Hipertermia magnética intracelular para terapia del cáncer

La hipertermia magnética intracelular es una técnica que se utiliza paralelamente junto a otras técnicas como la quimioterapia o la radioterapia para combatir algunos cánceres. La hipertermia magnética intracelular local consiste en la eliminación de las células tumorales mediante internalización celular de las nanopartículas magnéticas que luego son sometidas a un campo magnético alterno externo, produciendo un cambio en la temperatura local de la zona de interés que desemboca en la apoptosis celular y por consiguiente en la destrucción del tumor. Los principales objetivos de este proyecto han sido: 1) optimizar la técnica de la hipertermia magnética intracelular mediante el estudio de la potencia de calentamiento de las nanopartículas magnéticas al ser sometidas a diferentes frecuencias e intensidades de campo magnético, 2) adquirir experiencia en el trabajo en el laboratorio. Se han utilizado dispersiones de nanopartículas de óxido de hierro III (γ-Fe2O3) en agua y se ha medido el cambio en la temperatura de la dispersión al aplicar un campo magnético alterno en función del tiempo para distintos valores de intensidad y frecuencia. A partir de las curvas de calentamiento, y conociendo la concentración de nanopartículas en la dispersión, se ha determinado la potencia de calentamiento específica, SAR (Specific Absorption Rate). Las principales conclusiones del trabajo son: 1) el SAR aumenta con la intensidad del campo magnético externo aplicado para una misma frecuencia, 2) el aumento del valor del SAR al aumentar la intensidad del campo magnético es lineal, pero a partir de un cierto valor límite de campo magnético el incremento del valor del SAR se ralentiza (para frecuencias bajas) o se dispara (para frecuencias medias y altas), 3) la utilización de frecuencias media (46 kHz) y altas (76 kHz) consigue obtener valores de SAR mayores de 20 con intensidades de campo magnético menores que con la frecuencia baja (22 kHz), lo cual puede ser interesante desde el punto de vista de consumo de energía, 4) en ninguno de los valores obtenidos sobrepasamos el límite impuesto del producto Hf que resulta perjudicial para el cuerpo humano. En cuanto al objetivo científico principal de este trabajo, hemos demostrado que, a la hora de optimizar la potencia de calentamiento en la hipertermia magnética sin sobrepasar el valor permitido de Hf, se puede optar tanto por una subida de la frecuencia como por una subida de la intensidad del campo. Por tanto, la selección de los parámetros del campo vendrá determinada por cuestiones técnicas asociadas a la fabricación del equipo y a que sea más sencillo y económico aumentar la frecuencia o la intensidad del campo de dicho equipo.<br /

Tipología y evolución de los aeropuertos españoles en relación con el transporte de carga

La globalización requiere sistemas de transporte que permitan un intercambio rápido y masivo de mercancías ante los nuevos patrones de producción y consumo. El transporte aéreo es fundamental para la distribución rápida de mercancías, donde los aeropuertos sirven como nodos de conexión entre las escalas globales y regionales. Las especificidades de la carga aérea están configurando una red aeroportuaria compuesta por un número limitado de terminales especializadas que concentran la mayor parte del tráfico. En este contexto, y ante la escasez de estudios detallados sobre esta materia para España, este trabajo pretende caracterizar si los aeropuertos españoles también se están incorporando a las dinámicas globales analizando la evolución y especialización aeroportuaria durante los últimos quince años. Para ello, se propone una relación jerárquica funcional actualizada de los aeropuertos a través de un análisis de conglomerados o clústeres. Los resultados muestran la consolidación en España de los procesos globales del transporte aéreo de mercancías, con una concentración y especialización en cuatro aeropuertos (dos hubs para pasajeros y mercancías y dos especializados en mercancías), lo que redibuja la jerarquía aeroportuaria tradicional del transporte de mercancías y aporta nuevos elementos para la planificación de las infraestructuras de transporte y de los espacios logísticos

Línea aérea alta tensión 132Kv derivación SET Aubals

El objeto de este proyecto es el estudio, descripción y valoración para su posterior remodelación de una línea de alta tensión de 132 kV. El objeto del presente proyecto de ejecución es doble: - En el orden administrativo su finalidad es la aportación de los datos necesarios para la Autorización administrativa, la Declaración, en concreto, de Utilidad Pública y la Aprobación del proyecto de Ejecución de la presente línea eléctrica. - En el orden técnico su finalidad es la de informar de las características, así como justificar su adaptación a lo preceptuado en el vigente Reglamento de Líneas Aéreas de Alta Tensión

Location of franchises and large retail chains following the Great Recession. The case of the city of Zaragoza (Spain)

