Avaliação das condições tribológicas em estampagem de chapas através do ensaio de dobramento sob tensão

A lubrificação em estampagem de peças tem um papel importante no processo de produção, auxiliando naredução do enrugamento, fratura prematura e afinamentos muito localizados da espessura da chapa. Para tal,o lubrificante deve ser capaz de reduzir o atrito a níveis baixos mas não tão baixos a ponto de promover outrostipos de defeitos como o enrugamento da chapa. Uma boa lubrificação também reduz o desgaste prematurodas ferramentas de estampagem que são utilizadas para produção de peças, assim como é essencial parase ter sucesso no processo desenvolvimento de novas peças. Neste trabalho, 4 condições de lubrificaçõesforam avaliadas (3 lubrificantes líquidos e a ausência de lubrificantes) através do ensaio DST (DobramentoSob Tensão) e ensaio Swift (deep drawing test). A atuação benéfica (redução do atrito) ao processo de estampagem,dos lubrificantes, foi testada através da medição da força máxima de embutimento no ensaio Swift, daforça em cada lado da chapa, torque e força vertical no pino do ensaio DST. O material de estudo foi o alumíniocomercialmente puro AA1100. As conclusões indicam que o lubrificante que minimiza o atrito semprefica evidente, não importando o tipo do ensaio a que a chapa foi submetida, porém a medição do torque facilitaa identificação do mesmo. É observado também que a medição da força vertical gerada no pino é menorquanto mais ineficiente for o lubrificante

A eficácia de produtos hidrofóbicos aplicados em tecidos 90% poliéster 10% elastano estampados

Os avanços industriais para o setor de vestuário, ligam os desejos e as necessidades dos usuários a soluçõesrelacionadas a aspectos da moda, da tecnologia e do conforto dos tecidos. Com o objetivo de contribuir parao desenvolvimento de processos de inovação por meio do design, o presente estudo analisa a eficácia de doisprodutos hidrofóbicos de empresas do Rio Grande do Sul, o produto 1495 da Claritex e o produto 1003 daCorium. Estes produtos foram aplicados nos tecidos Dress e Sublime, ambos com 90% poliéster 10% elastanoe estampados por sublimação, da empresa têxtil Santaconstancia, São Paulo. Busca-se avaliar se os tecidosperdem as propriedades hidrofóbicas após várias lavagens e se mantêm sua permeabilidade ao vapor de água,a qual contribui ao conforto térmico. Foram analisados, o processo de lavagem doméstica, os ensaios depermeabilidade ao vapor de água e o ângulo de contato da gota. Os resultados mostraram que os dois produtoshidrofóbicos analisados são eficazes, mas o produto 1003 obteve a maior média do ângulo de contato dagota após 20 lavagens. Outro resultado obtido foi que os tecidos analisados não sofreram mudanças significativasnos valores de permeabilidade ao vapor de água quando comparados aos tecidos crus, sem aplicação deestampa e sem o produto hidrofóbico

Análise do conforto termo fisiológico e da resistência à tração em tecido tramado com algodão reciclado e filamentos obtidos da reciclagem de resíduos pós-consumo de garrafas pet

O Brasil é um importante produtor de têxteis e confecção. Possui o quarto maior parque fabril e é o quinto maior produtor de têxteis do mundo. Em contrapartida, também é responsável pela produção de toneladas de resíduos sólidos que, na sua maioria, é descartada em aterros sanitários, aterros controlados e lixões. Parte dos resíduos têxteis descartados é encaminhado para reciclagem, gerando diferentes tipos de produtos finais, inclusive novos tecidos. Os tecidos reciclados são produzidos no Brasil há mais de duas décadas, porém, somente nos últimos anos que esta matéria prima está sendo empregada na produção de vestuário, calçados e acessórios. Este trabalho tem por objetivo analisar a estrutura de um tecido produzido a partir de fios obtidos da reciclagem de algodão e garrafas PET (polietileno tereftalato) e avaliar seu desempenho em relação ao conforto termo fisiológico e à resistência à tração, quando comparado a um tecido produzido a partir de fibras virgens. A metodologia utilizada partiu da seleção de um tipo de tecido que apresentasse características similares relacionadas à composição, ligamento e à gramatura, sendo ele constituído de filamentos reciclados e 100% virgens. O tecido selecionado para a pesquisa foi do tipo sarja 3x1com composição mista de algodão e poliéster. Foram realizados ensaios de tração, permeabilidade ao vapor de água, condutividade térmica, titulação e micrografias. Os resultados obtidos indicam que o tecido reciclado utilizado nesta pesquisa é viável para a produção de roupas para as estações outono/inverno, e para desenvolvimento de roupas cujas modelagens apresentem folga de vestibilidade.Palavras-chave: Tecidos reciclados. Algodão. PET. Resistência à tração. Conforto termo fisiológico.

