屏東平原農業土地利用的轉變：1950-1990年代 以蓮霧檳榔為例

[[abstract]]本文從比較利益的角度切入來看屏東平原的農家經營，以民國後屏東平原作物的轉變為背景，由平原上各地區農家選擇種植作物的差異著手，探究造成戰後屏東平原各地區作物轉變差異的主要機制。 從整個屏東平原的自然環境與農業發展歷程可以發現：屏東平原地處低緯，全年皆生長季，雨量分布不均，乾季長達半年之久，土壤水分不足，但因地下水資源充沛，農業灌溉無缺水之慮，就農業發展而言自然條件優越，故在戰前屏東平原的農業生產即佔南部地區重要地位。光復後在台灣經濟結構的轉變過程中，屏東地區二、三級產業較下淡水溪對岸的高雄地區發展遲緩，相對突顯屏東平原農業活動在台灣南部的重要性。而平原上的農業活動在整體經濟結構的轉變下，土地利用型態及農作物種植類型，在民國七十年後明顯發生巨大改變。 比較民國四十、五十、六十、七十及八十年平原上的主要作物種植面積、百分比及組合類型可以發現，在政策及市場需求的改變下，民國七十年後平原上的主要作物開始發生轉變：民國七十年前，在「以農養工」的經濟政策主導下，稻米、香蕉、甘蔗等供應國內糧食需求及出口賺取外匯的農產品，是平原上當時的主要作物；民國七十年後，平原上作物的生產轉以供應國內市場需求的蔬菜及果樹為主，其中果樹作物又以蓮霧及檳榔的興起佔平原上重要地位。進一步再由平原上各鄉鎮不同時期的作物組合得知，民國七十年前平原上各行政區作物組合類型相近，皆是以稻米、雜糧及甘蔗為主要的作物組合型態；民國七十年後，各行政區作物組合發生變異，在民國八十年逐漸形成明顯的地區差異，分別出現以稻米、蔬菜或果樹為主要作物的組合型態。顯示民國七十年後在平原上作物的轉變過程中，各地區農家有不同的選擇，其中屏東市以南的平原南部地區，逐漸形成以果樹為主的種植型態。 在平原南部鄉鎮種植的各種果樹作物中，林邊、佳冬及枋寮鄉等沿海鄉鎮蓮霧的種植，與內埔、萬巒、竹田及麟洛鄉等內陸鄉鎮檳榔的種植，與平原上其他地區相較，分別成為平原上蓮霧、檳榔種植的集中區。由蓮霧及檳榔的種植、管理可以得知，兩種果樹分別代表不同類型的農作經營方式：蓮霧屬於生產成本高、勞力密集的精緻農業，而檳榔則是生產成本低、勞動力少的粗放農業。顯然，沿海鄉鎮及內陸鄉鎮的農家，雖同樣皆因外在環境中政策及市場需求的改變，由早期稻米為主的作物型態轉而種植果樹，但兩地區農家卻有完全不同樣的選擇。就沿海鄉鎮及內陸鄉鎮農家所處的自然環境及農家勞動力可以發現： 一、在自然環境方面：沿海鄉鎮由於沿海養殖漁業超抽地下水，產生地層下陷、排水不良、淺層地下水鹽化及土壤鹽基離子含量高等負面影響，卻使沿海地區種植蓮霧較其他作物相對有利，而生產在市場具競爭力的「黑珍珠蓮霧」；內陸鄉鎮氣候較濕潤、涼爽，生產的檳榔纖維較細符合市場需求，且在種植集中易於防範管理等因素下，內陸鄉鎮農家選擇種植檳榔意願較高。 二、在農家勞動力方面：農家勞動力，受農場外就業機會多寡及農家勞動力教育程度高低等影響，而有不同程度的移動，影響種植農作物所須負擔勞動機會成本的多寡。沿海鄉鎮在位置偏遠、二、三級產業成長遲緩、農家教育程度偏低的影響下，農家勞動力缺乏其他非農就業機會，因此能以較低的勞動機會成本投入蓮霧密集性的生產中，獲取較高的利潤；內陸鄉鎮因位置適中、對外交通便利，且農家教育程度較高，農家勞動力具有較多非農就業機會，相對投入農業生產的勞動機會成本較高，因此選擇種植勞動需求較少的檳榔，是內陸鄉鎮最具經濟效益的農業型態。

