Nonlinear Time-Domain Structure/Aerodynamics Coupling in Systems with Concentrated Structural Nonlinearities

This paper details a practical approach for predicting the aeroelastic response (structure/aerodynamics coupling) of flexible pod/missile-type configurations with freeplay/hysteresis concentrated structural nonlinearities. The nonlinear aeroelastic response of systems in the presence of these nonlinearities has been previously studied by different authors; this paper compiles methodologies and related airworthiness regulations. The aeroelastic equations of the pod/missile configuration are formulated in state-space form and time-domain integrated with Fortran/Matlab codes developed ad hoc for dealing with freeplay/hysteresis nonlinearities. Results show that structural nonlinearities change the classical aeroelastic behaviour with appearence of non-damped motion (LCOs and chaotic motion)

Managing Food Quality Risk in Global Supply Chain: A Risk Management Framework

Today, the food sector is one of the sectors most vulnerable to intentional contamination by debilitating agents [1]. Some cases of contaminated food have indicated that product quality risk is one of the vulnerabilities in the global supply chain. A series of company scandals, affecting reputation and causing the recall of products and increasing costs have hit the food industry. The obvious problem is that even a minor incident in one part of the chain can have disastrous effects on other parts of the supply chain. Thus, risks are transmitted through the chain. Even though the dangers from members in the supply chain are small, the cumulative effect becomes significant. The aim of this study is to propose an integrated supply chain risk management framework for practitioners that can provide directions for how to evaluate food quality risk in the global supply chain. For validating the proposed model in‐depth, a case study is conducted on a food SME distributor in Central America. The case study investigates how product quality risks are handled according to the proposed framework

Aeroelastic characteristics of slender wing/bodies with freeplay non-linearities

This article presents a time domain approach to the flutter analysis of a missile-type wing/body configuration with concentrated structural non-linearities. The missile wing is considered fully movable and its rotation angle contains the structural freeplay-type non-linearity. Although a general formulation for flexible configurations is developed, only two rigid degrees of freedom are taken into account for the results: pitching of the whole wing/body configuration and wing rotation angle around its hinge. An unsteady aerodynamic model based on the slender-body approach is used to calculate aerodynamic generalized forces. Limit-cycle oscillations and chaotic motion below the flutter speed are observed in this study

Mejora de procesos en el área de producción para incrementar la productividad en la Empresa Corporación de Resortes S.A.C. Resorcorp en el distrito de Los Olivos para el año 2017

La presente investigación titulada “Mejora de procesos en el Área de Producción para incrementar la productividad de la empresa Corporación de Resortes S.A.C. RESORCORP en el distrito de Los Olivos para el año 2017” empresa que se dedica a la fabricación de resortes helicoidales. Se tiene como objetivo principal determinar que la Mejora de Procesos incrementa la productividad. Para ello se desarrolló esta investigación de carácter aplicada para poder comprobar la hipótesis. Realizando un análisis y observación del proceso registrando datos antes y después de la mejora. Se pudo observar el comportamiento de las variables a través de los instrumentos que se aplicaron en una pre y post prueba. Los resultados obtenidos fueron procesados para obtener una respuesta a la hipótesis la cual se detallará en el presente trabajo

Guía para el uso del deflectómetro de impacto (FWD) en el diagnóstico y diseño de pavimento flexible”.

