HAV: Human Autonomous Vehicle. Laboratorio para el análisis de los Factores Humanos en el vehículo autónomo

[ES] El Instituto de Biomecánica (IBV) ha ampliado recientemente sus instalaciones renovando su Laboratorio de Simulación de Automoción gracias a un nuevo simulador de conducción dinámica (HAV - Human Autonomous Vehicle) que permite la emulación de entornos altamente realistas añadiendo movimiento, incorporando entornos de realidad virtual e integrando la sensorización del conductor/pasajero para evaluar el modo de conducción y para medir parámetros fisiológicos (como la frecuencia respiratoria, la frecuencia cardíaca o la dirección de la mirada) que permiten determinar su estado físico, cognitivo y emocional. HAV se une a la familia de laboratorios del IBV (entre los que pueden destacarse el Human Analysis Lab - HAL para la captura de la forma corporal en movimiento, el Laboratorio de Confort Climático o el Laboratorio de Cocreación) enfocados en la mejora del desarrollo de productos avanzados junto con sus clientes.Financiación del IVACE a través de la Línea Nominativa S8021000 (Ref. IMAMCJ/2019/1 e IMAMCJ/2020/1) distribuida a favor de los centros tecnológicos de la Comunitat Valenciana durante los ejercicios 2019 y 2020 y aprobada por la Ley de Presupuestos de la Generalitat Valenciana.Solaz Sanahuja, JS.; Signes Pérez, E.; Laparra Hernandez, J. (2021). HAV: Human Autonomous Vehicle. Laboratorio para el análisis de los Factores Humanos en el vehículo autónomo. Revista de Biomecánica (Online). (68). http://hdl.handle.net/10251/1872786

Bibliometric analysis of the international literature on open innovation and absorptive capacity

VI Congrés Català de Comptabilitat i Direcció[CA] Objecte: Comprovar si existeix, i si ha estat estudiada o demostrada, l’estreta relació, suggerida per alguns autors, entre innovació oberta i capacitat d’absorció. Disseny/metodologia: Anàlisi bibliomètrica sobre la Web of Science de la literatura internacional on es tracten ambdós termes simultàniament. Aportacions i resultats: S’ha demostrat que és un camp de creixent interès i que existeix una estreta relació entre innovació oberta i capacitat d’absorció. Limitacions: Els biaixos propis de utilitzar la base de dades elegida i els criteris de selecció aplicats fan possible la no inclusió d’algun article significatiu. Implicacions pràctiques: Conèixer que la capacitat d’absorció té relació amb la innovació oberta pot ajudar les entitats a ser més innovadores potenciant aquesta capacitat. Valor afegit: L’enfocament utilitzat és novedós i les conclusions, a falta d’una anàlisi profunda de la literatura, permeten entendre millor la relació entre els dos termes innovació oberta i capacitat d’absorció, i poden ajudar a incrementar la innovació.[EN] Purpose: To assess if it exists the close relationship suggested by some authors between open innovation and absorptive capacity. Design/methodology/approach: Bibliometric analysis on the Web of Science about the international literature where both terms are treated simultaneously. Findings: It has been shown that it is a field of growing interest and that there is a close relationship between open innovation and absorptive capacity. Research limitations/implications: The bias due to the database selected and the selection criteria applied (they could affect the no selection of some significant articles). Practical implications: To know that the absorption capacity is related to open innovation can help organizations become more innovative enhancing this capability. Originality/value: The approach used is a novelty and the conclusions can better understand the relationship between both terms (open innovation and absorption capacity). Thus, it can help increase innovationSeguí Mas, E.; Signes Pérez, E.; Sarrión Viñes, F.; Alegre Vidal, J. (2016). Anàlisi bibliomètrica de la literatura internacional sobre innovació oberta i capacitat d absorció. Intangible Capital. 12(1):51-72. doi:10.3926/ic.685S517212

