Le règlement des litiges commerciaux entre bourgeois et étrangers : les juridictions compétentes pour « fait de marchandises » à Bordeaux du milieu du xve au milieu du xvie siècle

Après une présentation des marchands et des gens de mer étrangers venus à Bordeaux pour affaires à la fin du Moyen Âge, l’article analyse le rôle des différentes juridictions appelées à régler les litiges commerciaux et financiers qui s’élevaient entre étrangers ou qui les opposaient à des bourgeois de Bordeaux. Tour à tour seront analysées la juridiction du prévôt royal de l’Ombrière et de la cour du maire et des jurats en première instance, celle du sénéchal de Guyenne puis du parlement de Bordeaux en appel, avant de terminer par les attributions de l’amiral de Guyenne touchant les aspects maritimes du commerce.After a presentation of foreign merchants and seafarers foreigners come to Bordeaux for business in the late Middle Ages, the article analyzes the role of the various courts called upon to settle commercial and financial disputes between foreigners or between foreigners and the citizens of Bordeaux. In turn we shall analyze the jurisdiction of the courts of .the royal Provost of Ombrière, and that of the Mayor and the Aldermen in the first instance, then the courts of the Seneschal of Gascony and the Parliament of Bordeaux on appeal, before ending with the powers of the Admiral of Guyenne touching the aspects of maritime commerce

The coasts of the seigneury of Lesparre in Médoc at the end of the 16th century: natural changes and anthropogenic transformations

En 1592, dans le cadre des préparatifs de la vente de la seigneurie de Lesparre en Médoc (au nord de Bordeaux), un mémoire recense avec beaucoup de détails les droits et les revenus seigneuriaux afin d’informer les acheteurs potentiels sur la valeur économique de l’ensemble et de fournir des éléments d’appréciation du prix de vente. Au détour de cette description, on voit des changements naturels à l’œuvre sur les littoraux de la seigneurie au début du Petit Âge glaciaire, tant le long de l’océan Atlantique, avec l’avancée des sables vers l’intérieur des terres, qu’en bordure de la Gironde avec le comblement des berges de l’estuaire par les dépôts de sédiments. Les dégradations causées par les activités humaines (destruction des bois, pâturage du bétail) contribuent aussi à dégrader l’environnement naturel.In 1592, as part of the preparations for the sale of the seigneury of Lesparre in Médoc (north of Bordeaux), an inventory listed in great detail the feudal rights and income in order to inform potential buyers of the economic value and to provide elements of appreciation of the sale price. Throughout this description, we see natural changes at work on the coasts of the seigneury at the start of the Little Ice Age, both along the Atlantic Ocean, with the advancing sands inland, that along the Gironde, with the filling of the banks of the estuary by sediment deposits. Degradation caused by human activities (cutting of trees, grazing of cattle) also contributes to the degradation of the natural environment.pp. 84-10

Typologie et fonctions des ports du Bordelais (fin XVe – début XVIe siècle)

Este estudio propone una aproximación a la diversidad y a la tipología de los puertos marítimos y fluviales de la diócesis de Burdeos. Funcionando a modo de sistema en el ámbito regional estos puertos mantienen entre sí relaciones de complementaridad y de competencia que determinan su posición jerarquica bajo el dominio de Burdeos y de Libourne. Sin embargo, en el ambito comercial y maritímo de la Europa atlántica a finales de la Edad Media, Burdeos y Libourne pasan de ser importantísimos puertos fluviales a tener un papel secundario en el conjunto de los puertos atlánticos

Poitiers, de Charles VII à Charles XI et Poitiers sous les règne de Louis XI, registre des délibérations du corps de la ville

À raison de deux volumes parus en 2014 (compte rendu du premier volume : Annales de Bretagne et des Pays de l’Ouest, 121-4, 2014, p. 181-182) et de deux autres en 2015, la Société des Antiquaires de l’Ouest a mené à bien, grâce à l’important et minutieux travail de transcription, d’édition et d’indexation réalisé par Robert Favreau, le projet ambitieux qui consistait à publier l’édition intégrale des sept registres de délibérations municipales du xve siècle, aujourd’hui conservés à la médiath..

La pluralité des activités, une forme de réactivité commerciale

Les activités commerciales de Thomas de Bondié, bourgeois et marchand de Bordeaux, sont éclairées par une centaine d’actes notariés concentrés entre avril 1505 et décembre 1506. Tout en développant ses propres affaires, il affrète les navires sur lesquels le pastel d’importants marchands de Toulouse est expédié vers l’Angleterre et la Flandre. Lorsque l’occasion se présente Thomas de Bondié n’hésite pas à se lancer dans des opérations sortant de l’ordinaire, tant par les produits traités que par les routes commerciales empruntées. Pour ce marchand, comme pour beaucoup d’autres de son époque, la pluralité des activités constitue une forme de réactivité commerciale et d’adaptation aux opportunités du marché.The commercial activities of Thomas Bondie, a burgher and merchant of Bordeaux, are known thanks to over a hundred notarial deeds dated between April 1505 and December 1506. While developing his own business, he chartered vessels that shipped pastel to England and Flanders for important merchants of Toulouse. When the opportunity presented itself, Thomas de Bondie did not hesitate to explore new ventures with different products or unfamiliar trade routes. For this merchant, as for many others of his time, pluriactivity was a form of commercial responsiveness that enabled him to adapt to market changes

Navigation entre la France et l’Écosse d’après le récit de l’ambassade de Regnault Girard auprès de Jacques ier Stuart (1434-1436)

