Пасивні автобалансири з твердими коригувальними вантажами

Розглянуті коригувальні вантажі і відповідні конструкції так званих класичних і нових некласичних пасивних автобалансирів, призначених для зрівноваження роторів на ходу в процесі експлуатації. Показано, що конструкції пристроїв обєднує те, щокоригувальні вантажі в них рухаються, певним чином, навколо точки на повздовжній осі вала ротора. За видами рухів коригувальних вантажів запропоновано класифікувати дані пристрої. Розглянуті переваги і недоліки різних конструкцій

Balancing rotors machines for crushing building materials with using autobalancers

Розглянута задача зі зрівноваження змінного дисбалансу роторів відцентрово-ударних дробарок. Розроблені алгоритми розрахунків параметрів автобалансирів. Запропоновано зрівноважувати на ходу автобалансирами нової конструкції з рухомими і нерухомими перегородками ротори дробарок ДЦУС- 7. The problem with balancing of rotor centrifugal-impact crushers. The method of determining the main parameters of autobalanser. The developed method is designed and developed with a floating ball auotobalanser sleeve with partitions for industrial crushers DTSUS-7

Керівництво по eduScrum. Правила гри

eduScrum — це редакція програми Scrum для освітніх систем. З eduScrum студенти працюють разом енергійно, цілеспрямовано та ефек-тивно. eduScrum стимулює студента перетворюватися на цінного члена команди. eduScrum створює настрій, спрямований на постійне вдоско-налення. eduScrum — це основа для процесу творчості та підтримки

Balancing by ball type autobalancers of extractors of centrifugal juice squeezers

Розглядається проблема модернізації відцентрових соковитискалок з циліндричним ситом-фільтром з метою усунення змінного дисбалансу. Для зменшення дисбалансу і вібрацій пропонується статично зрівноважувати на ходу екстрактор СВ кульовими автобалансирами (АБ), зокрема, як звичайними, так і з рухомими та нерухомими перегородками. The problem of modernization of centrifugal juice squeezers with cylindrical sieve-filter for balancing on the run change imbalance is considered. The balancing of rotors by passive autobalancers own work out is offered. The method of determining the main parameters of autobalancer is designed and by its application the ball type autobalancers and autobalancers with moving and fixed partitions for juice squeezers are calculated and made

Зменшення вібрацій осьових вентиляторів низького тиску балансуванням звичайної і аеродинамічної незрівноваженостей

Доведена можливість статичного і динамічного балансування звичайної і аеродинамічної незрівноваженостей крильчатки осьового вентилятора, як до початку експлуатації – коригуванням мас, так і під час роботи вентилятора – пасивними АБ. Розроблена методика розрахунку аеродинамічної незрівноваженості. Вироблені рекомендації з балансування незрівноваженостей осьового вентилятора коригуванням мас і пасивними АБ. Натурним експериментом встановлено, що при статичному балансуванні віброшвидкості в площині крильчатки зменшуються не менше, ніж на 42 % від максимально допустимої величини, а при динамічному – не менше, ніж на 54 %. Встановлено, що при динамічному балансуванні на вибігу при переході ротора через резонансні швидкості величина віброшвидкостей зменшується не менше, ніж на 80%. Встановлено, що приєднання додаткових мас до захисного кожуха вентилятора зменшує його вібрації, але не знижує навантаження на підшипникиИсследуется возможность статической и динамической балансировки обычной и аэродинамической неуравновешенностей крыльчатки осевого вен- тилятора, как до начала эксплуатации – корректировкой масс, так и во время работы – пассивными АБ. Предполагается, что крыльчатка неточно изготовлена и (или) насажена на вал с эксцентриситетом и перекосом. Найдены главные вектор и момент аэродинамических сил, действующие на вращающуюся в первоначально неподвижном воздухе (газе) крыльчатку осевого вентилятора в случаях: насадки крыльчатки на вал с эксцентриситетом и перекосом – с использованием дисковой теории воздушного винта; неточного изготовления крыльчатки – с использованием теории воздушного винта Загордана. Найдена соответствующая им аэродинамическая неуравновешен- ность. Установлена ее аналогия с неуравновешенностью от неуравновешенных масс – возможность приведения к двум плоскостям коррекции, зависимость величины аэродинамической силы от квадрата угловой скорости вращения крыльчатки. Также найдено ее отличие, заключающееся в прямопропор- циональной зависимости от плотности воздуха (газа). Сделан вывод о возможности балансировки обычной и аэродинамической неуравновешенностей корректировкой масс до начала эксплуатации вентилятора, и по возможности статической или динамической добалансировки этих неуравновешенностей пассивными АБ во время работы вентилятора.Investigate the possibility of automatic balancing by passive auto-balancers of ordinary and aerodynamic imbalances of the impeller of the axial fan. It is assumed that the impeller is made inaccurate or planted on the shaft eccentricity and misalignment. Using the disc theory of impeller were found the resultant vector and the resultant moment of the aerodynamic forces acting on rotating in the initial still air (gas) axial fan impeller. Find the corresponding their aerodynamic imbalance. It established its analogy with the imbalance of the unbalanced mass. Also, found its difference consisting in dependence of the aerodynamic imbalance on the density of air (gas). Was concluded about the possibility of balancing aerodynamic imbalance by corrective of mass before operating the fan. Was concluded about the possibility of static or dynamic balancing by passive auto-balancers of conventional and aerodynamic imbalances during fan operation. Is determined the efficiency of the dynamic balancing by the ball type auto- balancers of the impellers of the axial fan. For this purpose are compared vibro- accelerations on the protective sheepskin coat of the fan in the process of his work in different configurations: with and without ball type auto-balancers; after a presence and absence of additional masses which are fastened on a protective sheepskin coat

Introduction of modern means of technical diagnostics of axle blocks of rolling stock

Проведений аналіз робіт стосовно розробки та використання засобів технічного діагностування буксових вузлів рухомого складу залізниць в процесі експлуатації та при виконанні планового ремонту. Показано, що подальший розвиток засобів технічної діагностики букс в процесі експлуатації рухомого складу повинно відбуватися при прямому безперервному контролі температури шляхом інтеграції датчиків в найбільш інформативні зони букс, а про небезпечне нагрівання підшипників буде свідчити радіосигнал. При плановому ремонті рухомого складу, запропоновано комплекс вібродіагностики підшипників кочення, що визначає за одним вимірюванням технічний стан і прогнозування залишкового ресурсу підшипників в буксових вузлах.To maintain a high level of reliability of the work of the railway vehicle axle units, a timely warning is required, identifying and identifying possible faults in bearings, especially hidden ones, which cannot be detected by external inspection. To solve this problem, an analysis has been made of the development and use of technical diagnostic tools for axleboxes of the rolling stock of railways in the course of its operation and during routine maintenance. Priorities for the use of technical diagnostic tools for axle boxes have been established, and on this basis the most promising ones have been proposed for use. It is shown that the further development of the means of technical diagnostics of the boxes during the operation of the rolling stock should occur with direct continuous monitoring of the bearing temperature by integrating the temperature sensors into the most informative areas of the boxes, and a radio signal will indicate the dangerous heating of the bearings. When carrying out routine maintenance of the rolling stock, a complex of operational vibration diagnostics of rolling bearings is proposed as a promising one, which determines the technical state and prediction of the residual life of rolling bearings in pedestal units by one measurement. The introduction of modern means of technical diagnosis of axle boxes is necessary in connection with the requirements for advanced technological processes of maintenance and repair of rolling stock