El sistema crítico: mecanismos para la apropiación cívica de la red infraestructural metropolitana

El Sistema Crítico es el ámbito resultante de la superposición entre la lógica de implantación de la infraestructura y las dinámicas propias de la matriz biofísica que actúa como soporte. Los criterios de economía y seguridad han prevalecido en el diseño de la red de altas prestaciones por encima de la permeabilidad, accesibilidad, continuidad e identidad, factores clave en la integración de la red en el territorio. Los grandes corredores metropolitanos son hoy en día lugares heterogéneos y expectantes, vacíos de oportunidad para la apropiación cívica, reductos testimoniales de un pasado que hoy, con cierta perspectiva histórica, se presta a consideración. El siguiente artículo tiene como objetivo evaluar la idoneidad del Sistema Crítico como ámbito estratégico de integración cívica de la red infraestructural. La metodología propuesta se aplica al caso del corredor del río Llobregat, principal eje de comunicación de la región metropolitana de Barcelona.ENG: Critical System is the result of the overlapping area between the logic of infrastructures and the dynamics of biophysical matrix, that acts as a support. The criteria of economy and security have prevailed in the design of highperformance networks over accessibility, continuity and identity as key issues for the integration of the territory. Nowadays, the great metropolitan corridors are more heterogeneous and expectant, without any opportunity for civic activities; redoubts testimonial from a past that today, with some historical perspective, lends itself to consideration. The following article aims to assess the suitability of the Critical System as a strategic field of civic integration of the network infrastructure. The proposed methodology is applied to the case of Llobregat river corridor, the main communication hub of the Metropolitan Region of Barcelona.Peer Reviewe

Wijkgedachte: el concepto de comunidad urbana en los Países Bajos

Peer Reviewe

La brocha y el lienzo, el compás y la carta

Postprint (author’s final draft

Carrers del món

Iniciativa de treball col·laboratiu en l’àmbit del planejament urbanístic mitjançant l’entorn virtual Atenea. Adreçat a les aules de taller de l’assignatura d’Urbanística de l’Escola d’Arquitectura de Barcelona (vialitat). Es proposa l’anàlisi urbanístic i cultural a l’entorn d’un eix viari de trascendència internacional. Els alumnes es comprometen a penjar documentació gràfica sobre el carrer proposat amb caràcter setmanal. Una carpeta habilitada a Atenea amb aquest fi i que s’actualitza periòdicament recull tot el material a mode de calaix de sastre. Els alumnes hauran d’endreçar i processar la documentació per tal d’elaborar una presentació pública que inclogui tots els arxius rebuts. Els criteris d’avaluació d’aquesta activitat són el nivell de compromís de l’alumnat i la qualitat de l’anàlisi de la presentació. Aquestes dues variables estan estretament vinculades, doncs el material disponible depèn de la implicació dels companys.Peer Reviewe

Interpreting the Venustas Barcinonensis

The expansion and improvement plan of Barcelona city was approved in 1859. 150 years later, the district of Eixample is considered one of the most versatile and successful urban pattern in Western Europe. Ildefons Cerdà was its designer, Modernism is its artistic style and residents are its soul. The aim of this article is study in depth an unprecedented aspect in project and implementation: Is the Eixample of Barcelona beautiful? The answer to this question is resolved through five hypotheses: artistic value versus scientific qualities, regular structure versus singular emplacement, human scale versus regional perspective, scenography versus dynamic city and social identity versus cultural heritage. Beauty is not only in a well-built design, it is in correspondence between solid and flow, between Architecture and mobility, between permanence and tentativeness.Peer ReviewedPostprint (author’s final draft

The Times of Miralles

[EN] [En Blanco. Revista de Arquitectura] joins in the commemoration of the twentieth anniversary of the death of the architect Enric Miralles with a special issue dedicated to revisiting some of his most significant projects, in which exposed concrete plays a decisive role. This retrospective look is proposed in two stages: the first based on the work designed and built together with the architect Carme Pinós, and the second developed in collaboration with the architect Benedetta Tagliabue. As a result, issue #29 of [En Blanco. Revista de Arquitectura] propone proposes a reflection on the materiality of concrete in the design of public space, but also on the role of time in the conception, execution and civic appropriation of the architectural project in Miralles' work. [ES] [En Blanco. Revista de Arquitectura] se suma a la conmemoración del veinte aniversario del fallecimiento del arquitecto Enric Miralles con un número especial dedicado a revisitar algunos de sus proyectos más significativos, y en donde el hormigón visto juega un papel determinante. Esta mirada retrospectiva se propone en dos tiempos: el primero basado en la obra proyectada y construida junto a la arquitecta Carme Pinós, y el segundo desarrollado en colaboración con la arquitecta Benedetta Tagliabue. Así pues, a través del número 29 de [En Blanco. Revista de Arquitectura] propone una reflexión sobre la materialidad del hormigón en el proyecto del espacio público, pero también sobre el papel del tiempo en la concepción, ejecución y apropiación cívica del proyecto arquitectónico en la obra de Miralles. Moreno Sanz, J. (2020). Tiempos de Miralles. EN BLANCO. Revista de Arquitectura. 12(29):5-7. https://doi.org/10.4995/eb.2020.14381OJS57122

