Proyecto de pavimentación de Ruta Provincial Nº95 comprendida entre Encón y la autopista circunvalación oeste

Las vías de comunicación son de vital importancia para el crecimiento de una zona, región o país. Tienen gran influencia ya que conectan centros poblacionales y hacen que estos mismos se puedan desarrollar tanto social como económicamente, además de agregar valor, también mejora la calidad de vida de las personas a las cuales les brinda servicio. El presente trabajo final de grado de Ingeniería Civil trata un proyecto de pavimentación a realizarse sobre Ruta Provincial N°95, junto con un cruce que deberá distribuir el tránsito de forma segura en la intersección con Ruta Nacional N°51, evaluando las posibles soluciones que se pueden dar a dicha vía de comunicación, teniendo en cuenta el impacto ambiental y social que tendrá el proyecto, adaptándose a las medidas más convenientes para que el daño al entorno natural sea el menor posible. Nos presenta un reto en donde aplicaremos muchos conocimientos adquiridos durante el cursado de nuestra carrera, en otros casos aprender y estudiar nuevas formas de salvar inconvenientes forjando conceptos para tomar decisiones a aplicar. Se tendrán en cuenta las obras de arte que harán falta para el correcto funcionamiento de dicha carretera, como ser alcantarillado, movimientos de tierra, intersecciones, alumbrado y señalización vertical y horizontal con lo cual llegaremos a computar cada trabajo necesario a realizar y ajustar un presupuesto para su concreción...Fil: Reyes, Ramiro. Universidad Católica de Salta. Facultad de Ingeniería; Argentina.Fil: Oulier, Gustavo Adolfo. Universidad Católica de Salta. Facultad de Ingeniería; Argentina.Fil: Aramayo, Clara Luz. Universidad Católica de Salta. Facultad de Ingeniería; Argentina

Una imagen vale más que mil imágenes

33-year-old woman, with no significant history, who presents with dyspnea on sporadic trips to high altitude cities. She was evaluated with multiple imaging tests to diagnose Scimitar Syndrome. A rare congenital malformation characterized by an abnormal connection between the right pulmonary veins to the inferior vena cava, right atrium, or suprahepatic veins. The evaluation of multimodal imaging techniques has an important role in the diagnosis and prognosis of cardiovascular pathologies, however, in this specific pathology, a simple test like chest X Ray can give the clues to suspect its diagnosis.Mujer de 33 años, sin antecedentes patológicos personales ni familiares, debuta con disnea al realizar viajes esporádicos. Se realizó múltiples exámenes imagenológicos, entre ellos ECG,ETT, ETT angioTAC y finalmente en ese orden, radiografía de tórax, para poder llegar al diagnóstico: Síndrome de Cimitarra. Malformación congénita poco frecuente que se caracteriza por una conexión anormal entre las venas pulmonares derechas a la vena cava inferior, aurícula derecha o venas suprahepáticas

Uso consensuado de un recurso escaso: desarrollo participativo de guías de buenas prácticas ganaderas para humedales patagónicos

