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    Desenvolvimento de uma plataforma Web para a rastreabilidade de modelos baseados em agentes

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    O uso de modelos baseados em agentes (MBA) é uma abordagem popular para o desenvolvimento de simulações em domínios como as ciências sociais, a geografia e as ciências naturais. Entretanto devido a complexidade dos modelos, a partilha das especificações torna-se um processo penoso, que dificulta a validação e replicação deste tipo de modelo. Para auxiliar nesse processo, foi desenvolvido o protocolo ODD que torna mais fácil a escrita e leitura das descrições dos MBA. Este protocolo evoluiu e foi refinado nas versões ODD+D e ODD+2D. Contudo, por se tratar de um protocolo, a latitude permitida na descrição dos modelos e o formato em que são disponibilizadas estas descrições dificultam, por um lado a compreensão da descrição de maneira geral, e por outro lado o próprio acesso e utilização destes modelos. As especificações dos MBA podem ser encontradas em repositórios de modelos e artigos científicos acessíveis apenas por pesquisas manuais. Para solucionar o problema foi desenvolvida uma framework , baseada numa ontologia para permitir a rastreabilidade dos modelos. Foram incluídos conceitos de outras ontologias para descrever os autores e o código informático associado a cada MBA. Foi desenvolvida uma aplicação que facilita o acesso aos modelos e que permite a análise da proveniência dos dados dos modelos e a extração das componentes do protocolo. Foi também desenvolvida uma API que permite aceder e processar as descrições de cada MBA. A aplicação foi submetida a uma série de testes que validam a abordagem usada e a utilidade da framework.The use of agent-based models (ABM) is a popular approach to develop simulations in fields such as social sciences, geography and natural sciences.. However, due to the complexity of the models, the sharing of specifications becomes a painful process, which makes it difficult to validate and replicate this type of model. To assist in this process, the ODD protocol was developed, which makes it easier to write and read the ABM descriptions. This protocol evolved and was refined in the ODD + D and ODD + 2D versions. However, because it is a protocol, the latitude allowed in the description of the models and the format in which these descriptions are available make it difficult, on the one hand, to understand the description in general, and on the other hand, to access and use of these models. ABM specifications can be found in repositories of models and scientific articles accessible only by manual searches. To solve the problem, a framework was developed, based on an ontology to allow traceability of the models. Concepts from other ontologies were included to describe authors and document data and the computer code associated with each ABM. An application was developed to facilitate the access to the models, which allows the analysis of the source of the model data and the extraction of the protocol components. An API was also developed that allows access and process the descriptions of each MBA. The application was subjected to a series of tests that validate our approach and the utility of the framework

    Árvore de decisão para web analytics: uma proposta de diretrizes para classificação de métricas do google analytics

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    TCC(graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Tecnológico. Sistemas de Informação.Este trabalho de conclusão de curso centra-se na gestão do conhecimento para pequenas e médias organizações no que diz respeito a sua atuação na internet, elemento indispensável para a manutenção e melhoria da competitividade dos negócios digitais e seus websites. Dentro desse tema, aprofundamos nos conceitos de métricas coletadas por meio de web analytics – mais especificamente, com o uso do Google Analytics – e seu uso nas análises de performance de marketing digital através de Indicadores-chave de Desempenho (KPI) que desempenham papel fundamental quando tratamos avaliação de investimentos das organizações. É pretendido com este trabalho possibilitar a criação de uma árvore de decisão utilizando dados provenientes do monitoramento de acessos a um website, feito com Google Analytics. Para isto é sugerida uma diretriz passo-a-passo para coleta e transformação das métricas e dimensões coletadas pelo Google Analytics, sua classificação através do uso de técnicas de data mining, culminando na criação da árvore de decisão a ser utilizada pelos gestores de negócios. O processo sugerido busca utilizar ferramentas que não reflitam em investimento financeiro. Como resultado deste estudo espera-se incentivar o uso de métricas por gestores de pequenos e médios negócios digitais, fornecendo-lhes uma nova forma de avaliar as informações geradas pelo Analytics e fornecendo-lhes conhecimento que possibilite maior sucesso em tomadas de decisão

    Fatores que influenciam a adoção de serviço de ridesourcing : estudo de caso da cidade de São Paulo

