Perdas produtivas nas operações pré-abate de frangos de corte : efeito da distância entre as granjas e os abatedouros e do tempo de espera em galpão climatizado

Avaliou-se o efeito do tempo de espera pré-abate no bem-estar e na mortalidade de frangos de corte transportados em diferentes distâncias granjas-abatedouro. Foram avaliados 215 caminhões de transporte de um abatedouro comercial, entre os anos de 2006 e 2007. Os dados foram obtidos no galpão de espera, climatizado por meio de ventiladores e nebulizadores, nos períodos manhã, tarde e noite. As variáveis térmicas (temperatura e umidade relativa), distância, tempo de espera e densidade de aves por caixa foram consideradas na análise. Destacaram-se os efeitos da distância e do tempo de espera na variação da temperatura retal dos animais e do número de aves mortas por caminhão. Foram desenvolvidos dois modelos (média e dispersão) para cada variável-resposta, em função da interação entre tempo de espera e distância. Com o aumento do tempo de espera nos galpões, reduziu-se a temperatura retal das aves, para todas as distâncias estudadas. Em distâncias granjas-abatedouro superiores a 25 km, a mortalidade foi baixa quando o tempo de espera adotado foi inferior a 1 hora. No mesmo intervalo de tempo para distâncias abaixo de 25 km, no entanto, o número de aves mortas dobrou em relação à primeira situação. O ajuste do tempo de espera deve ser feito de acordo com a distância, desde que o ambiente de espera seja devidamente climatizado. ________________________________________________________________________________________ RESUMOThis work aimed to assess the effects of preslaughter lairage time on the welfare and mortality of broilers transported in different farm-abattoir distances. It was evaluated 215 poultry transport trucks from a commercial poultry slaughterhouse from 2006 to 2007. Data were obtained from the holding area acclimatized through fans and water misting in the mornings, afternoons and at night. The thermal variables (temperature and relative humidity), distance, lairage time and density of birds per cage were considered in the analysis. The effects of distance and lairage time were important in the variation of rectal temperature of the animals and on the number of dead animals per truck. Two models were developed (mean and dispersion), for each response variable in function of the interaction between lairage time and distance. As the lairage time in the holding area increased, the rectal temperature of the birds was reduced for all the studied distances. In farm-abattoir distances higher than 25 km, mortality was low when lairage time was lower than 1 hour. However, for distances below 25 km, in the same time interval, the number of dead birds was two-fold higher than in the first situation. The adjustment of lairage time has to be done accordingly to the distance provided that the lairage environment is correctly climatized

Estresse térmico relacionado com taxas de mortalidade durante as operações pré-abate de frangos de corte : um estudo sobre os efeitos do tempo de espera

