Contactless system of excitation current measurement in the windings with high inductance

The results of development, manufacturing and testing of a special contactless maintenance-free excitation current measurement system intended for the windings with high inductance, typical for superconductive alternators, are presented. The system was assembled on the brushless exciter is intended for 1 MVA wind-power generator with the winding, manufactured of high-temperature superconductors (HTSC). The alternator with brushless exciter were manufactured and successfully tested

Проблема внедрения инноваций в Республике Беларусь

Статья посвящена особенностям инновационного развития Беларуси. Рассматриваются основные принципы инновационной политики Беларуси и проблемы, сдерживающие инновационную активность белорусской экономики

Development of the Republic of Sakha (Yakutia)'s Shadow Economy Assessment Methodology

The purpose of the article is to study the shadow economy assessment methodology. This article presents a comprehensive study of the parameters of a shadow economy, considers its essence, and defines its terminology. This study outlines the historical approach to the development of the shadow economy, both in Russia and worldwide, and gives a brief analysis of the economy of the Republic of Sakha. The authors examined the specifics of the statistical methods applied in assessing various structural elements of a shadow economy and measured and assessed the shadow economy in this region. The research conducted enabled the authors to formulate the main measures required to reduce the shadow economy. The scientific novelty is justified by the research results, which included studying and summarizing a wide range of published and unpublished materials, the examination of the initial and transitional periods of the shadow economy development in Yakutia. The article reveals the main causes and conditions that lead to the formation of the shadow economy in various sectors of the Yakutia economy. The solutions and suggestions proposed in the article are aimed at reducing the shadow economy parameters. The scientific research results are of theoretical and applied importance for public administration and authorities to improve the effectiveness of the fight against the shadow economy manifestations

A theoretical and experimental investigation on the SHS synthesis of (HfTiCN)-TiB2 high-entropy composite

In this work, a fundamental possibility of obtaining a high-entropy ceramic (HfTiCN)-TiB2 composite material by the coupled self-propagating high-temperature synthesis is shown. To search for a stable fixed composition of the HfTiCN compound, the USPEX code was used with the CASTEP interface at 0K. According to the XRD analysis, the obtained SHS product is represented by HfTiCN phase (60 wt%) and TiB2 phase (40 wt%). Based on the results of XRD, elemental analysis, and the heat pattern of combustion of the Hf-Ti-C-N-B powder mixture, a probable mechanism for the formation of the (HfTiCN)-TiB2 composite material during the coupled self-propagating high-temperature synthesis was proposed

Формирование устойчивого развития агропромышленного комплекса региона Припятского Полесья через создание прочной кормовой базы на загрязненных радионуклидами землях

Агропромышленный комплекс нашей страны по данным 2020 года вносит вклад в размере 6 % от общего ВВП. Сельскохозяйственные организации производят около 80 % всех потребляемых продуктов питания. Устойчивое функционирование агропромышленного комплекса невозможно без четкого экономического обоснования и планирования затрат. Разработка оптимального плана производственной программы сельскохозяйственного предприятия ориентирует на научно-обоснованный подход в планировании, обеспечивает рациональное сочетание отраслей и повышение эффективности производств

УЧЕТ УРОВНЯ КОМПЕНСАЦИИ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ ПРИ РАСЧЕТЕ ОПЛАТЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО РАСХОДА (ПОТЕРЬ) ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ НА ЕЕ ПЕРЕДАЧУ ПО ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ СЕТЯМ

The method is proposed to make a correction in payment for consumption of reactive energy and power which is attributed to deviation of actual activation energy losses for reactive power compensation from their standard value. It is recommended to calculate standard loss values for every voltage level and actual loss values are to be determined with the help of application of remote electronic accounting means in the current mode of power consumption.Предложен способ корректировки платы за потребление реактивной энергии и мощности, обусловленной отклонением фактических потерь активной энергии на компенсацию реактивной от их нормативного значения. Нормативные значения потерь предлагается рассчитывать для всех уровней напряжения, а фактические значения потерь – определять с применением средств дистанционного электронного учета в текущем режиме электропотребления

К вопросу о назначении дополнительных остановок пассажирским поездам дальнего следования в границах города Москвы

In many world’s most populous cities, railways are an integral part of urban transport systems. Commuter and intraurban passenger railway traffic is often and widely considered in this context. On the other hand, the constant growth in passenger traffic of longdistance trains, traditionally gravitating towards railway stations and adjacent urban transport hubs, including metro stations through which arriving passengers pass towards their final destinations in the city, requires search for new solutions to improve comfort of the trip for passengers, and to remove the excess load from the urban transit system. Considering the experience and features of organization of long-distance passenger railway traffic in various countries, the authors based on previous research suggests certain solutions regarding Moscow railway hub. To organize comfortable environment for passengers of all categories of trains, it is advisable to develop a balanced technology of train traffic within the Moscow junction, excluding overloading of individual elements of the transport system (in particular, of rail stations in the city center). The objective of the article is to analyze global experience in organizing traffic of long-distance passenger trains within the boundaries of large agglomerations and to develop proposals to organize additional stopping points for long-distance trains in various districts of Moscow, which will help reduce the load on central transport and interchange hubs, improve quality of transportation services for passengers, and develop the districts of Moscow and Moscow region adjacent to the new TIHs.Во многих крупных городах мира железные дороги являются неотъемлемым элементом городских транспортных систем. Наиболее часто и широко рассматриваются в этом контексте пригородное и внутригородское пассажирское железнодорожное движение. С другой стороны, постоянный рост пассажиропотоков поездов дальнего следования, традиционно тяготеющих к железнодорожным вокзалам и прилегающим к ним городским транспортным узлам, в том числе станциям метро, через которые прибывающие пассажиры отправляются к конечным точкам назначения в городе, требует поиска новых решений, позволяющих как повысить комфортность поездки для пассажиров, так и снять избыточную нагрузку с городской транспортной системы. С учётом опыта и специфики организации дальнего пассажирского железнодорожного сообщения в различных странах, в статье на основе ранее проведённых исследований, в первую очередь, предлагаются модели решений для московского железнодорожного узла, который является сложным транспортным комплексом. С целью организации комфортных условий для пассажиров всех категорий поездов необходимо разработать сбалансированную технологию движения поездов в узле, исключающую перегрузку отдельных элементов транспортной системы (в частности, вокзалов в центре города). Целью данной статьи является анализ зарубежного опыта организации движения пассажирских поездов дальнего следования в границах крупных агломераций и выработка предложений по организации дополнительных остановочных пунктов поездам дальнего следования в различных районах Москвы, которые помогут снизить нагрузку на центральные транспортно-пересадочные узлы, повысить качество транспортного обслуживания пассажиров и вместе с тем развить прилегающие к новым транспортно-пересадочным узлам районы Москвы и Московской области

Прогрессивные способы финишной обработки деталей подвижного состава

A method of providing the quality of surface of assembly parts made of non-ferrous metals and their alloys is developed. A scheme of unit is determined, providing the necessary conditions of machining, designed for combination of mechanical and anode impact on the workpiece surface. Complex technology allows to achieve a set of qualitative characteristics and widely vary parameters in the operations of both turning and milling.Разработан способ обеспечения качества поверхности деталей из цветных металлов и их сплавов. Определена схема установки под необходимые условия процесса их обработки, рассчитанного на сочетание механического и анодного воздействия на поверхность заготовки. Комплексная технология позволяет достигать предусмотренных качественных характеристик и широко варьировать параметры как при операциях точения, так и фрезерования деталей транспортных агрегатов, узлов и машин