Garanties de performance pour les flots IP dans l'architecture Flow-Aware Networking

The thesis deals with the realization of a Quality of Service architecture that breaks with traditional approaches, and allows end-to-end performance guarantees for the traffic. The Flow-Aware Networking approach considers the traffic at the flow level, for which simple but robust traffic models lead to a fundamental relationship between the resources offered by the network, the demand and the obtained performance. In particular, the Cross-Protect router architecture proposes the combination of a fair queueing scheduler, and an admission control so as to implicitly ensure the performance of both streaming and elastic flows, without the need for any marking nor signalization protocol. In such a context, we consider the sizing of router buffers, the introduction of fair queueing scheduling inside the network and its impact on the performance of TCP protocols, as well as the realization of a suitable admission control algorithm. Finally, a declination of this architecture for the access network is proposed.La thèse s'intéresse à la réalisation d'une architecture de Qualité de Service en rupture avec les approches classiques, permettant d'offrir des garanties de bout en bout pour le trafic. L'approche Flow-Aware Networking considère le trafic au niveau des flux applicatifs, pour lesquels des modèles de trafic simples mais robustes conduisent à une relation fondamentale entre ressources offertes par le réseau, la demande générée, et la performance obtenue. En particulier, l'architecture de routeur Cross-Protect propose la combinaison d'un ordonnancement fair queueing et d'un contrôle d'admission afin d'assurer de manière implicite la performance des flots streaming et élastique, sans nécessiter ni marquage ni procotole de signalisation. Dans un tel contexte, nous considérons le dimensionnement des buffers au sein des routeurs, l'introduction d'un ordonnancement de type fair queueing dans le réseau et son impact sur la performance des protocoles TCP, ainsi que la réalisation d'un algorithme de contrôle d'admission approprié. Pour terminer, une déclinaison de cette architecture pour le réseau d'accès est proposée

La dissémination de contenus dans les réseaux véhiculaires

Les réseaux véhiculaires constituent une catégorie de réseaux sans fil mobiles à part entière et présentent l'originalité de permettre aux véhicules de communiquer les uns avec les autres mais aussi avec l'infrastructure quand elle existe. L'apparition des réseaux véhiculaires s'est accompagnée de l'apparition d'une myriade et variété d'applications potentielles allant de la sécurité à la gestion du trafic routier en passant par les applications de divertissement et de confort des usagers de la route. Ces applications ont suscité beaucoup d'intérêt de la part des chercheurs, des constructeurs des automobiles et des opérateurs des télécommunications. Les applications d'information et de divertissement, pour lesquelles une grande quantité de contenus peut exister, exigent que les contenus engendrés soient propagés au travers des véhicules et/ou de l'infrastructure jusqu'à atteindre les utilisateurs intéressés tout en respectant les durées de vie potentiellement limitées des contenus. La dissémination de contenus pour ce type d'applications reste un défi majeur en raison de plusieurs facteurs tels que la présence de beaucoup de contenus, la connectivité très intermittente mais encore les intérêts potentiellement hétérogènes des utilisateurs. C'est à cette thématique que nous sommes intéressés dans cette thèse; Tout d'abord, nous nous proposons une nouvelle métrique qui calcule l'utilité apportée aux utilisateurs. Elle permet de mesurer leur satisfaction par rapport aux contenus reçus. Nous la jugeons nécessaire pour évaluer les performances d'une approche de dissémination pour les applications de confort par opposition à des applications de sécurité routière. Dans un deuxième temps, nous nous concentrons sur le développement d'un nouveau protocole de dissémination, appelé I-PICK, et d'une solution de sélection des nœuds relais, appelé I-SEND, pour disséminer les contenus d'information et de divertissement en tenant compte des préférences des utilisateurs par rapport aux contenus reçus. Notre proposition est fondée sur l'échange de messages périodiques permettant l'estimation des durées de contacts et la connaissance des préférences des utilisateurs. Ces informations sont ensuite utilisées, dans un premier temps, pour effectuer un ordonnancement efficace des contenus lors de la dissémination puis choisir les relais permettant de maximiser l'utilité des utilisateurs par rapport aux contenus reçus dans un environnement caractérisé par des faibles durées de communication. Au travers de simulations nous confirmons l'efficacité de notre approche. Pour conforter le fonctionnement de nos mécanismes, nous avons implanté dans un environnement réel nos propositions I-PICK et I-SEND. Au travers d'un scénario simple, nous avons mis en évidence des risques liés à l'hétérogénéité des machines ou bien encore la difficulté du paramétrage des temporisations. Ces premiers résultats positifs montrent l'intérêt de notre technique et ouvre des pistes d'amélioration. Notre dernière contribution concerne des mécanismes de réduction du trafic cellulaire à l'aide des communications opportunistes entre les véhicules. Quand un contenu est disponible auprès d'un serveur de contenus accessible par le réseau cellulaire, il est nécessaire de proposer une méthode efficace de sélection des sources initiales qui seront choisies pour télécharger puis disséminer les contenus. Nous optons pour une solution qui pourrait reposer sur technologie SDN ainsi que sur des communications opportunistes et qui permet de choisir les sources en tant que nœuds pouvant produire un maximum d'utilité en propageant les contenus

