Frequency tunable antenna for digital video broadcasting handheld application

International audienceIn this paper, we present a frequency tunable antenna suitable for Digital Video Broadcasting Handheld applications. Due to the narrow operating frequency band of the antenna derived from a monopole coupled loop antenna, a tuning system has been proposed to sweep the narrow band on a large frequency range in order to cover the DVB-H frequency bandwidth [470-702] MHz. We provide results of this antenna mounted on a circuit board simulating a terminal handset

Low-Return-Loss Printed Log-Periodic Dipole Antenna

International audienceIn this letter, a low-return-loss printed log-periodic dipole antenna (PLPDA) fed by a coaxial cable is presented. The widths of dipole elements are optimized to increase the bandwidth. A study of coaxial cable position is included in order to improve the antenna behavior. The measured return loss is lower than -15 dB from 2.1 to 4.3 GHz. The measured gain varies between 6 and 7 dBi. The measurements, including input impedance, gain and radiation patterns, and simulations are in agreement

Compact Dual-Linear Polarized Wideband Antenna for VHF/UHF band.

International audienceA new compact dual-linearly polarized ultrawideband (UWB) antenna for VHF/UHF applications is proposed on this letter. The antenna is miniaturized thanks to inductive loading and lumped resistances. In addition, to reduce back radiation and to optimize the impedance matching at low frequencies, a ferrite layer is placed close to the radiating element. This antenna provides broadband characteristics and unidirectional radiation patterns over the whole bandwidth with a length and a height respectively limited to 6 LF l and 13 LF l , where LF l is the wavelength at the lowest frequency of the operating band. Simulations and measurements are found to be in good agreements

Interobserver Variation Study of the Rutgeerts Score to Assess Endoscopic Recurrence after Surgery for Crohn's Disease.

BACKGROUND: After resection surgery for Crohn's disease, recurrence of endoscopic lesions at the site of the anastomosis or in the neoterminal ileum is graded according to the Rutgeerts score (RS). The goal of this study was to test the interobserver variability for RS. METHODS: Thirteen trained endoscopists evaluated the RS on 39 videotapes of patients who had undergone resection for Crohn's disease with an ileocolonic anastomosis 6 months earlier. Videotapes were randomly assigned to endoscopists through a balanced incomplete block design. Each videotape was scored independently by four endoscopists, and each endoscopist evaluated 12 videotapes, making a total of 156 videotape assessments. Reproducibility levels of the RS were assessed through unweighted kappa estimates among multiple raters. The proportion of inappropriate therapeutic initiation was estimated by randomly selecting one endoscopist for each videorecording, assuming that the majority of endoscopists correctly classified endoscopic recurrence. RESULTS: The kappa estimates were 0.43 (95% confidence interval: 0.33-0.52) for the RS on a 5-grade scale, 0.47 (0.28-0.66) for RS /= i2, and 0.64 (0.42-0.85) for RS i2. The percentages of inappropriate therapeutic initiation were 12.8% (3.8-21.9) when initiation was triggered by a RS >/= i2 and 8.3% (1.1-15.6) when initiation was triggered by a RS > i2 (p = 0.41). CONCLUSION: The reproducibility of the RS was moderate, especially when differentiating /=i2, which may lead to incorrect therapeutic decisions in >10% of patients

Conception et réalisation d'antennes intégrables en mâture pour les plateformes navales (applications aux communications V/UHF et à un radar de navigation à balayage électronique en bande X)

