Systemic levels of interleukin-6 and matrix metalloproteinase-9 in patients with multiple myeloma may be useful as prognostic indexes of bone disease

Multiple myeloma is characterized by accelerated production of the proteolytic enzyme matrix metalloproteinase (MMP)-9. We hypothesized that myeloma- produced MMP-9 may influence the rate of bone turnover in a paracrine manner. Thus, we examined the correlations of MMP-9 levels, disease severity, and bone turnover rate as evaluated by markers of bone formation and resorption. Thirty-seven newly diagnosed multiple myeloma patients (nine of Durie-Salmon stage I, 12 of stage II and 16 of stage III) and 12 age-matched controls were studied. Serum MMP-9 levels were significantly higher at stage II compared to stage I (188.78 91.27 vs. 59.25 33.09 ng/mL, p-0.004). Additionally, free urine pyridinolines (F-Pyd), free urine deoxy-pyridinolines (F-Dpd) and urine N-telopeptide fragment (NTx) were elevated, their level correlating with disease stage (p-0.001, p-0.03, p-0.001, respectively), as were bone marrow infiltration and serum interleukin- 6 (IL-6) levels (p-0.0001, p-0.01, respectively). MMP-9 levels were lower in patients compared with controls (p-0.001), whereas IL-6 and bone resorption marker levels were higher in patients than in controls (p-0.001 in all cases). Significant correlation was found between infiltration, MMP-9, free urine pyd, free urine dpd and NTx for each stage of the disease (p-0.03, p-0.003, p-0.002, p-0.003 and p-0.001, respectively). Levels of MMP-9 and of IL-6 in multiple myeloma correlate well with bone turnover rate and may be useful in disease evaluation

Anemia in Heart Failure Patients

Heart failure is a very common disease, with severe morbidity and mortality, and a frequent reason of hospitalization. Anemia and a concurrent renal impairment are two major risk factors contributing to the severity of the outcome and consist of the cardio renal anemia syndrome. Anemia in heart failure is complex and multifactorial. Hemodilution, absolute or functional iron deficiency, activation of the inflammatory cascade, and impaired erythropoietin production and activity are some pathophysiological mechanisms involved in anemia of the heart failure. Furthermore other concomitant causes of anemia, such as myelodysplastic syndrome and chemotherapy, may worsen the outcome. Based on the pathophysiology of cardiac anemia, there are several therapeutic options that may improve hemoglobin levels, tissues' oxygenation, and probably the outcome. These include administration of iron, erythropoiesis-stimulating agents, and blood transfusions but still the evidence provided for their use remains limited

Marine Transportation for CCS

Thesis (S.M. in Transportation)--Massachusetts Institute of Technology, Dept. of Civil and Environmental Engineering, 2010.Cataloged from PDF version of thesis.Includes bibliographical references (p. 115-118).The objective of this report is to determine whether opportunities to use liquefied carbon dioxide carriers as part of a carbon capture and storage system will exist over the next twenty years. Factors that encourage or discourage the use of vessels are discussed. This study concludes that liquefied carbon dioxide carriers can potentially be used in both the near and long term under different sets of circumstances.by Mary-Irene Alexandrakis and Bret S. Smart.S.M.in Transportatio

Stresses around neighbouring elliptical holes in flat plates.

Thesis. 1976. M.S.--Massachusetts Institute of Technology. Dept. of Ocean Engineering.Microfiche copy available in Archives and Engineering.Includes bibliographical references.M.S

On the existence and evaluation of Stokes phenomena in fluid mechanics

A singularly perturbed, high order KdV-type model, which describes localized travelling waves ('solitons') is being considered. We focus on the Inner solution, and detect Stokes phenomena that are crucial as to whether we can obtain a suitable solution. We provide a simple proof that the corresponding Stokes constant is non-zero. Also, we evaluate this splitting constant numerically by using two methods that are induced by the underlying theory

The struggle for modern Athens: Unconventional citizens and the shaping of a new political reality

The dissertation is based on over one-and-a-half years of ethnographic field research conducted in Athens, Greece, among various diverse populations practicing unconventional modes of citizenship, that is, citizenship imagined and practiced in contradiction to traditional, prescribed, or sanctioned civil identities. I focus specifically on newcomer undocumented migrant populations from Africa, the broadly segregated and disenfranchised Roma (Gypsy) community, and the rapidly growing antiestablishment youth population. The work maps the shifting narrative, physical, and ideological topographies these communities occupy separately, and during times when they coalesce. I posit that, both in their everyday struggles and at times when their actions spill into public spheres, be it for economic, social, political, or other reasons, these communities influence how the broader population perceives and practices modern citizenship. To outline the wider socio-political and economic context of this work, an ethnographic account of each of these communities is provided separately, exploring both their contemporary circumstances and the historical trajectories and conditions that brought them about. This is followed by a closer examination of two cases in which these communities come together. The first case concerns the cooperation of members of the undocumented African migrant and Roma communities in the transportation and selling of various illegal and gray-market goods. The second case concerns the spontaneous coalescence of anti-establishment youth, undocumented migrants, and the Roma during the December 2008 civil unrest in Athens. Through these ethnographic accounts and case studies I develop the conceptual and theoretical framework that supports the central arguments of this work. In conclusion I demonstrate that citizens are turning away from state-sanctioned discourses descriptive/prescriptive of a nation-centered citizenship and, crucially, are beginning to reconsider modern civic identity and democratic engagement in relation to the influence unconventional citizens are having on the various public and private spaces where these are negotiated and enacted

