Desempenho de redes locais tipo "Ethernet"

Orientador : Celio Cardoso GuimarãesTese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Matematica, Estatistica e Ciencia da ComputaçãoResumo: Este trabalho tem como objetivo, apresentar medidas do desempenho (throughput efetivo, tempo médio de resposta ou atraso médio e porcentagem de pacotes abortados) de redes Locais com a topologia de "barramento" (BUS) e do tipo "ETHERNET". Estas medidas foram obtidas mediante simulações realizadas em um computador VAX 11-750. A Rede Local analisada tem o protocolo Carrier Sense Multiple Access with Collission Detection (CSMA-CD) e várias políticas de acesso: 1-persistente (ETHERNET), não persistente e p-persistente. Duas novas políticas de acesso são propostas, apresentando bons resultados nos pontos considerados para a avaliação do desempenho. Uma é variação da política p-persistente chamada de p-persistente-total e a outra é uma política que não utiliza o algoritmo de reescalonamento de pacotes (algoritmo exponencial binário de backoff)Abstract: Not informedDoutoradoDoutor em Ciência da Computaçã

Desempenho de redes WiMAX com mobilidade

Mestrado em Engenharia Electrónica e TelecomunicaçõesCom a crescente evolução das tecnologias sem fios e a grande necessidade de estarmos sempre on(line) em qualquer lugar veio culminar com o desenvolvimento de uma nova norma a IEEE802.21, pelo grupo IEEE. Esta norma visa optimizar os handovers entre as diferentes tecnologias através de mecanismos e de eventos normalizados, com o objectivo de tornar as diferentes tecnologias transparentes para as camadas superiores. Esta dissertação apresenta mecanismos de mobilidade independentes entre algumas tecnologias sem fios, em especial a tecnologia WiMAX com suporte para mobilidade e a tecnologia WiFi. É descrita a forma como se processam os handovers de redes heterogéneas com base na norma IEEE802.16 e IEEE802.21 e são propostas algumas modificações. Posteriormente é analisado o simulador de redes, o qual foi utilizado para avaliar o desempenho dos handovers em redes heterogéneas através dos novos mecanismos definidos e propostos, e são efectuadas alterações para suportar a sinalização e funcionalidades especificadas. Nesta Tese são simulados vários cenários com handovers de intra-tecnologia e de inter-tecnologia a fim de se obterem parâmetros de desempenho. Os resultados obtidos com as alterações produzidas no simulador mostram que esta nova norma e o mecanismo proposto de integração com as tecnologias 802.11 e 802.16, trazem melhorias significativas nos tempos de handover, assim como no suporte de QoS. ABSTRACT: With the growing trend of wireless technologies and the great need of being always on (line) and anywhere culminate with the development of a new standard the IEEE802.21, by the IEEE group. This standard is designed to streamline the handovers between different technologies through normalized mechanisms and events, with the purpose of making the different technologies seamless to the upper-layers This thesis presents mobility mechanisms independent of the wireless technologies at this stage, particularly WiMAX technology with support for mobility and the WiFi technology. It is described how are processed heterogeneous handovers based on IEEE802.16 standard and the IEEE802.21 and are purposed some changes on it. It is then analyzed the network simulator, which was used to assess the performance of the handovers in heterogeneous networks through the new mechanisms established and purposed, and changes are made to support the signalling and features specified. On this Thesis are simulated several scenarios with handovers of intratechnology and inter-technology in order to obtain performance parameters. The obtained results with the changes produced in the simulator show that this new standard and the purposed mechanism of integration with the technologies 802.11 and 802.16, bring significant improvements on the time of handovers as well as on the support of QoS

Avaliação de desempenho de redes sem fio 802.11b

Orientadores: Nelson Luis Saldanha da Fonseca, Omar Carvalho BranquinhoDissertação (mestrado profissional) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de ComputaçãoResumo: As redes locais sem fio (WLANs) têm crescido muito ultimamente com a popularidade do padrão 802.11. Diferentemente das redes cabeadas, as WLANs têm algumas características específicas da tecnologia sem fio e utilizam configurações de parâmetros que afetam o desempenho e a interoperabilidade. Este trabalho avalia as redes locais em fio 802.11b, com arquiteturas Fat e arquiteturas Thin. Apresentam-se resultados de medidas de desempenho, nos quais os Pontos de Acesso (APs) testados foram submetidos a tráfego UDP, tendo sido testado o tráfego no sentido AP para estação sem fio. Foram avaliadas situações de taxa máxima fornecida, comportamento com saturação de tráfego e comportamento com estação em condição desfavorável. Mostra-se a superioridade de desempenho na arquitetura Thin em relação às arquiteturas Fat. Justifica-se o desempenho considerando uma priorização de tráfego em função da relação sinal-ruídoAbstract: Wireless Local Area Networks (WLANs) have grown a lot with the popularity of the 802.11 standard. WLAN is different than network wired, it has some specific features from wireless technology and use parameters to configure that affect performance and interoperability. This assignrnent evaluate WLANs 802.11b, with Fat architectures and Thin architecture. It presents results of performance measures, tested Access Point (APs) were submitted to UDP traffic. The traffic flowed from AP to wireless station. The assignrnent evaluated situations to supplied maximum rate, behavior with traftic saturation and behavior with station in degraded rate. It show the good performance with Thin architecture regarding Fat architectures. It justify the performance result considering a traffic priorization for signal-noise ratioMestradoEngenharia de ComputaçãoMestre Profissional em Computaçã

