Enterprise Architecture Planning: Analyses of Requirements from Practice and Research

Enterprise architecture management (EAM) has become an increasingly important topic in practice due to the growing complexity of organizations and their underlying IT. While there is a strong interest in Enterprise Architecture (EA) modeling, evaluation, and frameworks, a lack of knowledge remains in the research field of EA planning. We conducted a series of expert interviews on the topic of EA planning. From these interviews we were able to extract requirements for EA planning from practice as the foundation of our analyses. Additionally, we conducted a structured literature review to elicit requirements for EA planning from a research perspective. This paper combines the results of both the practitioner interviews and the literature review to emphasize the gaps between the two worlds. As a result, we identified that current research does not adequately address the pressing problems of EA planning in practice

A organização online

Na atualidade, a competitividade entre as organizações forçou as mesmas a fazer melhorias na gestão de recursos, adaptando-se às tecnologias emergentes e preenchendo Posições Organizacionais com os indivíduos mais capazes. Apesar da necessidade de evoluir e superar dificuldades na gestão de recursos, a Força Aérea não melhorou o seu método, centrado na estrutura hierárquica e no progresso na carreira, comprometendo a eficácia e a competitividade para com as outras organizações. Uma questão central é que as competências dentro dos postos de trabalho ainda não estão tipificadas, o que significa que o indivíduo que ocupa uma determinada posição de trabalho pode não ser o mais adequado para essa posição. Para resolver este problema, esta investigação descreve um modelo de Arquitetura Informacional para a Força Aérea, que representa os conceitos de Entidades Organizacionais, Posições Organizacionais, Gestão de Recursos e Gestão de Recursos Humanos através da Gestão de Competências. O modelo descreve cada conceito individualmente e as relações existentes com outros conceitos. Quando implementado, o modelo permitirá uma melhoria na eficácia da gestão de recursos humanos e eficiência na alocação de recursos para Posições Organizacionais.N/

Enterprise Architecture: What Aspects is Current Research Targeting

Enterprise architecture is an approach to aligning business and IT within a company. In this paper we present the state of the art in enterprise architecture (EA) research, our survey is based on an analysis of the publicly available publications. Our research methodology defines the analysis criteria. These criteria are: the distribution of the papers over time, their topics, authors, reference disciplines and their dispersion over the lifecycle activities, which will be defined. The evaluation included 80 papers (all referencing explicitly the term "enterprise architecture"). The results of our survey are: EA is a young discipline, but the interest in it is growing. Although a wide range of topics is covered, the discipline is lacking basic research. The main contributers to EA are consulting companies and academics. But academics do not contribute very much to the basic research in EA. Furthermore, very few other disciplines are used to enhance enterprise architecture. In addition enterprise architecture is a new discipline and it will not mature unless substantial basic research will be made

How Does Enterprise Architecture Add Value to Organisations?

Enterprise architecture (EA) is the definition and representation of a high-level view of an enterprise’s business processes and IT systems, their interrelationships, and the extent to which these processes and systems are shared by different parts of the enterprise. EA aims to define a suitable operating platform to support an organisation’s future goals and the roadmap for moving towards this vision. Despite significant practitioner interest in the domain, understanding the value of EA remains a challenge. Although many studies make EA benefit claims, the explanations of why and how EA leads to these benefits are fragmented, incomplete, and not grounded in theory. This article aims to address this knowledge gap by focusing on the question: How does EA lead to organisational benefits? Through a careful review of EA literature, the paper consolidates the fragmented knowledge on EA benefits and presents the EA Benefits Model (EABM). The EABM proposes that EA leads to organisational benefits through its impact on four benefit enablers: Organisational Alignment, Information Availability, Resource Portfolio Optimisation, and Resource Complementarity. The article concludes with a discussion of a number of potential avenues for future research, which could build on the findings of this study

Iterchanging Discrete Event Simulationprocess Interaction Modelsusing The Web Ontology Language - Owl

Discrete event simulation development requires significant investments in time and resources. Descriptions of discrete event simulation models are associated with world views, including the process interaction orientation. Historically, these models have been encoded using high-level programming languages or special purpose, typically vendor-specific, simulation languages. These approaches complicate simulation model reuse and interchange. The current document-centric World Wide Web is evolving into a Semantic Web that communicates information using ontologies. The Web Ontology Language OWL, was used to encode a Process Interaction Modeling Ontology for Discrete Event Simulations (PIMODES). The PIMODES ontology was developed using ontology engineering processes. Software was developed to demonstrate the feasibility of interchanging models from commercial simulation packages using PIMODES as an intermediate representation. The purpose of PIMODES is to provide a vendor-neutral open representation to support model interchange. Model interchange enables reuse and provides an opportunity to improve simulation quality, reduce development costs, and reduce development times