Comfort in trams

[EN] In the railway sector, one of the key aspects in the design phase of the vehicles is the passenger¿s comfort, for which is important to take into account the passengers¿ opinion. Biomechanics Institute of Valencia (IBV), at the request of Vossloh, has carried out a study to know the main factors that influence the comfort perceived by passengers¿ trams.[ES] En el sector ferroviario, uno de los aspectos clave en la fase de diseño de los vehículos es el confort de los pasajeros, para lo cual resulta clave tener en cuenta su opinión. El Instituto de Biomecánica (IBV), a petición de Vossloh, ha llevado a cabo un estudio cuyo objetivo ha consistido en conocer los principales factores que influyen en el confort de los viajeros del tranvía.Palomares Olivares, N.; Marzo Rosello, R.; Solaz Sanahuja, JS.; Signes Pérez, E.; Pérez Antón, S.; Marsilla Benlloch, M.; Chirivella Moreno, C.... (2013). Confort en el tranvía. Revista de biomecánica. 59:13-14. http://hdl.handle.net/10251/38775S13145

Humanizar las decisiones del vehículo autónomo. Proyecto SUaaVE

[ES] La aceptabilidad de los vehículos conectados y autónomos es un proceso complejo que involucra varios factores: individuales, sociales, cognitivos y perceptivos entre otros. El proyecto SUaaVE ha construido un modelo de evaluación de las emociones para conseguir la integración de las emociones y sensaciones del usuario en el comportamiento de un vehículo autónomo. Este modelo se ha creado a partir de un conjunto de reglas que determinan la emoción que siente la persona a partir de datos ambientales y provenientes del propio individuo.El proyecto SUaaVE está financiado por la Unión Europea en el marco del programa de investigación e innovación H2020 bajo acuerdo Nº 814999.Belda Lois, JM.; Iranzo Egea, S.; Palomares Olivares, N.; Laparra Hernandez, J.; Solaz Sanahuja, JS.; Signes Pérez, E. (2020). Humanizar las decisiones del vehículo autónomo. Proyecto SUaaVE. Revista de Biomecánica (Online). (67):18-23. http://hdl.handle.net/10251/165306S18236

Measuring High Speed Trains Passenger's comfort

[EN] High Speed Trains Passenger¿s comfort is one of the key aspects for railway operators, that have the client as the center of their activities. ALSTOM, with the purpose of considering these needs, has developed, together with IBV, a tool for diagnose the comfort of their vehicles based on experimental studies.[ES] El confort de los pasajeros de alta velocidad es uno de los aspectos de mayor interés de los operadores ferroviarios que tienen al cliente como centro de sus actividades. ALSTOM, con la finalidad de tener en cuenta estas necesidades ha desarrollado, en colaboración con el Instituto de Biomecánica (IBV), una herramienta de diagnóstico del confort de sus vehículos basada en estudios experimentales.Mateo Martínez, B.; Solaz Sanahuja, JS.; Pujol, C.; Altesa Cabanas, J.; Signes Pérez, E.; Garcés Pérez, L.; Fayos Sancho, J.... (2013). Medir el confort en trenes de alta velocidad. Revista de biomecánica. 60:4-6. http://hdl.handle.net/10251/38683S466

Perceived quality of automotive interior components

[EN] Biomechanics Institute of Valencia (IBV) and Faurecia Interior Systems, have worked together to develop a ¿virtual¿ protocol to assess the perceived quality of automotive interior components. For this purpose, the differences between the real product evaluation and the image have been analyzed, identifying what kind of adaptations are required by the perceived quality protocols.[ES] El Instituto de Biomecánica (IBV) y FAURECIA Interior Systems, han trabajado de la mano para desarrollar un protocolo de evaluación "virtual" de la calidad percibida de componentes de interior de automóvil. Para ello, se han analizado las diferencias entre la evaluación del producto real y una imagen, identificando qué tipo de adaptaciones requieren los protocolos de evaluación de calidad percibida.Soler Valero, A.; Mateo Martínez, B.; Diaz Pineda, JA.; Sancho Mollá, M.; Solaz Sanahuja, JS.; Signes Pérez, E.; Martín Pérez, J.... (2013). Calidad percibida en el interior de vehículos. Revista de biomecánica. 59:9-12. http://hdl.handle.net/10251/38697S9125