Desempenho de redes de acesso heterogéneas com suporte de mobilidade

Mestrado em Engenharia Electrónica e TelecomunicaçõesO desenvolvimento crescente da Internet e das tecnologias sem fios levou à necessidade de estarmos sempre ligados, onde quer que estejamos, dentro de casa ou fora, estacionários ou em movimento. O protocolo IEEE 802.21, desenvolvido pelo grupo IEEE, surge como um mecanismo independente da tecnologia de acesso que visa optimizar os processos de handover. Esta dissertação apresenta mecanismos de mobilidade independentes entre as tecnologias de WiFi, WiMAX e UMTS. São descritos os processos de handover entre as diferentes tecnologias para efectuar mobilidade transparente, e optimização do processo de mobilidade através do suporte de servidores com informação dinâmica da rede. Posteriormente é analisado o simulador de redes, ferramenta utilizada na avaliação do desempenho dos handovers em redes heterogéneas através dos mecanismos apresentados pelo protocolo IEEE 802.21, e são feitas alterações a estes mesmos mecanismos de forma a optimizar os handovers. Com a criação de cenários com suporte das diferentes tecnologias de acesso sem fios, foram realizados, testados e analisados handovers entre as diversas tecnologias, com e sem suporte de servidores com informação dinâmica da rede. Através da análise dos resultados obtidos pode-se constatar que as alterações propostas, em termos da integração do IEEE 802.21 com as diferentes tecnologias e de disponibilização de informação dinâmica na rede, apresentam melhorias significativas no processo, e consequente tempo de handover. ABSTRACT: The growing development of the Internet and the wireless access technologies lead us to the need of being always connected, wherever we are, at home or outside, stationary or moving. The IEEE 802.21 protocol, developed by the IEEE group, comes up as a mechanism independent from the access technology, with the purpose of improving the handover process. This thesis presents possible independent mobility mechanisms between WiFi, WiMAX and UMTS technologies. It is described the handover process between the different technologies to have transparent mobility, and the optimization of the mobility process through the support of dynamic information servers. Later, it is analyzed the network simulator, tool used to evaluate the performance of the handovers between heterogeneous networks through the mechanisms presented in the IEEE 802.21 protocol, and are made modifications to the same mechanisms in order to improve the handovers. With the creation of scenarios supporting several wireless access technologies, were made, analyzed and tested handovers between the different technologies, with and without the support for servers in the network with dynamic information. Through the analysis of the obtained results it is possible to see that the modifications presented, regarding the IEEE 802.21 integration with the different technologies and the availability of dynamic information in the network, present significant improvements to the process, and consequent handover time

Modelização e análise de desempenho de redes de distribuição mistas

A evolução tecnológica a que se assistiu nas últimas décadas tem sido um dos principais fatores da necessidade de utilização de energia elétrica. Consequentemente, remodelações tanto a nível de equipamentos na rede de distribuição como da qualidade de serviço têm sido determinantes para fazer face a uma evolução crescente do consumo de energia elétrica por parte da sociedade. Esta evolução tem afetado significativamente o desempenho dos sistemas de proteção e automatismos associados, sendo estes cada vez mais fiáveis e proporcionando maior segurança tanto aos ativos da rede como a pessoas. No entanto, esta evolução tem tido também impacto nas linhas de distribuição em média tensão, estando estas a evoluir de rede aérea para linhas mistas de distribuição. As linhas mistas de distribuição têm diferentes desempenhos técnicos e económicos no que respeita aos sistemas de proteção e respetivos automatismos de religação automática. Neste trabalho são analisados alguns parâmetros que têm influência na atuação das proteções e respetivos automatismos de religação.The technological evolution that has seen in recent decades has been a major factor in the need to use electricity. Consequently, refurbishment of equipment both in the distribution network and service quality have been key to cope with a rising trend of energy consumption by society. This has significantly affected the performance of system protections and associated automation, which are more reliable and giving greater security to both the network assets such as people. However, this development has also had an impact on distribution lines in medium voltage, as those evolving from overhead lines for mixed distribution. The mixed distribution power lines have different technical and economic performance in relation to respective of protection systems and automatic reconnection automatic. In this work we analyze some parameters that influence the performance of the respective protections and automatic reconnection