Elaboración guía para el análisis y diagnóstico del número estructural efectivo y la metodología de deflectometría para la evaluación de un pavimento después de construido.Se describen los principales equipos para medir deflexiones en pavimentos existentes, enfatizando en los deflectometros de impacto por ser los de uso común en campo. Así mismo, se presentan métodos para estimar un módulo elástico y las consideraciones que cada uno de ellos establece en sus metodologías; con especial atención en las destinadas a pavimentos asfálticos y, en algunos casos, para pavimentos rígidos; sin embargo, el marco de trabajo es la teoría elástica multicapa como método de análisis. Debe destacarse de varios de los programas de cómputo disponibles utilizan diversas consideraciones, por lo que pueden tener discrepancias considerables en sus resultados. Es posible utilizar otros procedimientos de análisis, tal como el elemento finito; no obstante, resulta necesario realizar adecuaciones para su uso. Como complemento, se describen los parámetros de un método para estimar los módulos elásticos de capa a partir de mediciones de deflexión, que pueden utilizarse en la evaluación de pavimentos, o de diseño de sobrecarpetas. A fin de caracterizar los materiales en las capas de los pavimentos, el módulo resiliente obtenido en laboratorio constituye un insumo para algunos procedimientos de diseño de sobrecarpetas. El análisis de deflexión proporciona una técnica capaz de utilizar el módulo elástico equivalente de una estructura de pavimento en lugar de obtener el módulo resiliente en laboratorio de muestras pequeñas, y en algunas ocasiones de muestras alteradas. Para muchos procedimientos de diseño de sobrecarpetas que se basan en la teoría elástica multicapa, el módulo resiliente se constituye por uno elástico de capa equivalente, debido a que el módulo equivalente se determina como un promedio del total de las superposiciones en las condiciones de esfuerzo en campo de un pavimento actual. También se destacan algunos de los factores que afectan los resultados de los ensayos no destructivos para la determinación de deflexiones, los cuales deben analizarse con el propósito de eliminar o de minimizar sus efectos, o tomarlos en consideración en la interpretación de los resultados. Dichos factores son entre otros, la magnitud y duración de la carga; las propiedades no lineales de los materiales que conforman los pavimentos; la temperatura y la humedad; y las condiciones en que se encuentra el pavimento. Por último, se describen algunas experiencias importantes que puedan llevarse a cabo para entender mejor las metodologías de evaluación de pavimentos en diferentes niveles de auscultación, y los estudios que establecen relaciones entre las temperaturas y las variaciones del contenido de agua en las capas de los pavimentos, en las diferentes épocas del año. Se presentan y discuten los principales aspectos de la evaluación estructural de los pavimentos de concreto asfáltico con ensayos no destructivos; particularmente, el método desarrollado a partir de los refractómetros de impacto, FWD por sus siglas en inglés. Así mismo, se describen metodologías para estimar los módulos elásticos de las capas de pavimento evaluadas con esta técnica, y las ventajas y limitaciones de tales herramientas; además de los cuidados que se deben tener al utilizar los resultados de la evaluación en el diseño de refuerzo de los pavimentos. Finalmente, se hacen recomendaciones para estudios futuros.The main equipment for measuring deflections in existing pavements is described, emphasizing impact deflectometers as they are commonly used in the field. Likewise, methods are presented to estimate an elastic modulus and the considerations that each one of them establishes in their methodologies; with special attention in those destined to asphalt pavements and, in some cases, for rigid pavements; however, the framework is multilayer elastic theory as a method of analysis. It should stand out from several of the available computer programs that use various considerations, so you can have considerable discrepancies in your results. It is possible to use other analysis procedures, such as the finite element; however, it is necessary to make adjustments for its use. As a complement, the parameters of a method to estimate the elastic modulus of the layer from deflection measurements are described, which can be used in the evaluation of pavements, or of overlay design. In order to characterize the materials in the pavement layers, the resilient modulus obtained in the laboratory constitutes an input for some overlay design procedures. Deflection analysis provides a technique capable of using the equivalent elastic modulus of a pavement structure instead of obtaining the resilient modulus in the laboratory from small samples, and sometimes from disturbed samples. For many overlay design procedures that are based on multilayer elastic theory, the resilient modulus is constituted by an equivalent layer elastic modulus, because the equivalent modulus is determined as an average of the total overlaps under stress conditions in field of a current pavement. Some of the factors that affect the results of non-destructive tests for the determination of deflections are also highlighted, which must be analyzed with the purpose of eliminating or minimizing their effects, or taking them into consideration in the interpretation of the results. Said factors are, among others, the magnitude and duration of the load; the non-linear properties of the materials that make up the pavements; temperature and humidity; and the condition of the pavement. Finally, some important experiences that can be carried out to better understand pavement evaluation methodologies are described at different auscultation levels, and the studies that establish relationships between temperatures and variations in water content in pavement layers, at different times of the year. The main aspects of the structural evaluation of asphalt concrete pavements with non-destructive tests are presented and discussed; particularly, the method developed from impact refractometers, FWD for its acronym in English. Likewise, methodologies are described to estimate the elastic moduli of the pavement layers evaluated with this technique, and the advantages and limitations of such tools; in addition to the care that must be taken when using the results of the evaluation in the design of reinforcement of the pavements. Finally, recommendations are made for future studies

