Análisis de falla por corrosión-fatiga de un tubo de producción de un pozo de petróleo

Se efectuó el análisis de falla de un tubo de 2 7/8” de diámetro de acero al carbono API 5CT J55 de una tubería de producción de petróleo, que fracturó en servicio en su extremo roscado donde presentaba corrosión interna. Las fallas en tuberías de producción y conducción de petróleo y gas generan un daño directo en el medio ambiente y en el aprovechamiento de los recursos, por lo cual un correcto análisis de falla y de causa raíz es vital para comprender los mecanismos de daños actuantes y prevenirlos, detectar y corregir vicios ocultos y redefinir parámetros de diseño, operación, inspección y mantenimiento. Los fluidos corrosivos más agresivos en la industria del petróleo y el gas son aquellos que contienen gases disueltos en solución acuosa del tipo H2S, CO2, O2, con altas concentraciones de cloruros. En estos casos hay muchas variables que determinan cuando y como procede la corrosión y otros mecanismos de daño asistidos, entre ellas las concentraciones de dichos gases y cloruros, pH, temperatura, régimen de flujo; composición, microestructura y dureza del acero; aplicación de inhibidores, etc. En este campo de la ingeniería el control de la corrosión se realiza básicamente a través de tecnología de recubrimientos, aleaciones resistentes a la corrosión e inhibidores de corrosión en el caso de aceros al carbono. La caracterización del material y de los daños en el tubing se efectuó mediante análisis químicos, macrográficos, fractográficos, metalográficos por microscopía óptica y ensayos de tracción. Los productos de corrosión fueron analizados mediante microscopía electrónica de barrido analítica y difracción de rayos x. El análisis fractográfico y del interior del tubo reveló una severa corrosión en la superficie interna desde donde se iniciaron frentes de fractura por fatiga por flexión. Así, en una región de aproximadamente 180º de la sección del tubo se desarrolló inicialmente un daño por corrosión-fatiga desde la superficie interior, y luego de que la sección metálica resistente disminuyera en aproximadamente un 50% ocurrió una fractura por sobrecarga de tipo dúctil. Se discuten los resultados de los análisis de los productos de corrosión internos, su asociación con los mecanismos de corrosión y fatiga que fueron operativos y la efectividad de los productos y procedimientos de inhibición de corrosión utilizados en el pozo

Estudio de la desmineralización del esmalte dental mediante ensayos de microdureza

El presente trabajo tiene como propósito efectuar la caracterización mecánica, a partir de microdureza Vickers, de muestras de esmalte dental expuestas al efecto de bebidas gaseosas.Publicado en Terceras Jornadas de Investigación, Transferencia y Extensión. La Plata : Universidad Nacional de La Plata, 2015.Facultad de Ingenierí

Toughness and microstructure of 13Cr4NiMo high-strength steel welds

The microstructures and tensile, Charpy, and crack tip opening displacement (CTOD) properties of 13Cr4NiMo soft martensitic stainless steel flux cored are welding process (FCAW) weld metals have been studied through different applied postweld heat treatments (PWHT). Phases and microstructural characteristics have been analyzed by scanning electron microscopy (SEM) and x-ray diffraction. The effect of the tempering and double tempering, with and without previous solution annealing, on the impact and fracture toughness has been studied. The role of the retained austenite resulting from tempering has been recognized, and it is suggested that the austenite particles improve the toughness of the welds through their transformation by the transformation-induced plasticity (TRIP) mechanism.Facultad de Ingenierí

Estudio de la desmineralización del esmalte dental mediante ensayos de microdureza

El presente trabajo tiene como propósito efectuar la caracterización mecánica, a partir de microdureza Vickers, de muestras de esmalte dental expuestas al efecto de bebidas gaseosas.Publicado en Terceras Jornadas de Investigación, Transferencia y Extensión. La Plata : Universidad Nacional de La Plata, 2015.Facultad de Ingenierí

Estudio de la rugosidad superficial de implantes dentales de titanio blastinizados mediante microscopía electrónica de barrido en 3D

