Hyperreality and the Mass Production of Destiny: Baudrillardian Simulacra in Never Let Me Go

Existing scholarship on Never Let Me Go has primarily engaged with its ethical, philosophical, and socio-political implications, particularly regarding cloning, human rights, and the commodification of life. While critics such as Rachel Carroll and Amit Marcus have examined the novel’s deconstruction of normative discourses on humanity, and Shameem Black has explored its engagement with multiculturalism and globalization, insufficient attention has been given to its postmodern ontological dimensions. This article addresses this critical gap by applying Jean Baudrillard’s theories of hyperreality, simulation, and simulacra to Ishiguro’s dystopian narrative. It argues that Never Let Me Go functions as a meditation on the dissolution of reality, wherein clones exist as third- and fourth-order simulacra — entities that mask the absence of a profound reality. Through an analysis of Hailsham’s institutional mechanisms, the novel’s representations of nostalgia, and the commodification of identity, this study illuminates the ways in which Ishiguro’s work critiques the hyperreal structures that define late capitalist societies. Ultimately, this article demonstrates how Never Let Me Go challenges conventional distinctions between the authentic and the artificial, exposing the mechanisms through which contemporary societies manufacture consent and obscure the erosion of human agency

THE FIRST/LAST MILE PROBLEM AS KEY FACTOR IN PASSENGER TRANSPORT MODAL CHOICE

The first and last mile leg of a journey presents a challenge for the traveller to get to the transportation hub and continue on the main leg of their journey. The first and last mile can add up to a significant fraction of one’s journey in the matters of duration and also costs of travel. This study demonstrates the problem on a real-life journey, which was tracked and analysed. Then three specific cases of short distance, middle distance and long distance journeys were studied. Journeys were broken down into individual legs and analysed in time and costs aspects. The individual modes are evaluated in total travel costs analysis and present individual options with different approaches to the first and last mile problem. The findings suggest that the fastest option is not always the best in regards to total journey costs. There is a huge difference in car journeys with respects to the amortization of the car and fuel costs only

Organisation of Traction Vehicle Maintenance in the Conditions of a European Leasing Company

Společnost Railpool je jednou z předních evropských společností v oblasti pronájmu hnacích kolejových vozidel, včetně zodpovědnosti za jejich údržbu. Zajištění bezpečného provozu napříč řadou evropských zemí přináší řadu výzev a rizik, které je nutné vhodnými prostředky organizace údržby kompenzovat. Jedním z výrazných faktorů mezinárodního provozu je rozdílné opotřebení jízdních obrysů kol. Na příkladech infrastruktury s kritickými charakteristikami vývoje jsou ukázány rozdíly v charakteru opotřebení a vyhodnocení jejich vlivu na provoz a údržbu vozidel.Railpool is one of Europe\u27s market leaders in the field of traction rail vehicle leasing, including responsibility for their maintenance. Ensuring safe operations across a number of European countries presents a number of challenges and risks, that need to be compensated for by appropriate means of maintenance organisation. One of the significant factors in international traffic is the different wear of the wheel profiles. Examples of infrastructure with critical development are used to show the differences in the nature of the wheel profile wear and their influence on vehicle operation and maintenance

Johannes Nádherný in the Fight Against Venereal Diseases

   Few diseases left such a mark on the culture of the long nineteenth century as syphilis, and yet so little is known about how the people who contracted it dealt with it. This study provides a reflection on the disease through the eyes of a patient, Baron Johannes Nádherný of Borutín, whose openness in his letters and numerous descriptions of the course of his treatment have made it possible to reconstruct his life with syphilis. Nádherný’s case is contextualised by his membership of the German Society for Combatting Venereal Diseases. It was found that thanks to the discourse of the German Society Johannes had great confidence in the developing modern medicine. He took a thorough interest in his treatment, actively seeking out leading dermatovenerologists, and as a result was able to build up a wide network of the most prestigious doctors. With those doctors he consulted on the most advanced treatment options for venereal diseases and had control over his therapy

Tram Front Ends Testing with Respect to the Collision with a Pedestrian

Tato práce se zabývá některými důsledky připravovaného legislativního požadavku, který se týká konstrukce čel tramvají a vozidel lehké stavby s ohledem na kolizi s chodcem. Tato legislativa může vést k potřebě využití validovaného modelu figuríny, který prozatím není k dispozici. Je proto nastíněna možnost převzetí řešení z automobilového průmyslu.This paper deals with some of the implications of the upcoming legislative requirement concerning the design of the tram front ends and LSV with respect to pedestrian collisions. This legislation may lead to the need to use a validated dummy model, which is not yet available. Therefore, the possibility of adopting solutions from the automotive industry is indicated

Microbial Colonization of the Bladder of Patients with Urinary Catheter in Neurological Intensive Care Unit in the Context of Management of Quality: Retrospective Descriptive Study