Valutazione degli effetti di tecnologie elettrochimiche avanzate nella lotta contro patologia del Pomodoro, in laboratorio ed in serra

A plant pathogen is an organism that, in order to complete some or all of its life cycle, grows inside the plant and, in doing so, causes harmful effects on the host plant. Since the plants are continuously threatened by the attack of pathogens, and given their condition of immobility (which precludes any possibility of escape), each cell is structured in such a way as to be able to defend itself. The plants possess pre-existing defenses (always present), already pre-constituted, made of physical barriers and toxic compounds or secondary metabolites with antimicrobial properties. They also have inducible defenses, which confer resistance against most pathogens. In fact, through evolution, plants have selected one or more resistance genes (called "R-genes") that protect them from infection. The well-known problems associated with the use of pesticides have prompted the search for new substances, possibly more "friendly" (in the sense of being effective and less harmful to the environment). In recent years it has been established that the electrochemically activated water (EAW) has a strong bactericidal and fungicidal activity against many pathogens, and this is primarily due to the presence of hypochlorous acid (the predominant form of active chlorine at neutral pH). The biocidal properties of the EAW, such as sodium hypochlorite, have aroused interest in the use of such substances in agriculture, especially in post-harvest but recently also in the pre-harvest. The experiments, performed on tomato plants, have shown that one can obtain appreciable results in the field due to the application of EAW, as well as solutions of sodium hypochlorite having appropriate pH and concentration of free chlorine. In particular, there are significant differences both in the height reached by the treated plants, compared to the so-called "mock" (untreated plants), and in the increase of production (expressed as pounds of product per plant). One of the main pathogen of tomato is represented by the fungus Oidium (Leveillula turica). Experiments performed using EAW, showed a greater resistance to the pathogen in the treated plants. Since the tomato plants treated with EAW seem to show a better fitness, it is plausible that the biocide present in EAW (hypochlorous acid) acts directly on the plants, not only on pathogens. The objective of this research is to investigate the positive effect of EAW on plants at the cellular and molecular level. For this purpose, the study was conducted both on tobacco, well known at the physiological and at molecular-genetic level, and on tomato plants. Both plant species appear easily manageable in controlled environment (growth chambers) and in the laboratory. The research was carried out by determining the gene expression profiles obtained after treating the plants with EAW or with sodium hypochlorite solutions. The results obtained on tomato show how a first treatment with EAW is able to rapidly increase the amount of mRNA of pathogen-related genes such as PR-1a, PR-1b (protease), as well as those relating to the WRKY genes. The magnitude of the effect obtained suggests that the EAW not only acts as a biocide against pathogens present on the leaf surfaces of the plant, but is also capable of triggering endogenous defenses in the plants via an increase in the production of defensive proteins thus further enhancing the defenses. The resulting increased general well-being is reflected in a greater growth and in a significant improvement in the quality of production

Guía para el uso del deflectómetro de impacto (FWD) en el diagnóstico y diseño de pavimento flexible”.