En raison des conflits maritimes qui s'étendent (piraterie, embargo,...), les besoins de communiquer et de détecter les menaces sont de plus en plus importants. Ceci conduit irrémédiablement à l'augmentation du nombre d'aériens à bord des plateformes navales. Afin de gérer au mieux cet accroissement du nombre d'antennes, qui conduit à des effets de couplage et à une augmentation de la signature radar du navire, les principales entreprises du secteur ont mis en place des structures de mâts intégrés. C'est dans un contexte d'amélioration de leur mâture intégrée compacte (Cmast ) que les Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) de Cherbourg en collaboration avec l'IETR de Rennes et INEO Défense ont proposé cette thèse. Ces travaux ont pour objectifs le développement de deux systèmes antennaires intégrables au sein de cette mâture intégrée compacte : une antenne de communication en bande V/UHF et une antenne de radar de navigation à balayage électronique en bande X. Une première étude a permis le développement d'une antenne conique large bande (225-400MHz) dont les paramètres géométriques ont été optimisés pour assurer une communication entre les navires et des aéronefs. Un prototype de cette antenne a été réalisé et a permis une validation expérimentale de ses performances. Une seconde étude a permis le développement d'une antenne d'un radar de navigation à balayage électronique en bande X. Cette antenne est basée sur une technologie transmit-array comprenant une source illuminante et un réseau permettant la formation du diagramme. Un effort particulier a été porté sur la source illuminante qui doit éclairer, à des distances très courtes (<550mm), un réseau qui présente des dimensions particulières (1530mmx100mm). Plusieurs sources utilisant un principe de focalisation en zone champ proche ont été développées et validées expérimentalement. Enfin deux architectures d'antennes transmit-array ont été étudiées, utilisant respectivement une technologie imprimée et une technologie en guide. Le fonctionnement de l'antenne complète (source illuminante + réseau transmit-array) a été étudié théoriquement.The need to communicate and detect potential enemies increases with the extension of maritime conflicts. This need impacts directly the number of antennas on naval platforms. However, this increase of aerials leads to several damaging effects: like coupling or high radar signature. To limit this effect, some companies have developed integrated mast design. This structure limits the coupling effect between aerials by a subdivision of the mast and provides an omnidirectional coverage for all antennas inserted inside the mast. The objective of the thesis is to design two antenna systems for the compact integrated mast (CmastTM) developed by the Constructions Mécanique de Normandie (CMN): a communication antenna in the V/UHF band and an electronically scanning antenna for a maritime navigation radar in X-band. For the communication in the V/UHF band, a broadband conical antenna has been developed (225-400MHz). This antenna provides an optimized radiation pattern to insure the communications between the ship and the aircrafts. An experimental validation has been done with a prototype. In the second study, we have developed an electronically scanning antenna for a navigation radar. This antenna is based on a transmit-array technology including an illuminating feed and an antenna which generates the appropriate radiation pattern. A large part of the study has been done on the feed, which illuminates an array with specific dimensions (1530mmx100mm). Three different near-field focusing feeds have been developed and some of them have been validated experimentally. Then, two architectures of transmit-array antennas have been studied, using two different technologies: printed technology and a mixed technology with waveguide and horn.RENNES1-Bibl. électronique (352382106) / SudocSudocFranceF

Etude et réalisation d'antennes basses fréquences

commande n° 450026598

Contribution à la conception de solutions antennaires pour des systèmes liés à la sécurité globale