國際聯合貸款契約相關法律問題之研究

　　近年來隨著國內環保意識提升，勞動成本之不斷上漲以及新台幣對美元之持續升值，再加上東南亞開發中國家之強競烈爭，中國大陸經濟改革，歐洲經濟共同體及美國紛紛採取之保護貿易主義（甚至於如特別之三０一條款式的行政報復措施），在在均使得我國對外貿易之成長速度有日漸緩慢之趨向。對外貿易之減緩，當然會影響整體經濟之繼續發展，因而我國自有必要自勞力密集型產業轉變成資本密集型產業。在此期間，不論是國營事業或民營企業，其購買或移轉技術(know-how)，購置設備及培訓人才等均需龐大之資金。 　　此種數目龐大而時間較長的長期資金，雖可透過股票或公司債之發行，在資本市場取得資金，但是目前台灣的資本市場未臻理想，結構尚屬脆弱，手續較為繁雜，就企業籌措資金的能力與效率言，均未能適應企業發展的急需。尤其是新創事業或企業的鉅額投資，如何取得投資大眾的信賴與支持？同時，企業管理者考慮所有權分散後，影響經營管理效率的顧慮，有時寧願捨棄資本市場的途徑，而以舉債方式來籌集資金。因此，銀行融資成為企業籌措資金最主要的方式之一。 　　如前所述，由於企業所需資金龐大，單一銀行在可貸資金、風險分散與法定授信額度的限制下，往往無法對企業提供如此龐大之資金，因此乃以聯合貸款的方式，結合數家銀行組成銀行團(syndicate)，以相同條件貸款給借款人。而在借款人與貸款銀行的交易跨越國界，涉及不同的國家或地區，或借款人及各貸款銀行均來自不同的國家或地區時，即為「國際」聯合貸款(international syndicated loan)。國際聯合貸款較之國內的貸款業務更須考慮準據法之選擇，並承擔更多的風險，即所謂的「主權風險」(Sovereign risk)。 　　對貸款人而言，國際聯合貸款有分散風險、加強徵信功效、減少授信成本、與大企業建立良好的業務往來關係、保持抵押品的完整等優點。對借款人而言，透過聯合貸款，則比透過一連串的個別貸款或向單一銀行融資，可借到較大的金額，而且僅需一次說明財務狀況及需要的資金，議讓一個合約，支付一次法律費用。換言之，借款人可減少洽貸手續及費用，且融資金額高，融資條件較優厚，貸款抵押品完整，所估價值較高，可爭取借款時效對投資之進行有利。因此聯貸在歐洲通貨市場頗為盛行，已成為國際間獲取中長期鉅額資金的重要方式之一。我國各項金額較大的中長期放款，也已普遍採用聯貸方式，如國內有史以來最大的聯貸案─台灣高鐵聯盟高達新台幣兩千億元的貸款金額，以及印尼石油公司、台塑六輕、中美和公司及德碁半碁導體公司之聯貸案等。 　　國際聯合貸款此一融資工具最早是發源於美國，之後引進英國，而風行於歐洲通貨市場。本論文乃以英美法為基礎，就國際聯合貸款所可能牽涉之相關法律問題做一分析研究。全文共分為九章，第一章緒論，說明研究動機與目的、研究範圍與方法。第二章說明國際聯合貸款之意義、特徵、類型、沿革及參與國際聯合貸款之角色與辦理程序。又國際聯合貸款必涉及準據法之選擇，而一般多選擇英國或美國紐約州法為準據法，因此乃於第三章就英美法之觀點分別說明準據法之必要性、選法時之考量因素、準據法之適用範圍及限制、外匯管制法規之影響及其他之限制。 　　此外，一聯貸案是否順利進行，參貸銀行之權利是否受到保障，與主辦銀行及代理銀行是否履行其管理及監督義務有關，乃於第四章說明主辦銀行及代理銀行在國際聯台貸款中之角色及義務，並討論其違反義務時所應承擔之法律責任。再就國際聯合貸款合約之主要內容，於第五章分別就停止條件、說明及擔保義務、財務安排及其他合約條款如債權平等條款、反面承諾條款、違約及交錯違約條款等，討論其法律性質及效力。第六章國際聯合貸款所演生的次級市場，首先說明次級市場形成的原因及型態，再就傳統的貸款資產買賣方式，即債權轉讓(assignment)、契約更新(novation)、再次分貸(sub-paticipation)，及創新的貸款資產買賣方式，即可轉讓債權憑證(TLC)、可轉讓債權證券(TLI)、可轉讓參貸憑證(TPC)，分別討論其與原聯合貸款契約之關係及其法律性質與效力。第七章分析討論國際聯合貸款是否受聯合王國金融服務法及美國證券法規之規範？第八章第一節說明國際聯合貸款在我國之發展概況，第二節討論我國相關法令如銀行法、外匯管制相關法令，及公平交易法等之規範影響，第三節為國內法之評價。第九章結論與建議

