La producción de trigo en España en el último tercio del siglo XIX. Una comparación internacional

Editada en la Fundación Empresa PúblicaEl propósito del artículo es presentar la evolución de la producción triguera de España en la última década del siglo XIX. Para ello, se evalúan varias informaciones del período, y en particular dos de ellas: los avances estadísticos realizados por los ingenieros agrónomos provinciales en la década de los ochenta, y la estadística sobre consumo de cereales del Ministerio de Fomento de 1868. La principal conclusión que se deriva de esa investigación es que el consumo y la producción de trigo entre 1868 y 1890 fueron similares a los del período 1890-1896, lo que asemeja el caso español al italiano. Probablemente, el Arancel Cánovas tuvo un poderoso efecto en el incremento del autoconsumo de los campesinos cerealícolas.The aim of this paper is to show the evolution of Spanish wheat output in the last decades of XIX century. The paper evaluates both the advances in statistical methods achieved by provincial agricultural scientists in the 80's, and the statistic consumption data published by the Ministry of Public Works in 1868. The main conclusion is that consumption and output of wheat between 1868 and 1890 were similar to those obtained for the period 1890-1896. This suggests that the Spanish and Italian cereal sectors behaved quite alike. The paper also proves that the tariff approved by Cánovas had a powerful effect on the wheat pattern of consumption of the Spanish peasantry.Publicad

Transporte y precio del trigo en el siglo XIX: creación y reordenación de un mercado nacional

Editada en la Fundación Empresa PúblicaEl propósito de este trabajo es estudiar el proceso de integración del mercado del trigo en España en el siglo XIX. Básicamente, la integración fue creciente hasta mediados de siglo, y decreciente con posterioridad. El incremento de la producción agrícola y la reducción de los costes del transporte explican la mejora de la integración de los años 1830/50. El proceso de desintegración resulta más enigmático, pero no parece que la construcción del ferrocarril haya contribuido a construir el mercado nacional. Al contrario, pudo haber sido la causa de esa desintegración, si bien, en algunos casos, mejoró la conexión entre algunos mercados.The aim of this paper is to study the process of integration of the XIX century Spanish market of wheat Basically, integration grew until the middle of the XIX century, and decreased from then. The growth of agricultural production and the reduction of transport costs explain the improvement of integration in the period 1830/50. The process of disintegration is more enigmatic, but the advent of railway does not seem to have contributed to building the national market On the contrary, it could be the cause of that disintegration, in spite of the fact that it improved the connection of some markets.Publicad

El precio del trigo en España (1814-1883)

El propósito de este artículo es presentar una serie de precios mensuales del trigo para España desde julio de 1814 a junio de 1883, construida con las mercuriales de varias ciudades. Esta fuente fue empleada por periódicos y publicaciones oficiales, y parece ser la base de casi toda la información estadística sobre precios del siglo XIX. Los problemas de homogeneidad y representatividad de la muestra no parecen haber distorsionado los resultados, que como cabía esperar, son coherentes con los disponibles hasta ahora. A largo plazo, los precios experimentaron una rápida declinación en 1814/1819, y un brusco encarecimiento en 1854/58; pero su tendencia fue casi nula el resto de los años. Hubo crisis graves en 1847, 1856/57 Y 1868. Acaso hubo estacionalidad, pero fue débil y decreciente.The aim of this paper is to show a Spanish series of monthly wheat prices from July 1814 to June 1883, worked out from the market price lists of several cities. This source was used by newspapers and official publications, and seems to be the basis of nearly all the statistical information on prices in the 19th century. The problems of homogeneity and representativeness of the sample do not seem to have distorted the outcomes, which, as to be expected, agree with the available ones. In the long term, prices showed a sharp drop in 1814/1819 and a sudden increase in 1854/58; while their trend was nearly zero throughout the rest of the period. Serious crisis occurred in 1847, 1856/57 and 1868