Estudo dos parâmetros de estampagem incremental para PVC

Na Engenharia de Fabricação, existem diversas áreas de conhecimento voltadas ao estudo dos processos de fabricação que dão origem aos produtos fornecidos para as indústrias de transformação e produtos destinados aos consumidores finais que podem ser processados a partir de chapas, fios, barras e perfis. Em ambos os casos, um dos processos de fabricação mais usado é a “Conformação Mecânica” que é o processo mecânico onde se obtém peças através da compressão de metais sólidos em moldes, utilizando a deformação plástica da matéria-prima para o preenchimento das cavidades dos moldes. No entanto, existe um processo que pode fazer isso sem a necessidade de moldes, a chamada ‘Estampagem Incremental' que consiste em desenhar o formato da peça em uma fresadora CNC através de um punção cilíndrico com ponta arredondada. O objetivo do presente artigo é fazer um estudo sobre o processo de Estampagem Incremental de polímeros como sendo um novo tipo de tecnologia de Prototipagem Rápida que é baseada no processo de conformação de material, diferente dos processos já existentes de remoção ou adição de material. Os testes foram feitos em uma geometria em formato de tronco de pirâmide, em três estágios subsequentes e o objetivo é avaliar alguns parâmetros como a temperatura de trabalho e o diâmetro do punção no resultado final do protótipo. O material escolhido para o estudo foi o PVC pois esse está presente em muitos estudos já feitos sobre o assunto. Testes práticos com PVC indicaram que uma variação na temperatura de trabalho do material de 20°C resultou em um aumento significativo nos resultados de deformação quando feito os testes.Palavras-chave: Prototipagem Rápida, Estampagem Incremental de Polímeros, PVC, Tecnologia aplicada ao Design

Inovação no design de moda: articulando antropometria, ergonomia e usabilidade para conforto no uso da calça jeans

The jeans trousers are considered the most democratic of garments. Despite the constant innovations in raw materials and models, the user experience, however, is not always satisfactory, and many of its samples are uncomfortable or ill-fitting to body shapes and real contexts in which they are utilized. Focusing on the female body perception and jeans’ use varied needs, this paper presents – along with the review of the literature – the results of a quantitative study, of correlational nature, where questionnaires, with open and closed questions, both textual and imagistic, were applied to a sample of 120 women, mainly between 18 and 28 years old, in the Alto Uruguay region of the Rio Grande do Sul state, in Brazil. Following, the data analysis combined statistical and descriptive methods. As a result, it was found that, frequently, women of varying silhouettes correctly perceive their own bodies, and that they prefer to use trousers that tightly, but comfortably and functionally, model their bodies, through the use of more flexible textiles and models that cover them more and deform less. However, it was found that the pants usually have awkward characteristics, due to the lack of articulation among anthropometric, ergonomic and usability knowledge. The findings of this research, which were systematized along with initial recommendations, can guide the innovative design of this classic garment.Keywords: innovation, human factors, fashion design, jeans.A calça jeans é considerada a mais democrática das peças de vestuário. Apesar das constantes inovações em matéria-prima e modelo, a experiência de uso da mesma, contudo, nem sempre é satisfatória, e muitos de seus exemplares são desconfortáveis ou mal ajustados às formas corporais e aos contextos reais em que são utilizados. Tendo em vista a percepção do próprio corpo e as variadas necessidades do público feminino em relação ao uso dessa peça de vestuário, o presente artigo, junto à revisão bibliográfica, apresenta os resultados de um estudo quantitativo, de caráter correlacional. Nele, foram aplicados questionários, com perguntas abertas e fechadas, tanto textuais como imagéticas, para uma amostra de 120 mulheres, majoritariamente entre 18 e 28 anos, da região do Alto Uruguai, no estado do Rio Grande do Sul. Na sequência, a análise dos dados combinou métodos estatísticos e descritivos. Constatou-se, como resultado, que, com frequência, as mulheres de silhuetas variadas percebem o seu próprio corpo adequadamente e que desejam usar uma calça que modele o seu corpo de maneira ajustada, porém, mantendo o conforto e a ergonomia funcional por meio da utilização de tecido mais flexível, em um modelo que cubra mais e não deforme o seu corpo. No entanto, verificou-se que as calças jeans apresentam características incômodas, causadas pela limitada interdisciplinaridade entre conhecimentos da antropometria, ergonomia e usabilidade, dentre outros, no desenvolvimento do produto. Os achados desta pesquisa, sistematizados junto a recomendações iniciais, podem orientar o design inovador dessa clássica vestimenta.Palavras-chave: inovação, fatores humanos, design de moda, jeans