USER-CHI: Potenciar la electromovilidad mejorando la experiencia del conductor de Vehículo Eléctrico

[ES] USER-CHI es un proyecto de innovación cuyo objetivo es promover la electromovilidad en Europa, generando soluciones que mejoren la experiencia de los conductores durante el proceso de recarga. Este artículo presenta los principales resultados obtenidos en los trabajos de investigación cualitativa realizados en el marco del proyecto, con participación de usuarios de seis países diferentes de la UE.Este proyecto ha recibido financiación del programa de investigación e innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea en virtud del acuerdo de subvención nº [875187].Giménez Pla, JF.; López Vicente, MA.; Soriano Garcia, C.; Marzo Rosello, R.; Solaz Sanahuja, JS.; Signes Pérez, E.; Marqués Moreno, A.... (2021). USER-CHI: Potenciar la electromovilidad mejorando la experiencia del conductor de Vehículo Eléctrico. Revista de Biomecánica (Online). (68):1-6. http://hdl.handle.net/10251/187291166

El Confort se puede predecir, IA y 3D Térmico ponen color al calor

Latorre Sanchez, C.; Signes Pérez, E.; Laparra Hernandez, J.; Conde Sanchez, A.; Izquierdo-Riera, MD.; Gonzalez Garcia, JC.; Solaz Sanahuja, JS. (2019). El Confort se puede predecir, IA y 3D Térmico ponen color al calor. Innovación biomecánica en Europa. (8):1-3. http://hdl.handle.net/10251/167983S13

Communication strategies through people-driven innovation techniques

[EN] This article explains how IBV applies People- Driven Innovation techniques in order to develop communication strategies. These techniques allow communicating to consumers in each campaign the innovative value of products and services.[ES] El presente artículo explica cómo aplica el Instituto de Biomecánica las técnicas de Innovación Orientada por las Personas para elaborar estrategias de comunicación. Estas técnicas permiten transmitir al consumidor en cada campaña el valor innovador de los productos y servicios que se comercializan.Marín Mico, ÓC.; López Torres, M.; Alcantara Alcover, E.; Signes Pérez, E.; Prat Pastor, JM.; Primo Capella, V.; Puigcerver Palau, SA.... (2013). La comunicación como valor añadido a la innovación. Revista de biomecánica. 60:64-66. http://hdl.handle.net/10251/38523S64666

Pay-per-use from the car

[EN] Cities evolution, and in particular the struggle against pollution and congestion, has led in recent years to develop new pay per use models. These models are using as tools for the implementation of new models of mobility. The ¿Pay-per-use SIM¿ project proposes a solution that enables real-time interaction between vehicle and infrastructure and, especially, with the user, in order to give space for new services such as smart parking or congestion charges.[ES] La evolución de las ciudades y en particular la lucha contra la contaminación y la saturación del tráfico, ha llevado en los últimos años a diseñar nuevos modelos de pago por uso que están siendo utilizados como herramientas para la puesta en marcha de nuevos modelos de movilidad. El proyecto ¿Pay-per-use SIM¿ propone una solución que permite la interacción en tiempo real de la infraestructura con el vehículo y especialmente con el usuario, para dar cabida a nuevos servicios como el aparcamiento inteligente o los peajes urbanos.El proyecto Pay-Per-Use SIM está cofinanciado, dentro del programa de Unidades Estratégicas de Cooperación, por el Instituto Valenciano de Competitividad empresarial (IVACE) y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), dentro del Programa Operativo FEDER de la Comunidad Valenciana 2007-2013.Soler Valero, A.; Castellanos Hernández, WE.; Vivas Vivas, JA.; Solaz Sanahuja, JS.; Signes Pérez, E.; Moliner Fernandez, C.; Solves Camallonga, C.... (2013). Pagar desde el automóvil. Revista de biomecánica. 60:7-10. http://hdl.handle.net/10251/38686S7106