Impacto da ação meteorológica no cronograma de execução de estacas hélice contínua

Meteorological action is one of the main sources of uncertainty during the forecast for the execution of a work, the article in question is a case study that analyzes the impact of meteorological action on the execution schedule of excavated piles of the continuous auger type. The study was carried out in five works with similar projects, totaling 492 continuous auger piles executed in different periods of the year and in three municipalities in the state of Mato Grosso (Lucas do Rio Verde, Sorriso and Primavera do Leste), where they are collected and data on cuttings production and rainfall were analyzed. The results obtained show the degree of influence that the occurrence of rain has on the execution schedule of piles of this type, increasing the time required for the completion of the work. This study found statistical data generated based on the collection collected in the field during the execution of the works, and presents projections of application of the data in the study material itself, tracing hypothetical predictions according to the statistical values obtained.La acción meteorológica es una de las principales fuentes de incertidumbre durante el pronóstico para la ejecución de una obra, el artículo en mención es un estudio de caso que analiza el impacto de la acción meteorológica en el cronograma de ejecución de pilotes excavados del tipo barrena continua. El estudio fue realizado en cinco obras con proyectos similares, totalizando 492 pilotes de barrena continuos ejecutados en diferentes períodos del año y en tres municipios del estado de Mato Grosso (Lucas do Rio Verde, Sorriso y Primavera do Leste), donde están se recolectaron y se analizaron los datos sobre la producción de esquejes y las precipitaciones. Los resultados obtenidos muestran el grado de influencia que tiene la ocurrencia de lluvias en el cronograma de ejecución de pilotes de este tipo, aumentando el tiempo requerido para la terminación de la obra. Este estudio encontró datos estadísticos generados a partir de la colecta recolectada en campo durante la ejecución de los trabajos, y presenta proyecciones de aplicación de los datos en el propio material de estudio, trazando predicciones hipotéticas de acuerdo a los valores estadísticos obtenidos.A ação meteorológica é uma das principais fontes de incerteza durante a previsão para execução de uma obra, o artigo em questão é um estudo de caso que analisa o impacto da ação meteorológica no cronograma de execução de estacas escavadas do tipo hélice contínua. O estudo fora realizado em cinco obras com projetos semelhantes, totalizando somados, 492 estacas hélice contínua executadas em períodos diferentes do ano e em três municípios no estado do Mato Grosso (Lucas do Rio Verde, Sorriso e Primavera do Leste), onde são coletados e analisados os dados de produção de estacas e volume pluviométrico. Os resultados obtidos mostram o grau de influência que a ocorrência de chuvas incide sobre o cronograma de execução das estacas deste tipo, aumentando o tempo necessário para a conclusão da obra. Este estudo encontrou dados estatísticos gerados com base em acervo coletado em campo durante a execução das obras, e apresenta projeções de aplicação dos dados no próprio material de estudo, traçando previsões hipotéticas de acordo com os valores estatísticos obtidos

Impacto da ação meteorológica no cronograma de execução de estacas hélice contínua

A ação meteorológica é uma das principais fontes de incerteza durante a previsão para execução de uma obra, o artigo em questão é um estudo de caso que analisa o impacto da ação meteorológica no cronograma de execução de estacas escavadas do tipo hélice contínua. O estudo fora realizado em cinco obras com projetos semelhantes, totalizando somados, 492 estacas hélice contínua executadas em períodos diferentes do ano e em três municípios no estado do Mato Grosso (Lucas do Rio Verde, Sorriso e Primavera do Leste), onde são coletados e analisados os dados de produção de estacas e volume pluviométrico. Os resultados obtidos mostram o grau de influência que a ocorrência de chuvas incide sobre o cronograma de execução das estacas deste tipo, aumentando o tempo necessário para a conclusão da obra. Este estudo encontrou dados estatísticos gerados com base em acervo coletado em campo durante a execução das obras, e apresenta projeções de aplicação dos dados no próprio material de estudo, traçando previsões hipotéticas de acordo com os valores estatísticos obtidos