Una estimación de la cabaña bovina a partir del Censo de Frutos y Manufacturas

The aim of this paper is to show an estimate of the Spanish cattle in the year 1799, based on the data contained in the Censo de Frutos y Manufacturas. Firstly, the figures have been made homogeneous (frequently we only know the number of a sort of bovine, the calf). Then, some of the regional or provincial estimates have been replaced by others according to different information from the modern literature. In short, from 1750 –Catastro de Ensenada- to 1799, the Spanish cattle would have diminished 25 per cent; and it partially would have recovered in the decades later to the War of Independence. This recuperation only would have support on the increase of cows.cattle, bovine, Censo de Frutos, Spain

Los servicios de cercanías en Madrid y Barcelona. Una visión histórica

Este trabajo traza una breve historia comparada del transporte ferroviario de cercanías de Madrid y Barcelona, desde sus comienzos durante la dictadura de Franco hasta 2015. La justificación del estudio radica en que las dos ciudades absorben la inmensa mayor parte de esos servicios; pero también en que las diferencias en las inversiones realizadas han sido y son un argumento político relevante que cuestiona el papel de la Administración Central como gestor de las infraestructuras de transporte. Lo cierto es que Madrid y Barcelona son, desde la perspectiva del transporte periurbano, ciudades con problemas muy diferentes, que además partían de situaciones históricas no comparables. De ahí la necesidad de realizar una análisis histórico y geográfico que sobrepase las limitaciones impuestas por el empleo de herramientas económicas. La principal conclusión es que entre Madrid y Barcelona ha habido un proceso de convergencia en la dotación de servicios de transporte.; This paper draws a brief comparative history of suburban transport in Madrid and Barcelona, from its beginnings in the Franco’s dictatorship to 2015. The justification of this study is that the two cities absorb the vast majority of those services; but also that the differences in the investments have been and are a relevant political argument that questions the role of the Central Administration as manager of transport infrastructures. The truth is that Madrid and Barcelona are, from the perspective of periurban transport, cities with very different problems, which also started from historical situations not comparable. Hence the need to make a historical and geographical analysis that exceeds the limitations of economic tools. The main conclusion of this paper is that between Madrid and Barcelona there has been a process of convergence in the provision of transport services

PISA and scientific competence: an analysis of the PISA tests in the Area of Science

This work is part of an investigation focusing on the educational evaluation of the skill of Learning how to Learn, which addresses the issue of basic skills that students needs to develop to function throughout life in the contemporary social context. One purpose of the study is to analyze the potential of external and diagnostics evaluations to estimate the level of acquisition of these skills. Focusing on a methodology of qualitative and quantitative analysis of the PISA tests released in the specific area of Science (2000-2006), we conclude that these tests require scientific skills of low complexity, with marked presence of mere reproduction. In addition, we appreciate the gap between the concept of competence proposed DeSeCo and what PISA really evaluates according to the results obtained in the area of Science

Electronic catalogue of urban contemporary cartography in Spain, 1800-1950

El campo de la cartografía histórica ha hecho muchos avances en los últimos años, no solo por el esfuerzo de los investigadores, sino también por la continua labor de digitalización, puesta en valor y difusión de los documentos disponibles en los diferentes archivos institucionales y privados, que en muchos casos ya están disponibles en repositorios digitales. Este proyecto se enmarca en esta voluntad de facilitación de la labor del investigador, a partir de la creación de un catálogo de cartografía urbana histórica entre el año 1800 y el 1950, que pretende ser un punto de partida y de encuentro para la creación de un directorio centralizado en el que se pueda tener disponible toda aquella cartografía que permita el estudio histórico de la ciudad en España. Este catálogo aúna casi 1.000 mapas de 131 ciudades, esperando poder ir ampliándose en un futuro cercano.The contemporary cartography field has made many advances in the last few years, not only because of the researchers' efforts, but also because of the digitalisation work. As a result of this task, many documents in private and institutional archives are now available in digital repositories. This project is framed in this will to ease researcher's work by the launch of an electronic catalogue of urban contemporary cartography in Spain between the years 1800 and 1950. The catalogue is aimed to be a starting and encounter point for the creation of a centralised directory to approach the historical study of the city in Spain. It combines more than 1.000 maps from 131 cities, waiting to be increased in a near future