The current retail activity model is rapidly evolving, in order to adapt to consumer changes. For a long time, shopping centres have stood out as the most attractive model. However, the implementation of franchises and large commercial chains in cities is transforming the uses of urban space and configuring new spatial relationships. The city of Saragossa serves as a case study

Valoración y representación cartográfica de la accesibilidad viaria en la España peninsular: 1960-2014

En la ordenación del territorio es importante tener en cuenta el papel que la prospectiva tiene para la planificación territorial, identificando los escenarios actuales y pasados, así como previendo los futuros. En este contexto se plantea este trabajo, que ofrece una herramienta para visualizar y analizar los efectos que tiene la red viaria en la España peninsular entre 1960 y 2014. La modelización de la red propuesta conlleva no obstante ciertas dificultades, dado el amplio periodo seleccionado y el uso de diversas fuentes de información. A partir del modelo de red se han generado diferentes indicadores de accesibilidad, comparando el método con otros existentes, y realizando varias propuestas para su representación cartográfica. Ello permite una interpretación multiescalar de los resultados gracias a las unidades de cálculo y representación utilizadas, así como la posibilidad de cruzar la información de accesibilidad con otras de tipo socioterritorial.Este trabajo se ha efectuado con el apoyo del proyecto de investigación “Herramientas cartográficas para una gobernanza inteligente en las ciudades digitales: análisis territorial de las condiciones de vida” (CSO2013- 46863-C3-3-R) del Programa Estatal de Investigación, Desarrollo e Innovación Orientada a los Retos de la Sociedad del Ministerio de Economía y Competitividad de España; así como al Departamento de Industria e Innovación del Gobierno de Aragón por la concesión de una beca de investigación pre-doctoral

Financial exclusion, depopulation, and ageing: An analysis based on panel data

This paper focuses on the relationship between rural depopulation and territorial financial exclusion. We provide a replicable statistical methodology to identify the existing patterns at municipal level based on the degree of financial exclusion caused by the absence (named as Type I financial exclusion) or paucity (named as Type II financial exclusion) of bank branches. Firstly, the extent to which the sociodemographic characteristics of a municipality influence its degree and type of financial exclusion is analyzed by using panel data regression models. Secondly, by means of cluster analysis techniques, a typology of municipalities is provided that takes into account their sociodemographic characteristics as well as their availability of bank branches. Within this context, this paper explores the case of Aragón (Spain), a European region with significant depopulation and over-ageing problems. Our results show a lack of homogeneity across Aragonese municipalities, both in the processes of depopulation and financial exclusion. This heterogeneity has led us to propose financial inclusion measures tailored to the population size as well as the degree of ageing, the employment possibilities, and labor dynamism of each group of municipalities. In other words, this paper reveals the need to propose measures that accommodate each territory's peculiarities, which could contribute to the achievement of sustainable territorial development in Aragón

Geometría métrica en cuerpos geométricos

Trabajo fin de máster de la especialidad de matematicas, titulado Geometría métrica en cuerpos geométricos

El Transporte Aéreo de Mercancías en los Aeropuertos Españoles: Hacia una Concentración e Internacionalización Selectivas

El proceso de globalización requiere que los actores locales y regionales se incorporen en las redes y flujos económicos internacionales para lograr la competitividad y el desarrollo económico. Ello supone cambios que modifican los impactos y alcance de las infraestructuras de transporte. En el caso de la distribución de mercancías, el transporte aéreo supone un volumen reducido sobre el total de la carga internacional, donde solo unos cuantos aeropuertos centralizan la mayor parte del mismo. En España únicamente cuatro son relevantes en la gestión de carga aérea, en especial de la internacional. Esta investigación caracteriza los principales patrones de la carga aérea en los aeropuertos españoles mediante el análisis de su evolución reciente en torno a diferentes variables, evaluando algunos cambios notables que están modificando la jerarquía aérea

Cobertura y accesibilidad a los servicios bancarios en España a escala urbana tras la Gran Recesión

La reestructuración financiera originada tras la Gran Recesión y la digitalización del sector presentan efectos territoriales en las ciudades españolas por la pérdida de la presencia física de sucursales bancarias. Este proceso está generando nuevos paisajes urbanos, pasando de una elevada presencia de oficinas en los distintos barrios a una escasez o ausencia de estos servicios en algunos espacios y a la concentración en otros. Este trabajo estudia estas dinámicas tomando como caso la ciudad de Zaragoza. El análisis realizado reconstruye el proceso de localización de las oficinas bancarias considerando la cobertura y valorando la accesibilidad de la población a los servicios financieros. La geolocalización de las oficinas bancarias desde la crisis de 2008 hasta 2019 y el empleo de información sociodemográfica desagregada permiten mostrar los espacios con problemas de acceso a estos servicios, mientras que el centro urbano vuelve a concentrar la actividad bancaria