Os croatas...? presentes!

A obra contribui, sob uma nova ótica, com estudos sobre a presença dos croatas no Brasil, principalmente sobre os inícios do seu estabelecimento na cidade de São Paulo, entre os anos 1900 e 1940. Utilizando ferramentas inovadoras de geoprocessamento, analisando os dados por meio do conceito do empreendedorismo étnico e dando mais pistas dos motivos da concentração dos croatas em determinadas localidades ou de sua desconcentração em outras. Assim, é possível lançar luz sobre o passado, entender o presente e traçar metas para o futuro, buscando a integração – principal objetivo dos imigrantes –, mas, dessa vez, mantendo a pluralidade de sua identidade e de sua cultura

INFRAESTRUTURA E ACELERAÇÃO DO CRESCIMENTO DA BAHIA

O artigo analisa os principais empreendimentos de infraestrutura (logística e energética) do Programa de Aceleração do Crescimento na Bahia (PAC/Ba.) no período de 2007 a 2010 e como estes contribuirão para o desenvolvimento regional. Nesta abordagem quantitativa os dados foram coletados através de pesquisa exploratória e bibliográfica. Concluise que em média 77,20% dos projetos do PAC baiano ainda não foram concluídos, mas mesmo assim, ao associá-lo ao Produto Interno Bruto (PIB) e ao número de trabalhadores formalizados, utilizando uma simulação regressiva, antes, durante e depois dos anos de 2007 até 2010, percebe-se a sua influencia e interferência no processo de crescimento econômico da Bahia

O uso estratégico de redes sociais digitais no setor de veículos num bairro de Salvador

Objective: Point to the possibilities for competitive improvement of micro-enterprises in the vehicle sector in the Baixa de Quintas neighborhood and surrounding areas in Salvador, Bahia, based on the strategic use of digital social networks. Method: Analytical with the application of Competitive Intelligence - IC and geoprocessing tools, statistics and the formation of Clusters, that is, clusters in networks. Originality/Relevance: Using social networks appropriately and assertively is still a theoretical and practical challenge. Solutions using geoprocessing are interesting and suitable for understanding clusters and their use in the decision-making process. Results: There was company mortality, but less than expected during the period of the Covid 19 pandemic and the use of digital network tools can lead to the growth and reinforcement of intra and inter cluster networks, improving the competitiveness of these micro-enterprises; and that 67.24% of companies in this location still do not use websites or social networks, but all use Whattsapp as a customer service tool. Theoretical/methodological contributions: The application of Competitive Intelligence and Geoprocessing brings innovation in the way of analyzing and elaborating on the use of social networks as a strategic tool. Social/management contributions: Companies can use this knowledge to improve their network activities, understanding the functioning and belonging to the cluster and being able to have a more assertive decision-making process.Objetivo: Apontar para as possibilidades de aprimoramento competitivo de microempresas do setor de veículos no bairro da Baixa de Quintas e adjacências em Salvador na Bahia, a partir do uso estratégico das redes sociais digitais.Método: Analítico com a aplicação da Inteligência Competitiva - IC e ferramentas do geoprocessamento, da estatística e da formação de Clusters, isto é, aglomerados em redes. Originalidade/Relevância: O uso de redes sociais de forma adequada e assertiva ainda é um desafio teórica e prático. Soluções usando o geoprocessamento são interessantes e adequadas para a compreensão de clusters e seu uso no processo decisório. Resultados: Houve mortalidade de empresas, mas menos que o esperado durante o período da pandemia de Covid 19 e que o uso de ferramentas de redes digitais pode levar ao crescimento e reforço das redes intra e inter cluster, aprimorando a competitividade dessas microempresas; e que 67,24% das empresas desta localidade ainda não usam sites ou rede sociais, mas todas usam Whattsapp como instrumento de atendimento. Contribuições teóricas/metodológicas: A aplicação da Inteligência Competitiva e do Geoprocessamento traz inovação no modo de analisar e de elaborar sobre o uso de redes sociais como ferramenta estratégica. Contribuições sociais / para a gestão: Empresas podem usar este conhecimento para aprimorar suas atividades em rede, entendendo do funcionamento e pertença ao cluster e podendo ter um processo decisório mais assertivo

