Tècnics i tecnologia de gas a la Catalunya del segle XIX

La introducció de la tecnologia del gas a les ciutats industrials catalanes va ser ràpida, pràcticament al mateix temps que a la majoria de les ciutats europees; i, com en aquestes, es va trobar vinculada al grau de desenvolupament econòmic i industrial existent en els teixits urbans respectius. En els inicis, l’entrada de la tecnologia del gas es va produir per dues vies: mitjançant la vinguda de tècnics estrangers i per mitjà de viatges d’estudis d’alguns científics catalans a diverses institucions acadèmiques de fora del país. En el primer cas, la procedència de la tecnologia i dels utillatges també va ser estrangera; en el segon, que els propis científics catalans van ser els qui van aportar els coneixements necessaris adquirits fora del país. A diferència d’altres ciutats espanyoles, la indústria de gas catalana va gaudir bastant d’hora d’un cert grau d’autonomia tècnica per diverses circumstàncies, entre d’altres, la disponibilitat de capitals per obtenir els primers utillatges i la tecnologia necessària que permetessin endegar un procés de producció en constant creixement i que, per això mateix, molt d’hora va manifestar un elevat grau de risc econòmic. D’altra banda, el retard en la creació d’escoles especialitzades que permetessin investigar noves tècniques de producció i la manca de matèries primeres per crear indústries dedicades a la producció de béns d’equipament no van permetre el desenvolupament d’una tecnologia pròpiament autòctona. A tot això, s’hi afegirien les pròpies limitacions produïdes per un sistema proteccionista que, paradoxalment, afavoria la còpia indiscriminada d’enginys de fora però que, en canvi, no va saber –o no va poder– afavorir la creació d’una infraestructura industrial a la resta de l’Estat. Alguns exemples de la transferència de tecnologia de gas a Catalunya serviran per mostrar el grau de desenvolupament tècnic que s’assoliria en aquest camp

Reseñas

Obra ressenyada: Oliver HOCHADEL, Agustí NIETO-GALÁN (eds.), Barcelona: an Urban History of Science and Modernity, 1888-1929. New York: Routledge, 2016

Re-creando el espacio publico urbano. Politica para construir ciudad y ciudadania en Venezuela

En 1996 se crea, en la Alcaldía de Maracaibo, el Instituto Municipal de Ambiente (IMA) para hacer de Maracaibo una “ciudad bonita” y atraer inversiones, recuperando los espacios públicos urbanos, ámbitos clave para la comunicación, la cohesión social y la construcción de ciudad y ciudadanía. El artículo evalúa el impacto de esta política en la ordenación territorial-urbana e imagen de Maracaibo y en la formación de ciudadanía, durante el periodo 1996-2006. Se realizó una revisión documental y de campo, se identificaron y localizaron los espacios públicos recuperados, el modelo de gestión implantado y aplicaron cuestionarios para conocer la opinión de los ciudadanos. Concluyendo que, la recuperación del espacio publico ha impactado positivamente la estructura-imagen de Maracaibo, reconocida por residentes y visitantes y, la autoestima-ciudadanía del marabino y destacando la necesidad de actuar en tres frentes: rechazando los proyectos tendentes a la privatización del espacio público; promoviendo el mantenimiento de los espacios recuperados con la participación activa de los ciudadanos y la cultura de sostenibilidad y, estimulando la aplicación de esta política en los bordes de la ciudad -periferia urbana-, como vía hacia una ciudad y ciudadanía sostenible

LA MODERNIZACIÓN DE DOS CIUDADES: LAS REDES DE GAS DE BARCELONA Y LISBOA (SIGLOS XIX Y XX)

En el proceso de modernización que experimentaron las ciudades de Lisboa y Barcelona en el siglo XIX se insertó la instalación y posterior desarrollo de las redes de gas. Con sus respectivas características, las redes de gas de ambas ciudades mantuvieron ciertas similitudes y diferencias que consideramos esenciales. El período que abarca este trabajo comprende desde los inicios de ambas redes, que coincide con el desarrollo de la industrialización en ambas ciudades y su posterior desarrollo hasta los años 1970. Se verá la trayectoria de ambas redes, en referencia a varias cuestiones, como la trayectoria seguida por la situación de competencia entre energías por la entrada de la electricidad en el mercado energético de ambas ciudades y las circunstancias que se crearon en ambas economías por su supeditación a los carbones necesarios para producir gas, de los cuales ambos territorios eran deficitarios, así como algunas cifras sobre el consumo particular de gas. Se verán, igualmente, ciertos comportamientos empresariales que se pusieron de manifiesto para articular las redes de la manera más favorable para sus intereses, fuese a través de la competencia o fuese a partir de la colaboración, siempre en busca de la mayor capacidad para extender las redes en el territorio urbano. ------------------------------------------- The installation and development of gas networks was inserted in the modernization process of Lisboa and Barcelona in the XIXth Century. Whith its differentiated characteristics, these infrastuctures applied to both cities presented some similarities and differences which we consider essentials. The period studied extents from the industrial process beginnings in both cities to its later development until the 1970’s. We will present the gas networks trajectory in reference to a wide range of questions, as the response of gas companies in front of the entry of electricity in the urban energy market and the circonstances created by the supeditation of both countries to the coals, necessaries for gas elaboration. At the same time, we will give some explanations about the private consumption of gas. In this study we will explain, as well, some entrepreneurial behaviour manifested in order to articulate the networks in the most favourable manner for its interests by the competence or by the collaboration; but always in search of the major capacity for the networks expansion in the urban territory