Quebec Conference: Roads, Wildlife & Adaptation to Climate Change: From Research to Action

The only road ecology conference in French in Quebec took place six years ago. This upcoming conference will share results from new research and various partnership projects initiated since 2011 to mitigate the impacts of roads on (terrestrial and aquatic) wildlife and habitat connectivity, and to better adapt to climate change. The conference will include presentations, workshops, kiosks and a fieldtrip, all available in French and English

Quebec Conference: Road Ecology & Climate Change Adaptation: From Research to Action

The only road ecology conference in French in Quebec took place six years ago. This upcoming conference will share results from new research and various partnership projects initiated since 2011 to mitigate the impacts of roads on (terrestrial and aquatic) wildlife and habitat connectivity, and to better adapt to climate change. The conference will include presentations, workshops, kiosks and a fieldtrip, all available in French and English

Colloque québécois : « L'écologie routière et l’adaptation aux changements climatiques : de la recherche aux actions concrètes »

Le seul colloque francophone traitant de l’écologie routière présenté au Québec s’et déroulé il y a maintenant six ans. Ce nouveau colloque visera à partager les résultats des dernières recherches et autres projets de partenariats réalisés depuis 2011, dans le but d’atténuer l’impact des routes sur la faune (terrestre et aquatique) et la connectivité écologique, et de mieux s’adapter aux changements climatiques. Ce colloque comprendra des présentations, des ateliers, des kiosques et une sortie sur le terrain, tous disponibles en français

Colloque québécois : « Les routes, la faune et l’adaptation aux changements climatiques : de la recherche aux actions concrètes »

Le seul colloque francophone traitant de l’écologie routière présenté au Québec s’et déroulé il y a maintenant six ans. Ce nouveau colloque visera à partager les résultats des dernières recherches et autres projets de partenariats réalisés depuis 2011, dans le but d’atténuer l’impact des routes sur la faune (terrestre et aquatique) et la connectivité écologique, et de mieux s’adapter aux changements climatiques. Ce colloque comprendra des présentations, des ateliers, des kiosques et une sortie sur le terrain, tous disponibles en français

Identification et protection des corridors naturels de part et d’autre de l’autoroute 10 (Estrie et Montérégie Est) et amélioration de sa perméabilité faunique : premiers résultats

L’autoroute 10 fragmente les milieux naturels des montagnes Vertes du Nord, un segment des Appalaches du sud du Québec. L’objectif de Corridor appalachien et ses partenaires est de maintenir ou de restaurer la connectivité des habitats de part et d’autre de cet élément de fragmentation. L’approche multiple retenue pour y parvenir passe d’abord par l’identification des corridors naturels de part et d’autre de l’autoroute 10 et des passages à aménager afin d’en améliorer la perméabilité faunique. Le protocole, la collecte de données et les premières analyses vers une telle identification ont été respectivement élaborés et réalisés en partenariat avec des acteurs des domaines de la recherche et de la conservation, ainsi que des représentants des ministères provinciaux concernés. Elle implique également une concertation indispensable avec les instances municipales et les groupes de conservation locaux afin de maintenir ou de restaurer la connectivité écologique, en protégeant les milieux naturels dans les corridors identifiés. Cette approche multidisciplinaire et des partenariats solides sont essentiels à l’atteinte de résultats concrets dans l’amélioration de la sécurité routière, de la perméabilité faunique de l’autoroute 10 et de la protection de la connectivité écologique du territoire pour le maintien de la biodiversité et l’adaptation aux changements climatiques.Highway 10 in southern Québec (Canada) fragments natural habitats in the northern portion of the Green Mountains, which form part of the Appalachian chain. The objective of Appalachian Corridor and its partners is to maintain or restore habitat connectivity on both sides of this element of fragmentation. The multipronged approach chosen to achieve this first involves identifying the natural corridors on both sides of Highway 10, and the passages that need to be improved to increase wildlife permeability. The protocol, data collection and initial analyses were developed and conducted in partnership with research and conservation stakeholders, as well as with representatives from the relevant provincial ministries. The approach also involves crucial consultations with municipal authorities and local conservation groups to maintain or restore ecological connectivity through adequate protection of the natural environment within the identified corridors. This multidisciplinary approach, coupled with the development of strong partnerships, are essential for achieving solid results that improve road safety and wildlife permeability along Highway 10, and that protect the ecological connectivity of the area for biodiversity and facilitate its adaptation to climate change