PLANEJAMENTO DOS TRILHOS E SUA INTEGRAÇÃO NA CIDADE DE SALVADOR-BAHIA (2011-2016)

This paper analyzes the planning of the rails (train and subway) in the city of Salvador in the period from 2011 to 2016 and its relation with the other transport systems. For this purpose the following question was asked: - How much was done of the planning of the subway transport in Salvador and its relation with the other existing transports? It is concluded that approximately 35% of the subway works were completed by the end of 2016 and public transport is not yet integrated (bus, ferryboats, Lacerda elevator, bicycles). What was done until 2016 was: 1) the construction of line 1 and part of line 2 of the subway; 2) Suburban trains are scrapped and overcrowded and are not yet integrated into the Rapid Transport by Bus (BRT) and consequently with the subway; 3) the delivery of some bicycle lanes, but without due use by the population, for cultural and behavioral issues, besides the lack of basic infrastructure and security for its use; 4) the bidding of the 3 bus companies that manage the transportation of the city in three (3) areas, but it lacks the technology of control and monitoring of the geoprocessing of the buses, as well as the population adapt with the new form of Communication, information and re-ordering of the fleet. State and municipal government planning plans to finalize metro transportation by the year 2017.Este artigo analisa o planejamento dos trilhos (trem e metrô) na cidade de Salvador no período de 2011 a 2016 e sua relação com os outros sistemas de transporte. Para isso foi feita a seguinte pergunta: - Quanto foi feito do planejamento do transporte metroviário em Salvador e sua relação com os outros transportes existentes? Conclui-se que aproximadamente 35% da obra do metrô foi finalizada até o final do ano de 2016 e os transportes públicos ainda não estão integrados (ônibus, ferryboat, lanchas, Elevador Lacerda, bicicletas). O que foi feito até 2016 foi: 1) a construção da linha 1 e parte da linha 2 do metrô; 2) os trens do Subúrbio encontram-se sucateados e super lotados e ainda não estão integrados ao Transporte Rápido por Ônibus – BRT(fase de licitação) e consequentemente com o metrô; 3) a entrega de algumas ciclovias, mas sem uso devido pela população, por questões culturais e comportamentais, além da falta de infraestrutura básica e de segurança para seu uso; 4) a licitação das 3 (três) empresas de ônibus que gerenciam o transporte da cidade em 3 (três) áreas, mas falta implantar a tecnologia de controle e monitoria do geoprocessamento dos ônibus, assim como a população se adaptar com a nova forma de comunicação, informação e reordenamento da frota. O planejamento dos governos em nível estadual e municipal acreditam finalizar o transporte metroviário até o ano 2017

