Dinâmica do processo decisional e fluxo adaptativo de sistemas de produção leiteiros de base familiar

This work of exploratory nature and systemic approach, seeks to collaborate in the development of research criteria and techniques on dairy production systems (DPS). The main objective is to study how the DPS incorporate technology. For the development of the study, interviews based on a questionnaire were conducted in 60 properties, starting from the dairy region of the southwestern region of Paraná. In the first study, the database allowed showing the profiles of dimensioning from the areas planted with forage and their respective proportions and relations, together with indicative of productive results. The groups portray the dynamic of the management of forage resources and mark the diversity of managers’ objectives, setting five dimensioning logics of the forage area to meet the demand. The second study was conducted with the objective of evaluating the decision-making profiles focusing on the dynamics of information flows, social interactions, biographical features and administrative management using multivariate analysis techniques. According to an appropriate approach to decision making and technical advice the preferential practices of searching for technical information were highlighted, considering the mechanisms of knowledge dissemination triggered to transfer technology. Important variables were identified based on biographical and management indicators which define the factors for DPS modeling. The third study was carried out with the purpose of verifying that the study of practices in management positions contributes to explain the diversity of DPS. And it also allows to list the implications of this approach on the decision-making process in family farming. We tried to outline the general strategies used in the studied DPS by the interpretation of factorial axes using the multiple correspondence analysis (MCA). The study showed that there is DSP diversity in the region studied with unevenly allocated logics for the construction of the results. The results provide support for the studies on technology diffusion in order to promote increased rate of adoption of new practices with an impact on agricultural development.CapesO presente trabalho, de caráter exploratório e de abordagem sistêmica, procura colaborar a elaboração de critérios e técnicas de pesquisa sobre os sistemas de produção leiteiros (SPL). O objetivo principal é estudar como os SPL incorporam tecnologia. Para o desenvolvimento do trabalho, foram realizadas entrevistas em 60 propriedades com base em questionário, partindo-se da bacia leiteira da região sudoeste do Paraná. A base de dados permitiu demonstrar, no primeiro estudo, os perfis de dimensionamento a partir das áreas cultivadas com forrageiras e suas respectivas proporções e relações, somadas aos indicativos dos resultados produtivos. Os grupos retratam a dinâmica da gestão dos recursos forrageiros e marcam a diversidade de objetivos dos gestores, configurando cinco lógicas de dimensionamento da superfície forrageira para o atendimento da demanda. O segundo trabalho foi conduzido com o objetivo de avaliar os perfis decisionais com foco na dinâmica dos fluxos de informações, interações sociais, traços biográficos e de gestão administrativa, utilizando técnicas de análise multivariada. De acordo com uma abordagem apropriada para a tomada de decisão e aconselhamento técnico, evidenciou-se as práticas preferenciais de busca pela informação técnica, considerando os mecanismos de difusão de conhecimentos acionados para transferência de tecnologia. Foram identificadas variáveis importantes baseadas nos indicadores biográficos e de gestão que definem os fatores para modelagem em SPL. Objetivou-se com o terceiro trabalho verificar que o estudo das práticas nos postos de manejo colabora para explicitar a diversidade de SPL. E, ainda, permitir elencar implicações desta abordagem sobre o processo de tomada de decisão na agricultura familiar. Buscou-se delinear as estratégias gerais utilizadas nos SPL estudados pela interpretação dos eixos fatoriais com o uso da análise de correspondência múltipla (ACM). Foi evidenciado que na região estudada há diversidade de SPL com lógicas desigualmente alocadas para a construção dos resultados. Os resultados fornecem suporte para os trabalhos de difusão tecnológica a fim de promover aumento da taxa de adoção de novas práticas com impacto no desenvolvimento agrícola

