Traumas interpersonnels dans l’enfance, empathie dyadique et violence conjugale envers la conjointe chez les hommes adultes d’une population clinique

Selon les données de l’Association des centres jeunesses du Québec (ACJQ), les signalements retenus concernant la violence physique subie et d’exposition à la violence conjugale durant l’enfance sont en constante augmentation alors que l’agression sexuelle représente 5,6 % des signalements retenus en 2011 et 2012 (ACJQ, 2012). Ces traumas de nature interpersonnelle peuvent avoir un impact important sur le développement comportemental, cognitif et émotionnel des victimes. Certaines études rapportent des niveaux d’empathie émotionnelle et cognitive plus faibles chez les enfants victimes et témoins de violence familiale (Davis, 1996; Hinchey & Gavelek, 1982; Straker & Jacobson, 1981), ce qui est aussi rapporté à l’âge adulte (Simons, Wurtele, & Heil, 2002). Les enfants témoins de violence conjugale et victimes de violence physique auraient tendance à être eux-mêmes impliqués dans une relation amoureuse violente à l’âge adulte (Jose & O’Leary, 2009; Stith et al., 2000) alors que l’agression sexuelle vécue durant l’enfance prédirait la violence conjugale physique émise par les hommes adultes (Fang & Corso, 2008). Des études montrent que la violence conjugale psychologique est liée à un plus faible niveau d’empathie cognitive (Covell, Huss, & Langhinrichsen-Rohling, 2007; Péloquin, Lafontaine, & Brassard, 2011) alors que la violence conjugale physique est liée à une moindre empathie globale (Clements, Holzworth-Munroe, & Schweile, 2007). La présente étude vise à évaluer les liens entre deux traumas interpersonnels vécus durant l’enfance (témoin ou victime de violence familiale, agression sexuelle), l’empathie dyadique (émotionnelle et cognitive) et la violence conjugale émise à l’âge adulte (psychologique et physique) au sein d’une population clinique. À leur admission à un service d’aide pour difficultés conjugales, 198 hommes adultes ont complété des questionnaires auto-administrés d’empathie dyadique, de caractéristiques sociodémographiques (incluant les expériences de traumas durant l’enfance), de désirabilité sociale et de perpétration de violence conjugale. Des analyses de régression hiérarchique révèlent un lien négatif entre l’agression sexuelle et l’empathie dyadique émotionnelle ainsi qu’un lien marginalement significatif entre la violence familiale et l’empathie dyadique cognitive. La violence familiale est négativement liée à la perpétration de violence conjugale physique. L’agression sexuelle est liée à l’émission de violence conjugale physique (tendance) et psychologique. Des analyses de covariance montrent que les hommes ayant vécu deux types de traumas émettent davantage de violence conjugale psychologique que ceux qui ont vécu un seul trauma, mais ils ne diffèrent pas de ceux qui n’ont pas vécu de traumas. L’empathie dyadique cognitive est négativement liée à la violence conjugale physique et psychologique tandis que l’empathie dyadique émotionnelle est positivement liée à la violence conjugale psychologique émise. De plus, l’empathie dyadique émotionnelle est une variable médiatrice du lien entre l’agression sexuelle et la violence conjugale psychologique tandis que l’empathie dyadique cognitive est une variable modératrice du lien unissant ces deux variables. Au plan clinique, les résultats mettent en évidence les conséquences néfastes de l’agression sexuelle et l’importance de cibler l’empathie dyadique cognitive dans le traitement de la violence conjugale chez les hommes

Étude permettant d’établir des corrélations entre les accélérations qui traduisent la qualité du confort de la voie ferrée et les défauts géométriques identifiés