Systèmes de localisation en temps réel basés sur les réseaux de communication sans fil

Des techniques fiables de radiolocalisation s’avèrent indispensables au développement d’un grand nombre de nouveaux systèmes pertinents. Les techniques de localisation basées sur les réseaux de communication sans-fil (WNs) sont particulièrement adéquates aux espaces confinés et fortement urbanisés. Le présent projet de recherche s’intéresse aux systèmes de localisation en temps réel (RTLS) basés sur les technologies de communication sans-fil existantes. Deux nouvelles techniques de radiolocalisation alternatives sont proposées pour améliorer la précision de positionnement des nœuds sans-fil mobiles par rapport aux méthodes conventionnelles basées sur la puissance des signaux reçus (RSS). La première méthode de type géométrique propose une nouvelle métrique de compensation entre les puissances de signaux reçus par rapport à des paires de stations réceptrices fixes. L’avantage de cette technique est de réduire l’effet des variations du milieu de propagation et des puissances d’émission des signaux sur la précision de localisation. La même métrique est sélectionnée pour former les signatures utilisées pour créer la carte radio de l’environnement de localisation durant la phase hors-ligne dans la deuxième méthode de type analyse de situation. Durant la phase de localisation en temps réel, la technique d’acquisition comprimée (CS) est appliquée pour retrouver les positions des nœuds mobiles à partir d’un nombre réduit d’échantillons de signaux reçus en les comparant à la carte radio préétablie. Le calcul d’algèbre multilinéaire proposé dans ce travail permet l’utilisation de ce type de métrique ternaire, équivalemment la différence des temps d’arrivée (TDOA), pour calculer les positions des cibles selon la technique de CS. Les deux méthodes sont ensuite validées par des simulations et des expérimentations effectuées dans des environnements à deux et à trois dimensions. Les expériences ont été menées dans un bâtiment multi-étages (MFB) en utilisant l’infrastructure sans-fil existante pour retrouver conjointement la position et l’étage des cibles en utilisant les techniques proposées. Un exemple emblématique de l’application des RTLS dans les zones urbaines est celui des systèmes de transport intelligents (ITS) pour améliorer la sécurité routière. Ce projet s’intéresse également à la performance d’une application de sécurité des piétons au niveau des intersections routières. L’accomplissement d’un tel système repose sur l’échange fiable, sous des contraintes temporelles sévères, des données de positionnement géographique entre nœuds mobiles pour se tenir mutuellement informés de leurs présences et positions afin de prévenir les risques de collision. Ce projet mène une étude comparative entre deux architectures d’un système ITS permettant la communication entre piétons et véhicules, directement et via une unité de l’infrastructure, conformément aux standards de communication dans les réseaux ad hoc véhiculaires (VANETs)

