Sensitivity to Gravitational Waves from Compact Binary Coalescences Achieved during LIGO's Fifth and Virgo's First Science Run

We summarize the sensitivity achieved by the LIGO and Virgo gravitational wave detectors for compact binary coalescence (CBC) searches during LIGO's fifth science run and Virgo's first science run. We present noise spectral density curves for each of the four detectors that operated during these science runs which are representative of the typical performance achieved by the detectors for CBC searches. These spectra are intended for release to the public as a summary of detector performance for CBC searches during these science runs.Comment: 12 pages, 5 figure

Serious adverse events reported in placebo randomised controlled trials of oral naltrexone: a systematic review and meta-analysis

Background Naltrexone is an opioid antagonist used in many different conditions, both licensed and unlicensed. It is used at widely varying doses from 3 - 250 mg. The aim of this review was to evaluate the safety of oral naltrexone by examining the risk of serious adverse events (SAEs) in randomised controlled trials (RCTs) of naltrexone compared to placebo. Methods A systematic search of Cochrane Central Register of Controlled Trials (CENTRAL), MEDLINE, EMBASE, other databases and clinical trials registries was undertaken up to March 2018. Parallel placebo-controlled RCTs longer than 4 weeks published after 1/1/2001, of oral naltrexone at any dose were selected. Any condition and age group were included, excluding only studies for opioid or ex-opioid users, due to possible opioid/opioid antagonist interactions. The systematic review used the guidance of the Cochrane Handbook throughout. Numerical data was independently extracted by two people and cross-checked. Risk of bias was assessed with the Cochrane Risk of Bias Tool. Meta-analyses were performed using Stata 15 and R, using random and fixed effects models throughout. Results Eighty-nine RCTs with 11194 participants were found, studying alcohol use disorders, various psychiatric disorders, impulse control disorders, other addictions, obesity, Crohn’s disease, fibromyalgia and cancers. Twenty-six studies (4,960 participants) recorded SAEs occurring by arm of study. There was no evidence of increased risk of SAEs for naltrexone compared to placebo, relative risk (RR) 0.84 (95% CI: 0.66 to 1.06). Sensitivity analyses pooling risk differences supported this conclusion (RD = -0.01 (-0.02, 0.00)) and subgroup analyses showed that results were consistent across different doses and disease groups. The quality of evidence for this outcome was judged high using the GRADE criteria. Conclusions Naltrexone does not appear to increase the risk of SAEs over placebo. These findings confirm the safety of naltrexone when used in licensed indications and encourage investments to undertake efficacy studies in unlicensed indications

Sensitivity to Gravitational Waves from Compact Binary Coalescences Achieved during LIGO's Fifth and Virgo's First Science Run

We summarize the sensitivity achieved by the LIGO and Virgo gravitational wave detectors for compact binary coalescence (CBC) searches during LIGO's fifth science run and Virgo's first science run. We present noise spectral density curves for each of the four detectors that operated during these science runs which are representative of the typical performance achieved by the detectors for CBC searches. These spectra are intended for release to the public as a summary of detector performance for CBC searches during these science runs

Technical aspects of series production of electric cars

W artykule przedstawiono techniczne i organizacyjne aspekty związane z produkcją na wielką skale samochodów osobowych, zasilanych z baterii akumulatorów nowej generacji. Przedstawiono techniczne możliwości w zakresie produkcji samochodów zasilanych energią elektryczną, w tym sposoby szybkiego uzupełniania energii akumulatorów i ich zalety oraz wady. Szczególną uwagę zwrócono na aspekt energetyczny, bezpieczeństwo w czasie eksploatacji i procesu ładowania baterii.Some technical and organizational aspects of series production of electric cars, driven from a set of new generation rechargeable cells, are presented in the paper. Technical capabilities in the scope of a production of cars driven with electric energy, including methods of a quick charging of rechargeable cells as well as their advantages and disadvantages, are described. Special attention is paid to power aspect, operational safety and battery loading process