The architecture of the Dutch Welfare State: the TU Delft Aula

[EN] During the Cold War, the confrontation between the western and eastern bloc for world supremacy went beyond the sphere of politics and encompassed areas such as culture or lifestyle. The two systems promised a future of progress and happiness to a society dazzled by science and technology. In Western Europe, the welfare society, once freed from the machinist aesthetic and functionalist inter-war determination, found in the international style the means of expressing its aspirations for equality and modernity. In this sense, brutalism became one of the official architectural languages of the welfare state and, under its principles, a large part of the post-war public health and education facilities were built. One of the paradigmatic buildings of the new Brutalist Monumentality in the Netherlands is the TU Aula in Delft (1966), the work of van den Broek & Bakema community of architects. The Aula combines the aesthetics of official brutalism with the new civic monumentality, and vindicates the humanistic aspirations of an architectural avant-garde for which man must recover the centrality in the construction of a more diverse and democratic habitat.[ES] Durante la Guerra fría, el enfrentamiento entre el bloque occidental y oriental por la hegemonía mundial trascendía la esfera de la política y abarcaba ámbitos como la cultura o el estilo de vida. Los dos sistemas prometían un futuro de progreso y felicidad a una sociedad deslumbrada por la ciencia y la tecnología. En Europa occidental, la Sociedad del bienestar encontró en el estilo internacional el medio de expresión de sus aspiraciones de igualdad y modernidad, una vez liberado de la estética maquinista y la intransigencia funcionalista de entreguerras. En este sentido, el brutalismo se convirtió en uno de los lenguajes arquitectónicos oficiales del Estado del bienestar y bajo sus principios se construyeron gran parte de los equipamientos públicos sanitarios y educativos de la posguerra. Uno de los edificios paradigmáticos de la nueva monumentalidad brutalista en los Países Bajos es el Aula del TH Delft (1966) obra de la comunidad de arquitectos van den Broek & Bakema. Más allá de consideraciones estéticas, el Aula encarnaba las aspiraciones humanísticas de una vanguardia arquitectónica, el Team X, para la que el hombre y por extensión la sociedad, debían recuperar la centralidad en la construcción de un hábitat más diverso y democrático.Moreno Sanz, J. (2018). La arquitectura del Estado del Bienestar en los Países Bajos: el aula de la Tu Delft (1948-1968). EN BLANCO. Revista de Arquitectura. 10(25):116-126. doi:10.4995/eb.2018.10671SWORD1161261025Banham, Reyner. The New Brutalism: Ethic or aesthetic? Stuttgard y Bern: Karl Kramer, 1966.Blom, Anita; Ben de Vries y Simone Vermaat, eds. Post-war reconstruction the Netherlands 1945-1965: the future of a bright and brutal heritage. Rotterdam: Nai010, 2016.Centraal Bureau voor Statistiek. Baby boomers in the Netherlands: what the statistics say, 2012, The Hague: Statistics Netherlands.Frampton, Kenneth. Modern architecture: a critical history. New York y Toronto: Oxford University Press, 1980.Giedion, Sigfried. "The need for a new monumentality". En New architecture and city planning, editado por Paul Zucker. New York: Philosophical library, 1944.Hertzberger, Herman. Lessons for Students in Architecture. Rotterdam: 010 Publishers, 2009.Ibelings, Hans, et al. Van den Broek en Bakema: 1948-1988; architectuur en setedenbouw: de functie van de form. Rotterdam: NAi Uitgevers, 2000.Joedicke, Jürgen. Architektur und Städtebau: das Werk van den Broek und Bakema. Stuttgart: Karl Krämer, 1963.Mumford, Lewis. "Monumentalism, symbolism and style." The architectural review 105, nº Abril (1949): 173-180.Van den Broek, Johannes H. Van aula tot aula. Delft: Technische Hogeschool Delft, 1966.Van den Heuvel, Dirk, ed. Jaap Bakema and the open society. Rotterdam: Archis, 2018.Van der Gag, Stef. Historical atlas of Delft: from town of crafts to city of technology. Nijmegen: Vantilt, 2015.Van Es, Evelin. 2016. "Van den Broek and Bakema: two types of functionalists-architecture and planning education at Technical College of Delft in post-war society," en 17th IPHS Conference: Planning theories, pedagogies and practices, vol 7. Delft: 2016, 85-94.Wagenaar, Cor. Town planning in the Netherlands since 1800: Responses to enlightenment ideas and geopolitcal realities. Rotterdam: 010 Publishers, 2011.Willkie, Wendrell L., "One World", en Prefaces to peace. New York: Simon & Schuster C., 1943

