Caracterização do resíduo de mármore calcinado para utilização como fonte alternativa de carbonato de Cálcio / Characterization of calcinated marble waste for use as an alternative source of carbonate Calcium

As atividades da indústria de rochas ornamentais geram enormes quantidades de resíduos sólidos, que podem causar consequências negativas à segurança do meio ambiente. Este trabalho teve por objetivo estudar a caracterização do resíduo de mármore calcinado para ser utilizado como fonte alternativa de cálcio na fabricação de materiais, como forma de poupar o uso de matérias primas convencionais e dar uma destinação ambientalmente correta a esse resíduo. A caracterização do resíduo calcinado foi realizada por meio de fluorescência de raios-X e difração de raios-X, essas análises mostraram que a calcinação decompõe os carbonatos de cálcio presentes no resíduo in natura, aumento a pureza do resíduo. A calcinação foi responsável também pela formação de novas fases. A distribuição de tamanho de partícula e a microscopia confocal mostraram que o resíduo possui partículas de formatos e tamanhos irregulares e pôr fim a análise térmica comprovou a estabilidade térmica do material quando aquecido. Esses resultados indicaram que o resíduo do mármore calcinado tem grande potencial para ser utilizado como fonte alternativa de cálcio

Detection of Greenhouse Gas Precursors from Diesel Engines Using Electrochemical and Photoacoustic Sensors

Atmospheric pollution is one of the worst threats to modern society. The consequences derived from different forms of atmospheric pollution vary from the local to the global scale, with deep impacts on climate, environment and human health. Several gaseous pollutants, even when present in trace concentrations, play a fundamental role in important processes that occur in atmosphere. Phenomena such as global warming, photochemical smog formation, acid rain and the depletion of the stratospheric ozone layer are strongly related to the increased concentration of certain gaseous species in the atmosphere. The transport sector significantly produces atmospheric pollution, mainly when diesel oil is used as fuel. Therefore, new methodologies based on selective and sensitive gas detection schemes must be developed in order to detect and monitor pollutant gases from this source. In this work, CO2 Laser Photoacoustic Spectroscopy was used to evaluate ethylene emissions and electrochemical analyzers were used to evaluate the emissions of CO, NOx and SO2 from the exhaust of diesel powered vehicles (rural diesel with 5% of biodiesel, in this paper called only diesel) at different engine rotation speeds. Concentrations in the range 6 to 45 ppmV for ethylene, 109 to 1,231 ppmV for carbon monoxide, 75 to 868 ppmV for nitrogen oxides and 3 to 354 ppmV for sulfur dioxide were obtained. The results indicate that the detection techniques used were sufficiently selective and sensitive to detect the gaseous species mentioned above in the ppmV range