No que diz respeito à redução das perdas por mortalidade pré-abate, as temperaturas e umidades relativas elevadas nos trópicos são as maiores preocupações quanto à sobrevivência de frangos de corte antes do abate. Entretanto, a relação entre diferentes tempos de espera em ambiente controlado e a condição térmica fora do galpão de espera ainda não está clara. Dessa forma, objetivou-se por meio deste trabalho comparar diferentes tempos de espera com diferentes temperaturas externas e a influência nas taxas de mortalidade de frangos de corte. O estudo foi conduzido em um abatedouro comercial de frangos de corte, situado no Estado de São Paulo, Brasil, durante o ano de 2006. Dados históricos de mortalidade de aves durante as operações pré-abate foram obtidos no abatedouro, provenientes de 13.937 caminhões transportadores de frangos de corte. Fatores que influenciam o bem estar das aves foram estudados, dentre eles, o tempo de espera no abatedouro e a temperatura horária do ambiente externo. A análise estatística foi realizada por meio dos Modelos Lineares Generalizados Duplos. A baixa incidência de mortes antes da chegada à linha de abate foi observada (aproximadamente 13 aves mortas por caminhão) quando o tempo de espera esteve entre 1 e 3 horas, sob altas temperaturas (acima de 22ºC). Esse efeito foi mais evidente nas faixas crítica (25-28ºC) e letal (acima de 29ºC) (12 e 13 aves mortas por caminhão, respectivamente). Com relação ao tempo de espera, a redução da mortalidade foi mais pronunciada em intervalos acima de uma hora de espera, sob condições de espera climatizada. Conclui-se que o estresse térmico possui influência negativa para o bem-estar de frangos mantidos sob condição pré-abate e variações na taxa de mortalidade são fortemente relacionadas aos diferentes tempos de espera.Concerning the reduction of preslaughter death losses, high temperature and relative humidity in the tropics are the major concerns regarding broiler survival prior slaughtering. However, the relationship between different lairage times under controlled environment and the thermal condition outside the holding area is still unclear. Thus, the aim of this study was to compare different intervals of lairage time with different environmental temperature and relationship with poultry mortality rates. A study was conducted in a commercial poultry abattoir in the State of Sao Paulo, Brazil, in the year of 2006. The historical data set from 13,937 trucks, about broiler mortality during preslaughter operations, was given by the abattoir. Factors that influence the welfare of birds were studied, such as lairage time in abattoir and hourly dry-bulb temperature. The statistical analysis was performed using the Double Generalized Linear Models. The lower incidence of death losses before arrival at the processing plant (approximately 13 dead birds per truck) was observed when the lairage time was between 1 to 3 hours, under high temperatures (above 22ºC). This effect was more pronounced under critical (25-28°C) and lethal intervals (above 29°C) (12 and 13 dead birds per truck, respectively). In relation to lairage time, the reduction in mortality rates was more pronounced in the intervals up to 1 hour of lairage under climatized conditions, with a reduction of 3 dead birds per truck. It was concluded that thermal stress have negative influence for broilers welfare kept under preslaughter conditions and variations on mortality rate are strongly related with different lairage times

Transport of fertilzed eggs : influence of breeder age, storage period and road

Propôs-se, com esta pesquisa, avaliar a influência de diferentes idades das matrizes e tempos de estocagem no número de ovos trincados durante a operação de transporte em diferentes estradas. A pesquisa foi conduzida na empresa integradora avícola em Mogi-Mirim - SP, por meio do acompanhamento de três carregamentos em diferentes estações do ano (primavera, verão e outono). Foi utilizado um caminhão climatizado do tipo baú com capacidade para 592 caixas de ovos. Foram registrados, por meio de quatro acelerômetros, os níveis de vibração (m s-2) e choques em percursos realizados nas estradas de terra e asfalto. O número de ovos trincados foi obtido por meio da contabilização de 18 caixas de ovos transportadas que apresentavam três idades de matrizes e três tempos de estocagem, pelo método visual. Foi utilizado o delineamento experimental inteiramente aleatorizado com esquema fatorial 3 x 3. Conclui-se que as matrizes velhas e intermediárias apresentaram o maior número de ovos trincados; os maiores níveis de vibração e choques da carga ocorreram no sentido horizontal enquanto a estrada de asfalto ofereceu as piores condições para o transporte de ovos.The aim of this study was to assess the influence of age of breeder hens and storage periods on number of cracked eggs during transportation on different types of roads. The study was conducted in a poultry farm located in Mogi-Mirim, State of São Paulo, Brazil, through tracking of three loads in different seasons of the year (spring, summer and autumn). An environmentally controlled truck was used, with total capacity of 592 egg boxes. Vibration levels (m s-2) and shocks during asphalt and land track were registered by accelerometers (n = 4). The number of cracked eggs was obtained through visual accounting of 18 egg boxes, which showed three breeder ages and three storage periods. A completely randomized experimental design was adopted, with a 3 x 3 factorial design. It is concluded that old and intermediate broiler breeders showed a higher number of cracked eggs. The higher vibration levels and load shocks were observed towards horizontally. The asphalt road offered harsh conditions for egg transportation

Levels of vibration and shock on different roads during transportation of fertile eggs