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    A expansão dos serviços emergentes de transportes, dentre eles o ridesourcing, vem provocando impactos significativos no comportamento de viagens dos indivíduos. No entanto, o surgimento ainda recente desses serviços faz com que o entendimento e a quantificação desses impactos sejam desafios para gestores públicos e pesquisadores. Assim, este trabalho teve como objetivo avaliar a influência de diversos aspectos como, fatores socioeconômicos, atitudinais, percepção dos indivíduos sobre atributos dos modos de transporte, características do estilo de vida e opções de deslocamento, na adoção de serviços de ridesourcing na cidade de São Paulo. Para isso foram utilizados dados de uma pesquisa estruturada pelo WRI Brasil, em parceria com a UC Davis, e aplicada na cidade de São Paulo. Primeiro, foram seguidos os passos da análise fatorial para extração de variáveis latentes. Um construto foi identificado para explorar a representação de atitudes e preferências individuais através de uma variável latente: pró-tecnologia e economia compartilhada. Outros três construtos foram identificados para explorar a representação da percepção sobre atributos do modo de transporte que podem influenciar a escolha modal: condições operacionais, segurança pública e viária e praticidade e facilidade durante deslocamento. Foram também utilizados modelos de múltiplos indicadores e múltiplas causas para avaliar como outras variáveis observadas afetam as variáveis latentes que estão sendo formadas. A variável observada de gênero apresentou relação de causa com as latentes de segurança pública e viária e pró-tecnologia e economia compartilhada, e renda como causa de condições operacionais e pró-tecnologia e economia compartilhada. Após isso, para modelar a adoção dos serviços de ridesourcing foram utilizados modelos híbrido de escolha discreta, estimados pelo método sequencial. Como resultados, os fatores que influenciaram na adoção foram: gênero (feminino), escolaridade alta (ensino superior ou mais), idade ou faixa etária jovem (entre 18 e 29 anos), quantidade de carros por pessoa, renda de até 10 salários mínimos (R9.540),possedesmartphoneeavariaˊvellatenteproˊtecnologiaeeconomiacompartilhada.Apesardasdemaisvariaˊveislatentesna~oapresentaremsignifica^ncianasestimativas,elasimpactaramaformac\ca~odavariaˊvelproˊtecnologiaeeconomiacompartilhada.Comisso,podeseconcluirqueessasvariaˊveis,quebuscammedirapercepc\ca~odosindivıˊduosemrelac\ca~oaatributosrelativosaosmodosdetransporte,influenciamindiretamenteaadoc\ca~oderidesourcing.Comumamaiorclarezasobreessesfatores,esperasecontribuirparaaconstruc\ca~oderegulamentac\co~esquefomentemumsistemadetransporteurbanoacessıˊvel,eficienteeintegrado.Theexpansionofemergingtransportservices,includingridesourcing,hasbeencausingsignificantimpactsonindividualstravelbehavior.However,thestillrecentemergenceoftheseservicesmakesunderstandingandquantifyingtheseimpactsachallengeforpublicmanagersandresearchers.Thus,thisstudyaimedtoevaluatetheinfluenceofseveralaspects,suchassocioeconomic,attitudinalfactors,theperceptionofindividualsonattributesofmodesoftransport,lifestylecharacteristicsandtraveloptions,intheadoptionofridesourcingservicesinthecityofSa~oPaulo.Paulo.Forthis,datawereusedfromaresearchdevelopedbyWRIBrasil,inpartnershipwithUCDavis,andappliedinthecityofSa~oPaulo.First,thestepsoffactoranalysiswerefollowedforextractinglatentvariables.Aconstructwasidentifiedtoexploretherepresentationofindividualattitudesandpreferencesthroughalatentvariable:protechnologyandsharedeconomy.Anotherthreeconstructswereidentifiedtoexploretherepresentationoftheperceptionofattributesofthemodeoftransportthatcaninfluencethemodalchoice:operationalconditions,roadsafetyandsecurityandpracticalityandeaseduringcommuting