Inovação no design de moda: articulando antropometria, ergonomia e usabilidade para conforto no uso da calça jeans

The jeans trousers are considered the most democratic of garments. Despite the constant innovations in raw materials and models, the user experience, however, is not always satisfactory, and many of its samples are uncomfortable or ill-fitting to body shapes and real contexts in which they are utilized. Focusing on the female body perception and jeans’ use varied needs, this paper presents – along with the review of the literature – the results of a quantitative study, of correlational nature, where questionnaires, with open and closed questions, both textual and imagistic, were applied to a sample of 120 women, mainly between 18 and 28 years old, in the Alto Uruguay region of the Rio Grande do Sul state, in Brazil. Following, the data analysis combined statistical and descriptive methods. As a result, it was found that, frequently, women of varying silhouettes correctly perceive their own bodies, and that they prefer to use trousers that tightly, but comfortably and functionally, model their bodies, through the use of more flexible textiles and models that cover them more and deform less. However, it was found that the pants usually have awkward characteristics, due to the lack of articulation among anthropometric, ergonomic and usability knowledge. The findings of this research, which were systematized along with initial recommendations, can guide the innovative design of this classic garment.Keywords: innovation, human factors, fashion design, jeans.A calça jeans é considerada a mais democrática das peças de vestuário. Apesar das constantes inovações em matéria-prima e modelo, a experiência de uso da mesma, contudo, nem sempre é satisfatória, e muitos de seus exemplares são desconfortáveis ou mal ajustados às formas corporais e aos contextos reais em que são utilizados. Tendo em vista a percepção do próprio corpo e as variadas necessidades do público feminino em relação ao uso dessa peça de vestuário, o presente artigo, junto à revisão bibliográfica, apresenta os resultados de um estudo quantitativo, de caráter correlacional. Nele, foram aplicados questionários, com perguntas abertas e fechadas, tanto textuais como imagéticas, para uma amostra de 120 mulheres, majoritariamente entre 18 e 28 anos, da região do Alto Uruguai, no estado do Rio Grande do Sul. Na sequência, a análise dos dados combinou métodos estatísticos e descritivos. Constatou-se, como resultado, que, com frequência, as mulheres de silhuetas variadas percebem o seu próprio corpo adequadamente e que desejam usar uma calça que modele o seu corpo de maneira ajustada, porém, mantendo o conforto e a ergonomia funcional por meio da utilização de tecido mais flexível, em um modelo que cubra mais e não deforme o seu corpo. No entanto, verificou-se que as calças jeans apresentam características incômodas, causadas pela limitada interdisciplinaridade entre conhecimentos da antropometria, ergonomia e usabilidade, dentre outros, no desenvolvimento do produto. Os achados desta pesquisa, sistematizados junto a recomendações iniciais, podem orientar o design inovador dessa clássica vestimenta.Palavras-chave: inovação, fatores humanos, design de moda, jeans

