Estudio del pliegue ungueal proximal mediante capilaroscopía en individuos prediabéticos

La capilaroscopía consiste en un método de observación directa e incruenta de la microcirulación, puediendo efectuarse en la conjuntiva ocular y en la piel. En este último caso, el lugra preferido es el pliegue ungueal proximal donde se aprecia gran parte del recorrido capilar cutáneo en forma de asa u horquilla. Basándose en los resultados obtenidos mediante la misma técnica en pacientes con enfermedad diabética ya establecida, en el presente trabajo se intenta dilucidar la existencia precoz de alteraciones morfológicas en capilares de dicha circulación terminal en 50 sujetos considerados prediabéticos, es decir con riesgo importante de padecer diabetes según criterios de la O.M.S., comparándolas con un grupo control. Se establecen diferencias estadísticamente significativas entre ambos grupos en lo que hace a la presencia de alteraciones capilares en el pliegue ungueal proximal según distintos patrones morfológicos, no hallando relación con factores de riesgo tales como obesidad...Fil: Consigli, Carlos Alberto [h]. Universidad Católica de Córdoba. Facultad de Ciencias de la Salud; Argentin

Adquisición de datos distribuidos: desarrollo y análisis de un modelo de caja negra para automóviles en pos de la seguridad vial

El siguiente trabajo presenta una breve descripción al sistema de sensado y captura de datos de un dispositivo de seguridad denominado Event Data Recorder (EDR). Un EDR es un dispositivo generalmente cerrado, que recibe datos mediante sensores y los almacena para que, en caso de un “evento”, pueda recuperarse la información lindante al mismo. Los objetivos de los EDR son mayormente orientados a la investigación, puesto que permiten obtener una representación más fiel acerca de los eventos en casos donde se dificultan las pruebas, como es el caso de los accidentes viales. Nuestro enfoque en este trabajo es el de analizar los estándares principales que tratan la acción de los EDR, desarrollando nuestro propio modelo acorde a las normativas y describiendo los pasos y resultados obtenidos. Mediante este trabajo esperamos aportar al mejor, más rápido y provechoso desarrollo de cajas negras para automóviles, una tecnología que, tarde o temprano, será de uso cotidiano.Facultad de Informátic

Description of an architecture for critical distributed and real-time data collection applied to MVEDR

Nowadays, motor vehicle safety has gained a widespread interest. Technological breakthroughs have allowed more efficient system implementations as regards life protection elements for both passengers and pedestrians. Among them, event data recorders (EDRs) can be found.\nIn this paper, we introduce an architecture and hardware simulator to satisfy the Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) 1616 standard as well as the Argentinean traffic laws (law 24.449 art. 29 and law 26.363). In order to accomplish this, we built an architecture using Transaction Level Modeling (TLM) methodology, accompanied by a hardware description language called SystemC, proving the vantages of using a high level approach for modeling real time embedded systems.IV Workshop Arquitectura, Redes y Sistemas Operativos (WARSO

RAM Characteristics Exploration with an MVEDR Model

Nowadays, motor vehicle safety has gained a widespread interest. Technological breakthroughs have allowed more efficient system implementations as regards life protection elements for both passengers and pedestrians. Among them, Event Data Recorders (EDR) can be found. In this paper, we present the results of simulations performed with an MVEDR model in certain scenarios.Presentado en el V Workshop Arquitectura, Redes y Sistemas Operativos (WARSO

RAM Characteristics Exploration with an MVEDR Model

Nowadays, motor vehicle safety has gained a widespread interest. Technological breakthroughs have allowed more efficient system implementations as regards life protection elements for both passengers and pedestrians. Among them, Event Data Recorders (EDR) can be found. In this paper, we present the results of simulations performed with an MVEDR model in certain scenarios.Presentado en el V Workshop Arquitectura, Redes y Sistemas Operativos (WARSO)Red de Universidades con Carreras en Informática (RedUNCI

Description of an architecture for critical distributed and real-time data collection applied to MVEDR

Nowadays, motor vehicle safety has gained a widespread interest. Technological breakthroughs have allowed more efficient system implementations as regards life protection elements for both passengers and pedestrians. Among them, event data recorders (EDRs) can be found. In this paper, we introduce an architecture and hardware simulator to satisfy the Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) 1616 standard as well as the Argentinean traffic laws (law 24.449 art. 29 and law 26.363). In order to accomplish this, we built an architecture using Transaction Level Modeling (TLM) methodology, accompanied by a hardware description language called SystemC, proving the vantages of using a high level approach for modeling real time embedded systems.IV Workshop Arquitectura, Redes y Sistemas Operativos (WARSO)Red de Universidades con Carreras en Informática (RedUNCI

RAM Characteristics Exploration with an MVEDR Model

Nowadays, motor vehicle safety has gained a widespread interest. Technological breakthroughs have allowed more efficient system implementations as regards life protection elements for both passengers and pedestrians. Among them, Event Data Recorders (EDR) can be found. In this paper, we present the results of simulations performed with an MVEDR model in certain scenarios.Presentado en el V Workshop Arquitectura, Redes y Sistemas Operativos (WARSO)Red de Universidades con Carreras en Informática (RedUNCI