Entre langues et collections: les services aux chercheurs du réseau des bibliothèques et centres de documentation français dans le domaine des études nordiques

International audienceLes bibliothèques et centres de documentation spécialisés dans le domaine des études nordiques ont depuis longtemps pris conscience de la nécessité de fonctionner en réseau, du fait de l’éclatement des collections en langues scandinaves, fenniques et baltes sur le territoire français. Fin 2017, cette logique de réseau a trouvé un aboutissement dans la labellisation CollEx de la Bibliothèque Universitaire Tove-Jansson à Caen, de la Bibliothèque nordique à Paris, et de la Bibliothèque nationale universitaire de Strasbourg, désormais liées par une convention. En outre, la BULAC, la BnF et la Bibliothèque Universitaire du Centre Malesherbes de la Sorbonne sont associées à ceréseau. La fin de l’année 2021 voit se concrétiser l’un des projets conçus dans le cadre de CollEx, avec l’ouverture en septembre 2021 de la plateforme « Études nordiques ».Cette communication se propose de présenter aux chercheurs participant au Congrès la manière dont cette logique de réseau est à l’œuvre, par la présentation de divers fonds remarquables, et par une réflexion sur la manière dont les établissements documentaires qui les abritent se coordonnent les uns avec les autres au service des chercheurs en études nordiques. Outre l’actualité du portail « Études nordiques », plusieurs axes de travail sont identifiés :• le projet de catalogue collectif franco-allemand des collections nordiques conjointement avec le portail Vifanord de l’Université de Kiel ;• la collection « Études nordiques » au sein du portail national d’archives ouvertes HAL ;• à plus longue échéance, la mise en place d’une logique de services aux chercheurs en études nordiques adaptée au contexte du développement de l’accès ouvert, de la science ouverte et des humanités numériques : créer un portail numérique dédié au Nord fédérant les collections numérisées des établissements du réseau, négocier pour l’accès mutualisé aux bases de données et ressources numériques pour l’aire nordique (Idunn…), accompagner les chercheurs dans l’exploitation des ressources existantes et dans la mise en place des nouveaux outils permettant de nouvelles approches

Co-use of existing crossing structures along roads by wildlife and humans: Wishful thinking?

This study assesses existing human-purpose underpasses below an unfenced high-traffic 4-lane highway in the Appalachian region of Quebec, Canada, as potential crossing structures for native mammal species. Eight underpasses of three types (five water culverts with minimum height and width of 1.8 m, one low-use gravel road byway, and two railroad underpasses) were continuously monitored by motion-detection infrared camera traps for time periods spanning up to 778 days (September 2016 to November 2018). We asked how the ratios of successful crossings through the structures (termed full crossings) and aversions to the structures (termed aversions) differed between species and we explored the influence of human activity levels on the use of these structures by wildlife. All monitored crossing structures had low human observations (with averages of less than 35 human activities per day). Our results provide evidence that 21 species of mammals in the study area successfully crossed through at least one of the eight observed underpasses on a minimum of one occasion. Some species were observed crossing through some of the underpasses on a regular basis, namely raccoon, red fox, and white-tailed deer. We propose a classification of mammal species into five human co-use classes (no or low co-use to very high co-use) to explore the relationship between mammal use of the structures and human presence. We found that humans and mammals were observed sharing passages for the four mammal species identified as tolerant of human co-use (high and very high co-use classes), but co-use was observed to be limited or not occurring for most other species. The strengths of this study include the length of time during which monitoring took place, as well as the placement of four cameras at each structure (two facing inward and two facing outward) to determine whether individuals successfully crossed through the structures or displayed avoidance behaviour. The results suggest select species of mammals show some co-use with humans at existing underpasses. The activity patterns of mammals documented over the two-year study can assist with future estimates of highway permeability. Further, measurements of human and mammal co-use have species-specific implications for retrofitting existing structures and constructing wildlife fences and purpose-built wildlife passages