Optimization of Iron Production Process to Reduce CO2 Emissions

Tato práce je zaměřena na výrobu surového železa za snížení emisí CO2. V úvodní části této práce jsou uvedeny teoretické poznatky výroby surového železa a jeho další procesy. Následující část představuje rozbor literárních poznatků zahraničních autorů, kteří se také zabývali optimalizací výroby surového železa s ohledem na dopad na životní prostředí. Minimalizace produkce CO2 v hutním průmyslu však nespočívá pouze ve využití náhradních paliv, ale zahrnuje mnohem širší škálu možných opatření.This work is focused on the production of pig iron to reduce CO2 emissions. In the introductory part of this thesis are presented the theoretical knowledge of the production of pig iron and its further processes. The following section analyzes the literature of foreign authors, who also dealt with the optimization of pig iron production with regard to the impact on the environment. However, minimizing CO2 production in the metallurgical industry does not only consist in the use of substitute fuels but involves a much wider range of possible measures.618 - Katedra metalurgie a slévárenstvívelmi dobř

Application of hydrogen metallurgy for comparison of metallurgical properties of agglomerate

Tato diplomová práce je zaměřena na studium účinku vodíku na redukovatelnost a rozpadavost aglomerátu. První část práce je zaměřena na literární rozbor teoretických poznatků z oblasti metalurgie a redukčních procesů, seznámení s vysokopecní výrobou a její náročností, dále na možnosti alternativních zdrojů výroby surového železa a shrnutí metod testování nejdůležitějších vlastností aglomerátu dle ISO norem ISO 4695, ISO 4696-1,2. V praktické části byly vybrané vzorky podrobeny zkouškám ve vodíkové atmosféře. Byl testován účinek vodíku na redukovatelnost aglomerátu při teplotě 950°C v atmosféře tvořené 20% CO, 20% CO2, 2% H2 a 58% N2. Po redukci byla testována rozpadavost aglomerátu. Byl vyhodnocen příznivý dopad vodíku na redukovatelnost a rozpadavost testovaného vzorku.This diploma thesis is focused on the study of impact hydrogen on sinter reducibility and disintegration. The first part of this work is focused on the literature analysis of theoretical knowledge in the field of metallurgical and reduction processes, acquaintance with the production of blast furnaces and its complexity, as well as the possibilities of alternative sources of production and reduction of pig iron and testing of sinter properties according to ISO 4695, ISO 4696-1, 2. Tests in a hydrogen atmosphere were described in details in practice part of thesis. The effect of hydrogen on the reducibility of sinter was studied at 950 °C in an atmosphere consisted of 20% CO, 20% CO2, 2% H2 and 58% N2. After reduction the sinter disintegration was tested. The beneficial effect of hydrogen on the reducibility and disintegration of the test sample was evaluated.618 - Katedra metalurgie a slévárenstvívelmi dobř

Использование симуляторов вождения в психологическом исследовании

Driving simulators are important research tools that help to assess drivers’ behavior. The article reviews which topics are studied with driving simulation in psychological journals, what kinds of driving simulation might be used, how many participants are necessary for such research to be publishable, and what kind of variables might be used. The text might be useful for psychologists when they plan to conduct research using a driving simulato

Использование симуляторов вождения в психологическом исследовании

Driving simulators are important research tools that help to assess drivers’ behavior. The article reviews which topics are studied with driving simulation in psychological journals, what kinds of driving simulation might be used, how many participants are necessary for such research to be publishable, and what kind of variables might be used. The text might be useful for psychologists when they plan to conduct research using a driving simulato

Řidičské styly: Klasifikace, metody výzkumu a specifika mladých řidičů

Lidský faktor je zásadní proměnnou ovlivňující bezpečnost silničního provozu. Důležitou součástí toho, jak se lidský faktor v silničním provozu projevuje, je styl, jakým řidič řídí své vozidlo. V tomto článku shrnujeme výzkum týkající se řidičských stylů mladých řidičů. Zabýváme se metodami, kterými se řidičské styly zkoumají, jako jsou např. metodyNaturalistic Driving studies. Dále popisujeme typologii řidičských stylů podle Taubman-Ben-Ari a rozebíráme souvislosti několika stylů – agresivního, bezpečného a úzkostného. V poslední části se zabýváme specifiky stylů řízení u mladých řidičů a vlivu rodičů na jejich řidičské chování. Velmi mladí řidiči mají tendenci k rizikovému chování při řízení. Tito řidiči často přejímají styl řízení od svých rodičů. Výzkum řidičských stylů a úprava asistenčních systémů vozidla tak, aby se těmto stylům přizpůsobily, může pomoci ke zvýšení bezpečnosti v dopravě a snížení emisí a celkového dopadu dopravy na životní prostředí

THE SPEED BEHAVIOR OF CZECH PROFESSIONAL DRIVERS ACCORDING TO ORDINARY VS. VARIABLE SPEED LIMIT SIGNS: AN ON-ROAD AND DRIVING SIMULATION-BASED COMPARISON

Using the speed of professional truck drivers, the effectiveness of speed limit signs was compared for 1) a temporary variable-message sign that uses LED technology and displays the current speed limit (hereinafter “VSL sign”) and 2) a normal vertical road sign with retroreflective sheeting (hereinafter “ordinary sign”). Measurements were made at two locations in the Czech Republic. Each location provided a different scenario with a different displayed speed limit on both types of signs (60 kph or 80kph). Similar measurements were made in a driving simulation. Drivers were more likely to slow down in the presence of a VSL sign than in the presence of an ordinary sign on a real road, however, no differences were found in the driving simulation. The overall results indicate that VSL signs seem to be respected more than ordinary signs in reducing professional truck drivers’ speed. Therefore, VSL signs may be beneficial as a part of a telematic system and in places with high accident risk