Neutralité du net, entre fragmentation et convergence

Ce mémoire examine les composantes propres à un cadre législatif raisonnable en matière de neutralité de l’Internet en considérant les problématiques soulevées dans différents systèmes de droit. Nous commençons par l’antagonisme entre la gratuité des échanges informationnels et le coût des infrastructures associées. Nous mettons alors en lumière la légitimité des fournisseurs d’accès à une redistribution des richesses produites sur l’Internet. Comme nous le montrons, de nombreuses questions touchent aux modalités d’accès l’Inter- net, comme la vie privée, l’égalité de cet accès, les droits fondamentaux et la propriété intellectuelle. Par conséquent, l’exclusion des internautes dans le débat est d’autant plus surprenante qu’ils ont contribué au financement d’Internet et à la création de son contenu. Nous soulignons l’idée qu’une gestion transparente du réseau est cruciale pour faciliter la comparaison des offres. Alors que les voies d’accès à Internet sont en voie de fragmentation suite à l’entrée de nouveaux joueurs comme les MVNO et l’Internet mobile, nous décrivons un processus de convergence du contenu vers des plateformes propriétaires qui se dessine, pour laisser place à une économie d’écosystèmes fondée sur une logique inter-produits et sur l’exclusivité culturelle. Le soutien d’une concurrence juste grâce au partage des infrastructures est en outre exploré.This paper examines the relevant building blocks for a reasonable legislation on Net Neutrality by considering different points of contention in select legal systems. We begin with the antagonism of free information exchange and the cost of infrastructure, making the case for Internet provider access to the network’s value chain. As we show, there are several issues to consider with Internet access including privacy, ac- cess equality, fundamental rights and intellectual property. Consequently, the exclusion of users from the conversation is surprising as they have been contributing to infrastructure funding and content creation. We stress the importance of transparent network management to facilitate offering comparison. Following the entry of new players like MVNOs and the development of mobile web, Inter- net access tools are undergoing a fragmentation process, hence our study of the convergence of content into closed, proprietary platforms. In this context, we also explore the incentives for developing a fair and competitive environment through shared infrastructure. What we call an ecosystem economy is based upon product synergy and culturally exclusionary procedures that lead the debate to unchartered territories

De Smart à Responsive, les enjeux de la planification urbaine à l'ère du numérique: Les expériences de Genève et Singapour

Rapid urbanization, climate change, sustainable development, resource depletion, the widespread use of the Internet and mobile phones, and the big data phenomenon all pose great challenges to urban planning. By facilitating data exchange, collection, and analysis, technological innovation has already improved the planning process. However, planning methods, tools, and administrative organizations still lag behind in implementing change. Technological progress has certainly altered urban management by making it more efficient, producing smart cities where system-automation optimizes and regulates flows, as well as balances the use of resources. But what about city planning ? The citizens and infrastructures of smart cities produce a massive amount of data, which in turn calls for smart planning ; a more responsive kind of urban planning capable of integrating this valuable data from the field. Moreover, urban dwellers are often excluded from the planning process, even though they are the ones generating and experiencing the city. Understanding urban practices and dynamics is a necessary condition for sustainable urban planning. The data produced, both actively and passively, by citizens can help understand their habits and needs. The smart city model has already reached its limits. The complexity of issues, social and urban dynamics, multiple involved actors, and technological innovation are all elements which demand reexamination of data sharing, production, and analysis to better determine the roles of urban data and urban dwellers. A new city model is emerging : the responsive city, which places urbanites at the center of reactive urban development. This research aims to consider the system formed by these citizens, their city (urban planners), and the digital world. First, it intends to identify the role of citizens in urban planning processes through a detailed study of existing digital participation tools. Second, the two case study cities of Geneva and Singapore are used to understand the implications of technological development in urban planning practices. Particular attention is given to changes taking place under the impulse of digital technology. The overall issues, generated data, its uses and limitations, as well as the promises of digital participation tools are all put into perspective through an integrated study of the cityâs development process. The study of digital participation tools, and the analysis and comparison of urban planning processes in Geneva and Singapore highlight changes in citiesâ production process which are necessary to meet contemporary urban challenges. The results show that planning tools are no longer valid, that the role of both urban planners and urban dwellers is changing rapidly, and finally, that, urban governance is moving towards more collaborative and reactive forms to maintain control over territorial development. This thesis explores the limits of current systems, examines the opportunities emerging with technological development, identifies the barriers and catalysts preventing or encouraging change, and makes recommendations for moving from the smart to the responsive city

