Глибока утилізація теплоти відхідних газів і стисненого повітря сучасного малообертового двигуна

Шостак, В. П. Глибока утилізація теплоти відхідних газів і стисненого повітря сучасного малообертового двигуна = Deep recycling heat from exhaust gases and compressed air of modern low speed engine / В. П. Шостак, А. Ю. Манзюк // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : НУК, 2016. – № 3 (465). – С. 21–27.Розглянуті потоки енергії в пропульсивній установці з сучасним потужним малообертовим двигуном S90ME, наведена і проаналізована схема глибокої утилізації теплоти відхідних газів і наддувного повітря, показані в тепловій діаграмі процеси розширення пари в турбіні з двома проміжними підводами перегрітої пари.The energy flows in the propulsion plant with low-speed engine MAN 14S90ME–C9.2–TII are considered. It is noted that only one quarter of the energy released by combustion of fuel in the engine cylinder is transformed in propeller thrust. The amount of heat from the charge air slightly exceeds the amount of heat from exhaust gases when the engine’s load is 90% and under ISO conditions. The thermal scheme of exhaust heat recovery and air charging system at reasonable for marine conditions cooling depth has been presented and analyzed. Operating parameters of the system are shown in the diagram "Temperature – Heat". In the diagram "enthalpy – entropy" there has been considered a steam expansion process occurring in the turbine with two transitional supplies of superheated steam. It is indicated that all primary superheat pressure is needed to avoid excessive humidity of steam at the end of the expansion process.Рассмотрены потоки энергии в пропульсивной установке с современным мощным малооборотных двигателем S90ME, приведена и проанализирована схема глубокой утилизации теплоты отходящих газов и наддувочного воздуха, показаны в тепловой диаграмме процессы расширения пара в турбине с двумя про- межуточными подводами перегретого пара

Non-Circadian Expression Masking Clock-Driven Weak Transcription Rhythms in U2OS Cells

U2OS cells harbor a circadian clock but express only a few rhythmic genes in constant conditions. We identified 3040 binding sites of the circadian regulators BMAL1, CLOCK and CRY1 in the U2OS genome. Most binding sites even in promoters do not correlate with detectable rhythmic transcript levels. Luciferase fusions reveal that the circadian clock supports robust but low amplitude transcription rhythms of representative promoters. However, rhythmic transcription of these potentially clock-controlled genes is masked by non-circadian transcription that overwrites the weaker contribution of the clock in constant conditions. Our data suggest that U2OS cells harbor an intrinsically rather weak circadian oscillator. The oscillator has the potential to regulate a large number of genes. The contribution of circadian versus non-circadian transcription is dependent on the metabolic state of the cell and may determine the apparent complexity of the circadian transcriptome

The circadian cryptochrome, CRY1, is a pro-tumorigenic factor that rhythmically modulates DNA repair.

Mechanisms regulating DNA repair processes remain incompletely defined. Here, the circadian factor CRY1, an evolutionally conserved transcriptional coregulator, is identified as a tumor specific regulator of DNA repair. Key findings demonstrate that CRY1 expression is androgen-responsive and associates with poor outcome in prostate cancer. Functional studies and first-in-field mapping of the CRY1 cistrome and transcriptome reveal that CRY1 regulates DNA repair and the G2/M transition. DNA damage stabilizes CRY1 in cancer (in vitro, in vivo, and human tumors ex vivo), which proves critical for efficient DNA repair. Further mechanistic investigation shows that stabilized CRY1 temporally regulates expression of genes required for homologous recombination. Collectively, these findings reveal that CRY1 is hormone-induced in tumors, is further stabilized by genomic insult, and promotes DNA repair and cell survival through temporal transcriptional regulation. These studies identify the circadian factor CRY1 as pro-tumorigenic and nominate CRY1 as a new therapeutic target

Thiolutin is a zinc chelator that inhibits the Rpn11 and other JAMM metalloproteases

Thiolutin is a disulfide-containing antibiotic and anti-angiogenic compound produced by Streptomyces. Its biological targets are not known. We show that reduced thiolutin is a zinc chelator that inhibits the JAB1/MPN/Mov34 (JAMM) domain–containing metalloprotease Rpn11, a deubiquitinating enzyme of the 19S proteasome. Thiolutin also inhibits the JAMM metalloproteases Csn5, the deneddylase of the COP9 signalosome; AMSH, which regulates ubiquitin-dependent sorting of cell-surface receptors; and BRCC36, a K63-specific deubiquitinase of the BRCC36-containing isopeptidase complex and the BRCA1–BRCA2-containing complex. We provide evidence that other dithiolopyrrolones also function as inhibitors of JAMM metalloproteases