Temperaturabhängigkeit von Befestigungen in Asphalt

Befestigungen mit Metalldübeln zur Verankerung in Beton oder Mauerwerk werden seit einigen Jahren intensiv erforscht. Die ETAG 001 [1] (ersetzt durch EAD 330232-00-0601 [2]) und die DIN EN 1992-4 [3] beschreiben verschiedene Befestigungstypen einschließlich ihrer Bemessungsverfahren und gelten für die Bemessung im Verankerungsgrund Beton und Mauerwerk. Befestigungen in Asphalt hingegen sind bisher noch nicht hinreichend untersucht und aus diesem Grund noch nicht für alle relevanten Einsatzgebiete geregelt. Eingesetzt wird diese Befestigung bereits als Verankerung von passiven Rückhaltesystemen und Schutzeinrichtungen auf Asphalt. Zulässig ist dies nur bei Verwendung ohne besondere Anforderungen an die Sicherheit. Übertragbar ist hier lediglich eine stoßartige Belastung. Alle Befestigungssituationen mit erheblichen Anforderungen an die Sicherheit benötigen die Erstellung eines Betonfundaments, um dieses als zugelassenen Verankerungsgrund zu nutzen. Die hohen Kosten und der hohe Arbeitsaufwand jedoch richten den Fokus erneut auf die Grenzen und Möglichkeiten von Befestigungen in Asphalt. Hierbei geht es nicht nur um Asphalt als Straßenbelag, sondern auch um abdichtende Schichten, wie beispielsweise in Anlagen zum Umgang mit wassergefährdenden Stoffen. Problematisch ist die Befestigung in solchen Anlagen insofern, als Schilder oder Leitplanken die bestehende abdichtende Schicht durchdringen. Laut dem „Besorgnisgrundsatz“ des Wasserhaushaltsgesetztes [4] gilt es, derartige Anlagen so zu errichten und zu betreiben, dass keine Stoffe austreten und Gewässer- oder Bodenverunreinigungen auftreten können. Hierzu ist eine zusätzliche Überprüfung und Gewährleistung der Abdichtungsfunktion erforderlich. Für alle relevanten Befestigungssysteme müssen dafür zunächst die Einflüsse auf das Tragverhalten untersucht und ein mögliches Prüfprogramm mit allen relevanten Lasteinwirkungen erarbeitet werden. Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wurde die grundsätzliche Übertragbarkeit von bereits bestehenden Regelwerken zur Bemessung von Verankerungen geprüft. Ein analytisches Modell im linear-elastischen Funktionsbereich mittels gekoppelter elastischer Bettung und Verbundversagen soll Erkenntnisse für das darauffolgend sich einstellende Versagen liefern. Mittels Finite-Elemente-Analyse soll tiefergehend eine genauere Betrachtung des Tragverhaltens erfolgen. Die gewonnenen Erkenntnisse sind abschließend zur Bewertung einer praxisrelevanten Nutzung und für die Erarbeitung neuer Möglichkeiten wie das entwickelte und patentierte Verfahren der Selbstheilung von Asphalt zu nutzen. In dieser Arbeit konnten die ungünstigsten Einflussfaktoren durch Temperatur, Rissbildungen im Verankerungsgrund infolge Stoßbelastung und viskoses Verhalten des Asphalts durch experimentelle Analysen bestimmt werden. Die Möglichkeit Verankerungen im Asphalt unter Gewährleistung von angemessenen Lasthöhen einzusetzen, konnte bei hohen Temperaturen von 40°C bis 50°C nachgewiesen werden. Das gekoppelte, analytische Versagensmodell für Verbundversagen und den sich einstellenden Ausbruchkegel zeigt annähernd die Ergebnisse der experimentellen Analyse. So konnte der Radius des Ausbruchkegels in Abhängigkeit der Temperatur und die Verschiebung infolge Axialzugbelastung mithilfe der Verbund-Verschiebungsbeziehung (Verbundversagen) gekoppelt mit der elastischen Bettung (Ausbruchkegel) berechnet werden. Der Versuchsplan, Beobachtungen während der Versuche, die analytische Modellierung und die Annäherung mithilfe der Finiten-Elemente-Methode konnten ein Verständnis des Versagensablaufs infolge Belastung aufzeigen. Für die ungünstigsten Einflussfaktoren sind neue Lösungswege entstanden. Rissbildungen infolge Stoßbelastung können mithilfe über das Befestigungsmittel eingeleiteter Induktion wieder repariert werden und bieten einen innovativen Lösungsweg, um die Nutzungsdauer von Befestigungen in Asphalt zu verlängern. Hohe Temperaturen im Bereich der Verankerung können mithilfe reflektierender Schichten reduziert werden