Optimal Adjustment Policy and Debt-Restructuring Under Asymmetric Information

With some probabiity a country will find it infeasible to honor its international obligations. If the probabiity distribution of that feasibiity depends on unobservable aspects of the country's economic policy, the moral hazard present requires the imposition of an incentive-compatibility constraint on the design of debt-restructuring agreements. In this paper we discuss the implications of such a constraint for the design of a Pareto-optimal agreement.Research Seminar in International Economics, Department of Economics, University of Michiganhttp://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/2027.42/101094/1/ECON007.pd

Understanding Policy Responses to External Shocks in Developing Countries

This paper shows that trade patterns can be crucual in explaining different policy responses to external shocks, such as the contraction of foreign capital inflows faced by developing countries since 1982. Based on the hypothesis that the same simple political economy explains commercial policy in any developing country, I show that a particular country's policy response to a contraction of foreign capital inflows can be explained as rational choice under the assumed general policy constraint, given the country's comparative advantages in international trade. The main implication is that, contrary to common practice in the development literature, more attention should be paid to structural differences, and less to political idiosyncracies, in order to understand policy behavior in developing countries.Research Seminar in International Economics, Department of Economics, University of Michiganhttp://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/2027.42/101083/1/ECON006.pd

Recursive Algorithms for Set-Membership Estimation

L'abstract è presente nell'allegato / the abstract is in the attachmen

Denmark Strait Ocean Circulation Variability

Ocean currents affecting the global climate are sustained by cold and dense water that sinks in the North Atlantic Ocean. A large portion of this water overflows through Denmark Strait, the channel located between Greenland and Iceland. This thesis investigates the physical processes controlling the variability of the circulation in the vicinity of Denmark Strait. As direct measurements are not sufficient to unravel most of these processes, we develop a realistic general circulation model covering the East Greenland shelf and adjacent deep ocean. The model hydrography and circulation agree well with available observations. We find that the yearly mean southward volume flux of dense water is about 30% greater in the presence of mesoscale features known as boluses and pulses. We establish the causal relationship between these features and overflow cyclones observed further south. Most of the cyclones form at the Denmark Strait sill during overflow surges and grow as they move equatorward. A fraction of the cyclones form south of the sill, when anticyclonic vortices formed during high-transport events start collapsing. Finally, the model reveals that the eddy activity north of Denmark Strait regulates the bifurcation of the southward current along the eastern coast of Greenland and the offshore transport of fresh water at the surface

Heuristische Methode für die kombinierte Standort- und Tourenplanung für die Entwicklung eines Biogaskonzeptes

Für die folgenden diskutierten Bereiche, d. h. Bioabfall aus Haushalten, Speisereste, Abfall aus der Lebensmittelindustrie sowie Klärschlamm, werden die Biomasseströme in einer Übersicht aufgezeigt. Diese Bilanzierung umfasst sowohl die Produkte als auch die Nebenprodukte, Reststoffe oder Abfälle mit dem Ziel, diejenigen Biomasseabfallströme im Gesamtzusammenhang zu identifizieren, die aus Sicht des Klimaschutzes und der Schonung fossiler und mineralischer Ressourcen als besonders relevant eingestuft werden können bzw. deren bisherige Nutzung oder Entsorgung noch Optimierungsmöglichkeiten erkennen lassen. Die Relevanz ergibt sich demnach aus der Kombination von Masseanfall und Grad einer möglichen Optimierung. Ein Optimierungsansatz kann eine Beeinflussung des Biomassestoffstroms sein (Stoffstromlenkung oder zusätzlicher Nutzungsschritt) oder eine Optimierung auf Prozessebene bedeuten. Die als relevant erkannten Biomasseabfallströme werden einer vertiefenden Analyse unterzogen. Die erkannten Optimierungsansätze werden als Verwertungsoptionen quantitativ bilanziert und nach den verschiedenen Umweltwirkungskategorien bewertet. Maßstab ist jeweils der aktuelle oder zukünftig zu erwartende nicht optimierte Umgang mit Biomasseabfällen. Die mit der Verwertung bzw. Entsorgung verbundenen Umweltlasten werden beachtet und in die Bilanzierung miteinbezogen, d. h., die Substitution von Energie oder Produkten, die konventionell unter Nutzung von Primärrohstoffen erzeugt werden müssten. Eine Optimierung der Bewirtschaftung von Biomasseabfällen kann dabei sowohl eine bessere stoffliche als auch verstärkte energetische Nutzung bedeuten. Optimal sind dabei Nutzungskaskaden im Sinne einer Kombination von energetischer und vorheriger stofflicher Nutzung oder umgekehrt. Die wertgebenden Eigenschaften der einzelnen Biomassen lassen sich häufig nicht nur stofflich oder energetisch, sondern auch als eine Kombination aus beidem nutzen. So wird bspw. der Kohlenstoffgehalt einer Biomasse möglicherweise energetisch am Besten genutzt. Der ebenfalls wertgebende Gehalt an Pflanzennährstoffen sollte zusätzlich für eine optimierte Bewirtschaftung nicht ungenutzt bleiben