CLASSIFICAÇÃO DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA DE UMA EDIFICAÇÃO PÚBLICA EM SINOP-MT E PROPOSTAS DE ADEQUAÇÃO

The increase in energy consumption of buildings spurred the creation of mechanisms and strategies that aim principles of energy efficiency. Brazil’s benchmark for evaluating the energy performance of buildings is the Technical Quality Regulation on the Energy efficiency of Com- mercial, Service and Public Buildings (RTQ-C). The Regulation is based on classification of three main aspects: building envelopes, lighting systems and air conditioning systems. There are few labeled buildings in Brazil and the cost to implement the exigencies of RTQ-C in public buildings from Mato Grosso has not been measured yet. This article presented the cost to implement the requirements of energy efficiency in a building from two aspects: the design phase and constructed building (through retrofit). Therefore, we evaluated the characteristics of a public building in the city of Sinop – MT through the prescriptive method. The results showed that increasing the level of overall efficiency of building from “D” to “A”, after building (through retrofit) would cost around 6.10% over the whole value of the building. The oversized systems of lighting and air conditioning was the main factors in the discrepancy between budgets. O crescimento no consumo energético das edificações impulsionou a criação de mecanismos e estratégias que visam princípios de eficiência energética. A referência brasileira para avaliação do desempenho energético dos edifícios é o Regulamento Técnico da Qualidade do Nível de Eficiência Energética de Edifícios Comerciais, de Serviços e Públicos (RTQ-C). O Regulamento baseia-se na classificação de três sistemas: a envoltória, o sistema de iluminação e o de condicionamento de ar. Ainda são poucas as edificações etiquetadas no Brasil e o custo para aplicar as exigências do RTQ-C nos edifícios públicos mato-grossenses ainda não foi mensurado. O presente artigo apresenta o custo para implementação dos requisitos de eficiência energética em uma edificação sob dois aspectos: fase de projeto e edifício construído (retrofit). Para tal, foram avaliadas as características de uma edificação pública na cidade de Sinop – MT através do método prescritivo. Os resultados mostraram que elevar o nível de eficiência geral da edificação de “D” para “A”, após a construção mediante retrofit, custaria mais 6,10% do valor do edifício. O superdimensionamento dos sistemas de iluminação e condicionamento de ar foi a principal causa à discrepância encontrada entre os orçamentos

ESTRATÉGIAS BIOCLIMÁTICAS EM AVALIAÇÃO DE DESEMPENHO TÉRMICO NAS HABITAÇÕES DE INTERESSE SOCIAL EM SINOP/MT

This research aims to compare the recommendations proposed by the NBR 15220 and by the Fuzzy Mahoney’s Method with what has been implemented in Sinop/MT and, thereby, verify the reach of the bioclimatic strategies in social housing projects in this city. The adopted methodology consisted of verifying the characteristics related to the dimensions and the materials employed in low cost housing executed in the city. For this, three units of residential buildings single-family from three different housing constructions were objects of study. The results demonstrate that these units are not executed with a view to thermal comfort. Only one of the recommendations contained in the methods adopted was fully met, in only two of the three residences evaluated. There is a clear need for adoption of wider openings in the buildings, better orientation and distribution of land occupation, besides the increase of green areas in them.Este trabalho tem como objetivo comparar as recomendações propostas pela NBR 15220 e pelo Método de Mahoney Nebuloso com o que tem sido executado em Sinop/MT e, assim, verificar o alcance das estratégias bioclimáticas nos empreendimentos de habitações de interesse social nesse município. A metodologia adotada consistiu na verificação das características referentes às dimensões e aos materiais empregados nas Habitações de Interesse Social executadas no município. Para isso, foram objetos de estudo três exemplares de edificações residenciais unifamiliares em três empreendimentos diferentes. Os resultados demonstram que essas habitações não são executadas com vistas ao conforto térmico. Apenas uma das recomendações contidas nos métodos adotados foi plenamente atendida, em apenas duas das três residências avaliadas. Fica ainda evidente a necessidade de adoção de aberturas maiores nas edificações, melhor orientação e distribuição dos lotes nos loteamentos, além do aumento de áreas verdes nos mesmos

Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS) para os Aspectos Ambientais e Modos não Motorizados em Sinop-MT

O conceito de mobilidade urbana tem influência direta nas populações das cidades. O Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS) é uma ferramenta de avaliação e diagnostico dos aspectos de mobilidade, proposto com o intuito de abranger as diversas áreas que esse tema possui. O índice possui uma estrutura composta por domínios, temas e indicadores, permitindo em sua aplicação uma análise parcial. Nesta pesquisa, buscou-se aplicar em Sinop o IMUS de maneira setorial sobre os domínios Aspectos Ambientais e Modos não Motorizados, que atingiram 40,7% e 40,5% da pontuação máxima, respectivamente. Esses números representam influências negativas na mobilidade urbana. O crescimento acentuado da frota de veículos motorizados, em ritmo muito acima do crescimento populacional e da implantação de obras de transportes reflete o desafio enfrentado atualmente no município, sendo necessárias soluções para que a tomada de ações seja efetiva. A partir dos resultados obtidos são feitas sugestões de melhorias para atender as exigências na área da mobilidade urbana, cada vez mais rígidas devido a sua crescente discussão

Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS) para os Aspectos Ambientais e Modos não Motorizados em Sinop-MT

O conceito de mobilidade urbana tem influência direta nas populações das cidades. O Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS) é uma ferramenta de avaliação e diagnostico dos aspectos de mobilidade, proposto com o intuito de abranger as diversas áreas que esse tema possui. O índice possui uma estrutura composta por domínios, temas e indicadores, permitindo em sua aplicação uma análise parcial. Nesta pesquisa, buscou-se aplicar em Sinop o IMUS de maneira setorial sobre os domínios Aspectos Ambientais e Modos não Motorizados, que atingiram 40,7% e 40,5% da pontuação máxima, respectivamente. Esses números representam influências negativas na mobilidade urbana. O crescimento acentuado da frota de veículos motorizados, em ritmo muito acima do crescimento populacional e da implantação de obras de transportes reflete o desafio enfrentado atualmente no município, sendo necessárias soluções para que a tomada de ações seja efetiva. A partir dos resultados obtidos são feitas sugestões de melhorias para atender as exigências na área da mobilidade urbana, cada vez mais rígidas devido a sua crescente discussão

Energia Armazenada no Dossel Urbano, Ilha de Calor e Consumo Energético de Edifícios em Clima Tropical