Apport de la Qualité de l’Expérience dans l’optimisation de services multimédia : application à la diffusion de la vidéo et à la VoIP

The emerging and fast growth of multimedia services have created new challenges for network service providers in order to guarantee the best user's Quality of Experience (QoE) in diverse networks with distinctive access technologies. Usually, various methods and techniques are used to predict the user satisfaction level by studying the combined impact of numerous factors. In this thesis, we consider two important multimedia services to evaluate the user perception, which are: video streaming service, and VoIP. This study investigates user's QoE that follows three directions: (1) methodologies for subjective QoE assessment of video services, (2) regulating user's QoE using video a rate adaptive algorithm, and (3) QoE-based power efficient resource allocation methods for Long Term Evaluation-Advanced (LTE-A) for VoIP. Initially, we describe two subjective methods to collect the dataset for assessing the user's QoE. The subjectively collected dataset is used to investigate the influence of different parameters (e.g. QoS, video types, user profile, etc.) on user satisfaction while using the video services. Later, we propose a client-based HTTP rate adaptive video streaming algorithm over TCP protocol to regulate the user's QoE. The proposed method considers three Quality of Service (QoS) parameters that govern the user perception, which are: Bandwidth, Buffer, and dropped Frame rate (BBF). The BBF method dynamically selects the suitable video quality according to network conditions and user's device properties. Lastly, we propose a QoE driven downlink scheduling method, i.e. QoE Power Escient Method (QEPEM) for LTE-A. It esciently allocates the radio resources, and optimizes the use of User Equipment (UE) power utilizing the Discontinuous Reception (DRX) method in LTE-AL'émergence et la croissance rapide des services multimédia dans les réseaux IP ont créé de nouveaux défis pour les fournisseurs de services réseau, qui, au-delà de la Qualité de Service (QoS) issue des paramètres techniques de leur réseau, doivent aussi garantir la meilleure qualité de perception utilisateur (Quality of Experience, QoE) dans des réseaux variés avec différentes technologies d'accès. Habituellement, différentes méthodes et techniques sont utilisées pour prédire le niveau de satisfaction de l'utilisateur, en analysant l'effet combiné de multiples facteurs. Dans cette thèse, nous nous intéressons à la commande du réseau en intégrant à la fois des aspects qualitatifs (perception du niveau de satisfaction de l'usager) et quantitatifs (mesure de paramètres réseau) dans l'objectif de développer des mécanismes capables, à la fois, de s'adapter à la variabilité des mesures collectées et d'améliorer la qualité de perception. Pour ce faire, nous avons étudié le cas de deux services multimédia populaires, qui sont : le streaming vidéo, et la voix sur IP (VoIP). Nous investiguons la QoE utilisateur de ces services selon trois aspects : (1) les méthodologies d'évaluation subjective de la QoE, dans le cadre d'un service vidéo, (2) les techniques d'adaptation de flux vidéo pour garantir un certain niveau de QoE, et (3) les méthodes d'allocation de ressource, tenant compte de la QoE tout en économisant l'énergie, dans le cadre d'un service de VoIP (LTE-A). Nous présentons d'abord deux méthodes pour récolter des jeux de données relatifs à la QoE. Nous utilisons ensuite ces jeux de données (issus des campagnes d'évaluation subjective que nous avons menées) pour comprendre l'influence de différents paramètres (réseau, terminal, profil utilisateur) sur la perception d'un utilisateur d'un service vidéo. Nous proposons ensuite un algorithme de streaming vidéo adaptatif, implémenté dans un client HTTP, et dont le but est d'assurer un certain niveau de QoE et le comparons à l'état de l'art. Notre algorithme tient compte de trois paramètres de QoS (bande passante, taille de mémoires tampons de réception et taux de pertes de paquets) et sélectionne dynamiquement la qualité vidéo appropriée en fonction des conditions du réseau et des propriétés du terminal de l'utilisateur. Enfin, nous proposons QEPEM (QoE Power Efficient Method), un algorithme d'ordonnancement basé sur la QoE, dans le cadre d'un réseau sans fil LTE, en nous intéressant à une allocation dynamique des ressources radio en tenant compte de la consommation énergétiqu