Les objectifs de ce travail concernent la conception et le développement d'antennes miniatures et discrètes, passives ou actives, fonctionnant sur une large bande de fréquence pour des applications de localisation et de tracking liées à la sécurité globale. Ce travail est valorisé dans deux projets : LEA (Localisation en Environnement Adverse) initié par l'ANR (Agence nationale de la recherche) et un projet de développement d'antenne AIS (Automatic Identification System) en collaboration avec l'entreprise Photospace. Ce travail met en évidence les trois points suivants: Le premier point présente une technique de miniaturisation des antennes à bande étroite pour l'application maritime AIS. De nouvelles architectures d'antennes miniatures passives basées sur l'alimentation par couplage électromagnétique sont développées et fabriquées pour la localisation maritime AIS et le GPS. Puis, ces antennes sont associées à des diodes PIN et diodes varicap pour les rendre accordables en fréquence et donc large bande. Le second point concerne les antennes actives obtenues par l'intégration d'éléments actifs (transistor) directement sur l'antenne et sans circuit d'adaptation. L'influence de ces composants sur les performances des antennes actives (bande passante, réduction de taille, et gain) est étudiée théoriquement et expérimentalement. L'emplacement réservé à l'antenne dans les balises de localisation étant restreint, une antenne active miniature large bande fonctionnant dans la bande FM a été conçue et validée expérimentalement. Le troisième point propose une technique basée sur le principe du car-antenna qui consiste à utiliser la structure métallique d'un véhicule comme antenne, ceci rend les antennes totalement discrètes et invisibles.The objectives of this work concern the design and the development of miniature, discrete, passive or active antennas, working on a wide frequency band for localization and tracking applications related to global security. This work has been included in two projects funded by ANR (National Research Agency) and by Photospace, a private company. This work deals with three major parts: in the first part, a technique of miniaturization of narrowband antennas for AIS applications (Automatic Identification System) has been proposed. Some new design of miniaturized antennas based on an electromagnetic coupling feeding system are proposed and fabricated for AIS and GPS applications. Thus, these antennas have been associated with PIN diodes and varactor in order to achieve frequency tunable antenna. In the second point, the capabilities offered by active antenna for miniaturization by the integration of actives components directly on the antenna are presented and their impact on printed antenna's performances (bandwidth, size reduction, and gain) are investigated theoretically and experimentally. Regarding the small volume dedicated for antenna in locator beacons, a broadband miniature active antenna operating in the FM band is presented. The third part gives another approach based on the principle of car-antenna. It uses the frame of the vehicle as an antenna to make the antennas without visual impact.RENNES1-BU Sciences Philo (352382102) / SudocSudocFranceF

Antennes transparentes imprimées sur substrats de verre : exemples d'applications pour infrastructures et bâtiments intelligents

National audienc

Contribution à l'étude d'antennes discrètes pour porteurs métalliques (application à l'automobile du concept "car-antenna")

Les travaux présentés dans cette thèse concernent une étude d'antennes large bande pour application automobile. L'objectif est de proposer des antennes discrètes et efficaces. Pour cela, après une étude d'antériorité, notre choix s'est porté sur le concept car-antenna qui consiste à utiliser la structure du véhicule comme élément rayonnant. Dans un premier temps, ce principe est appliqué à des structures métalliques simples telles qu'un parallélépipède ou une représentation simplifiée d'un véhicule de type Citroën C2 à l'échelle 1/2 avant d'être appliqué à des véhicules réels principalement dans la bande FM. Les impédances ainsi que les diagrammes de rayonnement théoriques et mesurés des structures ont montré qu'une amplification raisonnable du car-antenna permet d'approcher les performances de l'antenne fouet FM de référence. Nous avons observé que le diagramme de rayonnement du car-antenna s'oriente en fonction de la localisation du point excitateur. Dans la dernière partie, cette propriété est exploitée pour faire de la diversité de diagramme. Les calculs et les mesures faits dans ce sens ont montré que grâce à cette méthode, le besoin de l'amplification peut être largement revu à la baisse.The presented work in this PhD Thesis is a contribution done in wide band antenna especially in the automotive domain. The main goal is to propose efficient and discrete antennas. So, an extensive study is done on the existent antennas in this domain. This lets us to reorient our work to the new concept of car-antenna . It helps to use the metallic structure of a vehicle as a radiated element. At first, the principle is tested on simple structures like parallelepiped or a simplified representation of a vehicle with a size scaled before applying it on the real vehicle like the Citroën C2 on the FM band. The impedances and the radiated diagrams calculated and measured shown that a reasonable amplification of the car-antenna can permit to approach the referent whip antenna. We observed that the radiated diagram is oriented by the localization of the exciter. In the last part of this thesis, this property is exploited to do a diversity of diagram. The calculation and the measurements let us to see that with this method, the amplifier gain can be considerably decreased.RENNES1-BU Sciences Philo (352382102) / SudocSudocFranceF