Fahrassistenz: Historische Perspektiven auf automobile Assistenzsysteme

Fahrassistenzsysteme sind aus dem automobilen Alltag kaum wegzudenken, wohingegen Versprechungen autonomen Fahrens noch immer kontrovers debattiert werden. Beidem liegen Vorstellungen von Vereinfachungen und Automatisierungen des Fahrens zugrunde, die eine lange Geschichte haben. Die interdisziplinäre Studie zeigt, wie frühe Automobile Ende des 19. Jhs. durch Assistenzeinrichtungen zu dem Auto wurden, das wir heute kennen und erklärt, welche Rolle diese im Lauf der Geschichte des Autos spielten

Black Boxes - Versiegelungskontexte und Öffnungsversuche – Interdisziplinäre Perspektiven

Wir sind von komplexen Dingen umgeben, die gleichzeitig wirken und doch hinter Interfaces verborgen sind. Dies gilt für die Datennetze, in denen wir uns bewegen, genauso wie für autonome Systeme, die unsere Daten verarbeiten. SmartWatches, Künstliche Intelligenz oder CRISPR-Cas9 sind rezente Beispiele für solche Black Boxes, der Buchdruck oder schon früheste Steinwerkzeuge historische. In dem vorliegenden interdisziplinären Band werden Versiegelungskontexte dieser Black Boxes untersucht oder Öffnungsversuche dieser dargestellt. Im Mittelpunkt der Untersuchungen stehen einzelne Fallbeispiele anhand derer theoretische Untersuchungswerkzeuge erprobt werden. Theorieimpulse kommen hierbei aus den Science and Technology Studies und der Medienwissenschaft, sind angeregt durch den Material Culture Turn, aber auch von einer (digitalen) Phänomenologie und Hermeneutik. Dreizehn Beiträge in vier Abschnitten kartieren beispielhaft das Feld; eingebettet und abgerundet werden diese durch vier Respondenzen und einen ergänzenden Beitrag zur Ideengeschichte der Automaten. Der Band liefert somit einen Überblick über aktuelle Technikforschung in Deutschland anhand des Beispiels der Black Box, die jedoch in der Geschichte der Diskussion geerdet wird

Taking responsibility: A responsible research and innovation (RRI) perspective on insurance issues of semi-autonomous driving

Semi-autonomous driving is an emerging – though not unprecedented – technology which cannot necessarily be seen as safe and reliably accident-free. Insurance companies thus play an important role as influential stakeholders in the negotiation and implementation processes around this new technology. They can either push the technology (e.g. by offering beneficial, promotional insurance models for semi-autonomous car owners) or constrain it (e.g. by providing restrictive insurance models or no insurance cover at all). Insurers face questions concerning ethical or societal consequences on various levels: not only when it comes to promoting the technology – whose impact is not yet certain and may range from saving to endangering lives – but also with respect to insurance models such as “pay as you drive”, which may involve discriminatory elements. The concept of responsible research and innovation (RRI) is well suited to accompanying and guiding insurers, policy makers and other stakeholders in this field through a responsible negotiation process that may prove beneficial for everyone. Part of the RRI approach is to make stakeholders aware of “soft” factors such as the ethical, societal or historical factors which influence innovation and of the need to include these aspects in their activities responsibly

Whiteboxing MAX : Zur äußeren und inneren Interaktionsarchitektur eines virtuellen Agenten

Mayer H, Muhle F, Bock I. Whiteboxing MAX - Zur äußeren und inneren Interaktionsarchitektur eines virtuellen Agenten. In: Geiz E, Vater C, Zimmer-Merkle S, eds. Black Boxes - Versiegelungskontexte und Öffnungsversuche. Materiale Textkulturen. Vol 31. Berlin: de Gruyter; 2020: 295-322