AVALIAÇÃO DA ESTABILIDADE DE UM TALUDE RODOVIÁRIO ATRAVÉS DE DADOS PROVENIENTES DE INSTRUMENTAÇÃO GEOTÉCNICA

O Estado de Santa Catarina sempre sofreu com desastres naturais, porém esse fato ganhou amplitude com os acontecimentos das enchentes de 2008, onde deslizamentos aconteceram em diversas regiões, causando mortes e prejuízos para toda a população. Entre todos os acontecimentos, um deles foi o escorregamento de parte do talude rodoviário do Morro do Boi no km-140 da rodovia BR-101 sentido sul. A rodovia ficou interditada nas suas três pistas de rolamento, causando problemas para quem precisava passar pelo local e prejuízos para todo o estado, pois esta é uma das mais importantes ligações da capital Florianópolis com o Vale do Itajaí e região norte do estado. É primordial que seja feito um estudo do talude rodoviário antes mesmo de sua implantação e de qualquer projeto relacionado a obras rodoviárias, a estabilidade e a segurança da rodovia é de grande importância e na maioria dos casos só é estudada depois que algum deslizamento acontece. Portanto, o objetivo principal desse estudo foi avaliar por meio de instrumentação geotécnica, a estabilidade do talude do km-140 da BR-101 no Morro do Boi localizado no município de Balneário Camboriú – SC. Para um conhecimento geotécnico da área em estudo, foram realizadas sondagens a percussão. Os dados dessas sondagens permitiram identificar uma camada de solo residual de migmatito com espessura da ordem de 3 m, representado por camadas silto-areno-argilosas. O estudo de análise da estabilidade indicou uma forte influência da posição do lençol freático no Fator de Segurança do talude, indicando que quando mais alto for o lençol freático, menor é o Fator de Segurança da encosta. Verificou-se a importância da análise da estabilidade, podendo assim entender como um talude chega a sua ruptura. Durante o monitoramento dos instrumentos, o comportamento do talude se mostrou estável, acima dos 1,50 preconizados por norma

Effect of surface roughness and lubrication on the friction coefficient in deep drawing processes of aluminum alloy aa1100 with fem analysis

Friction between the interface workpiece and tooling has considerable importance in sheet metal formingoperations; an accurate description of the friction is necessary to analyze and design new workpieces andtooling. This work suggests a methodology to determine and evaluate the mean coefficient of friction (COF)using the Finite Element Method (FEM) through Dynaform for the aluminum alloy AA1100. The resultsindicate that this methodology is consistent with reality. It is also observed that the software tends to divergefrom the measured results because the software considers the COF to be constant along the process. Despitethis trend, the greatest distance between the maximum drawing force given by the measurement and thenumeric simulation was not high: it was approximately 6%. Workpiece strain measurements were collectedto compare with the numerical simulation results, and it was observed that they are generally in agreement.Keywords: coefficient of friction, Swift cup test, FE analysis, deep drawing process, Part Design

ANÁLISE DA ESTÉTICA DO CONCRETO PRODUZIDO COM REJEITO PLÁSTICO PARA O USO NO DESIGN DE INTERIORES COM VIÉS SUSTENTÁVEL

Concrete is widely used because of its cost-benefit ratio: no other building material concomitantly has these two advantages. However, excessive use of concrete in construction is responsible for an increase in cement production and transportation. In addition to this disadvantage, the increase in waste generation and the exploitation of natural resources from material production is a progressive problem and, consequently, the ecological balance is negatively affected. The aim of this work is to evaluate the aesthetics of concrete produced with recycled plastic waste, for use in interior design and furniture objects. The proposal unites the reuse of these plastic materials that are problematic for society and the reduction of cement waste. To this end, a brief analysis of the reframing of the use of concrete as not only structural, but with aesthetic value, was carried out in interior projects whereconcepts about sustainability and sustainable development are presented, as well as issues about plastic disposal and recycling.The methodology used included the preparation of concrete with different proportions of plastic waste, preparation of specimens and later tests performed in the laboratory to verify the loss of mass and porosity of the produced part, for the purpose of use. The results indicate that the study contributes to the reduction of plastic waste, producing a material that is ecologically balanced and of satisfactory aesthetics when compared to concrete without the addition of plastic waste.O objetivo deste trabalho é avaliar a estética do concreto produzido com rejeito plástico reciclado, para uso em objetos de decoração e móveis do Design de Interiores. A proposta une o reaproveitamento destes materiais plásticos que são problemáticas para a sociedade e a diminuição dos resíduos de cimento. Para isso, realizou-se uma breve análise da ressignificação do uso do concreto como elemento não só estrutural, mas com valor estético, nos projetos de interiores onde são apresentados conceitos sobre sustentabilidade e desenvolvimento sustentável, bem como questões sobre descarte e reciclagem de plásticos. A metodologia utilizada incluiu a preparação do concreto com diferentes proporções de resíduo plástico, preparação dos corpos de prova e posteriormente testes realizados em laboratório para verificar a perda de massa e porosidade da peça produzida, com a finalidade de utilização. Os resultados indicam que o estudo contribui para a diminuição de resíduos plásticos, produzindo um material que seja equilibrado ecologicamente e de estética satisfatória quando comparado ao concreto sem adição de rejeitos plásticos