.Modelsofmultipleindicatorsandmultiplecauseswerealsousedtoassesshowotherobservedvariablesaffectthelatentvariablesthatarebeingformed.Theobservedvariablegendershowedacauserelationshipwiththelatentroadsafetyandsecurityandprotechnologyandsharedeconomy,andincomeasacauseofoperationalconditionsandprotechnologyandsharedeconomy.Afterthat,tomodeltheadoptionofridesourcingservices,sequentialhybridmodelsofdiscretechoicewereused.Asaresult,thefactorsthatinfluencedadoptionwere:gender(female),higheducation(highereducationormore),youngagegroup(between18and29years),numberofcarsperperson,incomeupto10minimumwages(R 9.540), posse de smartphone e a variável latente pró-tecnologia e economia compartilhada. Apesar das demais variáveis latentes não apresentarem significância nas estimativas, elas impactaram a formação da variável pró-tecnologia e economia compartilhada. Com isso, pode-se concluir que essas variáveis, que buscam medir a percepção dos indivíduos em relação a atributos relativos aos modos de transporte, influenciam indiretamente a adoção de ridesourcing. Com uma maior clareza sobre esses fatores, espera-se contribuir para a construção de regulamentações que fomentem um sistema de transporte urbano acessível, eficiente e integrado.The expansion of emerging transport services, including ridesourcing, has been causing significant impacts on individuals' travel behavior. However, the still recent emergence of these services makes understanding and quantifying these impacts a challenge for public managers and researchers. Thus, this study aimed to evaluate the influence of several aspects, such as socioeconomic, attitudinal factors, the perception of individuals on attributes of modes of transport, lifestyle characteristics and travel options, in the adoption of ridesourcing services in the city of São Paulo. Paulo. For this, data were used from a research developed by WRI Brasil, in partnership with UC Davis, and applied in the city of São Paulo. First, the steps of factor analysis were followed for extracting latent variables. A construct was identified to explore the representation of individual attitudes and preferences through a latent variable: pro-technology and shared economy. Another three constructs were identified to explore the representation of the perception of attributes of the mode of transport that can influence the modal choice: operational conditions, road safety and security and practicality and ease during commuting. Models of multiple indicators and multiple causes were also used to assess how other observed variables affect the latent variables that are being formed. The observed variable gender showed a cause relationship with the latent road safety and security and pro-technology and shared economy, and income as a cause of operational conditions and pro-technology and shared economy. After that, to model the adoption of ridesourcing services, sequential hybrid models of discrete choice were used. As a result, the factors that influenced adoption were: gender (female), high education (higher education or more), young age group (between 18 and 29 years), number of cars per person, income up to 10 minimum wages (R 9.540), possession of smartphone and the latent variable protechnology and shared economy. Although the other latent variables are not significant in the estimates, they present an impact in the pro-technology variable and shared economy. Thus, it can be concluded that these variables, which seek to measure the perception of individuals in relation to attributes related to modes of transport, indirectly influence the adoption of ridesourcing. With greater clarity on these factors, it is expected to contribute to the construction of regulations that foster an accessible, efficient and integrated urban transport system

