НЕЙРОННЫЕ СЕТИ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ РАЗМЕРОВ ДВИЖЕНИЯ

The author underlines the importance of forecast of train traffic for railway operation and proposes the system analysis of exterior transportation links. He points out processing speed, approximating capacity of neural networks and the practices of their application for transportation purposes. He also describes a model of factor neural network forecast.Значение прогноза  размеров движения поездов  в эксплуатационной работе.  Системный анализ внешних  транспортных связей.  Быстродействие и высокая  аппроксимирующая способность  нейронных сетей. Опыт их  применения на транспорте. Модель  факторного нейросетевого прогноза

ЦИФРОВЫЕ МОДЕЛИ ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ

The author studies some aspects of application of information technology at railways. He considers satellite navigation technology, concept of virtual railways on the basis of digital models of track engineering and dynamic data, automatic identification of rolling stock, spatial interpretation of a train as a dynamic spline of fixed length, control of its trafficability see its overall dimensions and the choice of the route, arrival and departure tracks at each station e t.c.Применение спутниковых навигационных технологий. Создание концепции виртуальных железных дорог на основе цифровых моделей путевого развития и использования динамической информации. Автоматическая идентификация подвижного состава. Пространственная интерпретация поезда как динамического сплайна фиксированной длины. Проверка его габаритной проходимости для принятия решения о выборе маршрута приёма или отправления по станциям

Morphometric indicators of the precentral gyrus of the large brain in boys and girls

The morphology of the precentral gyrus is of particular interest because it is the origin of the pyramidal pathway responsible for voluntary movements. The aim of the study was to determine the width of the precentral gyrus, the thickness of the cerebral cortex in it and X-ray density of neurons in young boys and girls according to X-ray computed tomographic examination. Material and methods. 35 male and 37 female with mesocephalic sculls aged 18 to 20 years old with predominance of the right hand and no pathology of the nervous system organs in the anamnesis were examined. Results. The maximal value of the precentral gyrus width was found at the point located above the superior temporal gyrus. Values were lower (p < 0.01) at the point located at the level of the middle frontal gyrus. The smallest precentral gyrus width was found at a point above the cingulate gyrus (p < 0.01). When comparing the indices in each point, there is a tendency for them to be slightly more prevalent in the left hemisphere than in the right. There is a tendency to nonsignificant prevalence in boys compared to girls (p > 0.05). Parameters of cortical thickness in the precentral gyrus in the studied points did not differ statistically significantly, but there was a tendency to their insignificant predominance in the left hemisphere compared to the right, as well as in boys compared to girls (p > 0.05). Values of the X-ray neuron density in the compared points of the precentral gyrus in both hemispheres did not differ statistically significantly for boys and girls. Conclusions. The established results will serve as the initial data as a criterion of age-specific morphological norm in young mesocephals with predominance of the right hand, which is highly demanded in the personalized approach in medical practice. These results can also be used in prospective clinical and basic research

High-vacuum-compatible high-power Faraday isolators for gravitational-wave interferometers

Faraday isolators play a key role in the operation of large-scale gravitational-wave detectors. Second-generation gravitational-wave interferometers such as the Advanced Laser Interferometer Gravitational-Wave Observatory (LIGO) and Advanced Virgo will use high-average-power cw lasers (up to 200 W) requiring specially designed Faraday isolators that are immune to the effects resulting from the laser beam absorption–degraded isolation ratio, thermal lensing, and thermally induced beam steering. In this paper, we present a comprehensive study of Faraday isolators designed specifically for high-performance operation in high-power gravitational-wave interferometers