Innovative solutions of electric drive systems of mining machines

Zwiększenie koncentracji wydobycia na przestrzeni ostatnich 30 lat wymusił opracowanie nowych rozwiązań napędów elektrycznych. Wzrost zainstalowanej mocy w maszynach kompleksów ścianowych powyżej 1 MW spowodował konieczność zastosowania podwyższonego napięcia zasilania. Dynamiczny rozwój energoelektroniki oraz silników elektrycznych umożliwił opracowanie i wdrożenie nowej generacji napędów elektrycznych dla maszyn górniczych.Increase of production concentration within last 30 years forced a development of new solutions for electric drives. Increased power in the machines of longwall systems above 1 MW caused the necessity of using the higher supply voltage. Dynamic development of energoelectronics and electric motors enabled development and implementation of electric drives of new generation for mining machines

Laboratory tests of lithium-iron-phosphate cells in the aspect of their use in areas threatened by methane and coal dust explosion hazard

Pogarszające się warunki przewietrzania wyrobisk górniczych oraz przepisy dotyczące stosowania maszyn spalinowych w podziemiach kopalń w aspekcie bezpieczeństwa i ochrony zdrowia pracowników skłaniają do budowy maszyn i urządzeń zasilanych z akumulatorów. W większości dotychczasowych rozwiązań jako źródło zasilania stosowane są z reguły ogniwa kwasowo-ołowiowe. Obserwuje się również próby wdrażania układów zasilających bazujących na ogniwach litowych. W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych ogniw litowo-żelazowo-fosforanowych umożliwiające stosowanie ich w przestrzeniach potencjalnie zagrożonych wybuchem metanu i pyłu węglowego. Zwrócono uwagę na bezpieczeństwo prowadzenia badań w zakresie m.in.: odporności ogniwa na zwarcie metaliczne na zaciskach, przeładowanie, nadmierne rozładowanie. W trakcie badań niszczących, badano skład gazów wydzielanych z ogniwa. Zaprezentowano możliwości zastosowania ww. ogniw w górnictwie węgla kamiennego.Worsening ventilation in mine roadways as well as regulation concerning use of diesel mining machines in underground mines and protection of workers health force to design the mining machines supplied from batteries. In most solutions of electric drives, lead-acid batteries are used. Some attempts of implementation of electric drives based on lithium cell are observed. Results of laboratory tests of lithium-iron-phosphate cells as regards their use in atmosphere potentially threatened by methane and coal dust explosion hazard are presented. Some attention was paid for safety of conducting tests regarding the resistance to short circuit on terminals, overcharging and too much discharging. During destructive tests, composition of released gases was determined. Possibility of using the above-mentioned cells in the coal mining industry is discussed

New generation of traction drives for mine locomotives

Mine transportation system is one of the most important factors in technology of useful minerals mining. Mine railway system is also used for run-of-mine transportation in mine undergrounds, apart from extended belt conveyor systems. Mine production level depends to a great degree on the possibilities of run-of-mine transportation from longwall panels to the shafts. Among others, the traction locomotive, based on technological solutions developed in 1970ies, operate at present. Design and principle of operation of Ld-31EM electric locomotive, developed by KOMAG specialists, which is driven by state-of-the-art brushless motors with permanent magnets manufactured by KOMEL Research and Development Centre of Electrical Machines, were presented in the paper. The prototype of locomotive was made in collaboration with ENERGO-MECHANIK Ltd. and ENEL Ltd. Besides, the electric equipment indispensable for increase of work safety and work comfort of the operator was presented

Designing of mining machines drives supplied from batteries of new generation

W artykule przedstawiono problemy związane z konstruowaniem maszyn górniczych na przykładzie ciągnika podwieszonego, w którym zastosowano po raz pierwszy w światowym górnictwie, nową generację baterii akumulatorów z ogniwami litowymi. Szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo w czasie eksploatacji i na specjalne, dotychczas nie stosowane, systemy zabezpieczeń baterii akumulatorów, umożliwiające pracę w wyrobiskach zagrożonych wybuchem metanu i/lub pyłu węglowego. Obecnie stosowane baterie z ogniwami ołowiowo-kwasowymi wymagają specjalnych komór do ładowania, nowe rozwiązanie z ogniwami litowymi jest przystosowane do ładowania w dowolnym miejscu trasy transportowej. Ciągnik PCA-1 dostosowany jest do ładowania z ogólnodostępnych urządzeń górniczych, będących na wyposażeniu kopalń.Problems of designing the mining machines on the example of suspended drivetrain, in which the new generation batteries with lithium cells were used for the first time in the mining industry are presented. Special attention was paid to safety measures enabling operation in workings threatened by methane and/or coal dust explosion hazard, which had been not used before. The batteries with lead-acid cells used so far, require special rooms for recharging, the new solutions with lithium cells enables charging the batteries at any place along the transportation route. PCA-1 drivetrain is adapted to be charged from all devices available in the mine