Una de las actividades más importantes en el estudio de los implantes dentales de Ti c.p. se encuentra enfocada al uso de modificaciones superficiales mediante métodos físicos o químicos, debido a que ensayos in vivo han puesto de manifiesto que ciertas superficies rugosas producen una mejor fijación por osteoaposición de hueso que la correspondiente a superficies lisas, por lo que resulta necesario realizar una adecuada caracterización de la rugosidad de los mismos. Una gran variedad de tratamientos superficiales son utilizados para incrementar la rugosidad de los implantes dentales de Ti c.p.. De todos ellos, el más utilizado es el blastinizado. En éste, las partículas abrasivas son arrastradas por una corriente de aire hasta impactar con el material siendo algunas de las diferentes variables operativas del proceso el tamaño de partícula y la presión. Existe una gran variedad de parámetros que describen la topografía de las superficies entre los cuales se encuentran los grupos de parámetros de amplitud, híbridos y funcionales. La correcta elección de los parámetros más significativos dependerá de las características del tratamiento superficial utilizado y del objetivo del estudio realizado. En el presente trabajo se realiza una caracterización, por microscopía electrónica de barrido 3D, de la superficie de muestras de Ti c.p. sometidas a diferentes condiciones de blastinizado, proporcionadas por una empresa fabricante de implantes dentalesFil: Kang, Kyung W.. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de ingenieria. Laboratorio de Investigaciones de Metalurgia Física; ArgentinaFil: Pereda, Maria D.. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de ingenieria. Laboratorio de Investigaciones de Metalurgia Física; ArgentinaFil: Lemos, Adriana. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de ingenieria. Laboratorio de Investigaciones de Metalurgia Física; ArgentinaFil: Bilmes, Pablo David. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de ingenieria. Laboratorio de Investigaciones de Metalurgia Física; ArgentinaFil: Bonetto, Rita Dominga. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico La Plata. Centro de Investigación y Desarrollo en Ciencias Aplicadas; ArgentinaFil: Scarano, Mariano. Kinetical SRL Insumos Medicos; Argentin

Estudio de la desmineralización del esmalte dental mediante ensayos de microdureza

El presente trabajo tiene como propósito efectuar la caracterización mecánica, a partir de microdureza Vickers, de muestras de esmalte dental expuestas al efecto de bebidas gaseosas.Publicado en Terceras Jornadas de Investigación, Transferencia y Extensión. La Plata : Universidad Nacional de La Plata, 2015.Facultad de Ingenierí

Estudio de la bioactividad de implantes dentales de titanio c.p. G4 tratados superficialmente

El presente trabajo se centró en el estudio del comportamiento bioactivo de muestras de titanio cp blastinizado con partículas de fosfato de calcio, anodizado por plasma químico (APQ) con previo blastinizado con partículas de fosfato de calcio, y ambas condiciones sometidas a un posterior tratamiento alcalino de NaOH

Análisis de falla por contacto eléctrico entre componentes de una aeronave PIPER

En vuelo de aviación general de recreación, en fase de crucero y por probable presencia de humo en cabina, el piloto realizó aterrizaje de emergencia en un terreno no preparado, recorriendo más de 300 m hasta su detención, con posterior incendio. Como parte de la etapa de investigación de accidentes aéreos de análisis y ensayos, en el presente trabajo se busca evaluar el posible contacto con descarga eléctrica entre el conector del cable de batería y los elásticos metálicos del asiento trasero de una aeronave PIPER, mediante análisis macrográfico y caracterización microestructural mediante microscopía óptica y electrónica de barrido analítica. La finalidad última de una investigación de accidentes de aviación es la prevención de futuros incidentes y accidentes, mediante la emisión de recomendaciones de seguridad operacional.Sección: Materiales.Facultad de Ingenierí

Análisis de falla por contacto eléctrico entre componentes de una aeronave PIPER

En vuelo de aviación general de recreación, en fase de crucero y por probable presencia de humo en cabina, el piloto realizó aterrizaje de emergencia en un terreno no preparado, recorriendo más de 300 m hasta su detención, con posterior incendio. Como parte de la etapa de investigación de accidentes aéreos de análisis y ensayos, en el presente trabajo se busca evaluar el posible contacto con descarga eléctrica entre el conector del cable de batería y los elásticos metálicos del asiento trasero de una aeronave PIPER, mediante análisis macrográfico y caracterización microestructural mediante microscopía óptica y electrónica de barrido analítica. La finalidad última de una investigación de accidentes de aviación es la prevención de futuros incidentes y accidentes, mediante la emisión de recomendaciones de seguridad operacional.Sección: Materiales.Facultad de Ingenierí

Uncertainty studies of topographical measurements on steel surface corrosion by 3D scanning electron microscopy

Pitting corrosion is a damage mechanism quite serious and dangerous in both carbon steel boiler tubes for power plants which are vital to most industries and stainless steels for orthopedic human implants whose demand, due to the increase of life expectation and rate of traffic accidents, has sharply increased. Reliable methods to characterize this kind of damage are becoming increasingly necessary, when trying to evaluate the advance of damage and to establish the best procedures for component inspection in order to determine remaining lives and failure mitigation. A study about the uncertainties on the topographies of corrosion pits from 3D SEM images, obtained at low magnifications (where errors are greater) and different stage tilt angles was carried out by using an in-house software previously developed. Additionally, measurements of pit depths on biomaterial surfaces, subjected to two different surface treatments on stainless steels, were carried out. The different depth distributions observed were in agreement with electrochemical measurements.Facultad de Ingeniería (FI)Facultad de Ciencias ExactasLaboratorio de Investigaciones de Metalurgia Física (LIMF)Centro de Química Inorgánica (CEQUINOR)Centro de Investigación y Desarrollo en Ciencias Aplicadas (CINDECA