Os níveis de vibração e choques podem, devido ao transporte, afetar a qualidade dos ovos férteis. O objetivo desta pesquisa foi caracterizar e avaliar a influência das estradas sobre os níveis de vibração e choques no transporte dos ovos férteis. A pesquisa foi conduzida na empresa integradora avícola no estado de São Paulo, por meio do acompanhamento de três carregamentos em diferentes estações do ano (primavera, verão e outono). Um caminhão climatizado do tipo baú foi utilizado, com capacidade para 592 caixas de ovos, totalizando em média 90.840 ovos. As avaliações dos níveis de vibração (m s-2) e choques nas estradas de terra e asfalto foram registradas por meio de quatro acelerômetros da marca Hobo. Para o nível de vibração o delineamento utilizado foi inteiramente aleatorizado com esquema fatorial 3 x 2 x 4. Para o número de choques o delineamento utilizado foi inteiramente aleatorizado com esquema fatorial 3 x 2. Os piores níveis de vibração e choques da carga ocorreram no sentido vertical. A estrada de asfalto ofereceu as piores condições para o transporte de ovos. As perdas no transporte ultrapassaram 1% e são atribuídas às trincas e quebra dos ovos.The levels of vibration and shock due to transport can affect the quality of fertile eggs. The aim of this study was to characterize and to evaluate the influence of roads on the levels of vibration and shock in the transport of fertile eggs. The survey was conducted in the poultry integrator company in the State of São Paulo, by tracking shipments in three different seasons (spring, summer and autumn). An air-conditioned trunk was used, with a capacity of 592 boxes of eggs, totaling an average of 90,840 eggs. The evaluation of vibration levels (m s-2) and shocks on unpaved and asphalt roads were recorded by four accelerometers brand Hobo. For the vibration level, the experimental design was completely randomized in a 3 x 2 x 4 factorial. For the number of shocks the experimental design was completely randomized with a factorial 3 x 2. The worst levels of vibration and shock load occurred in the vertical direction. The asphalt road provided the worst conditions for the transport of eggs. The transport losses exceeded 1%, which are attributed to cracks and breakage of eggs

The effects of heat stress on the behaviour of dairy cows – a review

Heat stress in livestock is a function of macro- A nd microclimatic factors, their duration and intensity, the environments where they occur and the biological characteristics of the animal. Due to intense metabolic processes, high-producing dairy cows are highly vulnerable to the effects of heat stress. Disturbances in their thermoregulatory capability are reflected by behavioural, physiological and production changes. Expression of thermoregulatory behaviour such as reduction of activity and feed intake, searching for cooler places or disturbances in reproductive behaviours may be very important indicators of animal welfare. Especially maintenance of standing or lying position in dairy cattle may be a valuable marker of the negative environmental impact. Highly mechanized farms with large numbers of animals have the informatic system that can detect alterations automatically, while small family farms cannot afford this type of equipment. Therefore, observing and analysing behavioural changes to achieve a greater understanding of heat stress issue may be a key factor for developing the effective strategies to minimize the effects of heat stress in cattle. The aim of this review is to present the state of knowledge, over the last years, regarding behavioural changes in dairy cows (Bos taurus) exposed to heat stress conditions and discuss some herd management strategies providing mitigation of the overheat consequences

Use of artificial neural networks on the prediction of zootechnical indexes on gestation and farrowing stages of swines

