Multi-Channel Integration and Its Implications for Retail Web Sites

The demise of electronic-only retailers has led to the domination of electronic retailing by multichannel retailers. Many of the latter have recognized that multi-channel integration can improve their customer acquisition and retention capabilities. To realize these benefits, however, retailers need to provide a consistent and superior shopping experience across channels. This implies that the purpose of Web sites should no longer be solely to induce consumers to purchase products online. Instead, Web sites should facilitate and support consumers in their interaction with retailers throughout their purchase and consumption activities, regardless of in which channel the actual transaction takes place. Web sites thus become IT-based self-service instruments for consumers. Focusing on the retailing of tangible products, this paper elaborates on how multi-channel integration can lead to benefits for consumers and retailers. Specifically, the paper elucidates the new requirements and opportunities that arise for Web sites as integrated parts of retailers’ channel portfolios

eChannel Competition: A Strategic Approach to Electronic Commerce

E-channel competition is the competition that conventional channels encounter from electronic channels such as the Internet, which have grown significantly in importance within the past decade. E-channel competition threatens the existence of conventional channel intermediaries. This may lead to conflicts that hamper or stifle the development of electronic commerce. On the other hand, e-channel competition may uncover inefficiencies in channels. Synergies and complementarities between conventional and electronic channels also indicate that the two channel types are not pure substitutes. This paper argues that more research is necessary to understand the multifarious implications of e-channel competition. We present both empirical evidence and theoretical considerations to depict the necessity of incorporating e-channel competition in the formulation of business models for electronic commerce

Empirische Untersuchung von Möglichkeiten der Förderung der Persönlichen Notfallvorsorge in Deutschland

Ausgangspunkt der Studie ist die Annahme, dass die Vorsorgefähigkeit der deutschen Bevölkerung in Bezug auf Notfälle und Katastrophen nur wenig ausgeprägt ist. Zur Erarbeitung von Lösungen für die zuvor analysierten Probleme wird ein Modell der Förderung von Persönlicher Notfallvorsorge (M3P) geschaffen. Darauf aufbauend kann ein neues System der Vorsorgeförderung entwickelt und empirisch untersucht werden. Dies geschieht durch eine Expertenbefragung und eine Bevölkerungsbefragung

Análise comparativa do perfil dos negociadores brasileiros e chineses sob uma perspectiva cultural

A China sendo uma grande potência atualmente e um dos maiores parceiros comerciais do Brasil ainda tem um grande nicho de oportunidades a serem exploradas. Contudo, o Brasil tem que buscar estreitar o relacionamento com os negociadores chineses a fim de aumentar o valor agregado nas negociações. Para isso, o negociador brasileiro precisa compreender profundamente as principais características culturais da China para posteriormente entender o seu processo de negociação. O objetivo deste trabalho é levantar as principais semelhanças e diferenças entre a cultura brasileira e chinesa. Com um maior entendimento destes aspectos os brasileiros poderão traçar estratégias de negociação mais eficazes

Biotecnologia aplicada às vacinas de DNA

A vacinação visa sensibilizar o organismo contra patógenos que poderão causar alguma infecção futura. Com o avanço da biotecnologia, foi proposta a interação entre vacinas e DNA com o objetivo de gerar uma sensibilização mais segura e correta, porém, as vacinas de DNA mostraram-se pouco eficazes. Na tentativa de melhorar a sua atuação, alguns métodos biotecnológicos são sugeridos como o uso de adjuvantes e aprimoramento dos métodos de entrega do material genético. O Trabalho objetiva explicar alguns desses métodos, mostrando a sua eficácia junto às vacinas de DNA na indução da resposta imune essencial para a prevenção contra agentes externos ao organismo

CARCINOMA DE CÉLULAS ESCAMOSAS CORNEAL EM EQUINO

Squamous cell carcinoma is a malignant neoplasm of the epidermal cells, being considered the second most common neoplasm in the eyes and ocular annexes of horses. The occurrence of the tumor intensifies mainly in animals that have depigmented and hairless regions subjected to solar radiation. Lesions may be isolated or multiple, with varying sizes and ulcerated. The treatment depends on the size, degree of invasion, equipment available and financial condition of the owner. As a treatment, besides surgical excision, topical and intralesional chemotherapeutic agents have been considered. The aim of this study was to report squamous cell carcinoma in the cornea of an equine. An 11-year-old, stallion horse, with a rosy mass in the right eye cornea that evolved for four months, was referred to the Rancho Clinic. Upon clinical suspicion of squamous cell carcinoma, surgical excision of the mass was indicated, followed by histopathological evaluation. The test result confirmed the diagnosis of the neoplasm. Postoperative therapy consisted of administration of antibiotic, anti-inflammatory and atropine eye drops, in addition to the anti-inflammatory flunixin meglumine. As adjuvant treatment was the topical 5-Fluorouracil chemotherapy for 12 days. Two months after the surgical procedure, the patient showed no signs of neoplasia at the site, nor possible metastases in other regions. Given the above, it is concluded that the histopathological examination is essential for the definitive diagnosis of the neoplasia and that surgical exeresis associated with adjuvant treatment based on 5-fluorouracil chemotherapy was effective for the eradication of squamous cell carcinoma.O carcinoma de células escamosas é uma neoplasia maligna das células epidérmicas, considerado a segunda neoplasia mais comum nos olhos e anexos oculares de equinos. A ocorrência intensifica-se, principalmente, nos animais com regiões despigmentadas e desprovidas de pelos e sujeitas à radiação solar. As lesões podem se apresentar isoladas ou múltiplas, com tamanhos variados e ulceradas. O tratamento depende do tamanho, grau de invasão, equipamento disponível e condição financeira do proprietário. Como tratamento, tem sido utilisados a excisão cirúrgica, quimioterápicos de uso tópico e intralesional. O objetivo deste trabalho foi relatar um carcinoma de células escamosas na córnea de um equino. Foi encaminhado para a Clínica do Rancho um equino, macho, não castrado, 11 anos de idade, apresentando uma massa rósea na córnea do olho direito com evolução de quatro meses. Mediante suspeita clínica de carcinoma de células escamosas, foi indicada exérese cirúrgica da massa, seguida de avaliação histopatológica. O resultado do exame confirmou o diagnóstico da neoplasia. A terapia pós-cirúrgica consistiu na administração de colírios antibiótico, anti-inflamatório e atropina, além do anti-inflamatório flunixin meglumine. Como tratamento adjuvante foi feito o quimioterápico 5-Fluorouracil tópico durante 12 dias. Após dois meses do procedimento cirúrgico, o paciente não apresentava qualquer sinal de neoplasia no local, nem possíveis metástases em outras regiões. Diante do exposto, conclui se que o exame histopatológico é essencial para o diagnóstico definitivo da neoplasia e que a exérese cirúrgica associada com tratamento adjuvante a base do quimioterápico 5-fluorouracil foi eficaz para a erradicação do carcinoma de células escamosas