Elaboración guía para el análisis y diagnóstico del número estructural efectivo y la metodología de deflectometría para la evaluación de un pavimento después de construido.Se describen los principales equipos para medir deflexiones en pavimentos existentes, enfatizando en los deflectometros de impacto por ser los de uso común en campo. Así mismo, se presentan métodos para estimar un módulo elástico y las consideraciones que cada uno de ellos establece en sus metodologías; con especial atención en las destinadas a pavimentos asfálticos y, en algunos casos, para pavimentos rígidos; sin embargo, el marco de trabajo es la teoría elástica multicapa como método de análisis. Debe destacarse de varios de los programas de cómputo disponibles utilizan diversas consideraciones, por lo que pueden tener discrepancias considerables en sus resultados. Es posible utilizar otros procedimientos de análisis, tal como el elemento finito; no obstante, resulta necesario realizar adecuaciones para su uso. Como complemento, se describen los parámetros de un método para estimar los módulos elásticos de capa a partir de mediciones de deflexión, que pueden utilizarse en la evaluación de pavimentos, o de diseño de sobrecarpetas. A fin de caracterizar los materiales en las capas de los pavimentos, el módulo resiliente obtenido en laboratorio constituye un insumo para algunos procedimientos de diseño de sobrecarpetas. El análisis de deflexión proporciona una técnica capaz de utilizar el módulo elástico equivalente de una estructura de pavimento en lugar de obtener el módulo resiliente en laboratorio de muestras pequeñas, y en algunas ocasiones de muestras alteradas. Para muchos procedimientos de diseño de sobrecarpetas que se basan en la teoría elástica multicapa, el módulo resiliente se constituye por uno elástico de capa equivalente, debido a que el módulo equivalente se determina como un promedio del total de las superposiciones en las condiciones de esfuerzo en campo de un pavimento actual. También se destacan algunos de los factores que afectan los resultados de los ensayos no destructivos para la determinación de deflexiones, los cuales deben analizarse con el propósito de eliminar o de minimizar sus efectos, o tomarlos en consideración en la interpretación de los resultados. Dichos factores son entre otros, la magnitud y duración de la carga; las propiedades no lineales de los materiales que conforman los pavimentos; la temperatura y la humedad; y las condiciones en que se encuentra el pavimento. Por último, se describen algunas experiencias importantes que puedan llevarse a cabo para entender mejor las metodologías de evaluación de pavimentos en diferentes niveles de auscultación, y los estudios que establecen relaciones entre las temperaturas y las variaciones del contenido de agua en las capas de los pavimentos, en las diferentes épocas del año. Se presentan y discuten los principales aspectos de la evaluación estructural de los pavimentos de concreto asfáltico con ensayos no destructivos; particularmente, el método desarrollado a partir de los refractómetros de impacto, FWD por sus siglas en inglés. Así mismo, se describen metodologías para estimar los módulos elásticos de las capas de pavimento evaluadas con esta técnica, y las ventajas y limitaciones de tales herramientas; además de los cuidados que se deben tener al utilizar los resultados de la evaluación en el diseño de refuerzo de los pavimentos. Finalmente, se hacen recomendaciones para estudios futuros.The main equipment for measuring deflections in existing pavements is described, emphasizing impact deflectometers as they are commonly used in the field. Likewise, methods are presented to estimate an elastic modulus and the considerations that each one of them establishes in their methodologies; with special attention in those destined to asphalt pavements and, in some cases, for rigid pavements; however, the framework is multilayer elastic theory as a method of analysis. It should stand out from several of the available computer programs that use various considerations, so you can have considerable discrepancies in your results. It is possible to use other analysis procedures, such as the finite element; however, it is necessary to make adjustments for its use. As a complement, the parameters of a method to estimate the elastic modulus of the layer from deflection measurements are described, which can be used in the evaluation of pavements, or of overlay design. In order to characterize the materials in the pavement layers, the resilient modulus obtained in the laboratory constitutes an input for some overlay design procedures. Deflection analysis provides a technique capable of using the equivalent elastic modulus of a pavement structure instead of obtaining the resilient modulus in the laboratory from small samples, and sometimes from disturbed samples. For many overlay design procedures that are based on multilayer elastic theory, the resilient modulus is constituted by an equivalent layer elastic modulus, because the equivalent modulus is determined as an average of the total overlaps under stress conditions in field of a current pavement. Some of the factors that affect the results of non-destructive tests for the determination of deflections are also highlighted, which must be analyzed with the purpose of eliminating or minimizing their effects, or taking them into consideration in the interpretation of the results. Said factors are, among others, the magnitude and duration of the load; the non-linear properties of the materials that make up the pavements; temperature and humidity; and the condition of the pavement. Finally, some important experiences that can be carried out to better understand pavement evaluation methodologies are described at different auscultation levels, and the studies that establish relationships between temperatures and variations in water content in pavement layers, at different times of the year. The main aspects of the structural evaluation of asphalt concrete pavements with non-destructive tests are presented and discussed; particularly, the method developed from impact refractometers, FWD for its acronym in English. Likewise, methodologies are described to estimate the elastic moduli of the pavement layers evaluated with this technique, and the advantages and limitations of such tools; in addition to the care that must be taken when using the results of the evaluation in the design of reinforcement of the pavements. Finally, recommendations are made for future studies