Objetivou-se com este trabalho avaliar a precisão das redes neurais artificiais (RNA) na estimativa das redes neurais artificiais (RNA) na predição de índices zootécnicos, com base em variáveis térmicas e fisiológicas de porcas gestantes. A pesquisa foi realizada entre janeiro e abril de 2005 em uma propriedade de produção industrial de suínos, no setor de gestação, com 27 matrizes primíparas, alojadas em baias individuais e posteriormente na maternidade em baias de parição, onde foram quantificados os índices de produção dos leitões provenientes do estudo. Para tanto, foi implementada uma RNA backpropagation, com uma camada de entrada, uma oculta e uma camada de saída com funções de transferência tangente sigmoidal. A temperatura do ar e a frequência respiratória foram consideradas variáveis de entrada e o peso ao nascimento dos leitões e número de leitões mumificados, como variáveis de saída. A rede treinada apresentou ótimo poder de generalização, o que possibilitou a predição das variáveis-respostas. A caracterização do ambiente da gestação e maternidade foi adequada se comparada aos dados reais, com poucas tendências de sub ou superestimação de alguns valores. A utilização desse sistema especialista para a previsão dos índices zootécnicos é viável, pois o sistema tem bom desempenho para esta aplicação.The objective of this work was to evaluate the precision of Artificial Neural Networks (ANNs) to estimate zootechnical indexes, based on thermal and physiological variables of pregnant sows. This study was carried out from January to April 2005, in a swine industrial production farm in the gestation section with 27 primiparous gilts, allocated in individual pens and after on farrowing pens where it was quantified animal production indexes of piglets from the study. Therefore, an ANN backpropagation was implemented, with one input layer, one hidden layer, and one output layer with tangent sigmoidal transference functions. Air temperature and respiratory frequency were considered as input variables and weight of piglet at birth and the number of mummified piglets as output variables. The trained ANN presented a great generalization power, which enabled the prediction of the answer-variables. Characterization of the environment of gestation and maternity was appropriated if compared to the real data, with few under or overestimated tendencies of some values. The use of this specialist system to predict zootechnical indexes is viable because the system shows a good performance for this use

Desempenho de Guazuma ulmifolia Lam. na restauração florestal subtropical

We evaluated the initial development of Guazuma ulmifolia Lam. in a reforestation experiment in the southwestern region of Parana State, Southern Brazil. In a 70 native tree species plantation (3x2 m spacing) data were collected biannually, up to 48 months, from 72 individuals of Guazuma ulmifolia. The species performance was evaluated regarding its survival (96%), root collar diameter (6.79 cm), total height (12.84 m), crown projection area (14.36 m2) and crown volume (49.86 m3). The species growth at the age of 48 months, associated to its high survival and sprouting rates, tells of excellent behavior in the region, and it could be highly recommended as a shading species for fast canopy fulfillment in forest restoration projects, especially in regions with frost occurrence.O objetivo deste estudo foi avaliar o desenvolvimento inicial de Guazuma ulmifolia Lam. em um plantio de restauração ecológica na região sudoeste do estado do Paraná, sul do Brasil. Em um plantio realizado com 70 espécies arbóreas nativas, sob espaçamento 3 x 2 m, coletaram-se dados semestrais, até os 48 meses, de 72 indivíduos da espécie Guazuma ulmifolia. O desempenho das plantas foi avaliado quanto à sobrevivência, diâmetro do colo, altura total, área de projeção de copa e volume de copa. A espécie apresentou excelente performance aos 4 anos de idade: sobrevivência (96%), diâmetro de colo (6,79 cm), altura total (12,84 m), área de projeção de copa (14,36 m2) e volume de copa (49,86 m3). O crescimento da espécie aos 48 meses de idade associada à sua alta taxa de sobrevivência e rebrota, confere excelente performance na região, podendo ser altamente recomendada para utilização como espécie sombreadora para rápido preenchimento de dossel em projetos de restauração florestal, especialmente em regiões com ocorrência de geadas.Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico – CNPq (Process 575081/2008-2).info:eu-repo/semantics/publishedVersio

