Solución del problema de empaquetamiento óptimo usando técnicas metaheurísticas de optimización simultáneas a través de procesamiento paralelo

El problema de la mochila irrestricta bidimensional no guillotinada (U2DNGSKP) del inglés unconstrained two-dimensional non-guillotine single knapsack problem, es un problema de corte que se presenta cuando el material a ser utilizado es una pieza rectangular (hoja de material) donde se deben ubicar piezas rectangulares más pequeñas de las que se conoce el tamaño y un costo (bien sea su propia área o un valor establecido). El objetivo es maximizar el beneficio asociado a cada una de las piezas cortadas, sin sobreponer las piezas y sin sobrepasar los límites de la hoja de material

Solución del problema de empaquetamiento óptimo usando técnicas metaheurísticas de optimización simultáneas a través de procesamiento paralelo

El problema de la mochila irrestricta bidimensional no guillotinada (U2DNGSKP) del inglés unconstrained two-dimensional non-guillotine single knapsack problem, es un problema de corte que se presenta cuando el material a ser utilizado es una pieza rectangular (hoja de material) donde se deben ubicar piezas rectangulares más pequeñas de las que se conoce el tamaño y un costo (bien sea su propia área o un valor establecido). El objetivo es maximizar el beneficio asociado a cada una de las piezas cortadas, sin sobreponer las piezas y sin sobrepasar los límites de la hoja de material

Algoritmos genéticos paralelos para resolver el problema de rutas de vehículos con ventanas de tiempo

El problema de rutas de vehículos (VRP por sus siglas en inglés ), consiste en obtener las rutas de costo mínimo para la entrega de productos, a un conjunto de clientes que se encuentran dispersos geográficamente. Este problema es de gran interés por la comunidad científica por los beneficios que representa, y por los beneficios que brinda en el sector industrial, comercial y de servicio. El VRP tiene variantes que se clasifican de acuerdo a ciertas restricciones, una de ellas es el problema de rutas de vehículos con ventanas de tiempo (VRPTW, por sus siglas en inglé s), que es en el que enfocamos esta investigación. En este trabajo se presenta un modelo paralelo de un algoritmo genético, para resolver casos de prueba del VRPTW. Este algoritmo realiza una exploración en el espacio de búsqueda para encontrar soluciones que minimizan el número de rutas y la distancia recorrida, el cual es el objetivo del pro blema. Para la parte del modelo paralelo se utilizó el paradigma de paso de mensajes mediante la biblioteca MPI (Message Passing Interface). Los resultados obtenidos del algoritmo en paralelo para el VRPTW, se compararon con más de cincuenta casos de prue ba disponibles p ú blicamente (ver anexo tabla de resultados) . Las soluciones obtenidas son comparables en términos de calidad de la solución , y tiempo computacional respecto al desempeño de la versión secuencial

WICC 2017 : XIX Workshop de Investigadores en Ciencias de la Computación

Actas del XIX Workshop de Investigadores en Ciencias de la Computación (WICC 2017), realizado en el Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA), el 27 y 28 de abril de 2017.Red de Universidades con Carreras en Informática (RedUNCI

XX Workshop de Investigadores en Ciencias de la Computación - WICC 2018 : Libro de actas

Actas del XX Workshop de Investigadores en Ciencias de la Computación (WICC 2018), realizado en Facultad de Ciencias Exactas y Naturales y Agrimensura de la Universidad Nacional del Nordeste, los dìas 26 y 27 de abril de 2018.Red de Universidades con Carreras en Informática (RedUNCI

XX Workshop de Investigadores en Ciencias de la Computación - WICC 2018 : Libro de actas

Actas del XX Workshop de Investigadores en Ciencias de la Computación (WICC 2018), realizado en Facultad de Ciencias Exactas y Naturales y Agrimensura de la Universidad Nacional del Nordeste, los dìas 26 y 27 de abril de 2018.Red de Universidades con Carreras en Informática (RedUNCI

Usabilidade pedagógica: um fator determinante na adoção do e-Learning no ensino superior

O artigo que apresentamos neste simpósio doutoral surge no âmbito do Curso de Doutoramento em Educação, especialidade em Tecnologias de Informação e Comunicação na Educação, do Instituto de Educação da Universidade de Lisboa. O estudo tem como objetivo principal propor e testar um modelo que permita explicar a intenção comportamental dos docentes do Ensino Superior aquando da adoção e uso continuado das plataformas de e-Learning. Para o efeito procura-se compreender o contributo da usabilidade pedagógica como fator determinante no processo de adoção da tecnologia