Evaluation of the mechanical properties of self compacting concrete using current estimating models. Estimating the modulus of elasticity, tensile strength, and modulus of rupture of self compacting concrete

This study includes an analysis of the applicability of current models used for estimating the mechanical properties of conventional concrete to self-compacting concrete. The mechanical properties evaluated are: modulus of elasticity, tensile strength, and modulus of rupture. An extensive database which included the dosifications and the mechanical properties of 627 mixtures from 138 different references, was used. The models considered are: ACI, EC-2, NZS 3101:2006 (New Zealand code) and the CSA A23.3-04 (Canadian code). The precision in estimating the modulus of elasticity and tensile strength is acceptable for all models; however, all models are less precise in estimating the modulus of rupture

Evaluación de las deformaciones por fluencia del hormigón autocompactante

La fluencia es una característica importante del hormigón para la evaluación de su comportamiento a largo plazo. El objetivo de este trabajo ha sido el estudiar la fluencia del hormigón autocompactante en comparación con el hormigón convencional, con el fin de evaluar la aplicabilidad de los actuales modelos de cálculo de la fluencia al HAC. El estudio posee dos partes: la primera incluye la creación de una base de datos de varios estudios publicados sobre la fluencia en HAC. La base de datos incluye un total de 66 mezclas procedentes de 10 diferentes investigaciones, de las cuales 52 son de HAC y 14 de HC. En la segunda parte del trabajo se utilizan varios modelos de estimación y las condiciones específicas de cada mezcla para calcular la fluencia. Los modelos considerados son los incluidos en la EHE, ACI 209- 92, B3 y el Eurocódigo EC-2. Se comparan los valores calculados con los datos recogidos en la base de datos utilizando varios métodos estadísticos (regresión lineal, análisis de residuos y coeficiente de variación)

Análisis discriminante de algunas variables que influyen en la contaminación acústica debida al tráfico urbano en una gran ciudad

El ruido producido por el tráfico es función de un gran número de variables, unas propias de las características de la calzada y del entorno por el que discurre, y otras propias de los vehículos. De todas las variables que pueden influir, solo unas pocas están estudiadas en profundidad para ver su relación real con la contamina- ción acústica. El nivel de presión sonora, Leq, es el índice utilizado para evaluar la contaminación acústica, y la unidad de medida es el decibelio. Esta investigación consiste en la medición de todas las variables presentes en una gran ciudad que pudieran tener alguna influencia en la contaminación acústica, así como el nivel de ruido en la ciudad de Madrid. Todo ello mediante un trabajo de campo en el que se han medido 519 puntos de forma aleatoria, en los que se iban registrando todos estos datos

Estudio sobre los modelos de cálculo de la retracción de la EHE y del Eurocódigo EC-2.

La retracción es una característica importante del hormigón para la evaluación de su comportamiento a largo plazo. Este trabajo ha consistido en la búsqueda y creación de una base de datos sobre la retracción en hormigón autocompactable (HAC) y hormigón convencional vibrado (HC) con el fin de evaluar la aplicabilidad de los modelos actuales también en el caso del HAC. Los modelos considerados son los incluidos en la EHE y en el Eurocódigo EC-2. Según los resultados obtenidos, cada modelo estima la retracción del HAC y HC con equivalente precisión, y no hace falta modificar estos modelos para su aplicación en HAC. Entre estos dos modelos, el Eurocódigo estima la retracción con mayor precisión

Experiencias en España sobre el comportamiento de sistemas de pisos prefabricados a lo largo de más de 40 años

No es fácil transmitir en unas pocas páginas la importancia que los prefabricados de hormigón han alcanzado en España. La presencia de estos elementos es constante en cualquier campo, desde la edificación, en la que nos centraremos en adelante, hasta la obra civil (puentes, muros de contención de tierras -fotografía n° 1-), las obras hidráulicas (tuberías, arquetas, ...), marítimas, etc. También abarca desde los sectores tradicionales, como los propios puentes o las naves industriales, a los más novedosos como los aerogeneradores que muestra la fotografía n° 2 y desde los elementos de mayor importancia estructura! a los puramente arquitectónicos, sin ninguna participación resistente (paneles de fachada, mobiliario urbano, etc.) Con todo, quizás el éxito más notable de los prefabricados no haya sido tanto la difusión alcanzada como la permanencia conseguida a lo largo de los años. Hablamos, como se describirá mas adelante, de un siglo de presencia en un mundo en continua evolución, años en las que el sector ha atravesado crisis muy graves (la actual no es la menos importante) a las cuales ha sabido adaptars