Poultry transport: microclimate characterization of the truck during the winter

Este trabalho foi conduzido com o objetivo de caracterizar o perfil microclimático da carga de caminhões de transporte de frangos de corte sob condições comerciais durante o inverno, por meio do monitoramento constante das variáveis ambientais (temperatura e umidade relativa do ar) e das perdas na chegada na linha de abate. Foram monitorados três carregamentos, da saída das aves da granja até a chegada ao abatedouro, considerando fatores como a distância (perto, média e longa) e os turnos (manhã, tarde e noite). Para obtenção do perfil das variáveis ambientais durante a carga dos caminhões, foram instaladas miniestações meteorológicas (Loggers) que permitiram determinar o microclima a que as aves foram submetidas e visualizar o perfil do índice entalpia de conforto, que possibilitou a classificação das regiões da carga de acordo com os limites de conforto térmico para frangos de corte na sexta semana. Os dados de temperatura, umidade relativa do ar e do índice entalpia de conforto na carga foram analisados utilizando-se a geoestatística pelo método de krigagem ordinária. O turno da tarde foi o mais crítico do ponto de vista ambiental, e as partes central e traseira da carga do caminhão foram as mais problemáticas para as aves, do ponto de vista microclimático, portanto, as mais propícias à ocorrência de perdas.The objective of this study was to characterize the the microclimatic profile of broiler chicken transport trucks under commercial conditions, in the winter by continuous monitoring of environmental variables (temperature and relative air humidity) and deaths on arrival (DOA's). Three loads were monitored, from farm to slaughterhouse, considering factors such as distance (short, medium and long) and periods of the day (morning, afternoon and night). To obtain the environmental variables profile in the trucks during the journey, data loggers were installed in the trucks that determined the microclimate to which the birds were submitted and allowed the visualization of the Enthalpy Comfort Index (ECI) so that the lorry regions could be classified according to heat comfort limits for six-week old poultry. The temperature, relative humidity and ECI in the truck were analyzed using geostatistics, by the ordinary kriging method. The afternoon was the most critical period from the environmental point of view, and the central and rear parts of the truck were most problematic for the chickens from the microclimatic point of view and were thus the most susceptible to losses.FAPES

Microclima em sistema silvipastoril agroecológico com bambu em diferentes distâncias de projeção de sombra: um estudo de caso no Sul do Brasil

The aim of the present study was to evaluate the ability of an agro-ecological silvopastoral system, composed of bamboo and tree species, to promote microclimatic alterations at different projection distances from the canopy of trees. A total of 16 paddocks in an agro-ecological silvopastoral system were evaluated. The paddocks were divided into four separate groups (silvopastoral treatments): a) Bambusa vulgaris L. and planted trees, b) only bamboo, c) only trees, and d) open grassland system. The following microclimate parameters were studied: air temperature, relative humidity, grass temperature and wind speed. All parameters were measured at a height of 20 cm above the soil. The measurements were recorded by different time intervals, in order to examine the effect of three factors: time of day, silvopasture treatment and distance to the row of trees. The results show that there was an increase in relative humidity and a reduction in wind speed close to the tree line. The agro-ecological silvopastoral system acts therefore as a windbreaker and retains humidity close to the trees. Thus, it can be concluded that regardless of the presence of bamboo, due to the limited canopy area at young stage of B. vulgaris, the agro-ecological silvopastoral system promoted microclimatic alterations to the environment, indicating the potential of this integrated system to reduce the heat load for livestock and plants.O objetivo do presente estudo foi avaliar a capacidade de um sistema silvipastoril agroecológico, composto por espécies de bambu e árvores, em promover alterações microclimáticas a diferentes distâncias de projeção a partir do dossel das árvores. Um total de 16 piquetes em um sistema silvipastoril agroecológico foram avaliados. Os piquetes foram divididos em quatro grupos separados (tratamentos silvipastoris): a) Bambusa vulgaris L. e árvores plantadas, b) somente bambu, c) somente árvores, e d) sistema de pastagem aberta. Os seguintes parâmetros do microclima foram estudados: temperatura do ar, umidade relativa do ar, temperatura da grama e velocidade do vento. Todos os parâmetros foram medidos a uma altura de 20 cm acima do solo. As medidas foram registradas por diferentes intervalos de tempo, a fim de examinar o efeito de três fatores: horário do dia, tratamento da silvipastoril e distância até a fileira de árvores. Os resultados mostram que houve aumento na umidade relativa e uma redução na velocidade do vento próximo à linha de árvores. O sistema silvipastoril agroecológico age, portanto, como um corta-vento e retém a umidade perto das árvores. Assim, pode-se concluir que, independente da presença de bambu, devido à limitada área de copa em estágio jovem de B. vulgaris, o sistema silvipastoril agroecológico promoveu alterações microclimáticas ao ambiente, indicando o potencial deste sistema integrado de reduzir a carga de calor para gado e plantas