Application of the Ecosystem Base in the Environmental Management of Ports

Este trabalho discute uma proposta de gestão integrada e multidisciplinar para os diferentes setores e serviços portuários do porto de São Francisco do Sul (localizado no litoral Norte do estado de Santa Catarina), Brasil. Foram utilizados fatores das atividades portuárias relacionados ao modelo Drivers-Pressure-State-Impact-Response (DPSIR), objetivando o estabelecimento de um suporte de informação com Base Ecossistêmica necessário a um Sistema de Gestão Ambiental Portuária, aplicado ao estudo de caso. Este suporte de informação foi obtido a partir da proposta metodológica de Asmus et al. (2015) e Scherer et al. (2015), que prevê a caracterização dos ecossistemas e serviços ecossistêmicos existentes na área de estudo, a identificação das macroatividades presentes no porto e a caracterização dos aspectos ambientais gerados pelas macroatividades do porto, permitindo a identificação dos aspectos ambientais significativos e a análise dos principais impactos ambientais identificados, além da elaboração de uma proposta de recomendações de estratégias para gestão ao porto. Os aspectos ambientais significativos para o porto de São Francisco do Sul foram as descargas e vazamentos para a água; os lançamentos de efluentes para os sedimentos marinhos; a geração de resíduos sólidos; as interações que geram mudanças estruturais nos ecossistemas marinhos; e a interação com a comunidade portuária local (em meio terrestre). Foram realizadas sugestões de táticas de gestão direcionadas aos impactos específicos causados por estes aspectos, mostrando como esta é uma metodologia aplicável de forma concisa e prática, correspondendo aos princípios básicos da Gestão com Base Ecossistêmica (GBE), de atender aos setores econômicos, ambientais e sociais a partir dos serviços ecossistêmicos, levando em consideração as atividades humanas e a importância dos ecossistemas.This paper discusses a proposal for integrated and multidisciplinary management for the different port sectors and services of the port of São Francisco do Sul (located in the North coast of Santa Catarina State), Brazil. Factors of port activities related to the Drivers-Pressure-State-Impact-Response (DPSIR) model were used, aiming at the establishment of an information support Ecosystem-Based needed for a Port Environmental Management System, applied to this case study. This information support was obtained from the methodological proposal by Asmus et al. (2015) and Scherer et al. (2015), which provides a process for the characterization of ecosystems and ecosystem services in the study area; the identification of macro activities present in the port and characterization of the environmental aspects generated by the macro activities of the port; allowed the identification of significant environmental aspects and analysis of the main environmental impacts identified; besides preparing a recommendation proposal of strategies for the port management. The significant environmental aspects for the port of São Francisco do Sul were the discharges and leaks to the water; the effluent releases to marine sediments; the solid waste generation; the interactions that generate structural changes in marine ecosystems; and the interaction with the local port community. We came with suggestions of management tactics towards the specific impacts caused by these aspects, showing how this is a methodology applicable in a concise and practical way, corresponding to Ecosystem-Based Management (EBM) basic principles, to attend the economic, environmental and social sectors from the ecosystem services taking into account human activities and the importance of ecosystems

Metodologia de caracterização dos padrões de mobilidade dos usuários de transporte público por ônibus através de dados de bilhetagem eletrônica e análise espacial

O sistema de transporte público no Brasil vem perdendo demanda nas últimas décadas. Devido ao importante papel desse sistema em promover a equidade no acesso e a sustentabilidade do sistema de transportes, torna-se essencial conhecer os padrões de mobilidade dos usuários e como estes padrões variam espacialmente e temporalmente. Este artigo propõe um método para caracterizar os padrões de mobilidade no sistema de transporte público através do uso de dados de bilhetagem eletrônica (Smart Card) e análise espacial. O método contribui para análise da variação da demanda para diferentes padrões de mobilidade, em cidades brasileiras onde uma parcela considerável da população depende do transporte público nos seus deslocamentos diários. Assim, o método teve como base hipóteses sobre os tipos de padrões, a variabilidade espacial e temporal dos padrões, e de como eles se relacionam espacialmente com a variação da demanda. A aplicação do método para os dados de 2014 e 2018 do sistema de transporte público por ônibus de Fortaleza, mostrou principalmente que os usuários do padrão de uso regular, que moram em zonas periféricas com baixos níveis de acessibilidade, são os que mais vêm deixando o sistema ao longo dos anos.