Аэрокосмические методы мониторинга чрезвычайных ситуаций

For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The article provides a comparative analysis of natural and man-made factors that lead to the occurrence of emergency situations on railway transport. The issues of information and technological support of monitoring and data collection about the state of potentially dangerous sections of the railway track using aerospace technologies are considered. The work has been carried out within the framework of the grant of JSC Russian Railways for development of scientific and pedagogical schools in the field of railway transport. Keywords: aerospace monitoring, railway track, safety, emergency situations, control technologies.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).В статье приводится сравнительный анализ факторов природно- техногенного характера, приводящих к возникновению чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте. Рассматриваются вопросы информационно-технологического обеспечения мониторинга и сбора данных о состоянии потенциально опасных участков железнодорожного пути с использованием аэрокосмических технологий. Работа выполнена в рамках гранта ОАО «РЖД» на развитие научно-педагогических школ в сфере железнодорожного транспорта

Low-intensity laser therapy in complex treatment of the newborns acute gematogenic osteomyelitis

In an effort to prove the efficiency of the low-intensity laser therapy (LILT) in acute gematogenic osteomyelitis (AGO) treatment and optimal treatment scheme definition, 82 newborns were observed. All patients were evaluated, which include the physical examination, clinical, biochemical and immunological tests of blood, X-ray and ultrasonographic examination. A contrastive analysis of the therapy efficiency for children, taking traditional physiotherapy, and taking treatment with application of the LILT to the nidus area, was done, The results analysis shows safety of this method, good osteoprotective and antiphlogistic effects Of the LILT for newborns AGO.В целях доказательства эффективности низкоинтенсивного лазерного излучения (НИЛИ) при лечении острого гематогенного остеомиелита и определении оптимальной схемы лечения исследованы 82 новорожденных. Больным проведено клиническое обследование, общие, биохимические, иммунологические анализы крови, рентгенологическое и ультразвуковое исследования. Сделан сравнительный анализ эффективности лечения больных, получавших традиционное физиолечение и с применением НИЛИ на область очага воспаления. Анализ результатов свидетельствует как о безопасности метода, так и о хорошем остеопротекторном и противовоспалительном эффекте низкоинтенсивной лазерной терапии у новорожденных

Mониторинг и предупреждение ЧС на участках с повышенной осевой нагрузкой

[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].The work was carried out within the framework of the grant of JSC Russian Railways for the development of scientific and pedagogical schools in the field of railway transport. ABSTRACT The article describes the essence of the problem of emergencies in areas with increased intensity of the transportation process. Methods and technical solutions in the field of rail track monitoring based on aerospace technologies are shown. The results of the experimental operation of cars with an axial load of 27 tf / axis are presented, which included tracking the dynamics of the geometric parameters of the track and adjacent territories using tele-shooting using a drone (quadrocopter-drone). Keywords: railway, increased axial load, aerial survey, monitoring, emergency situations, impact on the track.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Работа выполнена в рамках гранта ОАО «РЖД» на развитие научно-педагогических школ в сфере железнодорожного транспорта. В статье описывается сущность проблемы возникновения чрезвычайных ситуаций на участках с повышенной интенсивностью перевозочного процесса. Показаны методы и технические решения в области мониторинга железнодорожного пути на основе аэрокосмических технологий. Приводятся результаты опытной эксплуатации вагонов с осевой нагрузкой 27 тонн/ось, которая сопровождалась отслеживанием динамики геометрических параметров пути и прилегающих территорий с применением телесъёмки с помощью беспилотника (квадрокоптера-дрона)

Development and evolution of detachment faulting along 50 km of the Mid-Atlantic Ridge near 16.5N