Best practices pamphlet

Available from Slovak Centre of Scientific and Technical Information, under shelf-number: A575289 / Slovenska Technicka Univerzita v BratislaveSIGLESKSlovak Republi

Глибока утилізація теплоти відхідних газів і стисненого повітря сучасного малообертового двигуна

The energy flows in the propulsion plant with low-speed engine MAN 14S90ME–C9.2–TII are considered. It is noted that only one quarter of the energy released by combustion of fuel in the engine cylinder is transformed in propeller thrust. The amount of heat from the charge air slightly exceeds the amount of heat from exhaust gases when the engine’s load is 90% and under ISO conditions. The thermal scheme of exhaust heat recovery and air charging system at reasonable for marine conditions cooling depth has been presented and analyzed. Operating parameters of the system are shown in the diagram «Temperature — Heat». In the diagram «enthalpy — entropy» there has been considered a steam expansion process occurring in the turbine with two transitional supplies of superheated steam. It is indicated that all primary superheat pressure is needed to avoid excessive humidity of steam at the end of the expansion process.Рассмотрены потоки энергии в пропульсивной установке с современным мощным малооборотных двигателем S90ME, приведена и проанализирована схема глубокой утилизации теплоты отходящих газов и наддувочного воздуха, показаны в тепловой диаграмме процессы расширения пара в турбине с двумя промежуточными подводами перегретого пара.Розглянуті потоки енергії в пропульсивній установці з сучасним потужним малообертовим двигуном S90ME, наведена і проаналізована схема глибокої утилізації теплоти відхідних газів і наддувного повітря, показані в тепловій діаграмі процеси розширення пари в турбіні з двома проміжними підводами перегрітої пари

До питання про токсичні оксиди азоту у вихлопних газах малообертових дизелів

The generalized parameters of input and output substances and power streams of modern low speed engine,  oxides  І, ІІ and ІV  groups formation procedure in the diesel cylinder and basic chemical reactions of Oxygen (O) with Nitrogen (N) interaction  are examined. The known methods of NOx reduction in off-gas are analyzed, the different ways of decreasing of main ship diesels’ ecological influence in transition from Tier I to Tier II and further to Tier III are estimated and wherein an inevitable decline of diesels’ thermal economy is specified to.Рассмотрены обобщенные параметры входных и выходных веществ и энергетических потоков современного малооборотного двигателя, механизм образования в цилиндре дизеля оксидов азота І, ІІ и ІV групп и основные химические реакции взаимодействия Оксигена (О) с Нитрогеном (N). Проанализированы известные методы снижения NOx в отходящих газах, оценены разные направления снижения уровня экологического воздействия главных судовых дизелей на окружающую среду при переходе от Tier I к Tier II и далее к Tier III выявлено неизбежное снижение при этом тепловой экономичности дизелей.Розглянуто узагальнені параметри вхідних і вихідних речовин та енергетичних потоків сучасного малообертового двигуна, механізм утворення в циліндрі дизеля оксидів азоту І, ІІ і ІV груп та основні хімічні реакції взаємодії Оксигену (О) з Нітрогеном (N). Проаналізовано відомі методи зниження NOx у відхідних газах, оцінено різні напрями зниження рівня екологічного впливу головних суднових дизелів на довкілля при переході від Tier I до Tier II і далі до Tier III та виявлено неминуче зниження при цьому теплової економічності дизелів

Напрями вдосконалення пропульсивних комплексів транспортних суден

The generalized information concerning improving of low speed engines and application of mover complexes in pod is presented in the article. The "most perfect" scheme according to fuel consumption scheme power plant with deep utilization of waste energy for transport vessels is offered.Представлены  обобщенные  сведения  по  совершенствованию малооборотных  двигателей и применению движительных комплексов в гондоле. Предложена схема "самой совершенной" по расходу топлива энергетической установки с глубокой утилизацией вторичных энергоресурсов для транспортных судов. Наведено узагальнені відомості щодо вдосконалення малообертових двигунів  і застосування рушійних  комплексів  у  гондолі.  Запропоновано  схему "найдосконалішої"  за  витратою палива енергетичної установки з глибокою утилізацією вторинних енергоресурсів для транспортних суден