Solução aberta para uma rede de sondas de QoS na RCTS

A RCTS tem em operação, desde há vários anos, um conjunto de sondas do tipo appliance destinadas a aferir de forma contínua a qualidade da rede, tanto em IPv4 como IPv6. Normalmente, pelo facto de serem appliances, consequentemente “fechadas”, cria-se uma dependêndia de hardware e software. Apesar das appliances possuírem algumas características únicas ao nível de hardware, podem desenvolver-se soluções abertas (open source) equiparadas. Na realidade, vários sistemas de aferição de desempenho de redes, desenvolvidos em open source, tanto na GÉANT (rede académica europeia) como na Internet2 (rede académica americana), atingiram uma notoriedade que permite considerá-los como alternativas credíveis para as atuais sondas, se se provar a sua maturidade e estabilidade. Neste trabalho apresenta-se o desenvolvimento e teste de uma especificação de uma nova sonda para a RCTS, baseada em soluções open source.FEDER, através do Programa Operacional Fatores de Competitividade - COMPETE - e por Fundos Nacionais através da FCT - Fundação para a Ciência e Tecnologia, através do Projecto: FCOMP-01-0124-FEDER-02267

Avaliação do desempenho de redes viárias congestionadas: tráfego, energia e segurança

Nas últimas décadas tem-se assistido a um uso intensivo do transporte individual privado, que se destaca pelas suas evidentes vantagens do ponto de vista do utilizador. Tal tendência tem gerado um aumento ao nível de congestionamento, atrasos, acidentes e poluição, principalmente em zonas urbanas, e muitas vezes conduzem à adoção de comportamentos que envolvem algum risco por parte dos condutores. O presente trabalho tem como principal objetivo a análise detalhada de redes viárias em situações de congestionamento e da adoção, por parte dos condutores, de comportamentos inadequados ao tipo de via em que se encontram (como a prática de velocidades excessivas), nomeadamente em situações de atravessamento sistemático de zonas urbanas, aproveitando para isso as potencialidades da microssimulação. A abordagem proposta de avaliação do desempenho de redes viárias assenta em componentes de eficiência em termos de tempos de viagem, ambientais, de ruído e de segurança, e constitui uma ferramenta importante para um processo de planeamento, monitorização, avaliação, definição de estratégia e reorganização, fulcral para uma otimização dos fluxos de tráfego locais. Após a seleção do caso de estudo, foi realizada monitorização experimental por forma a recolher dados tanto de volumes de tráfego, quanto de dinâmica de veículos, para posteriormente, calibrar e validar o modelo de tráfego. As emissões de poluentes foram estimadas usando uma metodologia baseada no conceito de potência específica do veículo (VSP - Vehicle Specific Power). A abordagem de avaliação do desempenho da rede é baseada na atribuição de custos externos relacionados com o tráfego rodoviário a cada segmento da rede. Com recurso aos softwares Matlab e VISSIM (modelo microscópico de simulação de tráfego), desenvolveu-se uma ferramenta que devolve a distribuição ótima de tráfego na rede de forma dinâmica e procurando minimizar externalidades negativas associadas ao tráfego rodoviário. Para além da análise do cenário corrente, foram definidos e simulados cenários alternativos por forma a avaliar o impacto da implementação de possíveis medidas mitigadoras, que visam diminuir o volume de tráfego na via secundária. Os resultados deste estudo mostram que a implementação de uma medida de intervenção/reformulação da rede pode não ser suficiente, e que a adoção de soluções defensivas a nível local pode minimizar as externalidades. Assim, procurando a minimização de custos económicos, é recomendada uma avaliação com recurso a simulação microscópica dos fenómenos de atravessamento sistemático com vista a melhorar o desempenho da rede.In recent decades there has been an intensive use of private individual transport, which stands out for its obvious advantages from the user's point of view. Such a trend has led to an increase in traffic congestion, delays, crashes and pollution, especially in urban areas, and often leads to behaviour that involves some risk from drivers. The main objective of this dissertation is the detailed analysis of road networks in situations of congestion and the use, by drivers, of inadequate behaviour to the type of road they are in (such as the practice of excessive speed), namely in situations of systematic crossing of urban areas, taking advantage of the potential of microsimulation. The proposed approach to road network performance assessment is based on the efficiency in terms of travel times, environmental, noise and safety components and is an important tool for a planning, monitoring, evaluation, strategy and reorganization process, which is central to optimizing local traffic flows. After the selection of the case study, experimental monitoring was performed to collect data on both traffic volumes and vehicle dynamics, to subsequently calibrate and validate the traffic model. Pollutant emissions were estimated using the VSP methodology (Vehicle Specific Power). The network performance assessment approach is based on the allocation of external costs related to road traffic to each network link. Using Matlab and VISSIM software (microscopic traffic simulation model), a tool that dynamically returns the optimal distribution of network traffic and seeks to minimize negative externalities associated with road traffic was developed. In addition to the analysis of the current scenario, alternative scenarios were defined and simulated in order to evaluate the impact of the implementation of possible mitigating measures aimed at reducing the traffic volume on the secondary road. The results of this study show that the implementation of a network intervention/redesign measure may not be enough, and that the adoption of local defensive solutions can be able to minimize externalities. Thus, seeking to minimize economic costs, an evaluation using microscopic simulation of systematic crossing phenomena to improve network performance is recommended.Mestrado em Engenharia Mecânic