Ausstieg aus der zertifiziert ökologischen Landwirtschaft in Norwegen – Motivation und anschließende Wirtschaftsweise

From 2002 to 2006, 7 % of the certified organic farmers in Norway opted out. A combination of a qualitative and quantitative approach was used to explore how many farmers consider to opt out, their reasons for this, and how close to or far from the organic principles they plan to manage the farm afterwards. 24 % of the certified organic farms consider to opt out in the next 5 to 10 years. The main reasons were frustration about certification, too low subsidies and premium prices, and unpredictable political frame conditions. Most plan to change to conventional farming, but more than 25 % plan to practice close to organic standards, with no or little use of pesticides and artificial fertilizers. These farmers sell about 25 % of their produce directly to consumers. Farmers opting out seem to be influenced by the organic principles, and it would be misleading to call the process “re-conversion”, which implies a transition to conventional farming

Deutsch als Wissenschaftssprache

Deutsch rangiert nach wie vor unter den zehn bis zwölf meistverbreiteten Sprachen in der Welt. Es ist auf allen Kontinenten in unterschiedlichen Varietäten als Erstsprache präsent und ist die meistgesprochene Sprache in der EU. Weltweit lernen mehrere Millionen Menschen Deutsch. Nach der britischen Studie „Ethnoglobe“, die Wirtschafts- und Gesellschaftsfaktoren in einem Index vereint, rangiert Deutsch als zweitwichtigste Weltsprache nach Englisch. 30 Prozent der Patentanmeldungen des Europäischen Patentamtes erfolgen auf Deutsch

Warum Zuverdienstregeln und Kinderzuschlag negative Arbeitsanreize setzen (Negative Arbeitsanreize durch Zuverdienstregeln und Kinderzuschlag) : Themenschwerpunkt Arbeitslosengeld II [zwei]

Der Artikel beschreibt, warum es nach der bisherigen Freibetragsregelung zu nicht beabsichtigten, 100% übersteigenden Transferentzugsraten kam und wie die Neuregelung dieses Problem vermeidet. Darüber hinaus wird das weiterhin bestehende Problem beim Kinderzuschlag dargestellt und es werden entsprechende Lösungsmöglichkeiten entwickelt.Arbeitslosigkeit; Sozialhilfe; Deutschland

Impact of Driver Information Systems on Traffic Safety

Zur Verbesserung der Verkehrssicherheit werden seit einigen Jahren Systeme entwickelt und untersucht, die den Fahrer über die aktuell zulässige Höchstgeschwindigkeit informieren und bei ihrer Überschreitung warnen. Diese Systeme sind unter dem Namen Intelligent Speed Adaptation (ISA) bekannt. Zur Wirkung dieser Systeme liegen Veröffentlichungen aus dem Europäischen und Außereuropäischen Ausland vor, eine entsprechende Analyse mit deutschen Fahrern auf deutschen Straßen lag bislang jedoch nicht vor. Die vorliegende Arbeit holt dies nach, in dem zunächst die „Speed Limit Warning“ (SLW) entwickelt und die Implementierung in ein Versuchsfahrzeug integriert wurde. Zur Vermeidung von Unfällen, die an Unfallhäufungsstellen geschehen, wurde zweites, „Hot Spot Warning“ genanntes System entwickelt, das den Fahrer fahrsituationsabhängig an entsprechenden Stellen im Straßennetz warnt. Die Analyse der Wirkungen erfolgte durch Testfahrten in einem Mit-Ohne-Vergleich mit 64 Testpersonen, die eine festgelegte Teststrecke auf öffentlichen Straßen im normalen Straßenverkehr befuhren. Die untersuchten Systeme führten bezogen auf die gesamt Testfahrt zu einer signifikanten mittleren Reduktion der Geschwindigkeit von 3,07 km/h, sowie zu einer signifkant geringeren Anzahl und kürzeren Dauer bußgeldrelevanter Geschwindigkeitsüberschreitungen. Signifikante negative Einflüsse der SLW auf die kognitive Arbeitsbelastung der Probanden oder die visuelle Ablenkung konnten nicht festgestellt werden. Bezogen auf die einzelnen Streckenabschnitte wurden mittlere Geschwindigkeitsreduktionen zwischen 1,93 km/h und 5,14 km/h ermittelt. Bezogen auf das einzelne Fahrzeug können so zwischen 6% und 16% aller polizeilich registrierten Unfälle vermieden werden, bezogen auf tödliche Unfälle sogar zwischen 12% und 29% Unfälle. Reduziert sich die mittlere Geschwindigkeit des Fahrzeugkollektivs um die ermittelten Werte, können zwischen 9% und 29% der Unfälle mit Personenschaden vermieden werden.Driver support systems are currently developed and analysed to inform drivers in their vehicles about the speed limit and to warn them in case they are exceeding the speed limits. These systems are known as "Intelligent Speed Adaptation - ISA". Studies investigating the impact of those systems have been conducted in most motorised countries in Europa, Australia and America, but such studies have never been undertaken in one of the countries with the strongest vehicle industry in Europe - Germany. Therefore, up to now, it was unclear how German drivers would react to ISA like systems, since they are used to unrestricted speed limits on Autobahnen and a rather high speed limit on rural roads. The study at hand describes the development and implementation of an ISA like system, its integration into a test vehicle and the experiments on German public roads and their results. A second application, the "Hot Spot Warning", provides warnings to drivers at accident prone locations. To investigate the impacts of both systems on driver behavior and traffic safety, a between subjects design with 64 subjects has been selected to ensure statistically sound results. Overall, the applications led to a significant reduction of mean speed between experimental and control group of about 3,07 km/h, as well as to a significant reduction of quantity and duration of severe speed limit violations. Compared to other studies, usefulness and satisfaction, as recorded by the van der Laan Scale, was very high, too. No significant impacts on workload and visual distraction of the drivers have been found. With respect to road characteristics, differences in mean speed between 1,93 km/h and 5,14 km/h have been recorded. These reductions can be translated into potential changes of accidents. Considering a single vehicle, between 9% and 16% of all police recorded accidents can be avoided. Taking only accidents with fatalities into account even 9% to 29% of those accidents can be prevented