Managing Food Quality Risk in Global Supply Chain: A Risk Management Framework

Today unsafe food products can have terrible results in the consumer and the supplier network. The purpose of the paper is to present an integrated conceptual framework for identify and assess effective the quality risk of a product along the global supply chain. The product quality risk concept has not totally researched. The proposed framework is divided in four main sections (i) Desired quality; (ii) Product quality; (iii) Organisational risk and (iv) Supplier management. A Central America medium distributer centre enterprise has been chosen to illustrate in a case study a firm’s quality risk problems in managing food. The proposed Product quality risk (PQR) framework is applied in the firm with the purpose of provides the elements to develop a programme to reduce quality risk. Through this paper the framework was developed mainly based on conceptual quality approach of Bozarth and Handfield (2005), Matoo et al. (2008) management supplier risk framework, Christopher et al. (2002) organisational risks and Roth et al. (2007) product quality risk factors. The current firm’s supply chain situation was explored, main problems were identified and possible solutions were suggested. The paper contributes in operations management basically in product quality risk in the specific field of multi-tier management network. The proposed framework is fully proactive management process that supports firm’s quality risk programs and improves the relationship with suppliers

ACTIVATION OF DEFENSE GENES IN TOMATO PLANTS, Lycopersicum Esculentum L., THROUGH THE APPLICATION OF CHEMICAL AND NATURAL SUBSTANCES

