representation introduced by Castelnuovo and the study of the partial differential equation satisfied by the scalar potential in this universe, the so called projective Laplace equation. We obtain the projective Laplace equation in the general form depending on a parameter ?. We show the unicity of the solution when we consider the Dirichlet problem when we have -2 = ? = 0. In the study of the projective Laplace equation in a spherical domain we obtain a class of polynomials which generalizes the Newton gravitation law for the de-Sitter universe. Finally, we consider the Dirichlet problem for the projective Laplace equation as an eigenvalue problem and thus we obtain an equivalence to the Fredholm alternative for spectral theory.MestradoMestre em Matemática Aplicad

A influência da OIT no Brasil (1919-1943)

The objective of this research is to study the impact of the International Labour Organization (ILO) in Brazil on the formation of the country's labour legislation, between 1919 and 1943. The ILO was created in 1919 as a means of promoting social progress and resolving economic conflicts through dialogue and cooperation. The organization works through Conventions, Recommendations, Inspections and the International Labour Conference as a means of disseminating international labour standards among member countries. Since the creation of the ILO, Brazil has ratified several Conventions and has been represented in the country since 1950, which indicates the importance of the institution for the country. Although there is a wide production of research that develops a historical perspective of the role of the ILO in several countries, there is still a gap to be filled in the Brazilian academic environment in this aspect. To develop this type of study, it is possible to count on the wide availability of official documents produced by the organization. Among these, the ILO Conventions, Recommendations and Reports stand out. It is expected to draw a historical perspective from the beginning of the 20th century until the enactment of the Consolidation of Labour Laws in 1943, which will allow defining the Organization's influence in Brazil and serve as a reference for future research in the area of history or similar areas.O objetivo desta pesquisa é estudar o impacto da Organização Internacional do Trabalho (OIT) no Brasil na formação da legislação trabalhista do país, entre 1919 e 1943. A OIT foi criada em 1919 como um meio de promover o progresso social e solucionar conflitos econômicos através do diálogo e da cooperação. A organização atua, basicamente, através de Convenções, Recomendações, Inspeções e da Conferência Internacional do Trabalho como meios de disseminar padrões internacionais do trabalho entre os países-membros. Desde a criação da OIT, o Brasil já ratificou diversas Convenções e conta com representação no país desde 1950, o que indica a importância da instituição para o país. Embora exista uma ampla produção de pesquisas que desenvolvem uma perspectiva histórica do papel da OIT em diversos países, ainda há uma lacuna a ser preenchida no meio acadêmico brasileiro neste aspecto. Para desenvolver este tipo de estudo, é possível contar com a ampla disponibilidade de documentos oficiais produzidos pela organização. Dentre estes, destacamse as Convenções, Recomendações e Relatórios da OIT. Espera-se traçar uma perspectiva histórica do início do século XX até a promulgação da Consolidação das Leis do Trabalho em 1943, que permita definir a influência da Organização no Brasil e sirva de referência para pesquisas futuras na área de história ou áreas afins.CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superio