Quantificação do Produto da Força Aérea

O instinto do Homem se agrupar, tornando-se mais forte e capaz na busca de um objetivo comum, remonta aos primórdios da sua existência. Através de gerações, esta reunião de capacidades e competências individuais, sucessivamente também mais organizada, permitiu-lhe obter uma maior vantagem para o grupo. Constitui-se assim o conceito primário de Organização: duas ou mais pessoas que realizam tarefas de forma coordenada e controlada, atuando num determinado contexto ou ambiente, com vista a atingir um objetivo pré-determinado, através da afetação dos diversos meios e recursos disponíveis. Uma das maiores condicionantes deste conceito é o meio ambiente em que a organização se insere num determinado momento. Atualmente, a capacidade de adaptação a este meio ambiente que a rodeia torna-se uma valência fundamental para o seu sucesso. As alterações deste contexto são cada vez mais rápidas e mais frequentes, exigindo que as organizações desenvolvam uma capacidade de reação mais célere e eficaz. Quando uma organização não tem a capacidade de reagir às alterações do meio ambiente, muito facilmente é ultrapassada pelas suas concorrentes e, consequentemente perde o seu lugar no mercado. De acordo com os fundamentos de Engenharia Organizacional, sabe-se que as organizações podem dotar-se de mais ferramentas que permitem a sua adaptação às transformações vigentes, sejam externas ou internas. O Organizational Self-Awareness é uma destas ferramentas, através do seu domínio é esperado que os membros de uma organização tenham conhecimento não só sobre a sua função no grupo como também a função dos outros e ainda, que a própria organização conheça os seus membros e as ações de cada um. Na presente dissertação, através da aplicação dos conceitos de Engenharia Organizacional, pretende-se estudar o produto gerado pela Força Aérea e fazer um paralelismo com os mesmos produtos ou seus semelhantes criados por outras entidades. Este estudo servirá para aumentar o Organizational Self-Awareness da Força Aérea, bem como auxiliar na tomada de decisão na organização

Quantificação do Produto da Força Aérea

O instinto do Homem se agrupar, tornando-se mais forte e capaz na busca de um objetivo comum, remonta aos primórdios da sua existência. Através de gerações, esta reunião de capacidades e competências individuais, sucessivamente também mais organizada, permitiu-lhe obter uma maior vantagem para o grupo. Constitui-se assim o conceito primário de Organização: duas ou mais pessoas que realizam tarefas de forma coordenada e controlada, atuando num determinado contexto ou ambiente, com vista a atingir um objetivo pré-determinado, através da afetação dos diversos meios e recursos disponíveis. Uma das maiores condicionantes deste conceito é o meio ambiente em que a organização se insere num determinado momento. Atualmente, a capacidade de adaptação a este meio ambiente que a rodeia torna-se uma valência fundamental para o seu sucesso. As alterações deste contexto são cada vez mais rápidas e mais frequentes, exigindo que as organizações desenvolvam uma capacidade de reação mais célere e eficaz. Quando uma organização não tem a capacidade de reagir às alterações do meio ambiente, muito facilmente é ultrapassada pelas suas concorrentes e, consequentemente perde o seu lugar no mercado. De acordo com os fundamentos de Engenharia Organizacional, sabe-se que as organizações podem dotar-se de mais ferramentas que permitem a sua adaptação às transformações vigentes, sejam externas ou internas. O Organizational Self-Awareness é uma destas ferramentas, através do seu domínio é esperado que os membros de uma organização tenham conhecimento não só sobre a sua função no grupo como também a função dos outros e ainda, que a própria organização conheça os seus membros e as ações de cada um. Na presente dissertação, através da aplicação dos conceitos de Engenharia Organizacional, pretende-se estudar o produto gerado pela Força Aérea e fazer um paralelismo com os mesmos produtos ou seus semelhantes criados por outras entidades. Este estudo servirá para aumentar o Organizational Self-Awareness da Força Aérea, bem como auxiliar na tomada de decisão na organização

Proposta de Balanced Scorecard e Flight Plan num cockpit organizacional para a Academia da Força Aérea

Mestrado em Contabilidade, Fiscalidade e Finanças EmpresariaisA acérrima competitividade presente em todos os setores da economia revela-se um desafio para as organizações (Niven, 2015). Um dos instrumentos de gestão estratégica que permite acompanhar e gerir a competitividade das mesmas é o BSC (Kaplan & Norton, 1996). O presente TFM pretende apresentar uma proposta de Cockpit Organizacional adaptado para a Academia da Força Aérea (AFA). Deste modo, expõe uma proposta de Mapa Estratégico; de BSC; e de Flight Plan (FPLAN) com a data de início e término de cada indicador e a responsabilidade do mesmo; num Cockpit Organizacional, dashboard de performance que indica o grau de execução de cada objetivo. Para a realização deste trabalho foi utilizado o estudo de caso, e seguiu-se a metodologia proposta pelos autores Quivy & Campenhoudt (2008). Este trabalho preenche uma lacuna existente num dos Estabelecimentos de Ensino Superior Público Universitário e Militar pretendendo contribuir para o cumprimento da missão da AFA bem como o acompanhamento da estratégia em tempo real.The present fierce competition in all sectors of the economy proves to be a challenge for all organizations, whether private or public, for or nonprofit (Niven, 2015). One of the strategic management tools that enables to follow and manage the competitiveness of organizations is the Balanced Scorecard (BSC) (Kaplan & Norton, 1996). This study presents a proposal of an Organizational Cockpit that consists of the BSC and Flight Plan (FPLAN) adapted to the Air Force Academy (AFA). Thus, it sets out a proposal for the Strategic Map with the vision, mission, values, objectives and respective cause-effect relationships; the BSC with the indicators and targets to be achieved; the FPLAN with the start and end date of each indicator and responsibility assignments; and the Organizational Cockpit, performance dashboard that indicates the degree of implementation of each goal. This work uses a case study approach, following the methodology proposed by the authors Quivy & Campenhoudt (2008). This work fills an existing gap in one of the Public and Military Higher Education Institutions intending to contribute to the fulfillment of the mission of the AFA, and the monitoring of real-time strategy.info:eu-repo/semantics/publishedVersio