Mobilités urbaines et durabilité dans les villes sud-africaines

Alors que se profile l'organisation de la coupe du monde de football en 2010, véritable catalyseur des actions publiques et privées, les villes sud-africaines tentent de réformer leur système de transport urbain au nom du développement durable et d'une meilleure régulation, en introduisant notamment le système bus rapid transit (BRT). Dans un secteur marqué par une profusion d'opérateurs privés, une régulation chancelante et des modes de transport différenciés, la quête d'un consensus s'avère particulièrement ardue. Quels sont les enjeux de cette réforme et quelles en seront les conséquences pour les citadins?While the forthcoming organization of the soccer World Cup in 2010 drives both public and private initiatives, the South African cities are now in the process of implementing a new system of public transport in the name of sustainable development and a better regulation, by introducing in many cities a bus rapid transit (BRT) system. In a sector characterized by a multitude of private operators, a shaky monitoring and differentiated ways of transportation, the progression to reach a consensus turns out particularly difficult. What are the issues of this reform and what could be the consequences for the city-dwellers

Mobilités urbaines et durabilité dans les villes sud-africaines

Alors que se profile l'organisation de la coupe du monde de football en 2010, véritable catalyseur des actions publiques et privées, les villes sud-africaines tentent de réformer leur système de transport urbain au nom du développement durable et d'une meilleure régulation, en introduisant notamment le système bus rapid transit (BRT). Dans un secteur marqué par une profusion d'opérateurs privés, une régulation chancelante et des modes de transport différenciés, la quête d'un consensus s'avère particulièrement ardue. Quels sont les enjeux de cette réforme et quelles en seront les conséquences pour les citadins ?While the forthcoming organization of the soccer World Cup in 2010 drives both public and private initiatives, the South African cities are now in the process of implementing a new system of public transport in the name of sustainable development and a better regulation, by introducing in many cities a bus rapid transit (BRT) system. In a sector characterized by a multitude of private operators, a shaky monitoring and differentiated ways of transportation, the progression to reach a consensus turns out particularly difficult. What are the issues of this reform and what could be the consequences for the city-dwellers

Incidence of postoperative nosocomial endophthalmitis: results of an eight-year prospective surveillance programme in a university hospital in France

International audienc

Description of six scenarios and of the results of six validated trials

Description of six scenarios and of the results of six validated trialsThis deliverable aims at presenting and analysing the processes of elaboration and validation of the PALETTE scenarios. After having defined these two processes and situated them into the PALETTE methodology, the scenarios are presented. For each scenario, the specific methodology of elaboration and validation is described with a special focus on the participation of the concerned Communities of Pratcice (CoPs). Then the results of the validation are presented as well as the reports of their technical feasability and the usability of PALETTE services from a user perspective. Finally we reflect on and we discuss about the whole process of validation of the scenarios and we describe the next steps towards the development of the scenarios and their trilas with the CoPs

La recomposition des marginalités à Durban (The evolution of marginalities in Durban)

In South Africa, for many decades, the Underclass was made of people who were on the edge of the Apartheid system. This situation has been changing since 1994, as new municipalities dedicate themselves to helping historically disadvantaged people and to promote local economic development. The case of Durban enlightens some of these transformations.En Afrique du Sud, la marginalité a longtemps désigné l 'ensemble des habitants que l'apartheid ne parvenait pas à contrôler. Depuis plus d'une décennie, la marginalité se recompose dans des métropoles, à la fois soucieuses d'intégrer les populations historiquement défavorisées et déterminées à faciliter le développement économique local. Le cas de Durban met en lumière certaines de ces transformations.Vermeulin Stéphane. La recomposition des marginalités à Durban (The evolution of marginalities in Durban). In: Bulletin de l'Association de géographes français, 84e année, 2007-3 ( septembre). Géographie et littérature / Marginalités spatiales et sociales, sous la direction de Jean-Louis Tissier et Solange Montagne-Villette. pp. 347-355

Properties of sputtered mercury telluride contacts on p-type cadmium telluride

Because of the high value of its work function (qΦm ∼ 5.9 eV), the semimetallic compound HgTe has been used to realize ohmic contacts of low specific resistance ρc (Ω cm2) on the II-VI semiconductor compound p-type CdTe, in the bulk resistivity range 70 Ω cm < ρB < 45 kΩ cm. The HgTe films were deposited by cathodic sputtering in a mercury vapour, at about 150 °C. Planar contacts were carried out and their specific resistance determined from the Transmission Line Model (TLM) and the Extended Transmission Line Model (ETLM). The methodology of the measurement is developed. For high values of the bulk resistivity (ρB = 1.45 kΩ cm ; 13 kΩ cm ; 16 kΩ cm ; 45 kΩ cm), the ratio ρc/ρB is about 10 -2 cm, and the J(V) characteristics show a quasi linear shape. For ρB = 70 Ω cm, ρc/ρ B is about 10-1 cm, and the J(V ) characteristics are no more linear. The sputter etching of the CdTe surface before HgTe deposition does not affect these results. The chemical nature and/or the structural disorder of the CdTe surface account for the observed deviations to the thermo-ionic effect theory.La valeur élevée du travail de sortie du composé semi-métallique HgTe ( qΦm ∼ 5.9 eV) a conduit à utiliser ce matériau pour réaliser des contacts ohmiques de faible résistance spécifique ρ c (Ω cm2) sur le composé semi-conducteur II-VI CdTe de type p, dans la gamme des résistivités 70 Ω cm < ρ B < 45 kΩ cm. Les couches de HgTe ont été déposées par pulvérisation cathodique en atmosphère de mercure à des températures de l'ordre de 150 °C. Les contacts ont été réalisés en technologie planar et leur résistance spécifique déterminée à l'aide des modèles TLM (Transmission Line Model) et ETLM (Extended TLM). La méthodologie de la mesure est développée. Pour les résistivités élevées (ρB = 1,45 kΩ cm ; 13 kΩ cm ; 16 kΩ cm ; 45 kΩ cm), le rapport ρc/ρ B est de l'ordre de 10-2 cm, et les caractéristiques J(V) sont sensiblement linéaires. Pour ρB = 70 Ω cm, ρc/ρB est de l'ordre de 10-1 cm, et les caractéristiques J(V) ne sont plus linéaires. L'ensemble de ces résultats n'est pas affecté par l'attaque préalable par pulvérisation du CdTe. La nature chimique et/ou les désordres structurels de la surface de CdTe expliquent les déviations observées par rapport à la théorie de l'effet thermoionique

Laser controlled plasmonic nanocomposite films for color image multiplexing

International audienc

Laser controlled plasmonic nanocomposite films for color image multiplexing

International audienc

Predictive value of FDG PET-CT in adult with T lymphoblastic lymphoma

International audienc