COMBUSTIÓN POR DIFUSIÓN DE BAJA TEMPERATURA EN MOTORES DIESEL DE PEQUEÑA CILINDRADA

Las estrategias de combustión de baja temperatura han sido el foco de diversos estudios con el fin de lograr una combustión en un motor Diesel más limpia en términos de emisión de contaminantes. En sus diversas variantes pueden presentar mejoras respecto principalmente a las emisiones de NOX y hollín, pero presentan limitación en cuanto a grado de carga y ruido de la combustión. Hace unos años, se presentó un nuevo concepto de combustión Diesel de baja temperatura (LTC) que confirma una reducción simultánea de NOX y hollín, manteniendo las características de una combustión por difusión. Esta nueva modalidad, desarrollada entonces en una cámara de combustión a volumen constante, consistía en crear un ambiente con baja temperatura y baja concentración de oxígeno en el aire combinado con el uso de alta presión de inyección y toberas con diámetro de orificios reducidos. De esta forma, se consiguió reducir la temperatura adiabática de llama y aumentar el englobamiento de aire aguas arriba de la longitud de lift-off, evitando la formación de los dos contaminantes simultáneamente. El objetivo de esta tesis ha consistido en trasladar esta nueva tecnología de combustión LTC por difusión a un motor convencional de baja cilindrada unitaria, enfrentando los obstáculos que surgen cuando se aplica el concepto a un motor real, como el choque de pared, la dificultad en controlar las condiciones del ambiente dentro del cilindro y el acortamiento de la longitud de lift-off, que reduce el englobamiento de aire en la llama. En la primera parte, se ha buscado lograr la combustión LTC estrictamente por difusión en dos motores de características geométricas diferentes y entender las influencias de los parámetros termodinámicos del gas en el cilindro, como la concentración de oxígeno, la temperatura y la densidad. Finalmente, se ha explorado cómo los parámetros relacionados con el diseño y funcionamiento del sistema de inyección, tales como el diámetro del orificio de la tobera, número de orificios y presión de inyección, podrían mejorar el proceso de combustión, con el objetivo de extender el rango de combustión LTC. Los resultados muestran el potencial de este concepto de combustión, habiéndose obtenido emisiones de NOX y hollín prácticamente nulas, con una penalización en la presión media indicada poco importante. Sin embargo hay algunos aspectos de este concepto de combustión que deben ser mejorados para poder implementar su utilización en motores de serie, algunos de los cuales son expuestos en esta tesis.Jorge Amorim, R. (2010). COMBUSTIÓN POR DIFUSIÓN DE BAJA TEMPERATURA EN MOTORES DIESEL DE PEQUEÑA CILINDRADA [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/8951Palanci

GESTÃO EM EDUCAÇÃO SUPERIOR A DISTÂNCIA E O MUNDO DO TRABALHO

O objetivo deste trabalho é compreender as particularidades da educação a distância (EaD) e sua relação com o trabalho. Nesta pesquisa, usa-se o conceito de EaD proposto pela Associação Brasileira de Educação a Distância - ABED (2014) – que considera EaD como aquela modalidade em que as atividades de ensino-aprendizagem são desenvolvidas majoritariamente (e em bom número de casos exclusivamente) sem que alunos e professores estejam presentes no mesmo lugar à mesma hora. Para alcançar o objetivo, adotou-se a pesquisa qualitativa, bibliográfica e documental. Como resultados, percebe-se que o homem está inserido em um ambiente de trabalho onde prevalece a lógica da racionalidade instrumental e que a educação a distância (EaD), muito embora se apresente como solução para suprir as demandas educacionais da sociedade, funciona dentro dessas mesmas bases. Conclui-se daí que a gestão universitária precisa agir no sentido de formar pessoas capazes de realizar mudanças neste cenário que não sejam apenas formais; mas, sim, essenciais