The Dutch Deltametropolis: crisis and updating of a polycentric urban model

El Randstad - Holland, la aglomeración urbana neerlandesa, entra en crisis como modelo de ordenación urbana policéntrica en el último cuarto de siglo. A escala global, los procesos de integración política y económica europeos ponen a prueba la competitividad de la región frente a otros sistemas centralizados próximos. A escala local, se agudiza el conflicto entre los centros urbanos tradicionales y los nuevos corredores de transporte periféricos. En este contexto, las políticas de ordenación territorial en los Países Bajos se orientan hacia la integración de la movilidad y el patrón funcional del suelo con un doble objetivo: por un lado, mejorar la eficiencia de la red de transporte, y por el otro la promoción del modelo de ciudad compacta. El Randstad - Holland es refundado como la Deltametrópolis, un nuevo orden basado en la actualización del modelo policéntrico, a partir de un instrumento que pautará el futuro desarrollo de la metrópolis: la red de corredores nodales.The Randstad-Holland, the Dutch urban agglomeration, goes into crisis as polycentric urban pattern in the latest quarter of a century. On a global scale, European integration processes, in a political and economic sense, test the competitiveness of the urban region in relation to other close centralist urban systems. On a local scale, the conflict between the traditional urban centers and the new peripheral transport corridors makes worse. In this context, the urban planning polices in the Netherlands are aimed at mobility and urban pattern integration in a dual purpose: Improving, on the one hand, the efficiency of the transport network and one the other hand, encouraging the compact city model. The Randstad-Holland is reestablished as the Deltametropool, a new urban model based on reviewed polycentric system. Nodal corridor in the transport network is the new urban tool that will provide guidelines for developing the urban-mobile metropolis.Peer ReviewedPostprint (published version

Architecture learning environments: pedagogy and space in the Universitat Politècnica de Catalunya's Sant Cugat Campus

The qualitative improvement of learning spaces in higher education has oftenbeen linked to the technicalization of classrooms, and to the dissolution of thephysical and temporal framework of teaching. The main objective of thisresearch was to examine the relationship between learning and space, beyondits formal and functional values, and how this relationship contributes topromoting an efficient, cohesive educational community that strengthens linkswith the society that it aspires to serve. Methodologically, a quantitativeapproach to the design of learning spaces is proposed in relation to threeaspects: formal diversity, functional flexibility, and sociability of the universitycommunity. The proposed methodology was applied to the UniversitatPolitècnica de Catalunya's Sant Cugat Campus, which is recognized for theinnovative nature of its pedagogical model, based on project-based learning,and the adaptation of learning spaces to educational projects. With aneducational model that tends to the spatial–temporal dissolution of learningand university spaces designed under the principles of form and function,improvement in the quality of learning is related to the improvement andquality of learning spaces using the principles of functional flexibility, spatialdiversity, and sociability.Peer ReviewedPostprint (published version

Sociedad, Investigación y Administración

Póster presentado en la sesión dedicada a Promoción, Entidades e Institutos, en las IV Jornadas Internacionales sobre Investigación en Arquitectura y UrbanismoLa Sociedad del Conocimiento se basa en la producción y gestión de saber. El conocimiento, en su dimensión económica, participa de las dinámicas liberales actuales. La investigación científica, como instrumento de generación de saber, está comprometida con el progreso y el bienestar social. La administración pública fomenta la investigación en los círculos de excelencia académica a la vez que el sector privado renuncia a la filantropía a favor del rendimiento cuantitativo. Las competencias de la disciplina urbanística se han ido ampliando con los nuevos modelos de ocupación territorial. Lejos del carácter terapéutico de la primera Revolución Industrial, el urbanismo contemporáneo busca el debate transversal entre administraciones, profesionales y entidades sociales. El Programa Routeontwerp, promovido por el gobierno neerlandés, es una iniciativa pionera de cooperación multilateral relacionada con la red del transporte.Moreno Sanz, J. (2012). Sociedad, Investigación y Administración. http://hdl.handle.net/10251/1493