El uso y manejo sostenible de humedales patagónicos (mallines), fuente estratégica de agua y forraje para la región, requiere cada vez mayor atención en un escenario de cambio climático e historia de desertificación que amenazan la provisión de servicios ecosistémicos. En este trabajo se presenta el avance en Patagonia del Proyecto de INTA “Humedales de la República Argentina”. En una primera instancia, se finalizó con el mapa de distribución probabilística de humedales, necesario para dar ubicación espacialmente explícita. En una segunda instancia, y conscientes de que sin consenso la aplicación de medidas puede no llegar a implementarse, se inició una etapa de coconstrucción participativa de una Guía de Buenas Prácticas (GBP) para mallines. Para ello, se generó una consulta electrónica masiva, abierta y exploratoria para indagar sobre los usuarios de mallines sus conocimientos acerca de sus bondades ecológico-productivas, su opinión acerca de 5 prácticas de manejo comúnmente difundidas y propuestas alternativas de uso y manejo no contempladas. Basados en esa información, en diciembre de 2022, se desarrolló de manera simultánea (nodos Bariloche, Esquel y Río Gallegos) el primer taller participativo de la región, invitando a representantes de diversos ámbitos (productivo, ambiental, científico, gubernamental, etc.) a participar del encuentro presencial. Los resultados preliminares muestran que las prácticas propuestas son, en general, las que prevalecen en el conocimiento mayoritario, que las prácticas alternativas propuestas muchas veces son variantes de estas primeras y que, dentro de este primer grupo, existen preferencias a la hora de ejecutarlas. Las dificultades en aplicación se caracterizaron principalmente como económicas, seguidas de falta de conocimiento de su aplicación o de los efectos generados. A partir de estos encuentros y la nueva información disponible, se está elaborando la versión inicial de las GBP para mallines de la Patagonia argentina. Se espera que sea un producto de utilidad para el uso sustentable de los recursos naturales de la región y que, a partir del seguimiento de su implementación y el diálogo constante con los usuarios, reciba las actualizaciones necesarias.EEA BarilocheFil: Enriquez, Andrea Soledad. Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA). Estación Experimental Agropecuaria Bariloche; ArgentinaFil: Enriquez, Andrea Soledad. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Instituto de Investigaciones Forestales y Agropecuarias Bariloche; ArgentinaFil: Aramayo, Maria Valeria Del Lu. Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA). Estación Experimental Agropecuaria Bariloche; ArgentinaFil: Buono, Gustavo Gabriel. Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA). Estación Experimental Agropecuaria Chubut; Argentina.Fil: Curcio, Matías Hernán. Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA). Estación Experimental Agroforestal Esquel; ArgentinaFil: Fernandez, Manuela Teresa. Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA). Estación Experimental Agropecuaria Bariloche. Instituto de Investigaciones Forestales y Agropecuarias Bariloche; ArgentinaFil: Fernandez, Manuela Teresa. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Instituto de Investigaciones Forestales y Agropecuarias Bariloche; ArgentinaFil: García Martínez, Guillermo Carlos. Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA). Estación Experimental Agroforestal Esquel; ArgentinaFil: Navarro, María Fabiana. Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA). Instituto de Suelos; Argentina.Fil: Paredes, Paula Natalia. Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA). Estación Experimental Agropecuaria Santa Cruz; Argentina.Fil: Umaña, Fernando. Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA). Estación Experimental Agropecuaria Bariloche; ArgentinaFil: Utrilla, Victor Ricardo. Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA). Estación Experimental Agropecuaria Santa Cruz; Argentina.Fil: Vargas, Paola Patricia. Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA). Dirección Nacional Asistente Transferencia y Extensión; ArgentinaFil: Cremona, Maria Victoria. Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA). Estación Experimental Agropecuaria Bariloche; Argentin

AISI/DOE Technology Roadmap Program: TRP 9732Steel Processing Properties and Their Effect on Impact Deformation of Lightweight Structures

The objective of the research was to perform a comprehensive computational analysis of the effects of material and process modeling approaches on performance of Ultra Light Steel Auto Body (ULSAB) vehicle models. The research addressed numerous material related effects, impact conditions as well as analyzed the performance of the ULSAB vehicles in crashes against designs representing the current US vehicle fleet. Crash modeling simulations show a clear effect of strain-rate sensitivity on high strength steel (HSS) intensive vehicle. The influence of a strain-rate model can be an incremental sensitivity due to the increased flow stress when similar structure collapse modes are predicted. However, significant differences in crash energy management capacity can be predicted if the change in loading on members alters the predicted collapse mode of the structure. From the material substitution study it can be concluded that HSS material substitution cannot be performed on the basis of the material yield point only and that, especially for advanced HSS vehicle designs, the entire region of material plastic response has to be considered. However, the problem of modeling of the overall dynamic crush process still remains open and requires further experimental and theoretical investigation. Crash modeling simulations show a moderate effect of forming on overall crash performance. The design is the determining factor on the vehicle performance and, therefore, the results of this research cannot provide measures that can be used in a general case. However, it has been shown that for materials that have modest strain hardening, the forming effect is observable and that when more complex forming operations are used, especially in combination with rapid strain hardening materials, forming effects should be taken in the consideration in the computational crash models. crash compatibility study between ULSAB and cars of similar geometric characteristics have shown that the U LSAB design is compatible with the conventional designs of existing cars with similar inertia and geometric characteristics. The structural-performance characteristics of the vehicles involved in a car-to-car collision when one of the cars is the ULSAB are governed by the stiffness and geometry of the crush zone in the vehicles. The effects of mass could not be evaluated because of the similar mass of the vehicle models used in the analysis. Within the constraints of the current analysis it appears that, for the ULSAB, the effects of stiffness dominate the compatibility aspects for collisions with similar vehicles