The objective of this study is to evaluate the relationships between the energy stored in the canopy, the heat island (ICU) and the energy consumption of buildings located in urban and rural sites, in a tropical climate. Meteorological stations were used to collect data on energy balance, flow of heat stored in the soil, temperature and absolute humidity of the air, in the dry and rainy seasons. The heat flux in the soil was measured using a flow meter and the energy stored in the urban canopy was estimated. The Cooling Degree-Hour parameter was used to derive the energy consumption for cooling the bedrooms of a hypothetical building, located in urban and rural sites. The results indicated differences between the balance of available energy and stored energy in urban and rural sites, as well as between air temperature and humidity. The difference of 0.3MJ m-2day-1 of energy stored more in the urban environment in relation to the rural one, in the dry month, corroborated to raise the ICU intensity of 2.2°C, on average, in the urban canopy. In the rainy season, the difference was 0.8MJ m-2day-1 and an increase of 1.4°C was observed in the ICU. The bedrooms in the building located in the urban environment demanded 4.6kW/(m2month) more in September, to maintain the same thermal conditions as in February, which required 1.4kW/(m2month). The results demonstrate that buildings under the effect of the urban heat island phenomenon require greater energy demand to maintain similar conditions of habitability than in rural areas.El objetivo de este estudio es evaluar las relaciones entre la energía almacenada en el dosel, la isla de calor (ICU) y el consumo de energía de edificios ubicados en sitios urbanos y rurales, en un clima tropical. Se utilizaron estaciones meteorológicas para recolectar datos sobre balance energético, flujo de calor almacenado en el suelo, temperatura y humedad absoluta del aire, en las épocas seca y lluviosa. El flujo de calor en el suelo se midió con un medidor de flujo y se estimó la energía almacenada en el dosel urbano. El parámetro Grado-Hora de Enfriamiento se utilizó para derivar el consumo de energía para enfriar los dormitorios de un edificio hipotético, ubicado en sitios urbanos y rurales. Los resultados indicaron diferencias entre el balance de energía disponible y energía almacenada en sitios urbanos y rurales, así como entre temperatura y humedad del aire. La diferencia de 0,3MJ m-2día-1 de energía almacenada más en el ambiente urbano en relación al rural, en el mes seco, corroboró elevar la intensidad de la UCI de 2,2°C, en promedio, en el dosel urbano. En época de lluvias la diferencia fue de 0,8MJ m-2día-1 y se observó un aumento de 1,4°C en la UCI. Los dormitorios del edificio ubicado en el entorno urbano demandaron 4,6kW/(m2mes) más en septiembre, para mantener las mismas condiciones térmicas que en febrero, que requirió 1,4kW/(m2mes). Los resultados demuestran que los edificios bajo el efecto del fenómeno de la isla de calor urbana requieren una mayor demanda energética para mantener unas condiciones de habitabilidad similares a las de las zonas rurales.O objetivo deste estudo é avaliar as relações entre a energia armazenada no dossel, a ilha de calor (ICU) e o consumo energético de edificações localizadas em sítios urbano e rural, em clima tropical. Foram utilizadas estações meteorológicas para coletar dados de saldo de energia, fluxo de calor armazenado no solo, temperatura e umidade absoluta do ar, nas estações climáticas seca e chuvosa. O fluxo de calor no solo foi medido por meio de fluxímetro e a energia armazenada no dossel urbano foi estimada. Utilizou-se o parâmetro de Graus-Hora de Resfriamento para derivar o consumo de energia para refrigeração dos dormitórios de uma edificação hipotética, localizada nos sítios urbano e rural. Os resultados indicaram diferenças entre o saldo de energia disponível e a energia armazenada nos sítios urbano e rural, bem como entre a temperatura e umidade do ar. A diferença de 0,3MJ m-2dia-1 de energia estocada a mais no meio urbano em relação ao rural, no mês seco, corroborou para elevar a intensidade da ICU de 2,2°C, em média, no dossel urbano. No período chuvoso, a diferença foi de 0,8MJ m-2dia-1 e observou-se elevação de 1,4°C na ICU. Os dormitórios da edificação localizada no meio urbano demandaram 4,6kW/(m2mês) a mais no mês de setembro, para manter as mesmas condições térmicas do mês de fevereiro, que demandou 1,4kW/(m2mês). Os resultados demonstram que as edificações sob o efeito do fenômeno de ilha de calor urbana requerem maior demanda de energia para a manutenção de condições similares de habitabilidade que no meio rural

Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS) para o Domínio Planejamento Integrado em Sinop-MT

Com base no Índice de Mobilidade Urbana Sustentável – IMUS- desenvolvido por Costa (2008) este trabalho tem por objetivo aferir, através do cálculo dos indicadores, os aspectos positivos e negativos na atual conjuntura de desenvolvimento e mobilidade urbana, relacionado ao domínio Planejamento Integrado, no município de Sinop/MT. Os dados aferidos entre os meses de agosto e outubro de 2015 estão relacionados a um contexto específico no tempo, podendo ser reavaliados em situações futuras, em função de mudanças, de ordem econômica, social, ambiental ou do próprio sistema de mobilidade urbana. Obteve-se o IMUS de 0,551 para o município de Sinop. Nesta avaliação, considera-se que Sinop atingiu uma pontuação mediana de acordo com a escala proposta pelo IMUS. O município tem buscado a viabilização de um desenvolvimento mais sustentável, porém, ainda tem muito que ajustar quanto ao planejamento integrado, a partir de ações integradas e de pessoal qualificado. As ações de reconhecimento e fiscalização estão presentes,   ainda assim, o município possui pendências de regularização de novos bairros e condomínios residenciais, faltam escolas e postos de saúde, reflexos do constante e acentuado crescimento do município. Observa-se ainda que os problemas encontrados impactam de maneira mais significativas as populações mais carentes, que ocupam as áreas mais distantes do centro da cidade

