Housing typologies obsolescence of the residential estates built between 1950 and 1976. Mismatches with contemporary socio-cultural reality

El artículo se centra en una de las causas de la actual obsolescencia de los denominados «polígonos residenciales»: la que tiene que ver con las tipologías de vivienda. Al tratarse de un proceso controlado y dirigido por el estado, éstas son relativamente unitarias, obedeciendo a decretos, reglamentos y regulaciones dictados por el gobierno sobre todo en la década de 1950. El autor detecta en las opciones tipológicas de estas normativas graves desencuentros con la realidad sociocultural contemporánea, avanzando la hipótesis de que aquéllas son uno de los motores del citado estado de obsolescencia. El artículo se estructura en dos apartados: el primero repasa el proceso de reflexión y experimentación que antecedió a la producción en masa de los polígonos residenciales en las décadas de 1960 y 1970; el segundo delinea los principales desajustes existentes entre sus tipologías arquitectónicas y las necesidades contemporáneas.The paper focuses on housing typologies as one of the main reasons for the current obsolescence of the so called “polígonos residenciales”. These housing estates were relatively homogeneous, due to the fact that they were the result of processes determined and controlled by the government through laws, norms and regulations, mostly during the decade of the 1950s. The author contends that the architectural typologies derived from these prescriptions contribute to their obsolescence because nowadays they present a mismatch with contemporary social and cultural reality. The article is structured around two points. The first one reflects upon the evolution of the thinking and the process of experimentation that preceded the mass construction of the “polígonos residenciales” in the 1960s and 1970s. The second one identifies and discusses five main mismatches between their housing typologies and contemporary needs

Antípolis: el desvanecimiento de lo urbano en el Cinturón del Sol

Peer Reviewe

Cars, architecture and urban form in the United States: the Sunbelt case

Este artículo aborda las relaciones existentes entre automóvil, arquitectura y forma urbana en Estados Unidos. A modo de introducción, comienza exponiendo la importancia social y económica del sector del automóvil, así como de las infraestructuras viarias asociadas al mismo, indagando en las raíces históricas de todo ello. Posteriormente, en un primer apartado, analiza las dos fases que caracterizan a la arquitectura del automóvil, defendiendo que tras la primera, la de la “arquitectura drive-in” de las décadas de 1950 a 1970, subyace una interesante componente cultural-identitaria, así como un impulso muy innovador desde el punto de vista tipológico. Todo ello desaparece en la segunda fase, la de la arquitectura de las “big boxes”, que comenzó a expandirse en la década de 1990. Resultaron del emprobrecimiento perceptivo al que se ven sometido los conductores cuando circulan por la ciudad y el territorio. En un segundo apartado, el artículo se centra en el análisis del vínculo automóvil-forma urbana, utilizando las ciudades del Sunbelt como caso de estudio. Se defiende que el derivado de dicho vínculo son unas “ciudades-esquema” que siguen la lógica de la ingeniería de transportes y que condicionan radicalmente la forma de vida de las personas, condenando a muchas ellas a la exclusión social.This article studies the links existing between the automobile, the architecture and the urban form in the United States. In the introduction explains the social and economic importance of this sector, as well as the road infrastructures associated to it, analyzing the historic records of all this. Afterwards, in a first section, the article studies the two phases that characterize the car architecture. The first is the one of the ‘drive-in architecture’, developed between 1950 and 1970, an architecture with interesting cultural and identity values, as well as very innovative from the typological point of view. All this disappeared in a second phase, the one of the ‘big boxes’, that started in the 1990s. They were the result of the perceptive impoverishment of the drivers when they circulate across the city and the territory. In a second section, the article focus on the link automobile-urban form, using the Sunbelt cities as case study. According to the author, the by-product of this link are ‘scheme-cities’ that follow the logic of the transportation engineering, and that severely condition the way of life of the people, condemning many of them to social exclusio

Eduardo Torroja: The Alloz Aqueduct

Eduardo Torroja Miret graduated as an engineer in 1923. That same year, after a bloodless coup d’état, General Primo de Rivera assumed the control of government in Spain and launched a modernizing economic program clearly based on infrastructure: development of the telephone network, modernization of ports, tramway system expansion, creation of 800 km of railroads, extension and paving of over 15,000 km of roads..