Incidences de RFID dans une chaîne d’approvisionnement : processus, gestion des connaissances et performance

RÉSUMÉ : Objectif principal et motivations L’objectif principal de la thèse par article vise à évaluer, dans un contexte de chaîne d’approvisionnement, les impacts de la technologie RFID (“Radio Frequency Identification”) sur les processus, la gestion des connaissances et la performance. Cette recherche se distingue des travaux antérieurs en mettant une emphase particulière sur les incidences de RFID sur l’acquisition, la gestion, le partage et le transfert des connaissances, et ce, autant à l’interne (dans chaque organisation) qu’à l’externe (dans la chaîne d’approvisionnement). Nous proposons également que la gestion des connaissances ainsi améliorée permet l’ajout d’intelligence. Cet objectif est poursuivi dans le contexte spécifique de la construction industrielle. Un tel contexte est intéressant puisque le poids économique de l’industrie de construction est élevé (au Québec, un emploi sur 20 en dépend) et que la construction industrielle connait des investissements substantiels, de l’ordre au Canada de 86,9 milliards de dollars pour 2012. De plus, c’est un secteur à forte intensité de connaissances dans lequel les firmes de génie-conseil jouent un rôle déterminant. Finalement, le fait de s’intéresser à une chaîne d’approvisionnement plutôt qu’à des entreprises individuelles correspond à une tendance lourde. Nous avançons donc que l’objectif général de recherche présente une certaine pertinence pratique. Sur le plan théorique, le projet doctoral est motivé par plusieurs facteurs. Premièrement, le nombre d’articles de recherche qui visent un objectif de recherche similaire est très restreint. Deuxièmement, la gestion des connaissances nous apparait primordiale dans une économie dite basée sur les connaissances, les connaissances étant un facteur de production relativement plus important que les coûts de la main d’œuvre. Troisièmement, les connaissances représentent un actif intangible qui est à base même des avantages concurrentiels durables. Quatrièmement, la technologie RFID soulève des enjeux technologiques et non-technologiques qui ne sont pas entièrement résolus. Stratégie méthodologique privilégiée Cette recherche est exploratoire car elle sert à combler le ‘vide’ théorique et empirique concernant notre problématique spécifique. Elle correspond donc au paradigme qualifié d’empirico-inductif et est fondée sur des propositions de recherche. Plus précisément, elle a été conduite dans cinq entreprises membres de cette chaîne pendant les étapes de la construction et post-construction au sein d’une raffinerie). Le client final est l’entreprise propriétaire de cette raffinerie, le maître d’œuvre est la firme de construction et les fournisseurs et sous-traitants sont respectivement le fournisseur de matières premières, l’entreprise de fabrication de systèmes de tuyauterie et l’entreprise responsable de la préparation de la surface et du revêtement anticorrosif des systèmes de tuyauterie. Ces cinq entreprises correspondent à cinq niveaux de la chaîne d’approvisionnement. Au total, 57 participants ont été impliqués. Observations, entrevues semi- structurées et analyse de documents internes et externes représentent pour l’étude de terrain les techniques de collecte de données privilégiées tandis que les groupes de discussion ont permis d’atteindre certains consensus et de valider les données empiriques et résultats obtenus. Un consensus s’est formé pour explorer le potentiel de RFID au niveau de 1) l’approvisionnement des systèmes de tuyauterie, 2) de leur fabrication, peinture et installation sur le site de construction (soit la raffinerie) et, 3) leur inspection et maintenance après que les systèmes de tuyauterie soient installés. Ceci constitue trois applications distinctes de RFID, chacune ayant par exemple leurs propres exigences sur le plan technologique, leurs contraintes sur le plan organisationnel et inter-organisationnel, etc. Ces trois applications sont aussi les trois études de cas. Principaux résultats Les données empiriques confirment que RFID a en effet une influence positive sur les modèles de gestion que ce soit au niveau de l’amélioration des modèles existants ou de l’adoption de nouveaux modèles selon les résultats des trois articles de thèse. Par contre, l’incidence de RFID sur les modèles collaboratifs reçoit un soutien plus faible et mitigé : en effet, nous n’avons obtenu aucune évidence empirique sur la confiance tandis que l’amélioration des relations inter-organisationnelles est surtout démontrée dans le premier article de thèse. L’adoption de la technologie RFID dans une industrie aussi complexe que celle de la construction industrielle est prometteuse. En effet, les résultats empiriques de notre recherche démontent que la technologie RFID a des incidences positives sur l’uniformisation, l’intégration, l’amélioration et l’automatisation des processus. Cette technologie améliore également l’acquisition, la gestion, le partage, le transfert des connaissances et permet d’ajouter de l’intelligence au niveau intra- et inter- organisationnel. Elle réduit certaines inefficacités et plusieurs coûts opérationnels. L’analyse inter-cas a permis de dégager des facteurs déterminants additionnels. En particulier, nous avons pu établir que trois types de pressions isomorphiques, soit mimétiques, coercitives et normatives, s’exercent de façon différencié selon le type d’application RFID et selon la perspective de chacune des cinq entreprises. La compatibilité des scénarios RFID avec les compétences technologiques des entreprises impliquées se révèle un facteur important. Les limites et contraintes ainsi que les principales contributions sont examinées dans le septième chapitre et la thèse conclut avec des avenues de recherche.