    Fatores influenciadores no uso de criptomoedas por pessoas físicas

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    As criptomoedas são ativos financeiros inovadores que surgiram a pouco mais de uma década e ainda não são amplamente conhecidas. A tecnologia por trás de seu desenvolvimento (Blockchain) possui um grande potencial de aplicação em diversas áreas, devido a sua natureza disruptiva. Por ser ainda uma tecnologia pouco explorada, se levantam questões sobre quais os elementos que levam à sua adoção pelos indivíduos, sendo este o motivador da realização do presente trabalho. Portanto, o objetivo deste estudo é identificar os fatores de uso de criptomoedas por pessoas físicas. Para o atingimento deste objetivo é elaborado um referencial teórico que aborda os principais assuntos sobre o tema. Para tanto, se é abordado brevemente o desenvolvimento das escolas de marketing e o campo de comportamento do consumidor, bem como as teorias derivadas sobre comportamento do consumidor (Teoria da Ação Racional, Teoria do Comportamento Planejado), modelos sobre a adoção de tecnologia (Modelo de Aceitação de Tecnologia, Modelo da Teoria Unificada de Aceitação e Uso de Tecnologia 2) e como se estruturam e funcionam as criptomoedas, de modo que se tenha maior familiaridade com o objeto estudado. A pesquisa é conduzida através de um instrumento qualitativo e quantitativo (questionários), onde foram realizadas perguntas de escopo amplo, perguntas de perfil dos usuários e seus graus de discordância e concordância acerca de temas referente a criptomoedas. Foram respondidos 126 questionários, dos quais 87 foram considerados válidos. A análise qualitativa serviu como suporte para melhor entendimento dos dados colhidos através dos dados quantitativos. A análise dos dados quantitativos se deu através de uma análise fatorial exploratória, onde posteriormente se foi medido o Alfa de Cronbach das variáveis selecionadas, onde se identificaram 8 fatores sobre o uso de criptomoedas, sendo eles apresentados do maior ao menor alfa: Atitude e Intenção de Uso (0.96), Motivação Hedônica (0.94), Utilidade Percebida (0.85), Facilidade de Uso (0.84), Mídias Sociais (0.83), Identificação e Internalização (0.78), Risco Percebido (0.74), Preço (0.53). Os fatores extraídos na análise fatorial exploratória se encontram alinhados com a literatura do tema, bem como com o modelo teórico de fatores proposto. A conclusão acerca do uso de criptomoedas é que o uso o seu uso é atrelado a especulação e descentralização da moeda, algo que é visto como um fator positivo pois elas estão menos suscetíveis a intervenção estatal, porém a atitude e intenção do indivíduo perante o comportamento é um fator forte, existindo uma percepção muito positiva pelos usuários no seu uso. Existe por parte dos usuários entusiasmo e um sentimento de recompensa no uso de criptomoedas como apontado no fator de motivação hedônica, os indivíduos têm uma crença na utilidade do uso de criptomoedas. Há divergências em relação aos riscos e percepção do preço, sendo estes os alfas mais baixos, o que pode ser também um fator a ser adaptado no instrumento, todavia estes elementos parecem não impactar tanto na intenção de uso dos usuários.Cryptocurrencies are innovative financial assets that emerged no more than a decade ago and are yet not fully known. The technology behind its development (Blockchain) has a big potential of application on several areas, due to its disruptive nature. Since it is still a not fully explored technology yet, some questions emerge about the factors that drive its adoption by its users and this is the main motivation for the development of this research. Therefore, the general objective of this work is to identify the factors of usage of cryptocurrencies by final users. For the achievement of this goal is elaborated a theorical framework that tackles the main subjects about the theme. For such, its briefly explained the development of marketing schools and the field of consumer behavior, as well the behavioral theories (Rational Action Theory, Planned Behavior Theory) and technology adoption models (Technology Acceptance Model, Unified Technology Acceptance and Use Theory Model 1) and how cryptocurrencies work and are structured. This is necessary to get more closeness and insights about the theme. The study is conducted through the usage of a qualitative and quantitative instrument (questionary), where were made broad scope questions, profile questions and it’s the degrees of agreement or disagreement with queries about cryptocurrencies. The survey was answered by 126 people, from which 87 were considered valid. The qualitative analysis served as a support to a better understanding of the data gathered by the quantitative portion of the research. The quantitative analysis was conducted through the usage of a exploratory factor analysis, followed by the measurement of the Cronbach Alpha of the variables, where it could be extracted 8 influence factors, that are sorted form largest to smaller in the following: Attitude and Intent of Usage (0.96), Hedonic Motivation (0.94), Perceived Utility (0.85), Perceived Ease of Use (0.84), Social Medias (0.83), Identification and Internalization (0.78), Perceived Risk (0.74), Price (0.53). The factors extracted from the exploratory factor analysis are aligned with the theorical framework as well the theoretical proposed model of influence. The conclusion about the usage of cryptocurrencies is that its usage is attached to speculation and decentralization, which is something perceived as good due to the perception of less influence by the governments, although there was observed that the attitude and intention towards the behavior as a strong factor, there is positive perception from the users in relation of its usage. There is between the users an enthusiasm and a rewarding felling in the usage of cryptocurrencies as pointed by the hedonic motivation factor, the individuals have a strong believe on the utility of cryptocurrencies. There is divergency about risks and price perception between the users, being these the lowers Alpha scores, these variables might have to be adapted on the research instrument, however these elements seems to not impact as much in the usage intention of the users