企業責任中心主管激勵與組織承諾之研究

論文提要本研究係以國內實施責任中心制度企業之主管為研究對象，主要目的為：(1)分析前因變項（包括人口統計變項、心理參與、成就動機、內外控、工作特性）和激勵、組織承諾、努力程度等變項之間的相關性；(2)探討各前因變項與激勵對組織承諾與努力程度是否有顯著影響；(3)探討所有前因變項、激勵、組織承諾等變項中，何者對責任中心主管的努力程度有較高的預測力；(4)探討工作變化性與心理參與對激勵、組織承諾和努力程度是否有顯著的交互影響；(5)建立預測責任中心主管努力程度高低的區別函數。經以積差相關分析顯示：多數變項間之相關皆達0.01的顯著水準。典型相關結果顯示：工作變化性對各主管為組織努力的意願有最大的預測力；心理參與程度對留職傾向、努力程度有最大之預測力；工作完整性對主管對組織的正向評估有最大之預測力。逐步迴歸分析顯示，為組織努力的意願愈高，工作變化性愈大，主管的努力程度愈高。雙因子變異數分析顯示：心理參與對組織努力的意願、對組織的正向評估與激勵有顯著影響，工作變化性則對激勵、組織承諾及努力程度都有顯著影響。區別分析顯示：逐步區別函數中各變項對努力程度的正確預測率極高。上述結果之重要含義於本文中有詳盡的討論