Study on LTC for light duty engines Part 2 Spray enhancements

[EN] This paper presents the 2nd part of a study on low temperature diffusive combustion in a small HSDI (High Speed Direct Injection) engine with the objective of avoiding simultaneously NOX and soot formation, aiming to extend the range of operation conditions where this combustion strategy has been achieved and. Also, it was intended to reduce CO and HC emissions, considered very high in the 1st part of the tests. New hardware configuration was chosen in order to improve air entrainment in the lift-off length such as increasing injection pressure, reducing fuel injection rate and nozzle hole diameter. Also, a parametric study on the behavior of in-cylinder air thermodynamic characteristics towards the diffusionflame low temperature combustion was also carried out in order to evaluate the important aspects of each one and observe how the LTC range has been extended. The strategy is based mainly in a significant reduction of the equivalence ratio at the lift-off length cross section and the combustion temperature, maintaining the conventional mixing controlled diesel jet structure. In this 2nd part of the study, injection pressure was increased and new nozzles with reduced holes were used to enhance air entrainment and the injection rate was reduced to extend the duration of diffusion-flame combustion phase. The new proposal allowed extending Diffusion-flame LTC range, being possible to achieve this combustion modality with higher air temperature which lead to considerable reduction in HC, CO and combustion noise while NOx and Soot remained insignificant.Jorge Amorim, R.; Novella Rosa, R.; García Martínez, A.; Molina, S. (2017). Study on LTC for light duty engines Part 2 Spray enhancements. Fuel. 193:206-219. doi:10.1016/j.fuel.2016.12.050S20621919

Early weaning of the person undergoing invasive mechanical ventilation. The impact of rehabilitation nursing interventions

Early weaning of the person undergoing invasive mechanical ventilation. The impact of rehabilitation nursing interventions. Raquel Amorim, Rogério Ferreira, Ana Costa, João Vieira and César Fonseca. Workshop IWoG'19, Second International Workshop on Gerontechnology. 15-16 Jul, Évora.Portugal, 18-19 Jul, Cáceres, Espanha

Estudo teórico das propriedades estruturais e eletrônicas do mxene Mo2TiC2O2 e derivados e da capacidade de adsorção de CO2

A redução das emissões de gás carbônico na atmosfera continua se configurando nos tempos atuais como um desafio multidisciplinar que demanda soluções tecnológicas cada vez mais diversificadas. Neste contexto, uma nova classe de materiais, denominados MXenes, mostram-se como candidatos promissores para diversas aplicações, dentre elas a captura e conversão de CO2. Este trabalho teve como objetivo avaliar as propriedades estruturais e eletrônicas do MXene Mo2TiC2O2e de seus derivados sem camada de oxigênio (Mo2TiC2) e comum a segunda camada de oxigênio (Mo2TiC2O4), e a influência destas camadas sobre seu comportamento eletrônico e energia de bandgap; além disso, analisar a adsorção de CO2 na superfície perfeita do Mo2TiC2O2 e estimar a capacidade dos defeitos em sua superfície de favorecerem esta adsorção. Para isso, a metodologia dos cálculos está baseada na Teoria do Funcional da Densidade (DFT), usando o funcional de correlação e troca com Aproximação do Gradiente Generalizada (Generalized Gradient Approximation - GGA) criado por Perdew, Burke e Ernzerhof (PBE),condições periódicas de contorno (CPC) e conjunto de funções de base de ondas planas. Foram otimizadas a energia de corte, malha de pontos k, camada de vácuo e método de ocupação parcial das bandas para o MXene Mo2TiC2O2 e seus derivados. A partir da análise de densidade de estados (DOS) e estrutura de bandas,o Mo2TiC2O2 foi classificado como um semimetal, assim como o MXene hipotético Mo2TiC2O4. A simulação do espectro de absorção no infravermelho de Mo2TiC2, Mo2TiC2O2 e Mo2TiC2O4 sugere que a reação de oxidação do MXene Mo2TiC2 pode ser acompanhada por esta técnica espectroscópica. A energia de adsorção de CO2 em Mo2TiC2O2 calculada indica que este processo não é espontâneo. Porém, a energia de formação de vacâncias de oxigênio em sua superfície calculada via redução com H2 aponta para a viabilidade energética de geração de defeitos, além da função de localização eletrônica indicar o potencial destes defeitos em tornara adsorção de CO2 no Mo2TiC2O2 um processo espontâneo

O MAL-ESTAR DO SUJEITO CONTEMPORÂNEO: EFEITOS DO DISCURSO CAPITALISTA

Na sociedade atual, a indústria do consumo realiza o incrível feito de abarcar todas as classes sociais, disponibilizando produtos que apresentam variados valores e qualidades, dessa forma, alcançando públicos diversificados

Time series analysis on the operation of a poultry slaughterhouse wastewater treatment plant

