МЕТОДИЧНИЙ ІНСТРУМЕНТАРІЙ ПРОГНОЗУВАННЯ ЕКОНОМІЧНИХ РИЗИКІВ АВТОМОБІЛЕБУДІВНИХ ПІДПРИЄМСТВ В УМОВАХ ДЕРЖАВНОГО СТИМУЛЮВАННЯ ВНУТРІШНЬОГО ПОПИТУ НА АВТОМОБІЛІ

Automotive industry is the strategically important part of the industry, which making the significant contribution in the formation of the gross domestic product, the attraction of investments and the creation of workplaces. The world experience of the automotive industry development shows the active participation of the states governments in the formation of the national automobile construction complexes, in particular, in the direction of the state stimulation of the internal demand for the domestic automobiles. At the same time, the growth of the internal demand for the domestic automobiles due to using the state measures creates not only new opportunities for the automotive enterprises, but also new threats. One of these threats is the risk of not receiving the desired economic effect (profit) by the automotive enterprises. The purpose of the article is the development of the methodical tools for the forecasting the economic risks of the automotive enterprises in the conditions of the state stimulation of the internal demand for the automobiles. In the article the methodical tools for the forecasting the economic risks of the automotive enterprises in the conditions of the state stimulation of the internal demand for the automobiles through the calculation of the amount of the expected profit and the level of the optimal economic risk are developed. At the same time, the forecasting the economic risks of the automotive enterprises in the conditions of the state stimulation of the internal demand for the automobiles is proposed to implement in the six variants of the ratio of the initial internal demand for the domestic automobiles, the planned (expected as the result of the state stimulation of the internal demand for the automobiles) demand for the domestic automobiles and the production capacity of the automotive enterprises. It was found out that the factors that cause the increase of the economic risks of the automotive enterprises in the conditions of the state stimulation of the internal demand for the automobiles are: the amount of the variable costs; the amount of the costs for the payment of the personnel labor of the enterprise; the cost of the automotive products; the size of the penalties for the failure to comply with the conditions of the concluded contracts for the production of automobiles; the amount of the capital investments. The factors that contribute to the reducing the economic risk of the automotive enterprises in the conditions of the state stimulation of the internal demand for the automobiles are: the volume of the orders for the automobiles, which was not accepted for the consideration when the planned production indicators were set; the value of the additional internal demand for the automobiles of the domestic production; the level of the income rate.В статье разработан методический инструментарий прогнозирования экономических рисков автомобилестроительных предприятий в условиях государственного стимулирования внутреннего спроса на автомобили через расчет размера ожидаемой прибыли и уровня оптимального экономического риска. При этом прогнозирование экономических рисков автомобилестроительных предприятий в условиях государственного стимулирования внутреннего спроса на автомобили предлагается осуществлять по шести вариантам соотношения первоначального внутреннего спроса на автомобили отечественного производства, планового (ожидаемого в результате государственного стимулирования внутреннего спроса на автомобили) спроса на автомобили отечественного производства и производственной мощности автомобилестроительных предприятий.Автомобілебудування є стратегічно важливою частиною промисловості, роблячи значний внесок у формування валового внутрішнього продукту, залучення інвестицій і створення робочих місць. Світовий досвід розвитку автомобільної промисловості свідчить про активну участь урядів держав у формуванні національних автомобілебудівних комплексів, зокрема, у напрямку державного стимулювання внутрішнього попиту на автомобілі вітчизняного виробництва. Разом з тим, зростання внутрішнього попиту на автомобілі вітчизняного виробництва внаслідок застосування державних заходів створює не лише нові можливості для автомобілебудівних підприємств, а й нові загрози. Однією з таких загроз є ризик неотримання автомобілебудівними підприємствами бажаного економічного ефекту (прибутку). Метою статті є розроблення методичного інструментарію прогнозування економічних ризиків автомобілебудівних підприємств в умовах державного стимулювання внутрішнього попиту на автомобілі. У статті розроблено методичний інструментарій прогнозування економічних ризиків автомобілебудівних підприємств в умовах державного стимулювання внутрішнього попиту на автомобілі через розрахунок розміру очікуваного прибутку та рівня оптимального економічного ризику. При цьому прогнозування економічних ризиків автомобілебудівних підприємств в умовах державного стимулювання внутрішнього попиту на автомобілі пропонується здійснювати за шістьма варіантами співвідношення первісного внутрішнього попиту на автомобілі вітчизняного виробництва, планового (очікуваного в результаті державного стимулювання внутрішнього попиту на автомобілі) попиту на автомобілі вітчизняного виробництва та виробничої потужності автомобілебудівних підприємств. Виявлено, що факторами, які спричиняють зростання економічного ризику автомобілебудівних підприємств в умовах державного стимулювання внутрішнього попиту на автомобілі, є: обсяг змінних витрат; обсяг витрат на оплату праці персоналу підприємства; собівартість автомобілебудівної продукції; розмір штрафних санкцій за невиконання умов укладених договорів на виробництво автомобільної техніки; обсяг капітальних вкладень. До факторів, які сприяють зменшенню економічного ризику автовиробників в умовах державного стимулювання внутрішнього попиту на автомобілі, можна віднести: обсяг замовлень на автомобільну техніку, що не приймався до розгляду при встановлені планових виробничих показників; величину додаткового внутрішнього попиту на автомобілі вітчизняного виробництва; рівень дохідної ставки