MODELO ORIENTADO A OBJETOS PARA ANALIZAR ESTRUCTURAS PLANAS USANDO ELEMENTOS FINITOS

This research applies object-oriented (OO) analysis and design to structural engineering; specifically, analysis of rigid plane frames using the finite element method (FEM). Among the useful results of the structural analysis, we have the internal forces of the elements that are necessary to verify and improve the design of a given structure. Due to simplification reasons in order to save memory and time machine, the commercial software of structural analysis has been producing the results of the analysis using a single local coordinates system for both ends of the elements of a structure allowing to the engineer's interpretation the values for the other end of the element; which leads to ambiguities and errors.  This article proposes the implementation of a program for structural analysis capable to produce results of the internal forces for each end of the elements of a structure.  This implementation is based on a new OO model for the structural analysis using FEM - beam element with rigid joints and Kardestuncer local coordinates system.Ésta investigación se extiende en el área del análisis y diseño orientado a objetos (OO) de las ciencias de computación con campo de aplicación en la ingeniería estructural; específicamente, en el análisis de marcos rígidos planos mediante el método de los elementos finitos (MEF). Entre los resultados útiles del análisis de una estructura, están las fuerzas internas de los elementos que sirven para verificar y mejorar el diseño de la estructura sea de madera, hormigón armado, y otros.  Por razones de simplificación que se daban antiguamente para ahorrar memoria y tiempo de máquina, el software comercial de análisis estructural ha venido produciendo los resultados del análisis referidos a un solo sistema de ejes de coordenadas locales para ambos extremos de los elementos de una estructura dejando a la interpretación del ingeniero los valores para el otro extremo del elemento lo cual conlleva a ambigüedades y errores.  Esta investigación propone la implementación de un programa de cálculo estructural que produce resultados de las fuerzas internas para cada extremo de los elementos de una estructura.  Dicha implementación se basa en un nuevo modelo OO para el análisis mediante el MEF – elemento viga doblemente empotrada sistema de ejes locales KardestuncerÉsta investigación se extiende en el área del análisis y diseño orientado a objetos (OO) de las ciencias de computación con campo de aplicación en la ingeniería estructural; específicamente, en el análisis de marcos rígidos planos mediante el método de los elementos finitos (MEF). Entre los resultados útiles del análisis de una estructura, están las fuerzas internas de los elementos que sirven para verificar y mejorar el diseño de la estructura sea de madera, hormigón armado, y otros.  Por razones de simplificación que se daban antiguamente para ahorrar memoria y tiempo de máquina, el software comercial de análisis estructural ha venido produciendo los resultados del análisis referidos a un solo sistema de ejes de coordenadas locales para ambos extremos de los elementos de una estructura dejando a la interpretación del ingeniero los valores para el otro extremo del elemento lo cual conlleva a ambigüedades y errores.  Esta investigación propone la implementación de un programa de cálculo estructural que produce resultados de las fuerzas internas para cada extremo de los elementos de una estructura.  Dicha implementación se basa en un nuevo modelo OO para el análisis mediante el MEF – elemento viga doblemente empotrada sistema de ejes locales Kardestuncer