----------ABSTRACT : Main objective and motivations The main objective of the thesis is to evaluate, in the context of supply chain, the impacts of RFID (Radio Frequency Identification) technology on processes, knowledge management and performance. This research differs from previous work by placing a strong emphasis on the impacts of RFID on the acquisition, management, sharing and transfer of knowledge, that are assessed internally (within the organization) and externally (across the supply chain). We also propose that improved knowledge management allows added-intelligence. The above objective is pursued within the specific context of the industrial construction sector. Such a context is interesting because the economic weight of the construction industry is high (in Quebec, one out of 20 jobs) and because the Canadian industrial construction benefited, in 2012, from substantial investments in the order of 86.9 billion dollars. Moreover, industrial construction represents a knowledge-intensive where engineering firms play a decisive role. Finally, the focus on a supply chain rather than on individual companies corresponds to a heavy trend. We argue that the overall objective of research has some practical relevance. From a theoretical perspective, the thesis is motivated by several factors. First, the number of research articles that target a similar research goal is very limited. Second, knowledge management appears to be critical in the so-called knowledge-based economy where knowledge can be considered as an important production factor. Third, knowledge is an intangible asset that brings sustainable competitive advantages. Fourth, RFID technology raises technological and non-technological issues that are not fully resolved. Methodological strategy This research is exploratory as it serves to fill the existing theoretical and empirical gaps in the literature. It thus corresponds to the empirical-inductive paradigm and is based on research propositions. More specifically, the field study was conducted in five companies in one supply chain during the construction and post-construction stages within one refinery. The end customer is the owner of the refinery, the contractor is the construction firm and the suppliers and subcontractors are respectively the supplier of raw materials, the manufacturing company of the piping systems, and company responsible for surface preparation and coating of the piping systems. These five companies correspond to the five levels of the supply chain. A total of 57 participants were involved. Observations, semi-structured interviews and analysis of internal and external documents were used as data sources while the focus groups allowed to reach some consensus on key decision points and to validate the empirical data and the results. A consensus was formed to explore the potential of RFID for 1) the supply of piping systems, 2) the manufacturing, painting and installation of these systems in the construction site (the refinery), and 3) the inspection and maintenance of the piping systems after their installation. This represents three different RFID applications, each with its own requirements in terms of technological, organizational and inter-organizational constraints. These three applications are also the three case studies. Main results Empirical evidence confirms that RFID has indeed a positive influence on business models, whether at improving existing models or at adopting new models. The impact of RFID on collaborative models receives a weaker and mixed support. The adoption of RFID technology in a sector as complex as the industrial construction industry seems promising. Indeed, the empirical results demonstrate that RFID technology has a positive impact on the standardization, integration, improvement and automation of processes. This technology also enhances the acquisition, management, sharing, and transfer of knowledge and adds intelligence at the intra-and inter-organizational levels. Finally, it reduces several inefficiencies and lowers several operational costs. The cross-case analysis has identified additional factors. In particular, we have established that three types of isomorphic pressures or mimetic, coercive and normative, have a differentiated influence depending on the type of RFID application and on firms’ perspective. The compatibility of RFID scenarios with organizational technology competences also proved to be a significant factor. The research limits as well as the main contributions are discussed in the seventh chapter and the thesis concludes with avenues of research