Fusões e aquisições : influências da competição na avaliação da empresa alvo

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Programa de Pós-Graduação de Administração, 2016.Este trabalho analisou os fatores que importam na estimação do prêmio ofertado à empresa alvo. Ao mesmo tempo que analisou a competição no mercado corporativo, entendido como um fator exógeno à empresa alvo, avaliou condições internas à empresa alvo, como por exemplo seu endividamento, entendido como fator endógeno. A literatura sobre aquisição hostil tem substancialmente avançado, mas ainda existe interesse crescente em pesquisar o processo de aquisição hostil do lance inicial até o resultado do leilão pelo controle da empresa. Nesse contexto, o presente trabalho foi dividido em duas etapas. Primeiramente, com o objetivo de subsidiar a base teórica sobre determinantes do prêmio de aquisição foi realizado uma revisão de literatura. O objetivo dessa primeira parte foi revisar, classificar e analisar artigos publicados em importantes periódicos acadêmicos entre 2004 e 2015 que abordaram o processo de aquisição. Os artigos foram classificados, resumidos e codificados para identificar as diversas características, como, por exemplo, tipo de abordagem, técnica utilizada, etc. O estudo dos trabalhos já publicados indica que estudos futuros poderiam enfatizar testes empíricos para os modelos desenvolvidos; aplicação de técnicas quantitativas mais elaboradas e análises comparativas com uso de dados de aquisições de diversos países. Em segundo lugar, foi desenvolvido um artigo empírico que teve como objetivo geral analisar os determinantes do valor do prêmio relacionados a fatores exógenos e endógenos à empresa alvo durante negociações bilaterais no período de 2007 a 2015. A pesquisa foi realizada por meio de uma análise multivariada dos determinantes do prêmio. Foram utilizadas duas variáveis dependentes para esse estudo, todas relacionadas ao prêmio do lance vencedor e dadas em percentual. A amostra foi obtida por meio do banco de dados Thomson Reuters Eikon e o dados são de negociações anunciadas entre 1o de Janeiro de 2007 e 30 de setembro de 2015. A amostra resultante foi composta de 550 observações. Os resultados demonstraram que as medidas relacionadas a competição latente, em geral, não possuem elevada significância em explicar a variável dependente. Enquanto isso, a medida do endividamento da empresa alvo apresentou comportamento regular entre todos os modelos apresentados, sendo significante e positivamente influente na estimação do prêmio. Por fim, a principal contribuição é oferecer uma perspectiva teórica sobre as pesquisas contemporâneas na área de fusão e aquisição e uma abordagem empírica sobre o processo de estimação do prêmio vencedor em negociações bilaterais. Assim, este trabalho auxilia na consolidação do conhecimento sobre a consequência dos fatores endógenos e exógenos à empresa alvo nesse processo.The present work analyzed the factors that influence the estimation of the offered premium to the target company. While analyzed the competition in the corporate market, as an exogenous factor to the target company, evaluated internal conditions of the target company, such as its debt ratio, assumed as an endogenous factors. The literature on merger and acquisition has substantially advanced the understanding of the relationship of industrial organization and in the matter of identifying the purchasers. Still, there is growing interest in researching the hostile takeover process from initial bid to the auction result. In this context, this work was divided into two stages. First, a literature review was produced to support the theoretical basis for determining the purchase premium. The purpose of this first part was to review, classify and review articles published in important academic journals between 2004 and 2015 that address the acquisition process. The articles were classified, encoded and summarized to identify the various characteristics, such as, approach technique, main research technique, ecc. The study of published papers indicates that future studies could emphasize empirical tests for the developed models; application of more elaborate quantitative techniques and comparative analyzes with the use of acquistion and merger data from different countries. Second, we developed an empirical article that aimed to analyze the determinants of the premium related to exogenous and endogenous factors to the companies, from 2007 to 2015. The survey was conducted through a multivariate analysis of the premium determinants. Two dependent variables were used for this study, all related to the winner premium and given in percentage. The sample was obtained through the database Thomson Reuters Eikon and the extraction period of the data is from 1st January 2007 to 30 September 2015. The resulting sample consisted of 590 observations. The results showed that the measures related to latent competition, in general, are not significative in explaining the dependent variable. Meanwhile, the measurement of the target company’s debt ratio showed regular behavior among all the models presented, being significant and positively influential in estimate the winner premium. Finally, the main contribution is to provide a theoretical perspective on contemporary research in the area of mergers and acquisitions and an empirical approach to the estimation process of the winning premium in bilateral negotiations. Thus, helping to consolidate the knowledge of the consequence of endogenous and exogenous factors to the company in this process

Estudo da demanda da estação do Hospital Regional da Asa Norte (HRAN) do sistema metroviário de Brasília

