Desenvolvimento e aplicação do Metodo da Função de Green local Modificado (MLGFM) para solução de problemas da elastostatica tridimensional

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro TecnologicoUtilização do Método da Função de Green Local Modificado (MFGLM) para resolver problemas da eletrostática tridimensional. O formalismo matemático do MFGLM é apresentado a fim de mostrar como é utilizada a função de Green sem o conhecimento de sua forma explícita, através do uso das propriedades do operador adjunto. O MFGLM utiliza as projeções da função de Green sobre o subespaço gerado pelas funções de interpolação definidas sobre o contorno e no domínio e não utiliza derivadas da função de Green. As projeções das equações integrais são feitas de maneira similar ao Método dos Elementos de Contorno de Galerkin, obtendo-se as projeções da função de Green sem o conhecimento da mesma. Isto é feito através da discretização das variáveis desconhecidas de maneira similar ao Método dos Elementos Finitos ou ao Método dos Elementos de Contorno. O método para a obtenção das projeções da função de Green para o caso tridimensional é detalhado e também são apresentados os elementos utilizados para a geração das malhas auxiliares de elementos finitos e de elementos de contorno. O MFGLM é utilizado para a solução dos seguintes exemplos de aplicação em elasticidade tridimensional: barra prismática sob tração uniforme, bloco submetido à cisalhamento simples, flexão de uma viga curta uniformemente carregada, cilindro de parede espessa com pressão interna, flexão de uma viga curva por uma força na sua extremidade e flexão pura de uma viga prismática

Análise de falha por fratura de eixo do sistema de rodado de um distribuidor de fertilizante orgânico líquido

Este trabalho apresenta uma avaliação de falha por fratura do eixo do sistema de rodado do implemento agrícola distribuidor de adubo orgânico líquido (DAOL). Ele apresenta uma avaliação da falha, do ponto de vista metalúrgico, através de avaliações macrográficas e micrográficas, determinação da composição química, dureza e microscopia eletrônica de varredura (MEV) do material do eixo. A avaliação da falha também é apresentada em uma perspectiva estrutural, através da análise da falha por fadiga, utilizando o método dos elementos finitos, determinando o coeficiente de segurança e a vida do eixo. A característica da fratura corresponde a de uma falha por fadiga, o ponto inicial da falha é identificado e a região áspera e polida da seção transversal fraturada é avaliada. Além disso, são apresentados o valor da vida útil do eixo em número de ciclos de carga máxima e o coeficiente de segurança para falha por fadiga

APLICAÇÃO DE MÉTODOS DE PROJETO NO DESENVOLVIMENTO DE CARROCERIAS DE ÔNIBUS: UM ESTUDO DE CASO

Em virtude da grande importância de se desenvolver um produto no momento certo e que desperte o interesse do mercado, torna-se necessário a implantação de um procedimento eficaz para a concepção de boas soluções. O presente trabalho detalha um estudo de caso realizado em uma carroceria de ônibus rodoviário, no qual sua nova configuração modular possibilitou uma redução no tempo de projeto e montagem, padronizando sua estrutura em 70,4% e permitindo que a mesma carroceria seja montada em diferentes chassis com a utilização de pequenos blocos construtivos. Para o desenvolvimento do novo conceito foram aplicados métodos e ferramentas de projeto, desde o planejamento e concepção inicial, até o detalhamento final, promovendo maior assertividade e organização, evidenciando que a utilização de métodos e técnicas no ciclo de desenvolvimento do produto proporcionam produtos inovadores e eficazes