62 research outputs found

    Polytetrahedral Clusters

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    By studying the structures of clusters bound by a model potential that favours polytetrahedral order, we find a previously unknown series of `magic numbers' (i.e. sizes of special stability) whose polytetrahedral structures are characterized by disclination networks that are analogous to hydrocarbons.Comment: 4 pages, 4 figure

    Recherche de biomarqueurs de la maladie de Whipple par une approche protéomique

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    Tropheryma whipplei est l agent bactérien d une maladie systémique et chronique rare nommée la maladie de Whipple. On distingue essentiellement 3 formes cliniques: (i) la maladie de Whipple classique (CWD) caractérisée principalement par des symptômes gastro-intestinaux, (ii) des endocardites infectieuses à hémoculture négative, due à T. whipplei, et (iii) l atteinte neurologique isolée sans qu il y ait atteinte digestive classique. Le délai de diagnostic reste souvent très long (plusieurs mois, voire plusieurs années). La maladie de Whipple est mortelle sans traitement efficace. Le diagnostic histologique (PAS positive sur les macrophages de lamina propria ou duodénum) et la PCR positive sur la biopsie duodénale sont considérés comme les techniques de diagnostic de référence. Des tentatives pour développper une sérologie en vue de diagnostiquer la maladie de Whipple ont eu lieu, mais sans succès à long terme. L objectif de ma thèse a été de proposer des candidats protéïques pour le sérodiagnostic de la maladie de Whipple. Le choix de l approche de criblage a été porté sur la technique 2-D immunoprotéomique couplée à la spectrométrie de masse. Ce travail a permis de sélectionner 23 candidats antigéniques capables de discriminer la maladie de Whipple des endocardites infectieuses due à d autres bactéries que T. whipplei. La spécificité de 100% et la sensibilité de 62.5% respectivement pour une combinaison des 8 meilleurs antigènes de ce premier test ont été insuffisantes en vue d une application en routine clinique. Cette étude a été élargie sur le criblage des protéines basiques, potentiellement plus intéressantes, car pour la plupart membranaires. A l issue de ce travail, un transporteur ABC (TWT328) a été proposé comme étant la meilleure cible pour le diagnostic de CWD. Le point intéressant de ce travail a été de trouver un profil protéique caractéristique de l infection neurologique isolée de la maladie de Whipple. L ensemble des cibles protéiques (n=9 protéines) découvertes par immunoprotéomique dans les 2 études successives, a été cloné dans le vecteur pIVEX2.3, et exprimé soit in vivo, soit in vitro en utilisant RTS System. Un ELISA basé sur les protéines recombinantes a été réalisé, montrant des résultats similaires à ceux obtenus avec des immunoblots. Ceci a permis de valider nos biomarqueurs par une technique différente. Le deuxième volet de ma thèse a concerné le protéome de T. whipplei et la comparaison des 4 souches isolées de différents produits pathologiques en vue de typage protéomique. Les résultats ont apporté quelques réponses à des informations prédites in silico en cours d analyse de génome de T. whipplei (par exemple les protéines de la famille des WiSPs et les produits des gènes paralogues). Ce travail a également ouvert des perspectives intéressantes sur l étude des modifications post-traductionnelles (par exemple les phosphorylations, acétylations et glycolysations), ainsi que sur la nécessité de passer à une nouvelle technologie DIGE qui est beaucoup plus puissante et sensible que l électrophorèse 2-D classique.AIX-MARSEILLE2-BU Méd/Odontol. (130552103) / SudocSudocFranceF

    Solution synthesis of core-shell Co9S8@MoS2 catalysts

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    SSCI-VIDE+ECI2D+AHD:CGE:PAFInternational audienceCore-shell Co9S8@MoS2 unsupported catalysts have been prepared by a solution reaction in ethylene glycol. First, using a cobalt sulfide seed, amorphous core-shell CoS@MoSx (x = 3-4) was prepared. Then, after thermal treatment, 20-50 nm-sized particles were obtained, in which MoS2 was crystallized at the exterior of the Co9S8 core. The solids show high catalytic activity in hydrodesulphurization, with an exceptionally high thermal stability. Thus, the high catalytic activity was preserved even after thermal treatment at 750 degrees C. A symmetric synergy model has been proposed with the catalytic sites located at the interface between the cobalt sulfide crystallites and the stacks of MoS2 slabs

    Structural and electrochemical studies of Pt-Sn nanoparticulate catalysts

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    Structural and stability studies of bimetallic Pt-Sn (3:1) nanoparticles were performed in situ via X-ray diffraction at wide angles (WAXS). The homemade bimetallic catalyst (Pt-Sn) ccomp (ccomp = from carbonyl complex) was synthesized in mild conditions from a Pt-carbonyl chemical precursor. A relatively narrow size distribution (2.4 ± 0.9 nm) of such a bimetallic catalyst supported onto carbon Vulcan XC72 was obtained at room temperature. Its electrochemical behavior was compared to that of a commercial catalyst. The WAXS study revealed that such a catalyst, prepared via the carbonyl route, has a certain degree of surface disorder (high Debye parameter, B), which enhances the electrocatalytic activity for hydrogen adsorption. Furthermore, WAXS also demonstrated that the structural stability of this bimetallic catalyst is maintained at the annealing temperature employed (500 C), although the particle size increases from 1.6 to 2.2 nm. Electrochemical underpotential deposition studies, via copper deposition, also provide information concerning the state of the nanoparticulate surface of the various platinum-based catalysts investigated

    A review on potentials and challenges of nanolubricants as promising lubricants for electric vehicles

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    The most remarkable difference between electric vehicles (EVs) and conventional ones is the fuel burning dependency of the internal combustion engine, while the emerging EVs operate on electric motors. These alternations create staggering shifts in both lubricants' market demand and performance specifications. Lubricants for electrical powertrain constitutes greases, transmission oils, and lubricants for auxiliary systems and do not rely on engine oils as internal combustion vehicles. The new standards will be more focused on lubricants' electrical properties such as breakage voltage and conductivity, coupled with tribological performance under high rpm, corrosion resistance and thermal management benchmarks. This paper thematically reviews the different studies performed with nanolubricants, and how they match EVs' operational requirements. Conclusions from this study can be considered as guidelines for the potential application of nanolubricants in EVs and possible future research that can be accomplished on the topic
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