Numérique et libertés : un nouvel âge démocratique

Installée en juin 2014 par le Président de l\u27Assemblée nationale, la commission de réflexion sur le droit et les libertés à l\u27âge du numérique présente 100 propositions concernant les enjeux liés au numérique : instauration d\u27un droit de savoir par la mise à disposition de tous des informations d\u27intérêt public ; renforcement de la protection des lanceurs d\u27alerte ; défense de la liberté d\u27expression à l\u27ère du numérique en préservant la loi de 1881 sur la liberté de la presse et la place du juge garant de cette liberté ; renforcement de la protection des droits fondamentaux face à l\u27utilisation des données par des acteurs publics ou privés et à la maîtrise par les individus de leurs informations personnelles ; reconnaissance de nouvelles garanties - droit d\u27accès, neutralité, loyauté - jugées indispensables à l\u27exercice des libertés à l\u27ère numérique ; reconnaissance en droit des communs et du domaine public informationnels

Performances et Gestion de l'itinérance dans les réseaux LoRaWAN

LoRaWAN est l’un des principaux protocoles de communication sans fil déployés pour répondre aux exigences des applications IoT (Internet of Things) nécessitant une communication à longue portée avec une faible consommation d’énergie. On compte actuellement plus d’un milliard de dispositifs IoT utilisés dans le monde et LoRaWAN apparaît comme l’une des solutions les plus prometteuses pour de nombreuses applications. Bien que l’étude de ces réseaux, des mécanismes associés et de leurs performances soit un sujet particulièrement brûlant, certains aspects restent peu explorés, notamment la gestion de la mobilité et de l’itinérance (roaming). De même, de nombreux travaux reposent exclusivement sur des approches de simulation pour leur validation ou manquent d’outils et de bancs de test pour conduire des expérimentations réelles. Dans cette thèse, nous proposons d’apporter des solutions `a des problèmes bien connus au sein de la communauté LoRaWAN, notamment l’allocation des paramètres de transmission pour augmenter les performances du réseau. Nous proposons alors L3SFA et L3SFA-TPC pour améliorer le taux de délivrance, la capacité du réseau et la consommation énergétique des terminaux. Par la suite, nous nous sommes concentrés sur des sujets moins explorés. Nous proposons LoRaRoam, le premier système prenant en charge l’itinérance active ou itinérance Handover dans les réseaux LoRaWAN. Face au manque ou `a l’absence d’outils de référence, nous nous sommes attachés au développement de solutions et au déploiement de bancs de test pour la validation des solutions proposées et pour l’analyse de leurs performances à large échelle. Nous avons conçu LoRa Roaming Emulator (LDE), le premier émulateur d’itinérance dédié à l’évaluation des réseaux LoRaWAN itinérant. De plus, nous avons proposé LoRaDL, un framework pour prendre en charge les communications sur la liaison descendante (commandes MAC, trames de données) facilitant ainsi la mise en oeuvre des solutions centrées sur les passerelles (gateway-centric) et l’évaluation des performances de la liaison descendante