Flame retardant effectiveness of nanodispersed organophosphorus-derivative in polyamide 6 textile filament yarns

The halogen-free flame retardant (FR) polyamide 6 (PA6) composite textile filament yarns fabricated via melt-compounding have never achieved effective flame retardancy. The main reason for that is related to the agglomeration of FR additives due to their poor compatibility with PA6 polymer chains. The formed FR agglomerates substantially reduce the flame retardant effectiveness, disable continuous melt-spinning process due to clogging of the filters and spinnerets, and significantly impair fibre tensile properties. Therefore, the goal of this study was to investigate how lowering of the FR additive size to the nanoscopic level affects melt-spinning process and flame retardancy of the nanocomposite PA6 filament yarns. To this aim, we established a new scalable approach for the production of new-generation PA6/FR nanocomposite filament yarns with uniformly distributed nano-dispersed halogen-free FR. So, instead of mixing FR additive with PA6 melt, we rather chose a step back, i.e. mixing of FR additive with ε-caprolactam melt and performing the in situ polymerization

Унапређење структуре ослоне гусенице међутранспортера одлагача

Одлагачи, заједно са роторним багерима , припадају класи највећих копнених самоходних машина и чине окосницу система површинске експлоатације. Поменути системи представљају једно од најзначајнијих достигнућа у рударству XX века, чији је значај упоредив са значајем који је за рударе XIX века имало откриће и примена динамита. Основни проблем који се решава применом техничког решења јесте проблем чврстоће и еластичне стабилности носеће конструкције ослоне гусенице међутранспортера одлагача (тзв. „мали транспорт“) PA 200‐2200/2000 (произвођач SANDVIK; укупна маса 1737 t; теоријски капацитет 8800 m3/h), који је у експлоатацију уведен 2016. године. У IV БТО (Багер‐Тракасти транспортер‐Одлагач) систему Површинског копа „Поље Ц“ (РБ „Колубара“) спрегнут је са роторним багером SchRs 1400 (произвођач KRUPP), теоријског капацитета 6600 m3/h. Иако је очекивани век носеће конструкције 50 година, већ након четири године експлоатације дошло је до тешке хаварије (01.07. 2020. године) носеће конструкције ослоне гусенице међутранспортера, што је праћено делимичним ослањањем на тло пријемног транспортера, као и међутранспортера. Хаварија се десила током транспорта, односно промене локације машине. Током хаварије, најтежа оштећења доживели су елементи структуре попречног носача у зони везе са носачем круте гусенице. Са обе стране дошло је до гужвања правоугаоних вертикалних лимова и избочавања трапезних вертикалних лимова, што је праћено и пуцањем заварених веза. Истовремено, хоризонтални горњи појасни лим у потпуности је изгубио првобитну форму. Због отказа завртањске везе носача погонског мотора, дошло је до његовог пада на тло. Осим тога, код круте гусенице уочени су и ломови гусеничних чланака. Зглобна гусеница је претрпела незнатна оштећења. Проблем који се решава техничким решењем јесте недовољна чврстоћа и еластична стабилност структуре ослоне гусенице међутранспортера одлагача савремене концепције. Комплексност поменутог проблема проистиче из: • променљивости геометријске конфигурације машине, како током радног процеса, тако и • током транспорта; • релативно великог броја комбинација парцијалних оптерећења; • вишеструких ограничења (просторних и технолошких, пре свега) скупа могућих решења. Осим код одлагача PA 200‐2200/2000, развијено техничко решење успешно је примењено и за парцијалну реконструкцију структуре ослоне гусенице међутранспортера одлагача PA 200‐2400/2200 (РБ „Колубара“, Површински коп „Тамнава Западно поље“, III БТО систем) истог произвођача (SANDVIK). О значају примене техничког решења које, посебно имајући у виду актуелно стање основне рударске механизације у ЕПС‐у, изузетно доприноси стабилизацији производње откривке као предуслова за експлоатацију угља, упечатљиво говори чињеница да је у укупној производњи електричне енергије у Србији доминантно учешће (око 70% [6,7]) електричне енергије добијене из лигнита