Sports practice is related to parasympathetic activity in adolescents

AbstractObjectiveTo analyze the relationship among sports practice, physical education class, habitual physical activity and cardiovascular risk in adolescents.MethodsCross-sectional study with 120 schoolchildren (mean: 11.7±0.7 years old), with no regular use of medicines. Sports practice and physical education classes were assessed through face-to-face interview, while habitual physical activity was assessed by pedometers. Bodyweight, height and height-cephalic trunk were used to estimate maturation. The following variables were measured: body fatness, blood pressure, resting heart rate, blood flow velocity, intima-media thickness (carotid and femoral) and heart rate variability (mean between consecutive heartbeats and statistical index in the time domain that show the autonomic parasympathetic nervous system activity root-mean by the square of differences between adjacent normal R-R intervals in a time interval). Statistical treatment used Spearman correlation adjusted by sex, ethnicity, age, body fatness and maturation.ResultsIndependently of potential confounders, sports practice was positively related to autonomic parasympathetic nervous system activity (β=0.039 [0.01; 0.76]). On the other hand, the relationship between sport practice and mean between consecutive heartbeats (β=0,031 [–0.01; 0.07]) was significantly mediated by biological maturation.ConclusionsSport practice was related to higher heart rate variability at rest

Methodology for integration of the climate criteria for urban planning in small and medium-sized cities in the central west of Brazil

The present work starts from the problem of the lack of insertion of issues related to climate within the current context of formulating proposals and guidelines for urban legislation in small and medium-sized cities. It is proposed to study the situation of the city of Sinop, located in the North of Mato Grosso, in Brazilian Legal Amazon. The objective is to develop a methodology for evaluating and formulating proposals and guidelines related to the adequacy of urban spaces to the climate in which they operate. The developed methodology organizes the results obtained mainly in graphs and maps, from mobile transects, conducted in the two seasons of the year, the hot and dry season, and the hot and humid season. Measurements took place at three different times, on four days. The maps of the areas with climate change throughout the year and of classification of urban structures according to their ability to impact the climate are then produced, which generate the city's climate analysis map. This provides subsidies for the preparation of the map of indications for urban planning. The developed methodology showed an efficient and inexpensive way to obtain climatological data, allowing the insertion of climate issues in urban legislation.O presente trabalho parte do problema da falta de inserção das questões relacionadas ao clima no contexto atual de formulação de propostas e diretrizes para a legislação urbana em cidades de pequeno e médio porte. Propõe-se estudar a situação da cidade de Sinop, localizada no Norte de Mato Grosso, na Amazônia Legal Brasileira. O objetivo é desenvolver uma metodologia de avaliação e formulação de propostas e diretrizes relacionadas à adequação dos espaços urbanos ao clima em que se inserem. A metodologia desenvolvida organiza os resultados obtidos principalmente em gráficos e mapas, a partir de transectos móveis, realizados nas duas estações do ano, a quente e seca, e a quente e úmida. As medições ocorreram em três momentos distintos, em quatro dias. Em seguida, são produzidos os mapas das áreas com mudanças climáticas ao longo do ano e de classificação das estruturas urbanas de acordo com sua capacidade de impactar o clima, que geram o mapa de análise climática da cidade. Isso fornece subsídios para a elaboração do mapa de indicações para o planejamento urbano. A metodologia desenvolvida mostrou-se uma forma eficiente e econômica de se obter dados climatológicos, permitindo a inserção das questões climáticas na legislação urbana