La reconfiguración asimétrica de la industria automotriz argentina (1976-2001)

La industria automotriz es un sector de suma relevancia en la estructura económica argentina: concentra una parte relevante del empleo y la producción industrial y genera numerosos encadenamientos productivos. Por lo tanto, ha sido objeto de estudio de una amplia literatura académica. El presente trabajo se inscribe en dicha producción, planteando como objetivo principal reconstruir los cambios que se dieron en el sector a partir de la salida del modelo de industrialización por sustitución de importaciones. El análisis se lleva a cabo mediante un recorrido histórico basado en el examen de estadísticas y fuentes secundarias, observando la interacción de las estrategias empresariales, la producción y la inserción externa de la cadena automotriz argentina. El artículo muestra que los impactos de las políticas aperturistas y de desregulación económica de los gobiernos de finales de 1970 y 1980 fueron significativos para la industria, sin embargo, la reconfiguración más profunda del sector se llevó a cabo durante la etapa de la convertibilidad. Estos cambios se inscribieron en la transformación del capitalismo global y de la organización de la producción internacional. Como resultado, durante la década de 1990 se reestructuró la cadena automotriz argentina, agudizando las asimetrías en su interior y de Argentina con Brasil.    Ark: http://id.caicyt.gov.ar/ark://s3y6wakw

Marina Dossi, Los industriales en su laberinto: las estrategias políticas de la Unión Industrial Argentina durante el auge y la crisis neoliberal (1989-2003)

Dossi, Marina. Los industriales en su laberinto: las estrategias políticas de la Unión Industrial Argentina durante el auge y la crisis neoliberal (1989-2003). Capital Federal: Autores de Argentina, 201

Automakers and auto parts suppliers in Argentina. An analysis of their business power and cross-border trade policy (2002-2015)

El objetivo de la investigación consiste en analizar cómo incidió el poder empresarial de los actores de la industria automotriz argentina en el diseño e implementación de las políticas públicas de comercio exterior en el sector durante la posconvertiblidad. La estrategia metodológica que se empleó combinó el uso de fuentes documentales, entrevistas a informantes clave y herramientas provenientes de la estadística descriptiva. A partir de ello se establece que las terminales automotrices contaron con mayor poder en la primera etapa del período, obteniendo mayores beneficios en materia de política de comercio exterior. Sin embargo, los cambios macroeconómicos y políticos de Argentina a partir de 2008 afectaron el poder de este actor, generando menores concesiones en política comercial.The objective of the article is to analyze how the business power of the Argentine automotive industry actors influenced the design and implementation of foreign trade policies in the sector between 2002 and 2015. The methodological strategy employed combined the use of documentary sources, interviews with key informants and descriptive statistics. Overall, it was found that the Original Equipment Manufacturers had greater power in the first stage of the period, obtaining greater benefits in terms of foreign trade policy. However, the macroeconomic and political changes in Argentina from 2008 affected the power of this actor, generating fewer trade policy concessions.Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educació

La economía y la industria argentina en la posconvertibilidad (2002-2015). Interpretaciones en la literatura especializada.