Lycopersicum esculentum L. es una planta cuyo cultivo en el país, tanto a cielo abierto como en invernadero, está sujeto a la utilización de agroquímicos para que sea económicamente rentable, puesto que se ve afectado por una gran variedad de plagas y condiciones ambientales adversas. El consumo de tomate de mesa se encuentra muy difundido en nuestro país debido a su sabor, bajo contenido calórico y propiedades antioxidantes. Para luchar contra las enfermedades de las plantas, se han aplicado una gran variedad de sustancias; cabe señalar que el uso ancestral de extractos vegetales ha sido reemplazado por la utilización de sustancias químicas en grandes extensiones de cultivos.Para el presente trabajo, se escogieron tres genes WRKY, que codifican como factores de transcripción, y que presentan mayores niveles de expresión en las hojas de tomate. Se evaluó la activación de los genes SlWRKY 8, SlWRKY 23 y SlWRKY 39, una vez transcurridas 24 y 48 horas de la aplicación tanto de una sustancia de origen vegetal como extracto (T 1), de una sustancia química (T 2) y de un fungicida de venta comercial (T 3). Las plantas de tomate de mesa fueron cultivadas bajo condiciones controladas. Una vez aplicados los tratamientos, se procedió a la extracción del ARN, se utilizó PCR en tiempo real y cuantificación relativa para el análisis de la expresión de los genes citados. Con los resultados obtenidos, se realizó el análisis estadístico ANOVA y la prueba HSD de Tukey para discriminar la efectividad de los tratamientos.De los genes WRKY analizados, únicamente SlWRKY 23 se activa alcanzando un valor Fold Change de 4 a las 24 horas con el tratamiento de agroquímico. Estos resultados informan la expresión de genes de defensa inducidos por sustancias con acción biocida y la posibilidad de caracterizar otras sustancias que puedan producir esta activación sobre plantas de tomate.Lycopersicum esculentum L. is a plant whose cultivation in the country—both open and greenhouse cultivation—is subject to the use of agrochemicals to make it economically viable, since it is affected by a great variety of pests and adverse environmental conditions. Tomato consumption is widespread in our country because of its taste, for being low in calories, and its antioxidant properties. A diversity of substances has been used to control plant illnesses, it is worth mentioning that ancestrally the use of vegetable extracts has been replaced by the use of chemicals in large extensions of crops. For this work, three WRKY genes were chosen, which act as transcription factors, and have higher expression levels in tomato leaves. Gene activation of SlWRKY 8, SlWRKY 23 y SlWRKY 39 was assessed 24 and 48 hours after the application of: substances of plant origin (T 1), electrolytic chemical (T 2) and a commercial fungicide (T 3). The tomato plants were grown under controlled laboratory conditions. Once the treatments were applied, RNA was extracted, real time PCR was performed and also, relative quantification was used to analyze the expression of the aforementioned genes. These results were analyzed statistically using ANOVA and Tukey’s HSD test to discriminate the effectiveness of each treatment. From the analyzed WRKY genes, only SlWRKY 23 showed and activation reaching a Fold Change value of 4 at 24 hours with the agrochemical treatment. These results provide evidence for the expression of induced defensive genes by substances of biocide activity and the possibility to characterize other substances that may cause this activation in tomato plants

Identificación de los factores que inciden en el riesgo biomécanico en los trabajadores de confección en la empresa Hilda Bolaños Boutique

Identificar los peligros biomecánicos a los que están expuestos los trabajadores de confección en la empresa Hilda Bolaños Boutique S.A.S.El presente proyecto de grado, plantea la necesidad de reconocer los peligros biomecánicos y establecer una lista de comprobación ergonómica, teniendo en cuenta el diseño y ámbitos laborales en los trabajadores de confección que hacen parte de la empresa Hilda Bolaños Boutique S.A.S., localizada en la cuidad de Bogotá. Objetivo. Identificar los peligros biomecánicos presentes en los trabajadores de confección en la empresa Hilda Bolaños Boutique S.A.S., con el fin de desarrollar una lista de verificación ergonómica, a partir de la revisión de la literatura sobre peligros biomecánicos en puestos de trabajo de confección. Metodología. A partir de la revisión de la literatura sobre riesgos biomecánicos en puestos de trabajo de confección una investigación previa basada en artículos científicos en el campo de los riegos biomecánicos presentes en el entorno laboral y en particular sobre peligros biomecánicos en operarios de confección, se llevó a cabo la recopilación de datos conforme a un estudio observacional en la empresa Hilda Bolaños Boutique S.A.S ., quien ha permitido tener acceso a los datos de las personas que componen el grupo de trabajadores . A partir de estos estudios, esta investigación determino los peligros biomecánicos que inciden en el puesto de trabajo de los trabajadores de confección, de igual manera establecer una lista de comprobación ergonómica dirigida al bienestar de los trabajadores y teniendo en cuenta sus condiciones de salud, edad, tiempo laborado, entre otras características. Resultados. Se determinó que los principales peligros biomecánicos son posturas forzadas y movimientos repetitivos; de igual manera los factores más relevantes fueron por el diseño del puesto de trabajo. Adicionalmente, algunas recomendaciones son las de otorgar un asiento giratorio, donde la altura de este sea de 42 y 57 cm, la altura del apoyo lumbar regulable entre 12 y 22 cm, así mismo que la altura del escritorio de costura sea entre 762 mm y 787 mm. Palabras Clave. Riesgo biomecánico, movimientos repetitivos, trabajadores de confección, enfermedades laborales, lista de comprobación ergonómica