Avaliação dos impactes de externalidades associadas ao transporte aéreo

O transporte aéreo é amplamente reconhecido pelos seus benefícios económicos e sociais, tornando-se, actualmente, num meio imprescindível e cada vez mais associado ao desenvolvimento das sociedades em geral. Infelizmente, este também gera externalidades negativas que afectam o bem-estar, não só dos utilizadores mas também de terceiros, sem que haja qualquer compensação ou pagamento. Estudos sobre os impactes das externalidades e os seus efeitos vêm sido abordados há algum tempo, sendo do consenso geral, que estas deveriam ser avaliadas e internalizadas nos custos totais para que esta ineficiência de mercado fosse resolvida e os efeitos adversos fossem reflectidos no preço final garantindo um desenvolvimento sustentável da aviação. Várias medidas tem sido apresentadas como formas de reduzir os impactes negativos do transporte aéreo, no entanto, muitos, incluindo a Comissão Europeia, consideram lenta a implementação destas por parte da indústria de aviação. Daí, surgiram como opção os instrumentos económicos considerados como “forma mais eficiente para limitar os efeitos adversos do transporte.” Neste sentido, realizou-se este estudo com o intuito de analisar e avaliar não só os impactes efectivos de externalidades associadas ao transporte aéreo, como também os instrumentos e as medidas que permitam a respectiva internalização dos custos no preço final. Os resultados obtidos com os casos de estudo indicam com detalhe os valores monetários dos custos externos do ruído e da poluição associados ao transporte aéreo em Portugal e em Cabo Verde, entre 2000 e 2015, e permitem vislumbrar o peso que estes custos terão nos orçamentos para a saúde se se mantiverem as condições actuais.Air transport is widely recognized for its economic and social benefits, becoming, at present, in a vital mean and increasingly associated with the development of the societies. Unfortunately, it also generates negative externalities, which affects not only the users but others, without any payment or compensation. Studies on impacts of externalities and their effects have been addressed for some time; it’s from general agreement that these external costs should be evaluated and internalized in the total costs so this market inefficiency were resolved and the adverse effects were reflected in the final price ensuring a sustainable development of aviation. Several measures have been presented as ways to reduce the negative impacts of air transport, however, many, including the European Commission, consider the implementation of these measures by the aviation industry too slow. Hence, economic instruments emerged as alternative and considered as "the most efficient way to limit the adverse effects of transport." In this sense, this study took place in order to analyze and evaluate not only the actual impacts of the various externalities associated with air transport, but also the instruments and measures enabling the internalization of external costs in the final price. The results of the case studies show in detail the monetary values of the external costs of noise and air pollution associated with air transport in Portugal and Cape Verde, between 2000 and 2015, and allows to glimpse the burden that these costs will have on the budgets for health, if current conditions are maintained

A participação estatal e a viabilização de financiamentos a BRTs: estudo de casos

Bibliografia: p. 116-117Este artigo busca demonstrar, com base na análise do arcabouço institucional de Bus Rapid Transit (BRT) e de Sistemas Integrados de Transporte Público implantados na África do Sul, no Chile e na Colômbia, a importância da participação do Estado na viabilização do financiamento desses sistemas, ainda que não seja o tomador do crédito, mas como um importante agente mitigador de riscos operacionais e financeiros. Contudo, ao se analisar cada caso individualmente, as experiências vivenciadas em países sul-americanos e africanos indicam que o nível de participação estatal varia muito de projeto para projeto, desde o controle estatal da prestação dos serviços até a concessão à iniciativa privada de atividades-chave como o gerenciamento do sistema. Até nas estruturas mais inclinadas à exploração da atividade por privados, os casos demonstram que a disposição do Estado em participar da gestão operacional do sistema é fundamental e torna-se um grande mitigador de risco para os potenciais financiadores. Será possível perceber que, nos casos apresentados, os governos participam do sistema BRT de um modo que vai além da provisão de infraestrutura, do estabelecimento de pagamentos mínimos aos operadores de ônibus até a coordenação de todo o sistema. Embora pouco acionado, a disposição do governo para intervir em situações inesperadas no sistema traz conforto para apoiar o sistema BRT financeiramente.This paper aims to demonstrate, based on the analysis of the institutional framework of the BRTs and Integrated Public Transport Systems implemented in South Africa, Chile and Colombia, the importance of government on the feasibility of the financing such systems, even if the State is not borrower, at least as an important agent to mitigate the financial and operational risks. However, when examining each case individually, the experiences of South American and African countries indicate the level of government participation varies greatly from total State control to the concession to private enterprises of key activities as system management. Even on those cases where there was a greater participation of private players in the business, the analysis indicated that the willingness of State to participate in the operational management of the system is crucial and becomes cardinal to mitigate the risk of potential investors. It can be noticed, in the cases presented, that governments participate in the BRT systems in a way that goes beyond the simple provision of infrastructure, from the establishment of minimum payments for bus companies to the management of the whole system. Although rarely used, the willingness of the State to intervene in unplanned situations reassures those to support it financially