[[alternative]]臺灣地區量販店策略形成對採購人員執行力之研究 : 以C公司為例

碩士[[abstract]]本研究是以台灣地區量販店的發展現況，來探索企業競爭策略形成對採購人員執行力之研究，目的是希望透過個案公司的使命陳述，進行其內部環境要素評估及外部環境要素評估，歸納出策略形成之重要相關因素，據以制訂其競爭策略，並期望能提供知識給予量販店相關採購人員作為參考。本研究採取探索性的個案研究法，透過國內外相關文獻探討和次級資料的蒐集，經由本研究之探討，歸納結論如下： 一、企業使命陳述下，內部環境評估要素及外部環境評估要素為其競爭策略形成之重要考量因素，就個案公司而言，採購人員執行力為其企業之重要無形資產，是現今位居同業領先地位之關鍵，應予以重視。 二、在個案公司之使命陳述下，評估其內部環境與外部環境並歸納出競爭策略形成要素及執行圖，當個案公司綜合考量三大環境各要素重點，將有助其策略形成，並且加以執行達成目標，作為公司競爭策略制定及內部執行人員實際操作之參考。 三、綜合內部環境、外部環境及總體環境的評估後，策略形成，認為目標之達成有賴執行人員準確的執行，而在執行上的重點則是達成績效目標以及增加經營效益，藉以維繫C公司在「量販店的市佔率第一」之地位。[[abstract]]This study concentrates on the current development of hypermarket in Taiwan with emphasis on business strategy formulation to buyer’s execution so as to assess the internal environmental factors and external environmental factors through the mission statement of the target company; and thus summarizes the critical factors related to the strategy formulation, thereby initiating business strategies and presenting the findings to the hypermarket buyers. Making use of the explosive case study method, this study has studied the related archives comprehensively, and collected secondary data extensively with findings as follows: 1. With the business mission statement, the internal environmental assessment factors and external environmental assessment factors are critical for business strategy formulation. As to the target company, the most valuable competence of is the buyer’s execution. It’s a key factor to be in the lead of Hypermarkets in Taiwan. 2. With the mission statement, this study has assessed the internal and external competitive environment of the target company together with the macro environmental factors so as to summarize the business strategy formulation factor diagram and Execution diagram. The three environmental key factors are sufficient for the target company to formulate its business strategies so as to achieve goals and modify its specific business strategies. 3. After internal environmental assessment, industrial environmental assessment and external environmental assessment, to think that goals to be achieved depend on accurate executing. The most important thing is how to maintain the leadership of hypermarkets in Taiwan[[tableofcontents]]頁次 第一章 緒論 第一節 研究背景 P. 1 第二節 研究動機 P. 2 第三節 研究目的 P. 3 第四節 研究範圍與研究限制 P. 4 第五節 研究方法與研究流程 P. 4 第二章 文獻探討 P. 7 第一節 內部環境評估之相關文獻 P. 7 第二節 產業環境評估之相關文獻 P. 9 第三節 總體環境評估之相關文獻 P.10 第四節 競爭策略之相關研究文獻 P.12 第五節 量販相關產業之文獻 P.14 第三章 理論分析架構 P.18 第一節 使命陳述 P.19 第二節 7S模式 P.22 第三節 五力模型 P.27 第四節 總體環境 P.32 第五節 策略形成分析架構 P.35 第六節 組織部門執行 P.36 第四章 個案分析 P.40 第一節 C公司之使命陳述 P.41 第二節 C公司之內部環境評估 P.52 第三節 C公司之產業環境分析 P.62 第四節 C公司之總體經濟環境分析 P.68 第五節 C公司之策略形成分析架構 P.79 第六節 C公司之組織部門執行 P.81 第五章 結論 P.94 第一節 C公司之成功經營模式 P.94 第二節 採購人員執行力探討 P.95 參考文獻 P.97 表目錄 表2.1內部環境評估相關文獻 P. 8 表2.2產業環境影響之因素 P.10 表2.3總體環境評估相關文獻 P.12 表2.4競爭策略之相關文獻 P.14 表2.5量販相關產業之研究 P.17 表4.1 C公司年度大事 P.43 表4.2台灣C公司大事紀要 P.49 表4.3台灣主要量販店店舖 P.63 表4.4各主要行業型態特性與立地選擇比較 P.65 表4.5國民所得統計常用資料 P.73 表4.6近七年綜合零售業營業額/年增率/市場佔比 P.74 表4.7台灣產業結構變動情形 P.76 圖目錄 頁次 圖1-1 研究流程圖 P. 6 圖3-1 使命陳述的組成要素 P.22 圖3-2 7S模式 P.26 圖3-3 五力模型 P.31 圖3-4 總體環境 P.34 圖3-5 策略決策形成 P.36 圖3-6 策略決策形成與執行 P.39 圖4-1 C公司之使命陳述 P.52 圖4-2 C公司之組織圖 P.55 圖4-3 C公司內部環境變化，7S模式之要素 P.61 圖4-4 C公司產業環境五力模型之分析 P.68 圖4-5 C公司之總體環境 P.79 圖4-6 C公司策略形成圖 P.81 圖4-7 C公司策略執行圖 P.93[[note]]學號: 793480095, 學年度: 9

[[alternative]]The Family Cohesion Study of 921 Earthquake Temporal House

[[abstract]]On September 21, 1999, a magnitude of 7.3 earthquake in Taiwan killed at least 2,444 people and caused 50 people missing, 708 people brutally injured 51,378 houses fully collapsed, and 53,522 houses severely damaged. The total cost of loss is estimated about 1,303 million NT (Directorate-General of Budget, Accounting and Statistics Executive Yuan, 2000). When such a tragedy strikes unexpectedly, many families suddenly become homeless and have to move into the temporal houses. Under certain restrictions and limits, the residents not only have to face the loss of their dearest ones, adjust to the new pressures, but also earn livings in the already severely damaged area and find a way to plan for their future. Even till today, two years after the terrible trembler, with government and charities’ aids, there are still many families living in temporal houses. Especially the expanding stage family, where its members are mostly dependents and minors, the parents experience a lot of pressures and difficulties in bringing up and educating their children. After the once-in-a-decade disaster, living in the temporal houses might bring changes in these families. What changes occur in family cohesion? What factors influence and cause the effects? Hoping that through this research and discussion, the welfare organizations, educational authorities, and legislatives can seek more ways to help improve and support the temporal house families. This research is based on phenomenology and interviews on seven expanding stage families inhabited at Nantou County. All of the children are still under eighteen. The data collected is from December 15th, 2001 to May 11th, 2002. The results present changes in family cohesion in a variety ways after the earthquake. After the tragedy, the couples’ family cohesion can be separated into two categories—changed and unchanged. Then the categories can be specifically divided into five different patterns—1.becoming closer, 2.transforming from being close to distant, 3. transforming from being distant to close, 4.becoming further apart, 5. unchanging. In describing the parents and children’s relationships, it is overall regarded as giving and receiving and can be divided in to two parts. Parents to children, children’s reactions and changes are portraying love and responsibilities, no concerns nor abilities, no feelings of changing, realizations and considerations, anxious and wanting love, and childish behavior. Siblings do have more quarrels and arguments regarding sharing limited living spaces. Family’s changes in cohesion are mostly based on the couples’ relationships. If they think that their living styles have not changed, then their family cohesion is less likely changed. Through this research, factors such as economic pressure, abilities to utilize resources, conscious relating to the earthquakes, communications and sharing show great effects on the family cohesion. Especially economic pressure mainly and obviously affects their living expenses, shortage of budgets, physical and mental health, and sense of insecurities. If the families living in the temporal houses can be more resourceful, acquire more positive concepts about earthquakes, and learn to communicate between each family member, the outcome will bring more than just strong family cohesion. Hoping that through this research, my suggestions and advices to temporal houses, schools, government can help bring more families closer together and give some suggestions for future research.