ESTILOS DE LIDERANÇA NO CARGO DE DIRETOR DE OPERAÇÕES: INFLUÊNCIAS E RESULTADOS NAS ORGANIZAÇÕES STARTUPS NO ANO DE 2022

In view of technological innovations, globalization and the Information Age, this article sought to evaluate the need to identify under the ideal leadership style to assume the position of Chief Operating Officer in three Brazilian Startups in 2022 in the Fintec branch, considered Unicorn (Nubank, C6 Bank and Neon). This work is a research with a deductive approach, exploratory and qualitative, with the use of Bibliographic Research associating the keywords and Internet research in recruitment and selection sites. From the analysis of the main Competencies, Skills and Attitudes (CHA) expected by these companies, the results showed that having only technical knowledge (known as Hard skills) in the area is not enough, the skills and competencies related to the behavior of the professional known as soft skills are outplayed, as it is related to the human capacity to develop adaptability in an accelerated environment, analytical profile, have initiative, create innovative solutions, motivate and encourage the team. It is concluded that "key factor" for the leadership style in the context of Startups is aimed at democratic leadership, with a horizontal work model, fostering the creativity and motivation of the team, because its characteristics are similar to the Soft Skills requested by these organizations.Diante das inovações tecnológicas, da globalização e da Era da Informação, este artigo  buscou avaliar a necessidade de identificar sob o estilo de liderança ideal para assumir o cargo de Diretor de Operações em três Startups Brasileiras no ano de 2022 no ramo Fintec, consideradas Unicórnio (Nubank, C6 Bank e Neon). O presente Trabalho trata-se de uma pesquisa com abordagem dedutiva, de caráter exploratório e qualitativo, com o uso das Pesquisas Bibliográficas associando as palavras-chave e Pesquisas de Internet em sites de recrutamento e seleção. A partir da análise sobre as principais  Competências, Habilidades e Atitudes (CHA) esperadas por essas empresas,  os resultados mostraram que ter somente conhecimentos técnicos (conhecidos como Hard skills) na área não é o suficiente, as habilidade  e competências relacionadas ao comportamento do profissional conhecidas como soft skills se sobressaem, pois está relacionada à capacidade humana de desenvolver adaptabilidade em um ambiente acelerado, perfil analítico, ter iniciativa, criar soluções inovadoras, motivar e incentivar  a equipe.  Conclui-se então que “fator-chave” para o estilo de liderança no contexto das Startups é voltado para uma liderança democrática, com um modelo de trabalho horizontal, fomentando a criatividade e motivação da equipe, pois suas características se assemelham as Soft Skills requisitadas por essas organizações

Titularidade dos Direitos Autorais nas Criações com Aplicação da Inteligência Artificial

With the current scenario of digital transformation, the creation of works applying Artificial Intelligence is increasingly recurrent. In view of this, it is questioned who owns the copyright of these creations. This article aimed to discuss who should be the copyright holder of creations with the application of Artificial Intelligence. It is a qualitative approach, from an exploratory research, using bibliometric analysis, in order to carry out a reflection on the theme. Given the results found, it was found that the discussion is still recent and that Brazilian legislation is silent on this definition. Finally, it is concluded by suggesting the expansion of the protection already conferred by copyright to also include creations resulting from the use of Artificial Intelligence.Com o atual cenário da transformação digital, está cada vez mais recorrente a criação de obras resultantes da aplicação da Inteligência Artificial. Diante desse fato, questiona-se quem detém a titularidade dos direitos autorais dessas criações. Este artigo tem como objetivo discutir quem deve ser o titular dos direitos autorais das criações com a aplicação da Inteligência Artificial. Trata-se de uma abordagem qualitativa, a partir de uma pesquisa exploratória, utilizando-se da análise bibliométrica, a fim de se realizar uma reflexão sobre a temática. Diante dos resultados encontrados, verificou-se que a discussão ainda é recente e que a legislação brasileira é silente quanto a essa definição. Por fim, conclui-se por sugerir a ampliação da proteção já conferida pelos direitos autorais para abarcar também as criações decorrentes da utilização da Inteligência Artificial

Uma avaliação do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) no estado da Bahia (2007-10)

O artigo analisa os principais empreendimentos de infraestrutura (logística, energética e social e urbana) do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) no período de 2007 a 2010. A problemática do estudo foi: como o planejamento do PAC baiano contribuiu para o desenvolvimento do Estado? O artigo demonstra, por meio de dados quantitativos, o impacto e o desempenho do PAC para o desenvolvimento da Bahia. Para a realização dessa abordagem quantitativa, informações foram extraídas de dados secundários. Conclui-se que, em média, 76,93% dos projetos do PAC baiano não foram finalizados, mas, mesmo assim, ao associá-lo ao Produto Interno Bruto (PIB), utilizando uma simulação regressiva, antes, durante e depois dos anos de 2007 até 2010, percebe-se sua influência e interferência no processo de crescimento regional da Bahia