Linfoma T cutáneo en paciente con artritis reumatoidea

La artritis reumatoidea incrementa el riesgo de muerte en pacientes que la padecen, ya sea por las comorbilidades como enfermedades cardiovasculares y las infecciones, como así también por una mayor frecuencia de desórdenes linfoproliferativos asociados a la enfermedad de base. Se presenta el caso de un paciente de sexo masculino de 74 años de edad, con artritis reumatoidea poliarticular y nodular de larga data. Tratado con DMARs, etanercept y abatacept con poca eficacia, por lo que inició rituximab con excelente respuesta, recibiendo luego como mantenimiento tofacitinib 5 mg/ día. En abril de este año presenta lesiones nodulares y eritematosas en ambos miembros inferiores que luego se necrotizan y esfacelan. Se suspende tratamiento inmunosupresor. Se indica biopsia de piel que muestra linfoma T cutáneo con compromiso dérmico e hipodérmico. Se inició quimioterapia CHOP pero luego del segundo ciclo el paciente presenta aplasia medular y fallece

Classification of leprosy: Importance of the indeterminate group

An historical outline of the classifications of clinical forms of leprosy is presented, emphasizing the introduction of the indeterminate group and its importance in modern leprology. The present classification, based on the maintenance of that group and on the concept of polarity, has been proved satisfactory. It may perhaps be further improved, but its essential characteristics must remain.Fil: Consigli, Carlos Alberto. Universidad Católica de Córdoba. Facultad de Ciencias de la Salud; Argentin

Optimization of the RSW process for DP 1000 steel

En el último tiempo se han introducido nuevos materiales en la construcción de automóviles a fin de disminuir su peso y consecuentemente el consumo de combustible y el nivel de emisiones. Entre ellos se encuentran los Aceros Dual Phase (DP), constituidos por una matriz ferrítica con islas de martensita. La soldadura por puntos de resistencia (RSW) es el proceso de soldadura más utilizado en la industria automotriz. Sin embargo, la soldadura de estos materiales presenta mayores desafíos, ya que los parámetros empleados para la soldadura RSW de aceros convencionales no son aplicables a estos aceros avanzados. Asimismo, los ciclos térmicos de la soldadura degradan sus propiedades encontrándose el mínimo de dureza en la zona sub y/o inter crítica. A su vez, debido a las altas velocidades de enfriamiento impuestas por la fuerte refrigeración de los electrodos, en la zona de la lenteja se pueden generar estructuras de elevada dureza. En este sentido, la optimización de los procedimientos de soldadura presenta un interés especial. Por otro lado, la productividad es un aspecto de gran relevancia en estas aplicaciones por lo que la reducción de los tiempos de soldadura es un requerimiento. El objetivo de este trabajo es evaluar el efecto de los parámetros de soldadura RSW en aceros DP1000 de forma de optimizar el mismo. A este fin, se soldaron mediante RSW probetas de acero DP1000 de 1,2 mm de espesor, variando la corriente y el tiempo de soldadura. Sobre las uniones soldadas se realizó la caracterización macro y microestructural mediante microscopía óptica y electrónica de barrido, perfiles de microdureza Vickers y ensayos de arrancamiento tipo peel-test y shear-test. Las superficies de fractura se analizaron mediante microscopía óptica. Se obtuvo un conjunto de parámetros que optimiza el procedimiento de soldadura de aceros DP1000 mediante RSW. Se encontró que a partir de los 10 ciclos de soldadura y con niveles de corriente de 7 KA los puntos cumplen con los requerimientos dimensionales y de propiedades mecánicas adoptados por la industria automotriz.In recent times new materials have been introduced in automobiles construction in order to reduce their weight and consequently fuel consumption and emissions level. Among them are Dual Phase (DP) steels, constituted by a ferritic matrix with martensite islands. Resistance Spot Welding (RSW) is the most commonly used welding process in the automotive industry. However, the welding of these materials presents greater challenges, since the parameters used for RSW welding of conventional steels are not applicable on these advanced steels. Also, the welding thermal cycle degraded its properties, with the minimum hardness being found in the sub and/or inter critical zone. In turn, due to the high cooling rates imposed by the strong cooling of the electrodes, structures of high hardness can be generated in the nugget region. In this sense, the optimization of welding procedures is of particular interest. In other way, productivity is an great relevance aspect in these applications, thus reducing welding times is a requirement. The objective of this work is to evaluate the effect of RSW welding parameters on DP1000 steels in order to optimize them. To this end, 1.2 mm thick DP1000 steel probes were welded by RSW, varying the current and the welding time. On the welded joints, macro and microstructural characterization was performed by optical and scanning electron microscopy, Vickers microhardness profiles and peel-test and shear-test stripping tests. The fracture surfaces were analyzed by light microscopy. A set of parameters that optimizes the welding process of DP1000 steels by RSW was obtained. It was found that from 10 welding cycles and with current levels of 7 KA the points achieves the dimensional requirements and mechanical properties adopted by the automotive industry.Fil: Marconi, César David. Universidad Tecnológica Nacional; ArgentinaFil: Castillo, María José. Universidad Tecnológica Nacional; Argentina. Universidad Nacional del Noroeste de la Provincia de Buenos Aires; ArgentinaFil: Consigli, Carlos Fernando. Universidad Tecnológica Nacional; ArgentinaFil: Svoboda, Hernán Gabriel. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Oficina de Coordinación Administrativa Houssay. Instituto de Tecnologías y Ciencias de la Ingeniería "Hilario Fernández Long". Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería. Instituto de Tecnologías y Ciencias de la Ingeniería "Hilario Fernández Long"; Argentin