Chargé par Charles VII de conduire une ambassade auprès de Jacques ier d’Écosse, Regnault Girard ramena en France Marguerite Stuart, promise en mariage au dauphin Louis, et un contingent d’hommes d’armes écossais. Il établit à son retour un rapport circonstancié de sa mission qui dura de 1434 à 1436. Il y relate entre autres les deux traversées par mer entre La Rochelle et l’Écosse. Bien que donnant la vision d’un terrien et non celle d’un marin, le récit permet de suivre les étapes du voyage aller et retour (préparatifs, appareillage, navigation, atterrissement) et d’entrevoir des bribes de la vie à bord d’un navire au xve siècle.The report prepared after the embassy Regnault Girard led to Charles VII to James I of Scotland from 1434 to 1436, to bring in France Margaret Stuart promised in marriage to the dauphin Louis and to bring Scottish soldiers, contains an interesting account of the voyage by sea between La Rochelle and Scotland. It is the vision of a landsman not the vision of a sailor, but we can follow the steps of the round trip (preparation, navigation, landing) and a glimpse of the life on board a ship in the fifteenth century

La pluralité des activités, une forme de réactivité commerciale

Les activités commerciales de Thomas de Bondié, bourgeois et marchand de Bordeaux, sont éclairées par une centaine d’actes notariés concentrés entre avril 1505 et décembre 1506. Tout en développant ses propres affaires, il affrète les navires sur lesquels le pastel d’importants marchands de Toulouse est expédié vers l’Angleterre et la Flandre. Lorsque l’occasion se présente Thomas de Bondié n’hésite pas à se lancer dans des opérations sortant de l’ordinaire, tant par les produits traités que par les routes commerciales empruntées. Pour ce marchand, comme pour beaucoup d’autres de son époque, la pluralité des activités constitue une forme de réactivité commerciale et d’adaptation aux opportunités du marché.The commercial activities of Thomas Bondie, a burgher and merchant of Bordeaux, are known thanks to over a hundred notarial deeds dated between April 1505 and December 1506. While developing his own business, he chartered vessels that shipped pastel to England and Flanders for important merchants of Toulouse. When the opportunity presented itself, Thomas de Bondie did not hesitate to explore new ventures with different products or unfamiliar trade routes. For this merchant, as for many others of his time, pluriactivity was a form of commercial responsiveness that enabled him to adapt to market changes

Conocimientos náuticos y representaciones del mar en la Baja Edad Media: el ejemplo del Atlántico próximo

Este estudio forma parte de los proyectos I+D HAR 2012-32264, dirigido por Maribel del Val Vadivieso (Universidad de Valladolid) y HAR 2009-08474, «De mar a mar». Los puertos castellanos en la Baja Edad Media dirigido por Eduardo Aznar Vallejo (Universidad de La Laguna), financiados por el Ministerio de Ciencia e Innovación del Gobierno de España

Bayonne au Moyen Âge : topographie et paysages urbains

ABSTRACT: L’ouvrage présente la topographie et les paysages urbains de Bayonne au Moyen Âge en montrant l’évolution morphologique de la ville sur dix siècles. Le castrum de Lapurdum, dont l’existence est attestée à la fin de l’Antiquité, constitue le point de départ de l’étude. Les importants travaux de réaménagement des fortifications, entrepris à partir des années 1520, forment le terminus ad quem. Bayonne sort alors du Moyen Âge pour entrer dans la Modernité. Utilisant toutes les sources disponibles (textuelles, archéologiques, figurées), l’approche s’inscrit dans une démarche de géographie historique. Elle s’appuie sur les méthodes de la cartographie historique en proposant de nombreuses cartes et analyses de plans et de dessins anciens qui permettent de saisir des paysages aujourd’hui disparus et de com-prendre les changements opérés sur un temps long dont le Bayonne actuel est l’héritier

Un exemple de relations commerciales entre le pays de Léon et l’Andalousie au début du xvie siècle, d’après le compte d’un marchand de Morlaix

Au retour d’un voyage qui l’a conduit en 1530 de Roscoff en Andalousie avec un chargement de toiles, avant de repartir pour la Flandre avec du vin, du savon et du sel, un marchand anonyme de Morlaix dresse un état des recettes et des dépenses générées par ses activités. Le document est exceptionnel par sa rareté, d’abord en tant que livre de comptes de marchands, ensuite parce qu’il détaille une entreprise relevant du grand commerce maritime. La minutie avec laquelle les dépenses ont été consignées permet une plongée au cœur des activités de ce marchand (produits, clients, fournisseurs, intermédiaires et auxiliaires divers), en le suivant d’abord à Morlaix et à Roscoff, puis en Andalousie au Puerto de Santa María, à Cadix, à Sanlúcar de Barrameda, jusque dans un lieu reculé, loin de la côte, comme Villalba.In 1530, after a trip from Roscoff to Andalusia (El Puerto de Santa María, Cadiz, San Lucar de Barrameda) to send cloths and buy wine, soap and salt, an anonymous merchant of Morlaix recorded all the revenues and expenses generated by his activities. The document is exceptionally rare both as a merchant account book and because it details transactions of maritime trade. The thoroughness with which the expenditure was logged enables us to examine this merchant’s activities (products, customers, suppliers, various intermediaries and auxiliaries). The accounts take us from Morlaix to Roscoff and from there to Andalusia in El Puerto de Santa María, Cadiz, Sanlúcar de Barrameda, and even in as remote a place as Villalba, far from the coast