Унапређење структуре ослоне гусенице међутранспортера одлагача

Одлагачи, заједно са роторним багерима , припадају класи највећих копнених самоходних машина и чине окосницу система површинске експлоатације. Поменути системи представљају једно од најзначајнијих достигнућа у рударству XX века, чији је значај упоредив са значајем који је за рударе XIX века имало откриће и примена динамита. Основни проблем који се решава применом техничког решења јесте проблем чврстоће и еластичне стабилности носеће конструкције ослоне гусенице међутранспортера одлагача (тзв. „мали транспорт“) PA 200‐2200/2000 (произвођач SANDVIK; укупна маса 1737 t; теоријски капацитет 8800 m3/h), који је у експлоатацију уведен 2016. године. У IV БТО (Багер‐Тракасти транспортер‐Одлагач) систему Површинског копа „Поље Ц“ (РБ „Колубара“) спрегнут је са роторним багером SchRs 1400 (произвођач KRUPP), теоријског капацитета 6600 m3/h. Иако је очекивани век носеће конструкције 50 година, већ након четири године експлоатације дошло је до тешке хаварије (01.07. 2020. године) носеће конструкције ослоне гусенице међутранспортера, што је праћено делимичним ослањањем на тло пријемног транспортера, као и међутранспортера. Хаварија се десила током транспорта, односно промене локације машине. Током хаварије, најтежа оштећења доживели су елементи структуре попречног носача у зони везе са носачем круте гусенице. Са обе стране дошло је до гужвања правоугаоних вертикалних лимова и избочавања трапезних вертикалних лимова, што је праћено и пуцањем заварених веза. Истовремено, хоризонтални горњи појасни лим у потпуности је изгубио првобитну форму. Због отказа завртањске везе носача погонског мотора, дошло је до његовог пада на тло. Осим тога, код круте гусенице уочени су и ломови гусеничних чланака. Зглобна гусеница је претрпела незнатна оштећења. Проблем који се решава техничким решењем јесте недовољна чврстоћа и еластична стабилност структуре ослоне гусенице међутранспортера одлагача савремене концепције. Комплексност поменутог проблема проистиче из: • променљивости геометријске конфигурације машине, како током радног процеса, тако и • током транспорта; • релативно великог броја комбинација парцијалних оптерећења; • вишеструких ограничења (просторних и технолошких, пре свега) скупа могућих решења. Осим код одлагача PA 200‐2200/2000, развијено техничко решење успешно је примењено и за парцијалну реконструкцију структуре ослоне гусенице међутранспортера одлагача PA 200‐2400/2200 (РБ „Колубара“, Површински коп „Тамнава Западно поље“, III БТО систем) истог произвођача (SANDVIK). О значају примене техничког решења које, посебно имајући у виду актуелно стање основне рударске механизације у ЕПС‐у, изузетно доприноси стабилизацији производње откривке као предуслова за експлоатацију угља, упечатљиво говори чињеница да је у укупној производњи електричне енергије у Србији доминантно учешће (око 70% [6,7]) електричне енергије добијене из лигнита

The Influence of Technological Process on the Content of Natural Active Principles From Fruit Wines and Its Beneficial Health Effects

Natural active principles are present in the fruit and during its processing pass into the final products. Among many natural active principles it is important to emphasize those which exhibit beneficial health effect on human organism. Beneficial health effect of those compounds is result of antioxidant properties. Wine is fruit derived product which is rich source of those compounds. The aim of this study was to investigate the influence of technological process on the phenolic profile, antioxidant properties and activity of antioxidant protection enzymes in vitro. Fruit wines were produced in controlled conditions during microvinifications. Phenolic profile of fruit wines were obtained by UPLC MS/MS, while antioxidant properties and enzymatic activity determined by spectrophotometric methods. The content of phenolic compounds in fruit wines was significant. It is important to highlight that different applied technology during the production, influenced on the content of above mentioned compounds. Flavonoids and phenolic acids were the most important. Also fruit wines showed ability to activate enzymes of antioxidant protection, which could be used in the protection against free radicals and prevention of oxidative stress

Blueberry wine biologically active compounds protect against oxidative stress

Fruit and derived product represent a rich source of biologically active compounds which exhibit beneficial health effect on human organism. Among fruit especially berries it is important to highlight blueberries. One of derived products with added value from this fruit is wine. The aim of this study was to investigate in vitro activity of blueberry wine by monitoring activities of antioxidant protection enzymes and lipid peroxidation (malondialdehyde level) in isolated rat synaptosomes. Fruit wines were produced in controlled conditions of different microvinifications in which pure culture of selected wine yeast was used. Synaptosomes were isolated from the brain of Wistar albino rats. Analyzed wine samples influenced on the activity of antioxidant protection enzymes. Wine samples also showed ability to decrease malondialdehyde level. Activity for superoxide dismutase in synaptosomes was in range (6.47–7.21 U/mg) while catalase activity was (0.045–0.061 U/mg). Glutathione peroxidase activity was in range (0.0212– 0.0232 U/mg), as well as malondialdehyde level (2.17–2.35 nmol/mg). Obtained results indicate that blueberry wines possess antioxidant properties and abilities to protect against free radicals generated during oxidative stress.VI Serbian Ceramic Society Conference : program and the book of abstracts; June 28-29, 2022; Belgrad