Esse trabalho apresenta a avaliação de dados de operação de sistema de tratamento de águas residuárias de abatedouro de frango, através da análise de séries temporais. O objetivo principal foi a obtenção de modelo de previsão capaz de antecipar o controle da operação do sistema de tratamento de águas residuárias do abatedouro, constituindo subsídio para obtenção de estratégias de gestão do sistema de tratamento existente. Registros de 42 meses de parâmetros de monitoramento foram utilizados na modelagem de séries temporais. O modelo de ajuste exponencial para previsão dos valores de demanda química de oxigênio do efluente industrial e do afluente dos reatores biológicos apresentou bom ajuste (erro percentual absoluto da média aritmética menor que 20%) com diferenças na capacidade de previsão menores que 15%. ______________________________________________________________________________________________________ ABSTRACTThis paper presents the evaluation of the operating data of the poultry slaughterhouse wastewater treatment plant, by means of time series analysis. It aimed at obtaining a forecasting model able to have the operation of the slaughterhouse wastewater treatment system under control, what leads to subsidy for acquiring the management strategies of the wastewater treatment system. Records of 42 months of the monitoring parameters were used in the time series modeling. The exponentially weighted moving average model for obtaining chemical oxygen demand values of the industrial effluent and the reactors influent stream showed proper adjustment (mean absolute percentage error values smaller than 20%), where the differences on the prediction feasibility were smaller than 15%

Uso de uma estação móvel de monitoramento da qualidade do ar para identificar as áreas críticas quanto à qualidade do ar na cidade do Rio de Janeiro

Recent studies have shown that tropospheric ozone, fine particulate matter and nitrogen dioxide are the urban air pollutants of major concern regarding human health effects. Monitoring air quality is a challenge in several cities, such as Rio de Janeiro, where the number of fixed-site air quality monitoring stations and their spatial distribution are insufficient to assess the extent of atmospheric pollutants. However, despite this lack of resources, the data obtained by mobile stations are a valuable means of determining which areas are experiencing critical air quality conditions, and provide key information for an air quality management program. The main purpose of this study was to conduct a critical analysis of data obtained by the Municipal Department of Environment and Climate (SMAC) mobile station in the period 2010–2018. Concentrations determined for particulate matter with a diameter ≤2.5 μm (PM2.5), O3, NO2, SO2 and CO showed that PM2.5 and O3 are the pollutants of major concern, and that the north of the city has higher air quality indices for these compounds. In addition, the south-west district had relatively high ozone levels, probably owing to low concentrations of NO2 in a volatile organic compound (VOC)-limited ozone formation regime. These factors should be considered by the municipal government in future discussions of control strategies for managing the city’s air quality. This study also shows the value of mobile stations in making a preliminary survey of pollutant concentrations, mainly in countries with limited financial investment in air quality management.Estudos recentes têm mostrado que o ozônio troposférico, o material particulado fino e o dióxido de nitrogênio são os poluentes urbanos de maior importância quanto aos efeitos sobre a saúde humana. O monitoramento da qualidade do ar é um desafio, especialmente em cidades como Rio de Janeiro, onde o número e a distribuição das estações de monitoramento fixas é insuficiente para avaliar a distribuição dos poluentes atmosféricos. Contudo, apesar da limitação dos recursos, dados obtidos por estações de monitoramento móveis são de grande utilidade para determinar quais áreas experimentam condições críticas de qualidade do ar e fornecem informações úteis para os programas de gerenciamento da qualidade do ar. O principal objetivo deste estudo foi realizar uma análise crítica dos dados obtidos pela estação móvel da Secretaria Municipal de Ambiente e Clima (SMAC), no período 2010–2018. Os resultados obtidos para material particulado com diâmetro ≤2,5 μm (MP2,5), O3, NO2, SO2 e CO mostram que MP2,5 e O3 são os poluentes que geram maior preocupação, e que a zona norte da cidade tem os piores índices de qualidade do ar para esses compostos. Além disso, a área sudoeste apresenta níveis relativamente altos de ozônio, provavelmente em razão das baixas concentrações de NO2 em um cenário onde a formação de ozônio é controlada pelos compostos orgânicos voláteis (COV). Esses fatores deveriam ser considerados pelo governo municipal em futuras discussões de estratégias para o gerenciamento da qualidade do ar da cidade. Este trabalho mostra, também, a contribuição das estações móveis de qualidade do ar para realizar um estudo preliminar das concentrações de poluentes, especialmente em países com recursos financeiros limitados para o gerenciamento da qualidade do ar