Trabalho de conclusão de curso (graduação)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2016.O estudo tem como objetivo determinar a demanda do sistema de transporte metroviário na unidade que será aberta ao lado do Hospital Regional da Asa Norte (HRAN). Esse hospital é um dos grandes centros de saúde da capital federal, tendo a grande maioria dos seus pacientes oriundos das outras Regiões Administrativas (sem ser o Plano Piloto) e também das cidades do Entorno do Distrito Federal. Além do mais, ao redor situam-se três grandes áreas da Asa Norte, que são o Setor Médico Hospital Norte (SMHN), o Setor Comercial Norte (SCN) e o Setor Bancário Norte (SBN), sem levar tanta consideração ainda ao início das quadras e das comerciais da região Norte do Plano Piloto. Com isso, o trabalho apresentará características do sistema de transporte metroviário, o porquê da instalação dessa nova unidade do metrô e não de mais linhas de ônibus, será apresentado uma pesquisa feita com usuários do metrô, uma comparação com outras estações já existentes e de princípios que estão presentes no Plano Diretor de Transportes Urbanos e Mobilidade do Distrito Federal e do Entorno (PDTU/DF)

PORTF?LIO: A IDENTIDADE VISUAL

A caminhada educacional no campo do design gr?fico ? notavelmente caracterizada por uma ampla variedade de tarefas que envolvem metas, compet?ncias e tra?os diversos, todos eles trabalhados no decorrer do processo de cria??o. Este portf?lio destaca a trajet?ria acad?mica e profissional no campo do design gr?fico, incluindo uma sele??o de dez projetos que abrange uma ampla gama de setores do mercado. Os projetos foram realizados para clientes reais, fornecendo uma vis?o abrangente dos objetivos, m?todos e desenvolvimento. O foco central ? a cria??o de identidades visuais s?lidas e consistentes, demonstrando a capacidade do designer gr?fico em superar desafios gr?ficos variados, evidenciando sua excel?ncia no campo do design

Enfrenta o banzeiro que hoje tem aula: condições do transporte escolar rural no baixo Amazonas

School transport in Amazonas is the main public policy for thousands of students to have access to education in rural areas. In the municipality of Parintins, students who use this policy need to face a long path to get to the classroom, with the need to investigate whether aspects involving this path influence the teaching and learning process of these students. Thus, this study, which composes the results of a master's research, aims to analyze the conditions of school transport that takes students to schools in the Zé-Açú complex in the municipality of Parintins in the state of Amazonas. For this, the research adopted a quantitative-qualitative approach, with the collection of semi-structured interviews of seven teachers from the Bom Socorro do Zé Açú community, the inclusion criteria were: being a school teacher for at least two years and being fully trained. exercise of their activities. The results point to a neglect in the operation of school transport in the community, which reflects the reality of numerous rural schools in the state of Amazonas.El transporte escolar en Amazonas es la principal política pública para que miles de estudiantes tengan acceso a la educación en las zonas rurales. En la ciudad de Parintins, los estudiantes que utilizan esta política tienen que afrontar un largo recorrido para visitar las aulas, teniendo que investigar los aspectos que envuelven este recorrido, lo que influye en el proceso de enseñanza y aprendizaje de estos estudiantes. Asimismo, este estudio, que comprende los resultados de una encuesta con profesores, tuvo como objetivo analizar las condiciones del transporte escolar que realiza o lleva a dos alumnos a las escuelas del complejo Zé-Açú en el municipio de Parintins en el estado de Amazonas. Para esto, la investigación se apropió del enfoque cuantitativo-cualitativo, con una colección de entrevistas semiestructuradas de siete profesores de la comunidad de Bom Socorro do Zé Açú, los criterios de inclusión fueron: ser profesor de escuela por menos de dos años y ejercicio completo de tus actividades. Los resultados apuntan a la falta de operacionalización del transporte escolar en la comunidad, lo que refleja la realidad de muchas escuelas del interior del estado de Amazonas.O transporte escolar no Amazonas é a principal política pública para que milhares de alunos tenham acesso à educação nas áreas rurais. No município de Parintins, os alunos usuários desta política necessitam enfrentar um trajeto longo para chegar às salas de aulas, havendo necessidade de investigar se aspectos que envolvem este trajeto influenciam no processo de ensino e aprendizagem destes alunos. Assim, este estudo que compõe os resultados de uma pesquisa de mestrado, tem como objetivo analisar as condições do transporte escolar que realiza o trajeto dos alunos paras as escolas do complexo Zé-Açú no município de Parintins no estado do Amazonas. Para isso, a pesquisa se apropriou do enfoque quanti-qualitativo, com a coleta de entrevistas semiestruturadas de sete professores da comunidade do Bom Socorro do Zé Açú, os critérios de inclusão foram: ser professor da escola por pelo menos dois anos e estar em pleno exercício de suas atividades. Os resultados apontam para um descaso na operacionalização do transporte escolar na comunidade, este que reflete a realidade das inúmeras escolas do campo do estado do Amazonas