40 km/hr in Taipei:Passengers’ Position and Interaction on the Bus

公車在台北發展的歷史已經有八十五年，可說是台灣庶民文化中的一種代表，對於台北的社會與生活都具有密不可分的重要性，但公車文化在學術研究上卻少有研究。尤其是近四十年來台北公車的路線和數量大為增加，而使台北的公車文化更為普及。相較於台灣其他地區，台北的公車路網相較是非常緊密，而且公車班次也顯的非常頻繁，乘客之間難以辨識彼此，加上都市人的疏離冷淡，也因此形成公車上冷漠的人際互動關係，並蘊生了台北公車獨特的現象。 在台北公車乘客裡仍以女性為主，分佈於各個年齡層，而男性佔少數，其中又以老人和小孩為多。公車族使用公車來做為認知、掌握台北的圖像的工具，進而得到無限的樂趣和成就感。相對於一般的開放公共空間，公車是一個封閉公共空間。公車上空間位置的選擇與隱密性、領域感、不確定性的壓力、無干擾性的空間、習慣的空間、危險的空間和安全感都有重要的關連性。關於公車的整體空間感，乘客對公車空間的想像常常是豐富而具有趣味性。 在公車上的人際互動方面，台北公車的乘客要指認出熟悉的陌生人，可以大致上分為五項必要條件：（一）搭乘公車的時間固定。（二）搭乘的公車路線固定。（三）連續性的長時期搭乘公車。（四）同車站搭乘的固定乘客。（五）公車班次不是非常多。乘客性別的差異性互動方面，在公車的空間走位裡，不論男女乘客似乎都比較喜歡坐在女性旁邊，而女性乘客對旁邊座位上「人」的感受比男性在乎，男性則比較在乎「空間」大小的感受。The development of bus service in Taipei has been eighty-five years, becoming a kind of representation of Taiwanese popular culture. The relationship between society and daily life in Taipei is very important, but there are few papers dealing with the bus culture. Since the bus lines and amount of buses have increased during the past forty years, bus culture has become more popular. As compared with other areas in Taiwan, the network of bus lines is very dense, and runs very frequently. Passengers often do not recognize other passengers because of an attitude of urban apathy. Therefore, passengers tend to avoid interaction which reflects a special characteristic of the bus culture in Taipei. The majority of bus passengers in Taipei are females of all age groups. Males account for less and they tend to be elders and children. Bus passengers use the bus as a way to recognize and manage the image of Taipei in order to have infinite fun and a sense of accomplishment. Correspondingly, bus as a public space is much more closed than common open public space. The choice of position on the bus refer to covertness, territoriality, uncertain pressure, space without interruption, habitual space, dangerous space and the sense of security. The imagination of the bus space of passengers is colorful and interesting. In terms of passengers’ interaction on the bus, there are five necessary conditions for the passengers to recognize familiar strangers: 1) ride buses at fixed times, 2) ride buses on fixed lines, 3) continuously ride buses, 4) passengers who board buses at the same stop, 5) infrequent runs of the bus line. In the aspect of the difference of interaction with regard to passengers’ sex, everybody likes to sit by the side of females when choosing a place. Females care more about who sits close to her than males, and males tend to care about the feeling of the space size.第一章 上車了！………..…………………………………………….3 第一節 研究緣起………………………………………………………3 第二節 國內公車相關研究……………………………………………5 第三節 公共空間的互動關係…………………………………………9 第四節 研究發問..................................................................................12 第五節 研究方法..................................................................................13 第六節 研究者自省…………………………………………………..17 第二章 台北公車沿革………………………..…………….………...18 第一節 日據時代：台灣公共汽車的開始...........................................18 第二節 台灣戰後至今...........................................................................18 第三章 台北公車乘客的整體圖像 ....................................................25 第一節 公車作為交通工具的社會結構...............................................25 第二節 公車作為交通工具的目的與認知...........................................29 第四章 公車上空間位置的選擇…………………………………..…38 第一節 隱密性：隱遁的慾望...............................................................38 第二節 領域感：知覺到的所有權…………………………………...41 第三節 避免不確定性空間的壓力反應……………………………...44 第四節 避開受干擾的空間………………………………………..….47 第五節 習慣的空間………………………………………………..….52 第六節 安全感……………………………………………………..….55 第七節 危險的空間………………………………………………..….56 第五章 公車上的空間氛圍與人際互動…………………………..…60 第一節 公車的空間氛圍.......................................................................60 第二節 公車上的社會互動...................................................................71 第六章 到站了！……………………………………………………..84 第一節 研究發現...................................................................................84 第二節 後續研究建議...........................................................................88 參考文獻………………………………………………………………89 附錄……………………………………………………………………94 附錄一 台北公車型式的轉變…………………………………………………….94 附錄二 公車空間觀察分析……………………………………………………….98 附錄三 田野觀察記錄範例……………………………………………………….9