Financiamento a BRTs: a experiência internacional do BNDES

Bibliografia: p. 47-50Este artigo busca descrever a experiência internacional da Área de Comércio Exterior do BNDES no apoio a projetos de Bus Rapid Transit (BRT). Depois de uma revisão de literatura acerca do conceito, das origens e das características desse modo de transporte público, são apresentadas as estruturas de financiamento concebidas para cada um dos BRTs no exterior apoiados pelo BNDES: Transantiago (Chile), Rea Vaya (África do Sul) e TransMilenio (Colômbia). As estruturas partem de algumas premissas comuns, como a existência de um agente arrecadador de tarifas independente, o fato de as receitas geradas pelo BRT serem suficientes para realizar os pagamentos e a participação estatal na coordenação do sistema. A viabilização de projetos como os BRTs permite ao BNDES atuar na consolidação do Brasil como plataforma de exportação de bens de valor agregado de empresas globais, além de contribuir para o reordenamento urbano das cidades apoiadas.This paper aims to describe the international experience of BNDES´ Export Credit Division in supporting projects of Bus Rapid Transit (BRT). After reviewing the literature about the concept, origins and characteristics of this mode of urban public transportation, financing schemes designed for each of the BRT´s projects supported by BNDES are described: Transantiago (Chile), Rea Vaya (South Africa) and TransMilenio (Colombia). The structured financing designed for the transactions have some common assumptions, such as the existence of an independent fare collecting agent, the BRT´s revenues are sufficient to cover the installments and the government commitment in the system management. By supporting BRT´s projects abroad, BNDES can reinforce Brazilian companies corporate strategy of setting export platforms of higher value-added goods in Brazil and also contribute to the urban reorganization of the supported cities

Os determinantes da integração vertical na saúde suplementar segundo a teoria dos custos de transação

Tese (doutorado) - Universidade Federal do Rio de Janeiro. Instituto de Economia, Rio de Janeiro, 2013Bibliografia: p. 243-248A tese buscou verificar se os fatores considerados pelas Operadoras de Planos de Saúde quando tomam a decisão de se integrar verticalmente encontram respostas na Teoria dos Custos de Transação. Para tanto, reconstruiu a história dos planos de saúde no Brasil, enfocando o processo de regulamentação do mercado de saúde suplementar, que restringiu mecanismos utilizados para reduzir o comportamento oportunista de beneficiários e prestadores de serviços e que contribuiu para aumentar a complexidade e incerteza. Além disso, o maior ativo específico do setor, a relação médico-paciente, está em grande medida fora das Operadoras. Soma-se aos fatos a impossibilidade de se prever contratualmente todas as circunstâncias futuras e se tem o cenário ideal para a integração vertical em direção aos prestadores de serviços. As demonstrações financeiras das Operadoras entre 2007 e 2011 confirmam a crescente verticalização nas modalidades nas quais é permitida, com destaque para as Cooperativas Médicas. Entrevistas realizadas com gestores de cinco Operadoras, selecionadas dentre aquelas que mais incorreram em despesas assistenciais em rede própria no período 2007-2011, permitiram verificar a presença dos determinantes da integração vertical previstos na Teoria dos Custos de Transação. Constatou-se, ainda, que as referidas Operadoras estão internalizando atividades de prestação de serviços assistenciais e aquisição de insumos, além de desejarem internalizar a gestão da atenção médica dispensada a seus beneficiários, como forma de prover um serviço mais eficaz e sustentável economicamente.The thesis verifies if the factors considered by the Health Insurance Companies (HICs) when they decide to integrate vertically are coherent with the Transaction Cost Theory. In order to do so, the history of the health plans in Brazil was reviewed, with a focus on the process of regulation of the health plans market which restricted the mechanisms typically used to refrain opportunistic behavior of clients and service providers, what contributed to increase the market's uncertainty and complexity. Besides, the health market's greatest asset – the doctor-patient relationship – is outside of the HICs control. If you add to these factors the impossibility to put in a contract all possible situations that may happen in the future, you get the ideal scenario for the vertical integration of the HICs with those who provide services for them. The analysis of the HICs' financial statements between 2007 and 2011 confirms an increased verticalization on those niches where it is allowed, with a special emphasis on the Physician Cooperatives. Interviews conducted with the managers of five HICs, selected among those that incurred in the largest expenses for providing healthcare services in their self-owned facilities between 2007 and 2011, allowed for the verification of the existence of the determinants of vertical integration predicted by the Transaction Cost Theory. Moreover, it was also verified that the analyzed HICs are internalizing healthcare assistance and procurement services, besides intending to internalize the management of the medical services provided to their clients, as a way to provide a more efficient and economically sustainable service