RÉSUMÉ : En Amérique du Nord, les défauts géométriques représentent une des principales causes de déraillements. Étant donné que les défauts géométriques affectent considérablement les conditions de la voie ferrée, et qu’ils sont susceptibles de provoquer des accidents, il est pertinent de s’intéresser au développement et à l’amélioration de méthodes visant à mieux détecter et identifier ces anomalies de la voie ferrée. La présente étude a été réalisée dans le cadre d’un projet en collaboration avec le Conseil de Recherche du Canada (CNRC) et Via Rail Canada, dans le but de déterminer les relations qui existent entre les données d’accélérations traduisant la qualité du confort de la voie ferrée et les défauts géométriques de la voie ferrée. Plus particulièrement, l’objectif est d’identifier précisément les défauts géométriques les plus problématiques, ainsi que les plans (vertical, latéral et longitudinal) dans lesquels se situent ces défauts géométriques. Les données des accélérations proviennent du CNRC et les données des défauts géométriques de la voie ferrée ont été fournies par VIA Rail. Toutes les données des accélérations ont été récoltées en août 2018, par le biais de deux bogies instrumentés. Quant aux données des défauts géométriques de la voie ferrée, elles ont été récoltées en novembre 2018 par le biais d’un train d’évaluation de la géométrie de la voie ferrée. Toutes les données ont été collectées dans la subdivision de Smith Falls, en Ontario. À partir des données obtenues, les défauts géométriques les plus significatifs pour faire l’étude ont été retenus. Ensuite, les accélérations associées aux plans vertical, latéral et longitudinal ont été identifiées. Les accélérations ont ensuite été classées, selon un niveau de criticité. Les minimums et les maximums des accélérations ont été calculés, à l’aide de la formule du TQI. Par la suite ils ont été associés aux défauts géométriques, par le biais d’une régression linéaire. Finalement, les corrélations entre les accélérations et les défauts géométriques de la voie ferrée ont été établies. Les résultats obtenus ont démontré qu’il existe une très forte corrélation (0,61) entre les maximums des accélérations et le défaut géométrique de profil. On peut donc affirmer que le défaut de profil est problématique, puisqu’il affecte considérablement la qualité du confort de la voie ferrée. Plus particulièrement, des corrélations entre les accélérations ont permis d’associer un défaut géométrique de profil avec le plan vertical. Aucune autre corrélation n’a pu être établie, et cela peut s’expliquer par le faible nombre de données de défauts géométriques disponibles au moment de faire l’étude. Il serait donc intéressant de mener une nouvelle étude avec un plus large éventail de données de défauts géométriques. Toutefois, les résultats obtenus dans cette étude, tels que l’identification précise d’un défaut géométrique problématique, ainsi que le plan auquel il est associé, constituent des contributions significatives pour le domaine ferroviaire, puisque ces résultats pourraient grandement faciliter la programmation d’outils automatisés lors des inspections et de la surveillance des voies ferrées.----------ABSTRACT : In North America, track geometry defects are one of the main causes of derailments. Considering that track geometry defects affect the conditions of the railway, and that they are likely to cause accidents, it is relevant to be interested in the development and improvement of methods aimed at better detecting and identifying these track geometry defects. The present study was conducted in collaboration with the National Research Council of Canada (NRC) and Via Rail Canada, aiming to determine the relationships that exist between the acceleration that quantify the quality of ride comfort and the track geometry defects. Moreover, the objective is to identify precisely the most problematic geometry defects, as well as the planes (vertical, lateral and longitudinal) in which these geometry defects are located in. The acceleration data were provided by the NRC and the track geometry defects data were provided by VIA Rail Canada. The acceleration data were collected in August 2018, using two instrumented train bogies. The data on the track geometry defects were collected in November 2018 through a specialized track evaluation train. All data were collected on the Smith Falls subdivision in Ontario. From the data received, the most significant track geometry defects for the study were selected. Thereafter, the accelerations associated with the vertical, lateral and longitudinal planes were identified. The accelerations were then classified, according to a level of criticality. The minimums and maximums of the accelerations were calculated, using the TQI formula. Afterwards, the minimums and maximums of the accelerations were subsequently associated with track geometry defects, through linear regression. Finally, the correlations between the accelerations and the track geometry defects were established. The results demonstrated that there is a very strong correlation (0.61) between the maximums of the accelerations and the track geometry profile defect. Thus, we can say that the track geometry profile defect is problematic, since it considerably affects the quality of the ride comfort. More precisely, the correlations between accelerations have made it possible to associate a track geometry profile defect with the vertical plane. No other correlation could be established, and this may be explained by the low number of track geometry defects data available at the time of the study