The objective of the paper is to analyze the diverse readings on the role and performance of the industrial sector during the post-convertibility stage (2002-2015) in the specialized literature. For this purpose, it was necessary, in the first instance, to systematize the different academic papers that addressed the subject, privileging those that were written during the end of the period or once it has finished, because it is understood that they were able to perform a better analysis of the stage. Then, these investigations were grouped according to the coincidences of their arguments, taking into account, in addition, their inscription to a certain school of thought, their institutional belonging and the relation of their interpretation with their analysis of the Argentine economy as a whole. In this way, five different perspectives on the subject were formed. Finally, at the end of the article, some reflections are made and new questions are posed, based on the comparison of the arguments presented.El objetivo del artículo es analizar las diversas lecturas sobre el rol y desempeño del sector industrial durante la etapa de la posconvertibilidad (2002-2015) en la literatura especializada. Para dicho fin, se debió, en primera instancia, sistematizar los distintos trabajos académicos que abordaron la temática, privilegiando aquellos que se escribieron durante el final del período o una vez que el mismo haya finalizado, ya que se entiende que éstos pudieron realizar un análisis más acabado de la etapa. Luego, estas investigaciones fueron agrupadas según las coincidencias de sus argumentos, teniendo en cuenta, además, su inscripción a determinada corriente teórica, su pertenencia institucional y la relación de su interpretación con su análisis de la economía argentina en su conjunto. De esta manera, se conformaron cinco perspectivas distintas sobre la temática. Por último, al final del artículo se realizan algunas reflexiones y se plantean nuevos interrogantes, a partir de la comparación de los argumentos relevados

La reconfiguración asimétrica de la industria automotriz argentina (1976-2001)

The automotive industry is an important sector in the Argentine economic structure: it concentrates a significant part of employment and industrial production and generates numerous productive chains. Therefore, it has been the subject of study of extensive academic literature. The current article is part of this production raising the objective of analyzing the changes that occurred in the sector from the exit of the import substitution industrialization model. This examination is done through a historical overview based on the analysis of statistics and secondary sources, observing the interaction of business strategies, production and external insertion of the Argentine automotive chain. The paper shows that the impacts of the liberalization and economic deregulation policies of the governments of the late 1970s and 1980s were significant for the industry. However, the deepest reconfiguration of the sector took place during the convertibility stage. These changes were part of the transformation of global capitalism and the international production organization. As a result, during the 1990’s decade the Argentine automotive chain was restructured, exacerbating the asymmetries within it and between Argentina and Brazil. Ark: http://id.caicyt.gov.ar/ark://s3y6wakwxLa industria automotriz es un sector de suma relevancia en la estructura económica argentina: concentra una parte relevante del empleo y la producción industrial y genera numerosos encadenamientos productivos. Por lo tanto, ha sido objeto de estudio de una amplia literatura académica. El presente trabajo se inscribe en dicha producción, planteando como objetivo principal reconstruir los cambios que se dieron en el sector a partir de la salida del modelo de industrialización por sustitución de importaciones. El análisis se lleva a cabo mediante un recorrido histórico basado en el examen de estadísticas y fuentes secundarias, observando la interacción de las estrategias empresariales, la producción y la inserción externa de la cadena automotriz argentina. El artículo muestra que los impactos de las políticas aperturistas y de desregulación económica de los gobiernos de finales de 1970 y 1980 fueron significativos para la industria, sin embargo, la reconfiguración más profunda del sector se llevó a cabo durante la etapa de la convertibilidad. Estos cambios se inscribieron en la transformación del capitalismo global y de la organización de la producción internacional. Como resultado, durante la década de 1990 se reestructuró la cadena automotriz argentina, agudizando las asimetrías en su interior y de Argentina con Brasil.    Ark: http://id.caicyt.gov.ar/ark://s3y6wakw