Мультимодальна аналгезія – метод усунення внутрішньочеревної гіпертензії після операції у дітей

Дослідження проведене у 42 дітей, оперованих з приводу непрохідності кишечнику. Залежно від методу знеболювання пацієнти розподілені на 2 групи: в 1–й групі використовували мультимодальну аналгезію (МА) та вводили неопіоїдний аналгетик; в 2–й групі – тільки внутрішньовенну безперервну інфузію фентанілу. Проведення багатокомпонентної аналгезії значно зменшувало негативні наслідки недостатнього знеболювання у дітей, сприяло ефективній аналгезії після травматичних операцій, зниженню внутрішньочеревного тиску (ВЧТ), покращувало кровообіг у судинах черевної порожнини

ВІДНОВЛЕННЯ ФУНКЦІЇ ВІДХІДНИКОВО–КУПРИКОВОЇ ЗВ’ЯЗКИ У ДІТЕЙ ПІСЛЯ ВИДАЛЕННЯ КУПРИКА

У більшості (90%) дітей при травматичному ушкодженні куприка внаслідок зменшення його ануляції та збільшення аноректального кута (АРК) формується стійке порушення функції відхідниково–куприкової зв’язки (ВКЗ). Важливою складовою профілактики порушення дефекації у таких пацієнтів має бути інтраопераційне усунення прямокишково–куприкової порожнини з пластикою ВКЗ для відновлення цілісності м’язово–зв’язкового апарату та імітації його анатомічної фіксації. Відновлення фіксації з’єднання ВКЗ з куприком після її інтраопераційного руйнування забезпечує створення умов для її фізіологічного функціонування, сприяє профілактиці порушення дефекації

PROBLEMS AND PROSPECTS OF DEVELOPMENT OF THE ROAD TRANSPORT COMPLEX: FINANCING, MANAGEMENT, INNOVATION, QUALITY, SAFETY – INTEGRATED APPROACH

The monograph focuses on the problems and prospects of development of the road transport complex on the basis of the integrated approach. In Ukraine, the road transport system is one of the priority ones. However, its priority status is reflected only in numerous regulations. In such conditions the necessity of realization of scientific achievements and practical recommendations of development of the road transport system as a whole is actualized. The integrated approach to financing, management, innovation, quality and security has been applied. In order to eliminate the regional imbalance in the development of the state, as an urgent measure, methodological principles of support for weak regions have been substantiated and developed, which envisages its implementation in the short term. It is proposed to determine the rating of the best educational institutions in the region on the basis of mathematical modeling. Relevant clusters of educational institutions of the region have been established and systematized, taking into account their sectoral significance, form of ownership, efficiency of state funding and the amount of own revenues. Methodological support for quality management of transport and logistics services has been developed, which includes a certain procedure and a set of appropriate methods for implementing this activity based on the application of the scenario approach and algorithmization of procedures for obtaining possible states of operation of modern transport and logistics sector objects. A set of functional subsystems of an enterprise by analogy with the systems of a living organism, the activity of which is interdependent, which ensures the stability of the «living organism» of the enterprise to the influence of external conditions has been formed. The process of determining and assessing the competencies of employees on the basis of the modern assessment technology «Assessment Center» has been formed. The program of development of corporate social responsibility at internal and external levels of implementation taking into account features of various groups of stakeholders is offered. The combined safety management system «behavior + transport status + infrastructure + permanent monitoring + post-accident services» is offered. The proposed theoretical, methodological and applied aspects of the development of the road transport system are of theoretical and practical interest to scientists, entrepreneurs and government agencies

Correctional and Rehabilitation Activities in the Modern Educational Space

Авторський колектив: Дегтяренко Т. М. – доктор педагогічних наук, професор; Боряк О. В. – доктор педагогічних наук, доцент; Бондаренко Ю. А. – доктор педагогічних наук, доцент; Дмитрієва І. В. – доктор педагогічних наук, професор; Кузікова С. Б. – доктор психологічних наук, професор; Пахомова Н.Г. – доктор педагогічних наук, професор; Колишкін О. В. – кандидат педагогічних наук, доцент; Косенко Ю. М. – кандидат педагогічних наук, доцент; Лопатинська Н. А. – кандидат педагогічних наук, доцент; Прядко Л. О. – кандидат педагогічних наук, доцент; Усик Д. Б. – кандидат психологічних наук, доцент; Іваненко А. С. – кандидат психологічних наук, старший викладач; Чобанян А. В. – старший викладач; Золотарьова Т. В. – викладач; Скиба Т. Ю. – викладач; Стайко О. С. – аспірантка; Курєнкова°А. В. – аспірантка.У монографії представлено теоретичні та прикладні результати наукових досліджень науковців, аспірантів щодо реалізації навчання, виховання та розвитку дітей з особливми освітніми потребами (за нозологіями) та взаємодії з їх батьками, наведено моделі сучасної системи допомоги цим дітям. Монографія адресована широкому колу фахівців, спеціалістам у галузі спеціальної та інклюзивної освіти, аспірантам, студентам та батькам, які мають дітей з особливими освітніми потребами.The monograph presents theoretical and applied results of scientific research of scientists, graduate students on the implementation of education, upbringing and development of children with special educational needs (nosologies) and interaction with their parents, models of modern care for these children. The monograph is addressed to a wide range of specialists, specialists in the field of special and inclusive education, graduate students, students and parents who have children with special educational needs