Childhood sexual abuse, dyadic empathy, and intimate partner violence among men seeking psychological help

Abstract : Childhood sexual abuse (CSA) and intimate partner violence (IPV) have both been associated with numerous negative repercussions. The first aim of this study is to understand intimate partner violence perpetrated by men within a clinical population, by examining the effects of two potential predictors: CSA and dyadic empathy (cognitive and emotional). The second aim of this study is to explore whether dyadic empathy is an intermediary variable of the association between CSA and IPV. A sample of 198 men (aged 18 to 69 years old) who were seeking help for relationship problems, completed a set of self-administered questionnaires. While controlling for social desirability and family violence history, our findings outlined the mediating and moderating role of dyadic empathy in the link between CSA and perpetrated psychological, but not physical, IPV. Emotional empathy mediated and moderated the link between CSA and psychological IPV, whereas cognitive empathy only moderated this link. The examination of the direct links between the variables also revealed that CSA was related to lower emotional empathy and higher rates of both types of IPV. In addition, cognitive empathy was negatively associated with physical and psychological IPV, where as emotional empathy was positively associated with psychological IPV. This study contributes to the literature by documenting some of the mechanisms that could explain the perpetration of IPV and highlights the importance of investigating CSA and empathy in men who are seeking help

Traumas interpersonnels dans l’enfance, empathie dyadique et violence conjugale envers la conjointe chez les hommes adultes d’une population clinique

Selon les données de l’Association des centres jeunesses du Québec (ACJQ), les signalements retenus concernant la violence physique subie et d’exposition à la violence conjugale durant l’enfance sont en constante augmentation alors que l’agression sexuelle représente 5,6 % des signalements retenus en 2011 et 2012 (ACJQ, 2012). Ces traumas de nature interpersonnelle peuvent avoir un impact important sur le développement comportemental, cognitif et émotionnel des victimes. Certaines études rapportent des niveaux d’empathie émotionnelle et cognitive plus faibles chez les enfants victimes et témoins de violence familiale (Davis, 1996; Hinchey & Gavelek, 1982; Straker & Jacobson, 1981), ce qui est aussi rapporté à l’âge adulte (Simons, Wurtele, & Heil, 2002). Les enfants témoins de violence conjugale et victimes de violence physique auraient tendance à être eux-mêmes impliqués dans une relation amoureuse violente à l’âge adulte (Jose & O’Leary, 2009; Stith et al., 2000) alors que l’agression sexuelle vécue durant l’enfance prédirait la violence conjugale physique émise par les hommes adultes (Fang & Corso, 2008). Des études montrent que la violence conjugale psychologique est liée à un plus faible niveau d’empathie cognitive (Covell, Huss, & Langhinrichsen-Rohling, 2007; Péloquin, Lafontaine, & Brassard, 2011) alors que la violence conjugale physique est liée à une moindre empathie globale (Clements, Holzworth-Munroe, & Schweile, 2007). La présente étude vise à évaluer les liens entre deux traumas interpersonnels vécus durant l’enfance (témoin ou victime de violence familiale, agression sexuelle), l’empathie dyadique (émotionnelle et cognitive) et la violence conjugale émise à l’âge adulte (psychologique et physique) au sein d’une population clinique. À leur admission à un service d’aide pour difficultés conjugales, 198 hommes adultes ont complété des questionnaires auto-administrés d’empathie dyadique, de caractéristiques sociodémographiques (incluant les expériences de traumas durant l’enfance), de désirabilité sociale et de perpétration de violence conjugale. Des analyses de régression hiérarchique révèlent un lien négatif entre l’agression sexuelle et l’empathie dyadique émotionnelle ainsi qu’un lien marginalement significatif entre la violence familiale et l’empathie dyadique cognitive. La violence familiale est négativement liée à la perpétration de violence conjugale physique. L’agression sexuelle est liée à l’émission de violence conjugale physique (tendance) et psychologique. Des analyses de covariance montrent que les hommes ayant vécu deux types de traumas émettent davantage de violence conjugale psychologique que ceux qui ont vécu un seul trauma, mais ils ne diffèrent pas de ceux qui n’ont pas vécu de traumas. L’empathie dyadique cognitive est négativement liée à la violence conjugale physique et psychologique tandis que l’empathie dyadique émotionnelle est positivement liée à la violence conjugale psychologique émise. De plus, l’empathie dyadique émotionnelle est une variable médiatrice du lien entre l’agression sexuelle et la violence conjugale psychologique tandis que l’empathie dyadique cognitive est une variable modératrice du lien unissant ces deux variables. Au plan clinique, les résultats mettent en évidence les conséquences néfastes de l’agression sexuelle et l’importance de cibler l’empathie dyadique cognitive dans le traitement de la violence conjugale chez les hommes