Privatização da CSN: resistência e adaptação do sindicato dos metalúrgicos sob a perspectiva de dependência de recursos

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Rio de Janeiro. Instituto COPPEAD de Administração, Rio de Janeiro, 2005Bibliografia: p. 158-166Na década de 1990, as estatais foram classificadas como o grande mal de que padecia a economia brasileira. E contra ele, havia um antídoto: a privatização. Em Volta Redonda, “cidade da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN)”, este antídoto foi intensamente discutido, questionado, combatido e defendido. Por agentes distintos em um mesmo momento. Em momentos distintos por um mesmo agente. Visando a compreensão das ações tomadas por um desses agentes, o Sindicato dos Metalúrgicos, o presente estudo buscou na literatura os preceitos da perspectiva de dependência de recursos, difundida por Pfeffer; Salancik (1978). Após a revisão de literatura, foi realizado um estudo de caso histórico, baseado em investigações bibliográfica e documental, onde é descrita a trajetória da entidade desde a sua criação, enfatizando o período da privatização e seus reflexos. Ao confrontar o estudo de caso histórico com a teoria apresentada, pode ser concluído que a perspectiva de dependência de recursos se mostrou eficaz em explicar grande parte das interações do Sindicato com a CSN. Tal eficácia pode ser verificada, especialmente, durante os períodos em que a relação Sindicato-CSN sofreu importantes mudanças, como a entrada da Central Única dos Trabalhadores (CUT) no Sindicato, o processo de privatização e o processo de reestruturação da CSN em 1996.In the 1990s, state owned companies were identified as the Brazilian economy's greatest evil, and the antidote against it was privatization. In Volta Redonda, "the city of the Companhia Siderúrgica Nacional (CSN)", this antidote was strongly discussed, questioned, opposed, and supported, by different agents in a same moment, by the same agent in different moments. In order to understand the behavior of one of these agents – the ironworkers' trade union – this study used the principles of the resource dependence perspective, spread by Pfeffer; Salancik (1978). Firstly, the literature about the topic was reviewed, followed afterwards by a historical case study - developed based on the bibliography found and also documented investigations - describing the history of the trade union since its foundation, and giving emphasis to the privatization's period and its results. The conclusion shows that the resource dependence perspective was effective in explaining most of the trade union's interactions with CSN. This efficacy can be verified specially during the period that the relationship between the trade union and the CSN went through important changes, like for example the ingress of the Central Única dos Trabalhadores (CUT) in the trade union, the privatization process and CSN's downsizing in 1996

Curso: Construindo Agendas Estratégicas

Material do curso em PDS, composto pelo Programa do curso e a apresentação das aulas dos professores Denilson Bandeira e Ricardo Gomes.Programa do curso - PDF, 05 páginas.Apresentação Aula 1.1 (Prof. Denilson) - PDF, 31 páginas.Apresentação Aula 1.2 (Prof. Denilson) - PDF, 38 páginas.Apresentação Aula 2 (Prof. Denilson) - PDF, 33 páginas.Apresentação Aula 3 (Prof. Denilson) - PDF, 16 páginas.Apresentação Aula 4 (Prof. Denilson) - PDF, 18 páginas.Apresentação Aula 6 (Prof. Ricardo) - PDF, 19 páginas.Apresentação Aula 7 (Prof. Ricardo) - PDF, 15 páginas.Apresentação Aula 8 (Prof. Ricardo) - PDF, 14 páginas.Apresentação Aula 9 (Prof. Ricardo) - PDF, 14 páginas.Apresentação Aula 10 (Prof. Ricardo) - PDF, 18 páginas.Gestão EstratégicaPrograma de Aperfeiçoamento para Carreiras – 201

Synthesis and characterisation of CdS nanoparticles in mesoporous copolymer template

Micron-sized spheres of mesoporous styrene-divinylbenzene (Sty-DVB) copolymer were produced by suspension polymerisation in the presence of inert diluents. Using these mesoporous microspheres as a template, optically stable CdS nanoparticles have been synthesized. To characterize these CdS nanoparticles, Raman spectroscopy and micro-photoluminescence were used. We have observed enhanced emission and lasing action at certain wavelengths that correspond to the whispering gallery (WG) modes of the microspheres. High optical stability and low threshold value make this optical system promising in microlaser applications