Can we get around rural isolation? Adolescents and mobile telephones in rural areas: a case study in Galicia

This article presents the findings of research examining a group of secondary school students from an agricultural district in ruralGalicia,Spain. Research methods used include quantitative and qualitative techniques such as participant observation. The authors analyze to what degree and for what purpose rural adolescents communicate via mobile telephones and if gender accounts for any significant differences in this usage. Our findings show that rural adolescents are indeed avid users of mobile telephones and suggest that because of this they are getting around the physical inaccessibility and inherent isolation of rural communities.This article is based on research financed by the Department of Innovation of the Spanish government (CSO2009-10894)S

Transferencia del conocimiento en el contexto de las redes de empresas multinacionales

En el mundo actual el conocimiento ha alcanzado un grado de difusión nunca antes visto debido al desarrollo exponencial de las tecnologías de la información y la comunicación en las últimas décadas. En el mismo sentido se ha generado una fuerte tendencia a la globalización y por lo tanto la creación de grandes redes internacionales de todo tipo: políticas, militares, económicas, instituciones de enseñanza… El mundo empresarial no es ajeno a este fenómeno y en consecuencia durante los últimos años han proliferado compañías multinacionales en todos los ámbitos. Gracias a ello, aquellos capaces de adaptarse tienen a su disposición un mercado potencial de un volumen mucho mayor que su país de origen. Sin embargo, esto también acarrea un fuerte incremento de la competencia debido a una mayor variedad en la oferta de productos y servicios que se ofrecen a los consumidores. Este trabajo está compuesto por dos secciones bien diferenciadas, la primera fue realizada en la KTH de Estocolmo como alumno de intercambio Erasmus y constituye un marco teórico para el estudio de las redes de transferencia de conocimiento en las corporaciones multinacionales. En la segunda, que viene a completar el Trabajo de Fin de Grado, se compone del análisis de dos compañías desde la óptica del marco teórico establecido en la parte previa a modo de aplicación práctica

Toponimia do concello de Lugo

O presente traballo ten por obxecto o estudo toponímico das 352 aldeas nas que se dividen as 55 parroquias que conforman o termo municipal de Lugo, ademais doutros 59 lugares que se corresponden con barrios, portas, prazas, rúas, etc., que, aínda que non figuran no nomenclátor da Xunta de Galicia, si constan nos mapas urbanos do concello ou na documentación antiga. Para o seu estudo partimos das diferentes ocorrencias medievais que atopamos nos diversos documentos catedralicios. Dende aí, intentamos explicar a orixe de cada topónimo, para o que nos valemos de estudos anteriores e tamén da comparación con formas ou raíces semellantes noutras linguas, tanto romances coma prerromanas. Así mesmo, na medida do posible, procuramos achegar unha probable motivación semántica de cada topónimo. Da súa análise, observamos que a maioría do nomenclátor actual xa estaba fixado na época medieval.In this thesis we provide an exhaustive toponimic study of the 352 small villages into which the 55 parishes in the municipality of Lugo are divided, together with another 59 neighbourhoods, gates, squares, streets, etc. which, even though not yet included in the Xunta de Galicia catalogue of place names, are mentioned in council urban maps or in old documents. The study starts with medieval references found in several cathedral documents. Then the origin of each place name is traced taking into account former research as well as comparison with similar forms or roots in other languages, both Romance and Indoeuropean. Furthermore, we try to provide a probable semantic motivation for each place name whenever possible. We may thus infer from this analysis that most present-day names were already fixed in Medieval times

Berlin-Postdamer Platz: estrategias urbanas en la metrópoli neoliberal

Un paradigma que ilustra las técnicas mediáticas actuales de la producción del espacio, entre las cuales destaca la técnica de simulación de la ciudad tradicional y el espacio público como táctica de potenciación del espacio de la disuasión y el consumo

Forecasting Recharging Demand to Integrate Electric Vehicle Fleets in Smart Grids

Electric vehicle fleets and smart grids are two growing technologies. These technologies provided new possibilities to reduce pollution and increase energy efficiency. In this sense, electric vehicles are used as mobile loads in the power grid. A distributed charging prioritization methodology is proposed in this paper. The solution is based on the concept of virtual power plants and the usage of evolutionary computation algorithms. Additionally, the comparison of several evolutionary algorithms, genetic algorithm, genetic algorithm with evolution control, particle swarm optimization, and hybrid solution are shown in order to evaluate the proposed architecture. The proposed solution is presented to prevent the overload of the power grid