    Experiência estética no design : relações entre percepção visual e emoção

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    No contexto de constante evolução industrial, tecnológica e de comunicação no qual o mundo e as relações humanas se estabelecem, o modelo de produção vigente propicia a organização de um sistema baseado na efemeridade, materialismo e individualismo. Em um movimento contrário, percebe-se a latente necessidade das pessoas em estabelecer relações distintas, buscando mesmo no processo de consumo uma valorização e criação de significados; identifica-se uma demanda por experiências. Como resposta a este contexto, observa-se o crescimento, em relevância e produção, do campo do design emocional e a consolidação do entendimento da emoção enquanto fator fundamental ao desenvolvimento de produtos. As emoções possuem uma atuação central no estabelecimento de relações entre indivíduos e objetos, promovendo uma maior qualidade e profundidade nas interações. Isto oferece impactos e resultados positivos tanto quando considerado o bem-estar das pessoas, de forma individual, quanto em se tratando de vantagens à sociedade como um todo, contribuindo para a conservação e longevidade de produtos. O processo da experiência estética, estudada de forma relevante na psicologia e nas artes, explora a percepção sensorial como gatilho para o desencadeamento de emoções. Apoiando-se nesta ideia, neste estudo buscou-se estabelecer as relações existentes entre a percepção de atributos visuais e o evocar de respostas emocionais, transpondo o conceito ao âmbito do design. Para tanto, foi proposta a realização de um experimento que parte da identificação dos participantes quanto à presença de atributos e a avaliação a respeito de seu estado afetivo, em resposta a determinados estímulos visuais. A coleta de dados é estabelecida na utilização de escalas métricas contínuas e seu tratamento e processamento, na adoção do método estatístico de análise teste t por grupos pareados Por resultado, observou-se tendências de resposta entre os participantes, inferindo a existência de padrões estéticos e identificaram-se atributos visuais qualificáveis como interferentes nas relações estímulo-resposta examinadas. Verificou-se, ainda, o caráter positivo ou negativo destas interferências, relacionando análises estatísticas e análises subjetivas. Com isto, pretende-se contribuir para a construção de um conhecimento que explicite as relações entre os fatores, oferecendo embasamento teórico para o desenvolvimento de produtos visuais aos designers interessados no contemplar e explorar de questões emocionais de forma consciente e sistematizada.In the context of constant industrial, technological and communicational evolution in which the world and human relations establish themselves, the currently existing production models enables the organization of a system based on ephemerality, materialism and individualism. Heading in the opposite direction, it is perceptible the latent need people have regarding the establishment of distinct relations, searching even in the consumption processes for the creation of meanings and values: a search for experiences. As an answer to this scenario, we can see the growing relevance of the field of emotional design along with the consolidation of the understanding of emotion as a fundamental factor in product development. Emotions are central in the establishment of relations between individuals and objects, leading to higher and deeper quality in interactions. This offers positive outcomes both relating to individual well-being as well as when regarding society as a whole, contributing to the development of products with higher longevity and durability. The process of aesthetic experience, studied both in arts and psychology, explore sensory perceptions as triggers to the emergence of emotions. Grounded on this idea, this study aimed to establish existing relations between the perception of visual attributes and the emergence of emotional responses, bridging these concepts into the design field. In order to do so, a field study based on participants identification and evaluation of a set of visual attributes (and emotional states) was conducted. Data was collected based on continuous metric scales and analyzed though t test paired groups. The presence of tendencies among participants responses was observed, revealing the existence of aesthetic patterns. Specific visual attributes were found to interfere in the analyzed stimulus-answer relations. Additionally, it was possible to verify the positive or negative character of these interferences, relating them to both statistical and subjective analysis. By publishing these findings, I hope to contribute to the development of knowledge regarding the relations between the analyzed factors, offering theoretical foundations for the development of new visual products by designers interested in exploring emotional factors in design in a more consistent and systematized way

    INFORMAÇÃO CIENTÍFICA E TECNOLÓGICA EM INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR (IES): indicadores de grupos de pesquisa (GP) de memória