Die strategischen Antworten Europas

Europa hat zwei Gesichter. Es gab Zeiten, da waren die Europäer vom Wunder der Integration verzaubert. Nach Jahrhunderten leidvoller Erfahrung kriegerischer Gegnerschaften, nach imperialen Verwüstungen, nach nationalistischen Eruptionen hatten die Völker des Kontinents den inneren Hebel gleichsam komplett gewendet. Diese europäische Erfolgsgeschichte setzt sich heute fort. Gleichzeitig aber erscheint die Erfolgsgeschichte Europas gegenwärtig wie die Beschreibung einer entfernten Epoche. Die Rückkehr nationaler Egoismen und eine Erosion der Zustimmung prägen vielfach die Wahrnehmung der Europäischen Union. In dieser Situation ist es hilfreich, das eigentliche Kernproblem der Integration in den Blick zu nehmen: das konzeptionelle Schisma zwischen den Mitgliedstaaten. Unvereinbare Perspektiven über die Zukunft des Kontinents prallen aufeinander. Vordergründig wird um Vertragstexte gestritten, im Kern geht es jedoch um antagonistische Zukunftsfixierungen. Ohne die Verständigung über die künftige politische Ordnung des Kontinents könnte das Europa der 25 und bald mehr Staaten erodieren, möglicherweise sogar zerfallen. Solange dies nicht offen angesprochen wird, kann es keine positive Klärung der Problemlage geben. Die zentrale strategische Frage zur Zukunft der EU bleibt bis heute unbeantwortet: Wozu neue Anstrengungen unternehmen, warum neue Kräfte mobilisieren? Die Antwort auf diese Frage liegt in den neuen Konstellationen und Bedingungen der Weltpolitik: Es geht um die künftige Gestaltungskraft Europas in einer neuen globalen Ordnung. Die Zukunft Europas wird zunehmend durch Entwicklungen außerhalb des alten Kontinents entschieden. Es droht die Gefahr einer schleichenden Marginalisierung Europas. Europa muss nicht nur auf diese Entwicklungen reagieren, es hat vielmehr das Potenzial, die Regeln der neuen ökonomischen und politischen Weltordnung nach seinen Vorstellungen mitzugestalten. Die Gestaltungsfähigkeit Europas und die Zukunft des europäischen Kontinents werden sich an der Frage entscheiden, ob es den Europäern gelingt, die "europäische Antwort" so zu erneuern, dass sie zukunftsfähig wird. Die Neubegründung Europas erfordert, dass sich der Kontinent nach innen sowie nach außen behauptet und sich gegenüber seinen Bürgern erklärt und rechtfertigt

Das Einverständnis oder ,,conformidad" in Spanien

Es ist für mich eine große Freude, Ihre Einladung zu diesen 7. Petersberger Tagen anzunehmen, um mit der gebotenen Kürze über das Rechtsinstitut der „conformidad“ in Spanien zu sprechen, auf das ich mich in der Folge aufgrund fehlender Übereinstimmung mit der deutschen Absprache oder Verstän- digung mit dem Begriff „Einverständnis“ beziehen werde. Es handelt sich hierbei um eine schon seit langem gesetzlich vorgesehene Möglichkeit, das mündliche Strafverfahren zu vermeiden, die sowohl öffentliche als auch private Interessen zu wahren bestimmt ist, denn zum einen begünstigt die Unter- drückung von Verfahrensschritten die Vereinfachung des Ver- fahrens und damit die Prozessökonomie, zum anderen wird der Angeklagte mit einer zum Teil merklichen Herabsetzung der Strafe belohnt. Ich werde versuchen, insbesondere den Aspekten Beachtung zu schenken, die im Vergleich zur Lage in Deutschland wohl am ehesten dazu geeignet sind, Ih

„Irdische Herren“? – Lasitius’ Zemopacios onomastisch betrachtet

The present paper presents evidence for treating the expression Zemopacios in Lasitius’ De diis samagitarum […] as referring to the totality of divinities enumerated in the text’s catalogue of gods. Such an extension of reference was made possible by secondarily motivating the name as if connected with žemas “low”. Consequently, Zemopacios adopted traits of an appellativum.Der folgende Aufsatz argumentiert dafür, dass sich Zemopacios in der Götterliste von Lasitius’ De diis Samagitarum […] auf alle im nachfolgenden Text aufgezählten Gottheiten bezieht. Eine solche Ausweitung des Bezugsrahmens wurde ermöglicht durch eine sekundäre Bezugnahme des Theonyms auf das Adjektiv žemas „niedrig“. Dies hatte zur Folge, dass sich der Name den Appellativa annäherte