A novel human-machine interface for guiding : the NeoASAS Smart Walker

In an aging society it is extremely important to develop devices, which can support and aid the elderly in their daily life. This demands tools that extend independent living and promote improved health. In this work it is proposed a new interface approach integrated into a walker. This interface is based on a joystick and it is intended to extract the user’s movement intentions. The interface is designed to be userfriendly, simple and intuitive, efficient and economic, meeting usability aspects and focused on a commercial implementation, but not being demanding at the user cognitive level. Preliminary sets of experiments were performed which showed the sensibility of the joystick to extract navigation commands from the user. These signals presented a higher frequency component that was attenuated by a Benedict-Bordner g-h filter. The presented methodology offers an effective cancelation of the undesired components from joystick data, allowing the system to extract in real-time voluntary user’s navigation commands. Based on this real-time identification of voluntary user’s commands, an approach to the control architecture of the robotic walker is being developed, in order to obtain stable and safe user assisted locomotion.(undefined

A trajetória da política pública de transporte escolar rural no modo aquaviário

Para milhões de alunos brasileiros, o transporte escolar não é uma opção, mas o único meio para ter acesso à escola. Na realidade do contexto rural, o transporte escolar se configura como um dos serviços mais importantes e fundamentais para o acesso à educação e à inclusão social. Diante dessa problemática, percebeu-se a necessidade de se discutir e democratizar informações que permitam a compreensão dos investimentos federais no transporte escolar rural. Assim, no presente trabalho, objetiva-se descrever o trajeto da política pública de transporte escolar no modo aquaviário no estado do Amazonas. Para tanto, desenvolveu-se um estudo de caráter exploratório, fundamentado em revisão bibliográfica e análise documental, envolvendo constituições, resoluções, decretos e leis pertinentes ao tema. O texto estrutura-se em dois tópicos interligados: no primeiro, apresenta-se as peculiaridades do transporte escolar aquaviário no Amazonas, com ênfase nos desafios para a efetivação da educação em comunidades tradicionais no contexto rural; na sequência, descreve-se o trajeto da política pública de transporte escolar no estado, destacando as dificuldades para o seu cumprimento no modo aquaviário. Os resultados deste estudo apontam um hiato entre o que prevê a Constituição Federal e o acesso à educação na realidade do contexto rural do Amazonas. Com relação ao trajeto da política pública de transporte escolar aquaviário, entende-se que há necessidade de elaboração de políticas públicas descentralizadas, na perspectiva de uma construção direcionada às particularidades regionais, com reconhecimento dos potenciais dos estados e municípios, para oportunizar o desenvolvimento econômico firmado em bases sustentáveis

Litter reduction during beach closure in the context of the COVID-19 pandemic : quantifying the impact of users on beach litter generation

This study aimed to quantify marine litter before and during the COVID pandemic found on urban touristic beaches closed to beachgoer access in northeastern Brazil. Litter identification and quantification was conducted during April, June, and August 2019, when 3583 items were sampled, and replicated during the same months in 2020, when access to the beaches studied was prohibited and a significant reduction in the amount of litter was found, 1812 items (49% decrease). Transects were used to monitor and classify litter according to its source, namely: autochthonous (litter that was locally discarded) and allochthonous (litter from other sites and sources). All beaches were classified as "very clean" and presented a smaller amount of litter during the beach closure period. The highest total marine litter reduction between the periods studied was 83%, while au tochthonous litter in particular showed the most significant reduction, 88%. The comparison between the quantity and type of litter found in both periods showed greater specific anthropic pressure from beach users. Keywords: beach management. Coastal tourism. Environmental quality. Solid waste management