I died and came back to life again : People´s experiences of surviving a cardiac arrest

Bakgrund: Cirka 9000 personer drabbas varje år av plötsligt hjärtstopp i Sverige. Den vanligaste orsaken till hjärtstopp är akut hjärtinfarkt. Tidig behandling med hjärt- och lungräddning (HLR) och hjärtstartare är av stor vikt för patientens överlevnad. Uppföljning av patienter som skrivs ut från sjukhuset efter ett hjärtstopp ska ske inom tre månader. Sjuksköterskan har en central roll i vården av dessa patienter då sjuksköterskans roll omfattar vård före, under och efter ett hjärtstopp. Sjuksköterskans huvudområde är omvårdnad där vårdvetenskapen vägleder men sjuksköterskan behöver också ha medicinsk och samhällsvetenskaplig kunskap för den bästa möjliga vården för dessa patienter. Syfte: Syftet var att beskriva personers upplevelser av att överleva ett hjärtstopp Metod: En litteraturöversikt som baserades på tio stycken vetenskapliga artiklar med kvalitativ ansats. Studien är en allmän litteraturöversikt och datainsamling genomfördes i Cinahl complete och PubMed. Dataanalysen utfördes enligt Fribergs fyra analyssteg. Resultat: I resultatet framkom fem teman som beskrev upplevelserna av att ha överlevt ett hjärtstopp: Sökandet efter en ny identitet, fysiska kognitiva och känslomässiga förändringar, det sociala livets förändringar, att ha varit nära döden och behov av information och stöd.  Slutsats: Att överleva ett hjärtstopp var en livsförändrande händelse som resulterade i ett sökande efter en ny identitet till följd av fysiska och kognitiva nedsättningar samt känslomässiga förändringar och en ny syn på livet. Trots det uttryckte man en tacksamhet för att man överlevde. Man beskrev brister i vården och framför allt brist på information.Background: Around 9000 people suffer from sudden cardiac arrest in Sweden each year. The most common cause of cardiac arrest is acute myocardial infarction. Early treatment with cardiopulmonary resuscitation (CPR) and a defibrillator is of great importance for the patient's survival. Follow-up of patients discharged from hospital after a cardiac arrest must take place within three months. The nurse has a central role in the care of these patients where the nurse's role includes care before, during and after a cardiac arrest. The nurse's main area is nursing where nursing science guides, but the nurse also needs to have medical and social science knowledge for the best possible care for these patients. Aim: The aim was to describe people's experiences of surviving a cardiac arrest Method: A literature review based on ten scientific articles with a qualitative approach. The study is a general literature review and data collection was carried out in Cinahl complete and PubMed. The data analysis was performed according to Friberg's fyra analysis steps. Results: The results revealed five themes that described the experiences of surviving a cardiac arrest: The search for a new identity, physical cognitive and emotional changes, changes in social life, being close to death and the need for information and support. Conclusions: Surviving a cardiac arrest was a life-changing event that resulted in a search for a new identity as a result of physical and cognitive impairments as well as emotional changes and a new outlook on life. Despite that, they expressed gratitude for surviving. Shortcomings in care and above all a lack of information were described