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    No contexto das Instituições de Ensino Superior (IES), a Gestão da Informação Científica e Tecnológica (ICT) pode ser subsidiada por indicadores em Ciência, Tecnologia e Inovação (CT&I), que auxiliam na elaboração de estratégias e no mapeamento de situações e tendências desses ambientes. Nesse sentido, este artigo objetiva discutir como os indicadores científicos podem apoiar a Gestão da ICT e o processo decisório em IES. Especificamente, analisam-se indicadores científicos de Grupos de Pesquisa (GP) da área de Memória vinculados a IES da região Nordeste, visando quantificar a produção científica dos grupos, averiguar quais os grupos mais produtivos e identificar interações e redes de colaboração entre pesquisadores de diferentes grupos. A análise baseou-se em dados disponíveis na Plataforma Lattes (PL) e no Diretório de Grupos de Pesquisa (DGP), ambos do Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq). Para tanto, utilizaramos ferramenta “ScriptLattes”, que possibilitou a extração e a compilação das listas de produções científicas dos programas, e o software “UCInet” para a criação das redes de colaboração entre grupos. Conclui-se que os indicadores dos GP de Memória atuam como insumo para que gestores em cada IES planejem as decisões e esforços de publicações, desenvolvimento e integração entre os membros dos grupos

    Satisfação do usuário com a assistencia médica : um estudo em Bandeirantes - região norte do Paraná

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    Orientador: Paulo Henrique Muller PradoInclui apendiceDissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciencias Sociais Aplicadas, Programa de Pós-Graduação em Administração. Defesa: Curitiba, 27/03/2009Inclui bibliografia e anexosÁrea de concentração: Estratégia e organizaçõe

    Sobre Visões para a Pesquisa em Gestão de Processos de Negócio (BPM) no PPGI-UNIRIO

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    Este relatório técnico reúne as reflexões realizadas pelos pesquisadores de mestrado e doutorado do PPGI-UNIRIO durante a disciplina de Gestão de Processos de Negócio (BPM), no primeiro semestre de 2016, a respeito de oportunidades de pesquisa nesta área. São apresentados temas de interesse dos pesquisadores e como podem ser explorados em relação à área de BPM. As reflexões se baseiam em definições conceituais, levantamento preliminar de literatura e estado da arte e, em alguns casos, do estado da prática

    O uso das ferramentas de Web Analytics : estudo de caso

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    Orientador : Romeu TelmaMonografia (especialização) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências Sociais Aplicadas. Curso de Especialização em MarketingInclui referênciasResumo: Este trabalho tem por finalidade o levantamento de ferramentas de pesquisa com abordagem específica para mídias digitais, e busca contribuir não apenas com o fortalecimento da adoção de práticas de Inteligência Competitiva nas organizações, mas, sobretudo, para com as perspectivas metodológicas e as práticas que compõe o estado da arte nesta área. Com o advento de novas tecnologias digitais, impactantes transformações são observadas nos processos sociais, tecnológicos e culturais, sobretudo no que diz respeito aos processos organizacionais. A nova ordem é a inserção nas mídias sociais, e isto de forma estratégica, sempre buscando formas de inovar e mensurar os resultados das suas ações táticas. O trabalho inicia com referencial teórico que introduz ao assunto pesquisado, começando com os conceitos de Web Analytics, sua ligação com os conceitos e processos de Inteligência Competitiva aplicados à web, e uso da tecnologia e de ferramentas para o monitoramento e mensuração de dados. Apresenta, a seguir, uma metodologia inovadora adaptada à realidade brasileira, para categorização das métricas de acordo com quatro conjuntos de objetivos: provocar o diálogo entre os usuários, promover defensores da marca ou da organização, oferecer facilidade no suporte e estimular a inovação do conteúdo. Como coroamento do trabalho, é apresentada uma aplicação empírica das ferramentas de Web Analytics para uma situação real, colocando-se ferramentas utilizadas, resultados esperados, além de sugestões para melhores práticas de mercado. As análises mostram, como as referidas práticas podem auxiliar naidentificação de padrões comportamentais e quanto às especificidades de uma comunidade on-line, além de identificar possíveis insights para ações e tendências de consumo. As considerações finais apontam as limitações, dificuldades e restrições do presente estudo, bem como aponta algumas das tendências e novas fronteiras a serem exploradas em estudos futuros na área
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