Stand tests of shearer advance system with two integrated motors with frequency transducers

Results of testing the shearer advance system with two motors integrated with frequency transducers were presented. Comparison of new solution of advance drive system, which consists in implementation of two haulers in which motors of 1000 V supply voltage are installed (each of them is supplied from frequency transducer integrated with the motor) with currently used system, where two haulers with motors of 480V are used and they are supplied from one frequency transducer installed outside the haulers, was the objective of research work conducted by the KOMAG Centre

Power supply and control system of mining ventilation pipe fan with the output control function

Most ventilation pipe fans used in Polish mining are equipped with drive motors of 37 kW (or 2x37 kW). They are supplied from mains by contactor switches and operate with constant output rate. Changes in pipeline length require variable output rate of fans, which can be achieved by controlling the drive motor speed. Explosion-proof frequency converters available at the market are adapted to supply motors from 60 kW to 630 kW. Their disadvantages are: a high price, large overall dimensions, and a necessity of water cooling. At the KOMAG Institute, considering the above, the power supply and control system of a mine ventilation pipe fan has been designed. It operates together with a start system, with a speed control function, and conventional cooling. The start system consists of a converter unit with a special radiator integrated with a contactor switch. In the converter unit, there is a device for adjusting the fan output rate. The system meets the requirements for equipment used in potentially explosive atmospheres under the ATEX Directive and harmonized standards, and it is designed to operate in underground mines, in methane and non-methane workings with the "a", "b" and "c" degree of methane explosion hazard and the A and B classes of coal-dust explosion hazard. The frequency converter construction and a course of functional and thermal tests, oriented onto assessing in a function correctness and efficiency of the heat transfer (cooling) of the frequency converter supplying the ventilation pipe fan, is presented in the paper.Większość stosowanych w polskim górnictwie wentylatorów lutniowych wyposażonych jest w silniki napędowe o mocy 37kW (lub 2x37kW). Są one zasilane z sieci za pośrednictwem wyłączników stycznikowych i pracują ze stałą wydajnością. Zmiany długości lutniociągu wymagają zmiennej wydajności wentylatorów, co można zrealizować poprzez regulację prędkości silnika napędowego. Oferowane na rynku przemienniki częstotliwości, w wykonaniu przeciwwybuchowym, przystosowane są do zasilania silników o mocy od 60 kW do 630kW. Ich wadą są: wysoka cena, znaczne gabaryty, jak również konieczność chłodzenia wodą. Uwzględniając powyższe, w Instytucie KOMAG opracowano układ zasilania i sterowania górniczego wentylatora lutniowego, współpracującego z zestawem rozruchowym, z funkcją regulacji prędkości i chłodzeniem konwencjonalnym. Zestaw rozruchowy składa się z zespołu przemiennika ze specjalnym radiatorem, zintegrowanym z wyłącznikiem stycznikowym. W zespole przemiennika znajduje się aparatura do regulacji wydajności wentylatora. Układ spełnia wymagania dla urządzeń stosowanych w przestrzeniach zagrożonych wybuchem wynikające z Dyrektywy ATEX oraz norm zharmonizowanych i jest przystosowany do pracy w podziemnych zakładach górniczych, w wyrobiskach niemetanowych i metanowych ze stopniem „a”, „b” i „c” niebezpieczeństwa wybuchu metanu oraz klasy A i B zagrożenia wybuchem pyłu węglowego. W artykule przedstawiono budowę zespołu przemiennika częstotliwości oraz przebieg badań funkcjonalnych oraz cieplnych, których celem była ocena poprawności funkcjonowania oraz skuteczności oddawania ciepła (chłodzenia) zespołu przemiennika częstotliwości zasilającego wentylator lutniowy