I died and came back to life again : People´s experiences of surviving a cardiac arrest

Bakgrund: Cirka 9000 personer drabbas varje år av plötsligt hjärtstopp i Sverige. Den vanligaste orsaken till hjärtstopp är akut hjärtinfarkt. Tidig behandling med hjärt- och lungräddning (HLR) och hjärtstartare är av stor vikt för patientens överlevnad. Uppföljning av patienter som skrivs ut från sjukhuset efter ett hjärtstopp ska ske inom tre månader. Sjuksköterskan har en central roll i vården av dessa patienter då sjuksköterskans roll omfattar vård före, under och efter ett hjärtstopp. Sjuksköterskans huvudområde är omvårdnad där vårdvetenskapen vägleder men sjuksköterskan behöver också ha medicinsk och samhällsvetenskaplig kunskap för den bästa möjliga vården för dessa patienter. Syfte: Syftet var att beskriva personers upplevelser av att överleva ett hjärtstopp Metod: En litteraturöversikt som baserades på tio stycken vetenskapliga artiklar med kvalitativ ansats. Studien är en allmän litteraturöversikt och datainsamling genomfördes i Cinahl complete och PubMed. Dataanalysen utfördes enligt Fribergs fyra analyssteg. Resultat: I resultatet framkom fem teman som beskrev upplevelserna av att ha överlevt ett hjärtstopp: Sökandet efter en ny identitet, fysiska kognitiva och känslomässiga förändringar, det sociala livets förändringar, att ha varit nära döden och behov av information och stöd.  Slutsats: Att överleva ett hjärtstopp var en livsförändrande händelse som resulterade i ett sökande efter en ny identitet till följd av fysiska och kognitiva nedsättningar samt känslomässiga förändringar och en ny syn på livet. Trots det uttryckte man en tacksamhet för att man överlevde. Man beskrev brister i vården och framför allt brist på information.Background: Around 9000 people suffer from sudden cardiac arrest in Sweden each year. The most common cause of cardiac arrest is acute myocardial infarction. Early treatment with cardiopulmonary resuscitation (CPR) and a defibrillator is of great importance for the patient's survival. Follow-up of patients discharged from hospital after a cardiac arrest must take place within three months. The nurse has a central role in the care of these patients where the nurse's role includes care before, during and after a cardiac arrest. The nurse's main area is nursing where nursing science guides, but the nurse also needs to have medical and social science knowledge for the best possible care for these patients. Aim: The aim was to describe people's experiences of surviving a cardiac arrest Method: A literature review based on ten scientific articles with a qualitative approach. The study is a general literature review and data collection was carried out in Cinahl complete and PubMed. The data analysis was performed according to Friberg's fyra analysis steps. Results: The results revealed five themes that described the experiences of surviving a cardiac arrest: The search for a new identity, physical cognitive and emotional changes, changes in social life, being close to death and the need for information and support. Conclusions: Surviving a cardiac arrest was a life-changing event that resulted in a search for a new identity as a result of physical and cognitive impairments as well as emotional changes and a new outlook on life. Despite that, they expressed gratitude for surviving. Shortcomings in care and above all a lack of information were described

Thesis for the Degree of Bachelor of Science in Computer Science by Peter Charbachi and Linus Eklund : PAIRWISE TESTING FOR PLC EMBEDDED SOFTWARE

In this thesis we investigate the use of pairwise testing for PLC embedded software. We compare these automatically generated tests with tests created manually by industrial engineers. The tests were evaluated in terms of fault detection, code coverage and cost. In addition, we compared pairwise testing with randomly generated tests of the same size as pairwise tests. In order to automatically create test suites for PLC software a previously created tool called Combinatorial Test Tool (CTT) was extended to support pairwise testing using the IPOG algorithm. Once test suites were created using CTT they were executed on real industrial programs. The fault detection was measured using mutation analysis. The results of this thesis showed that manual tests achieved better fault detection (8% better mutation score in average) than tests generated using pairwise testing. Even if pairwise testing performed worse in terms of fault detection than manual testing, it achieved better fault detection in average than random tests of the same size. In addition, manual tests achieved in average 97.29% code coverage compared to 93.95% for pairwise testing, and 84.79% for random testing. By looking closely on all tests, manual testing performed equally good as pairwise in terms of achieved code coverage. Finally, the number of tests for manual testing was lower (12.98 tests in average) compared to pairwise and random testing (21.20 test in average). Interestingly enough, for the majority of the programs pairwise testing resulted in fewer tests than manual testing