This is the accepted manuscript. An edited version of this paper was published by AGU. Copyright 2014 American Geophysical Union.A multifaceted study of the slow-spreading Mid-Atlantic Ridge (MAR) at 16.5ºN provides new insights into detachment faulting and its evolution through time. The survey included regional multibeam bathymetry mapping, high-resolution mapping using AUV Sentry, seafloor imaging using the TowCam system, and an extensive rock-dredging program. At different times, detachment faulting was active along ~50 km of the western flank of the study area, and may have dominated spreading on that flank for the last 5 Ma. Detachment morphologies vary and include a classic corrugated massif, non-corrugated massifs, and back-tilted ridges marking detachment breakaways. High-resolution Sentry data reveal one other detachment morphology; a low-angle, irregular surface in the regional bathymetry is shown to be a finely corrugated detachment surface (corrugation wavelength of only tens of meters and relief of just a few meters). Multi-scale corrugations are observed 2-3 km from the detachment breakaway suggesting that they formed in the brittle layer, perhaps by anastomosing faults. The thin wedge of hanging wall lavas that covers a low-angle (6º) detachment footwall near its termination are intensely faulted and fissured; this deformation may be enhanced by the low-angle of the emerging footwall. Active detachment faulting currently is limited to the western side of the rift valley. Nonetheless, detachment fault morphologies also are present over a large portion of the eastern flank on crust > 2 Ma indicating that within the last 5 Ma parts of the ridge axis have experienced periods of two-sided detachment faulting.This work was supported by the National Science Foundation grant number OCE-1155650

Приоритеты научно-технологического развития железнодорожной отрасли в контексте цифровизации: зарубежный опыт

Digitalization opens new opportunities and ways of doing business in all sectors of the economy. This process does not bypass the railway industry. The criticality of digitalization of the industry is explained by the widespread use of railway transport, and the increasing demand on quality and speed of providing transportation services. The article is devoted to the analysis of the priorities of digital transformation of the railway industry and highlights key trends of digital transformation, as well as priority areas of scientific and technological developments. The objective is to describe a three-level study of prospects for scientific and technological development of the railway industry in the context of digitalization of the economy based on application of the methods of system analysis to international expertise and practices. The first level of the study was devoted to identification of the main directions of development of digital technologies which can be applied to railway transport; the second level was the analysis of strategic railway documents developed in some regions followed by identification of key trends in digital development; the third one made it possible to identify the most effective information technologies to be implemented for railways, particularly in the Russian Federation.Цифровизация открывает новые возможности и способы ведения бизнеса во всех отраслях экономики. Данный процесс не обходит стороной и железнодорожную отрасль. Критичность цифровизации этой отрасли объясняется повсеместным использованием железнодорожного транспорта, возрастающими потребностями в качестве и скорости предоставления транспортных услуг. Настоящая статья посвящена анализу приоритетных направлений цифровой трансформации железнодорожной отрасли. Были выделены ключевые тренды цифровой трансформации, приоритетные направления научно-технологического развития.Целью данной статьи является описание проведённого трёхуровневого исследования перспектив научно-технологического развития железнодорожной отрасли в контексте цифровизации экономики на основе применения методов системного анализа международного опыта. Первый уровень заключается в определении магистральных направлений развития цифровых технологий, которые могут быть применены к железнодорожному транспорту; второй уровень направлен на анализ стратегических документов железнодорожного транспорта в ряде регионов с выявлением ключевых тенденций цифрового развития; третий – на выявление наиболее эффективных информационных технологий для применения на железнодорожном транспорте, в том числе в Российской Федерации

Управление безопасностью перевозок в транспортном комплексе России

For the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The authors consider and evaluate the system of the tasks related to transport safety and strengthening of control and supervisory activities. With this approach, not only a certain factor dependence of the risk zones on updating of control and supervising functions of state structures is identified, but also the need is revealed to create a reliable, safe information system capable of providing a scientific analysis with full-scale and objective data. Keywords: transport, safety, risk zones, emergency factors, analytical information, reliability, scientific and methodological center.Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Авторы в комплексе рассматривают и оценивают задачи, связанные с безопасностью на транспорте и усилением контроля, надзорной деятельностью. При таком подходе выявляется не только определённая факторная зависимость зон риска и актуализации контрольно- надзирательных функций госструктур, но и обнаруживается потребность в создании достоверной, надёжной информационной системы, способной обеспечивать полномерными и объективными данными весьма востребованный научный анализ