Following the Tracks of the First South Americans

In this article, a summary of the geologic, paleontological, and human history of an area of the Atlantic coast in the Pampean plain, Argentina is discussed. This area presents very interesting characteristics. On the one hand, the area includes the Monte Hermoso cliffs studied by Charles Darwin in 1832, which compose the set of localities related to the development of the theory of evolution. On the other hand, in the referred area, an extraordinary amount of human and Pleistocene mammal footprints are registered. Also in that section, four diachronic stages have been registered which depict the evolutionary scenario during the last five million years. Four paleontological and archeological sites are described, showing the palaeoenvironmental changes that occurred there regarding fauna associations and human settlement. The first scenario is found at Monte Hermoso cliff, whose sediments contain fossil remains of the autochthonous South American fauna. The second scenario shows a remarkable change in the drainage system where the fauna is composed of immigrated taxa due to the Great American Biotic Interchange. Both last scenarios show human presence; the third one shows faint evidences (one human trackway and two isolated footprints), and in the last one the hunter–gatherers are fully represented as a well-established population on the Pampean coast during the Early Holocene, registered at La Olla and Monte Hermoso I sites. In this way, the sites summarized in this work allow the reconstruction of four remarkable evolutionary scenarios in South America, as regards landscapes, fauna associations, and human population.Fil: Bayón, María Cristina. Universidad Nacional del Sur. Departamento de Humanidades; Argentina.Fil: Manera, Teresa. Universidad Nacional del Sur. Departamento de Geología; Argentina.Fil: Politis, Gustavo. CONICET-INCUAPA, Facultad de Ciencias Sociales, UNCPBA. Olavarría; ArgentinaFil: Aramayo, Silvia Azucena. Universidad Nacional del Sur. Departamento de Geología; Argentina

New electrode for pacing fetuses with complete heart block Novo eletrodo para implante de marcapasso em fetos com bloqueio atrioventricular total

OBJECTIVE: As fetal complete heart block with hydrops carries a poor prognosis, intrauterine pacing appears the most logical treatment. However, premature labor following hysterotomy remains a major obstacle to open procedures. Therefore, we developed a new lead for fetal pacing that avoids the need for intrauterine open surgical procedures. METHODS We successfully implanted a new T-bar-shaped lead into the myocardium of a fetus at 25 weeks gestation presenting with complete heart block (heart rate = 47 beats per minute), hydrops, and structural heart defects. The procedure was performed under ultrasound guidance, and the lead was introduced through the tip of a specially designed, 18G needle. The new lead was then connected to a Biotronik Actros pulse generator, which was implanted subcutaneously in the maternal abdominal wall. RESULTS: The stimulation resistance was 357 omega, and the sensed fetal R wave was 6.4 mV. The voltage strength-duration curve remained relatively constant at pulse widths > 0.6 msec. An echocardiogram on the first postoperative day revealed a mild pericardial effusion. The fetal heart rate was sTable , with low stimulation thresholds and no stimulation failures. No uterine contractions were observed during the postoperative period. However, the fetus died 36 hours after the procedure, probably due to cardiac tamponade. CONCLUSION: To our knowledge, this is the first documentation of voltage strength-duration curves for the acute myocardial stimulation threshold of a human fetus that survived 36 hours after intrauterine pacemaker implantation. This case emphasizes that percutaneous fetal pacing with the new lead is feasible and may minimize the chances of premature labor.OBJETIVO: O bloqueio atrioventricular total (BAVT) fetal apresenta mau prognóstico quando associado à hidropsia. O implante de marcapasso no feto a céu aberto pode desencadear o trabalho de parto prematuro e suas conseqüências. Por isso, desenvolvemos um novo eletrodo para implante de marcapasso em fetos, que evitaria a operação intra-uterina a céu aberto. MÉTODO: Um novo eletrodo em formato de "T" foi implantado no miocárdio de um feto com 25 semanas de gestação, BAVT (FC= 47 bpm), hidropsia e cardiopatia congênita associada. O procedimento foi realizado com ajuda de ultra-som, sendo o eletrodo veiculado através da ponta de uma agulha 18-G. Após o implante, o eletrodo foi conectado ao analisador de pulsos para avaliação dos limiares e, posteriormente, ao gerador de pulsos Biotronik Actros. RESULTADOS: A resistência foi de 357 ômega e a onda R foi de 6,4 mV. A curva do limiar de estimulação permaneceu relativamente constante para larguras de pulso acima de 0,6 mseg. O ecocardiograma no 1º P.O. revelou derrame pericárdico discreto. A freqüência cardíaca fetal permaneceu estável, com baixos limiares de estimulação e sem perda de comando. Não foram observadas contrações uterinas durante o pós-operatório. Entretanto, o feto foi a óbito 36 horas após o procedimento, provavelmente por tamponamento cardíaco. CONCLUSÕES: Este caso representa a primeira documentação de limiares agudos de estimulação de um feto humano que sobreviveu 36 horas ao implante de marcapasso intra-uterino. Este caso enfatiza que o implante de marcapasso fetal percutâneo é factível e pode minimizar as chances de trabalho de parto prematuro