Los estudios de patología en el patrimonio de la obra pública

Los estudios de patología en el patrimonio de la obra pública requieren en primer lugar una inspección preliminar con el fin de recopilar información. Con posterioridad a esta inspección será necesario un análisis de daños o situación, que deberá ir seguido de ensayos complementarios y evaluaciones de cálculo, los cuales servirán para estimar si existe necesidad de reparación o refuerzo. Por último, este tipo de trabajos deberán culminar en un estudio de la solución

Estudio sobre la resistencia y las propiedades mecánicas del hormigón autocompactante

En este trabajo se ha creado una extensa base de datos que incluye las dosificaciones y los resultados experimentales de las características mecánicas del hormigón autocompactante (HAC), lo cual ha permitido analizar de forma generalizada la influencia de varias variables en la resistencia a compresión del HAC. Las variables analizadas incluyen la influencia dei contenido y tipo de filler, la relación agua/cemento, y ia influencia deí contenido de áridos. También se ha evaluado la aplicabiiidad de los modelos de las normativas para estimar las características mecánicas dei HAC

Mechanical properties of self-consolidating concrete using conventional concrete models

The objective of this study is to analyze the applicability of current models used for estimating the mechanical properties of conventional concrete to self-consolidating concrete (SCC). The mechanical properties evaluated are modulus of elasticity, tensile strength,and modulus of rupture. As part of the study, it was necessary to build an extensive database that included the proportions and mechanical properties of 627 mixtures from 138 different references. The same models that are currently used for calculating the mechanical properties of conventional concrete were applied to SCC to evaluate their applicability to this type of concrete. The models considered are the ACI 318, ACI 363R, and EC2. These are the most commonly used models worldwide. In the first part of the study, the overall behavior and adaptability of the different models to SCC is evaluated. The specific characterization parameters for each concrete mixture are used to calculate the various mechanical properties applying the different estimation models. The second part of the analysis consists of comparing the experimental results of all the mixtures included in the database with the estimated results to evaluate the applicability of these models to SCC. Various statistical procedures, such as regression analysis and residual analysis, are used to compare the predicted and measured properties. It terms of general applicability, the evaluated models are suitable for estimating the modulus of elasticity, tensile strength, and modulus of rupture of SCC. These models have a rather low sensitivity, however, and adjust well only to mean values. This is because the models use the compressive strength as the main variable to characterize the concrete and do not consider other variables that affect these properties

Análisis de los criterios de construcción y diseño para minimizar el riesgo de figuración de particiones interiores por excesiva deformabilidad de la estructura horizontal

La Cátedra de Edificación de la Universidad Politécnica de Madrid, en colaboración con el instituto Técnico de Materiales y Construcciones (iNTEMAC), está llevando a cabo una investigación sobre las distintas variables que pueden influir en ia aparición de fisuras en tabiques y cerramientos de edificios con estructura de hormigón armado debido a la flecha vertical de la estructura horizontal, problema que aún no ha sido resuelto de forma totalmente satisfactoria con los criterios de las normativas, en particular las vigentes en España. De un primer análisis de de los casos analizados se deduce la importante influencia de otras variables no contempladas por la normativa en la aparición de daños y en la intensidad de estos. En la presente comunicación se exponen los principales resultados obtenidos en dichos análisi

Influencia de la relación tensión-deslizamiento en el comportamiento de la interfase FRP-Hormigón

En el presente trabajo se han analizado los modelos tensión-deslizamiento más divulgados para estudiar las tensiones en la interfase FRP-Hormigón y la carga máxima mediante su irapíementación en una de las principales técnicas de cálculo numérico fácilmente programable y aplicable para el caso en el que se tiene tracción en ambos extremos de la banda FRP. Los resultados se comparan con las soluciones analíticas encontradas en la literatura, las cuales están limitadas a los casos de una función tensión-deslizamiento lineal y bilineal. Finalmente, se contrasta la teoría con los resultados experimentales obtenidos de ensayos de tipología análoga al método beamtest empleado comúnmente para medir la adherencia de barras de acero