Temporarily Living in the City：The Housing Supply System under The Rapid Urbanization in Shenzhen

本文分析經濟轉制以及城鄉二元的制度脈絡，深圳快速的城市發展，短時間吸納大量湧入外來人口的居住機制，說明深圳的城市發展模式解決外來人口居住需求的特殊性，以理解深圳有別於產生貧民窟或住房不足的城市發展模式。 本研究首先從經濟發展模式、城市的外來人口治理策略，說明外來勞動者在城市被吸納到「工廠宿舍」，以及非正式的租房市場--「居民房」，包含大部分的外來勞動人口，一方面以宿舍勞動體制（Dormitory Labor Regime）的方式被納入企業的生產體制中，另一方面，外來勞動者被視為城市暫時停留的人口，排除在城市資源分配之外。勞動力被壓制的再生產成本，成為推動深圳城市發展及產業成長的動力之一。 本研究進一步以三個案例描述外來人口居住供給的型態，分別以「集中式的工廠宿舍」、「混合式工廠宿舍」與「城中村租賃房」說明（1）完全集中的勞動控制與居住關係（2）勞動控制對工作與居住的鬆綁（3）脫離勞動控制的租賃私房市場的居住模式。最後分析這三種模式，在社區中建立關係、產生停留的機會。The rampant urban development in Shenzhen fosters a housing mechanism that is capable of absorbing massive migrants in a short period, which highlights the special urban development model of Shenzhen for resolving migrant demand for housing. This study analyzes the economic transformation and the urban-rural system of Shenzhen to better understand the urban development model of Shenzhen, and how this model is different from those of cities that produce slums or insufficient housing. This study first uses the perspectives of the economic development model and governance strategies for migrants to explain how most of the migrant labor force is resettled into “factory-owned dormitories” and the “rural housing” of the unofficial housing rental market. The migrant labor force, from one aspect, is incorporated into the production mechanism of companies via a dormitory labor regime; from another aspect, they are regarded as temporary population in the city and are excluded from urban resource distribution. The reproduction cost of a suppressed labor force becomes one source of momentum pushing urban development and industrial growth in Shenzhen. This study further uses three cases to explain the types of housing supply for migrants, which are “collective factory-owned dormitories,” “mixed factory-owned dormitories,” and “urban-village rental housing.” These three types of housing represent three different housing models, which are detailed as follows: (1) Collective factory-owned dormitories – totally collective labor control and residential relationship; (2) Mixed factory-owned dormitories – relaxed labor control over work and housing; (3) Urban-village rental housing – a private rental market detached from labor control. Finally, this study analyzes the three housing models, relationships established in communities, and opportunities for residence