Methods for Automatic Hydraulics Calibration in Construction Equipment

In this thesis we investigate the problem of automatic calibration and control of hydraulic components in the domain of construction equipment. Methods that are able to remove a costly manual approach in favour of an automatic one are investigated and evaluated. The thesis aims to investigate what methods are available in achieving this goal as well as evaluate the performance and applicability of such methods in the domain of construction equipment. The literature indicates that a great focus is put on learning a model of the plant at run time in order to provide accurate control. Common approaches to the problem are the Recursive Least Square method and PID controllers for non-linear systems, but other methods are also present, such as the Nodal Link Perceptron Network (NLPN). The methods chosen to be compared are the existing method of manually calibrating two set points for start and end current and interpolating between them; the use of a PI controller with a static line inverse model; a PI controller with a static curve inverse model; a PI controller with an NLPN adaptive inverse model and lastly, a completely NLPN based control strategy. The methods were implemented in Matlab Simulink and evaluated in simulations based on data collected from real wheel loaders in the construction equipment domain, produced by Volvo CE. The simulations are performed on data from three machines and were evaluated twice for the adaptive methods in order to evaluate how well the methods improved. The results were then evaluated in terms of average absolute error, as well as a discussion of the behaviour shown in the plots. The evaluations indicate that the most effective method for control is the PI controller using a static line inverse model. The method produces the smallest average error of both actions evaluated, lifting and lowering of the boom, while the complete NLPN solution provide the worst results

Rapport nr: 2013ht00661 Att främja nyanlända elevers språk- och kunskapsutveckling i årskurs 1-6 i förberedelseklass – Ur sex lärarperspektiv

Denna studie syftar till att belysa och analysera hur sex lärare i två skolor arbetar med de nyanlända elevernas språk- och kunskapsutveckling i förberedelseklasser. Vi har genomfört kvalitativa intervjuer för att försöka få fram lärarnas egna uppfattningar och hur de resonerar deras agerande och tolkningar över deras arbete när det gäller nyanlända elevers språk- och kunskapsutveckling. Resultatet visar att lärarna på båda skolorna anser att nyanlända elever bör börja sin skolgång i en förberedelseklass för att underlätta inlärningen av svenska språket, samt använder lärarna samma arbetssätt för att främja nyanlända elevers språk- och kunskapsutveckling. Vi kom fram till att lärarnas målsättning är att nyanlända elever ska lära sig grunderna i svenska språket och att stärka elevernas tidigare kunskaper, för att kunna gå vidare till en ordinarieklass och få en naturlig skolgån

Rapport nr: 2013ht00661 Att främja nyanlända elevers språk- och kunskapsutveckling i årskurs 1-6 i förberedelseklass – Ur sex lärarperspektiv

Denna studie syftar till att belysa och analysera hur sex lärare i två skolor arbetar med de nyanlända elevernas språk- och kunskapsutveckling i förberedelseklasser. Vi har genomfört kvalitativa intervjuer för att försöka få fram lärarnas egna uppfattningar och hur de resonerar deras agerande och tolkningar över deras arbete när det gäller nyanlända elevers språk- och kunskapsutveckling. Resultatet visar att lärarna på båda skolorna anser att nyanlända elever bör börja sin skolgång i en förberedelseklass för att underlätta inlärningen av svenska språket, samt använder lärarna samma arbetssätt för att främja nyanlända elevers språk- och kunskapsutveckling. Vi kom fram till att lärarnas målsättning är att nyanlända elever ska lära sig grunderna i svenska språket och att stärka elevernas tidigare kunskaper, för att kunna gå vidare till en ordinarieklass och få en naturlig skolgån