Management kvality zdravotní péče zahrnuje mnoho aspektů, včetně minimalizace rizika poškození pacienta. Mezi významné indikátory kvality patří výskyt infekcí spojených se zdravotní péčí, včetně infekcí močových cest spojených s PMK (permanentním močovým katétrem), které se označují zkratkou CAUTI. Jsou diagnostikovány na základě specifických kritérií, včetně laboratorně potvrzené kvantitativní bakteriurie a přítomnosti klinických příznaků. CAUTI představuje problém na JIP (jednotce intenzivní péče), zejména u pacientů s neurologickými onemocněními a sníženou pohyblivostí. Cílem studie bylo popsat povahu mikrobiálního osídlení m. m. (močového měchýře) pacientů s PMK v prvních dnech hospitalizace na neurologické JIP a popsat rozvoj CAUTI. Šlo o retrospektivní analýzu kvantitativních dat shromážděných ze zdravotnické dokumentace pacientů, kterým byl na sledované JIP zaveden PMK. Kultivační vyšetření moči bylo provedeno u 223 pacientů s PMK (51,1 % žen, 48,9 % mužů) ve věku 28 až 90 let. Mikrobiální osídlení m. m. bylo laboratorně potvrzeno ve větší míře ve druhém odběru, a to více u žen. V polovině vzorků byla laboratorně prokázána kvantitativní bakteriurie. Po následné analýze klinických příznaků byl popsán problém s CAUTI u více než 13 % pacientů z 223. Doporučujeme pokračovat v pravidelných kontrolách mikrobiálního osídlení m. m. s PMK a důsledně využívat programy pro kontrolu infekcí a hodnocení kvality a bezpečí poskytované péče.Introduction: Health care quality management includes many aspects, including minimizing the risk of harm to a patient. One of the significant indicators of quality is the presence of infections associated with health care, including urinary tract infections associated with catheter-associated urinary tract infections (CAUTI). They’re diagnosed based on specific criteria, including lab-confirmed quantitative bacteriuria and the presence of clinical symptoms. CAUTI is an issue in the ICU (intensive care unit), especially in patients with a neurological diseases and reduced mobility. Aim: The aim of this study is to describe the nature of microbial colonies in the bladder in patients with CAUTI  in the first four days of hospitalization in neurointensive care and describe the development of CAUTI. Methods: It is a retrospective quantitative data analysis, with data collected from the patient documents of those with a catheter. The urine culture examination was done in 223 patients with a catheter (51.1% women, 48.9% men) between the ages 28 and 90. Result and Conclusion: The bladder microbial colonization was laboratory confirmed as higher in the second round of collection, especially in women. Quantitave bacteriuria was laboratory confirmed in half the samples. The clinical symptom analysis confirmed CAUTI in more than 13% of the 223 patients. We recommend that regular checks of the bladder microbial colonisations continue, and that infection prevention and control, and health care quality and safety evaluation is used

Operation and Maintenance of the Electric Multiple Units with Traction Battery

Příspěvek popisuje první provozní koncept elektrických jednotek s trakčními bateriemi v ČR po jejich uvedení do zkušebního provozu, stejně jako přípravy k provozu dalších jednotek z již objednané série do Moravskoslezského kraje. Dále uvádí změny a režimová opatření v místě údržby pro zajištění bezpečnosti a spolehlivosti vozidel vybavených bateriemi. V další části se příspěvek věnuje potřebám údržby pojezdů elektrických jednotek, provozovaných nově i na regionálních tratích s velmi malými poloměry oblouků. Pro zmírnění účinku tratě na dvojkolí jsou nebo budou přijata různá opatření jak v údržbě vozidel, tak u správce infrastruktury. Z pohledu nákladů na životní cyklus je zásadní životnost baterií. Pro její prodloužení je nutné dosáhnout optimálního režimu nabíjení a vybíjení vzhledem k požadavkům na optimální provoz vozidel. To je jistou výzvou pro změny v procesu sběru dat o provozu jednotek a aktuální úrovni nabití. Článek popisuje současný stav a navrhuje změny diagnostického systému pro možnou optimalizaci.The paper describes the initial operational concept of electric multiple units with traction batteries in the Czech Republic following their introduction into trial operation as well as preparations for the deployment of additional units from the already ordered series for the Moravian-Silesian Region. Furthermore, it outlines the changes and operational measures implemented at the maintenance site to ensure the safety and reliability of battery-equipped vehicles. The next part of the paper focuses on the maintenance requirements of the running gear of electric units, which are now also operated on regional lines with very small curve radii. To mitigate the effect of track geometry on the wheelsets, various measures are or will be implemented by vehicle maintenance and by the infrastructure manager

Effect of a Tunnel on the Internal Noise of a Railway Vehicle

Tento článek se zabývá vlivem jízdy tunelem na úroveň vnitřního hluku železničního vozidla. Měření byla provedena na třech různých typech vozů při jízdě na širé trati a v tunelech, a to v souladu s normou ČSN EN ISO 3381. Mikrofony byly rozmístěny v různých částech vozů, včetně nástupních prostor, přechodů a v jednom případě i v kabině strojvedoucího. Výsledky ukazují, že konstrukce vozidla, zejména tlakotěsnost a počet pater, významně ovlivňuje rozdíl hladin akustického tlaku mezi jízdou na širé trati a v tunelu. Největší rozdíly byly zaznamenány u dvoupatrových vozů, zatímco tlakotěsné vozy vykazovaly nejmenší změny v hluku. Zjištění mohou přispět k optimalizaci návrhu vozidel z hlediska akustického komfortu.This article examines the effect of tunnel passage on the internal noise level of a railway vehicle. Measurements were carried out on three different types of coaches during open track and tunnel runs, in accordance with the ČSN EN ISO 3381 standard. Microphones were placed in various parts of the vehicles, including boarding areas, inter-car gangways, and, in one case, the driver\u27s cab. The results show that the vehicle design—pressure-tightness and the number of floors—significantly affects the difference in sound pressure levels between open track and tunnel conditions. The largest differences were observed in double-deck coaches, while pressure-tight vehicles showed the smallest changes in noise levels. The findings may contribute to optimizing vehicle design in terms of acoustic comfort

Experience with the Start of Operation of ŠKODA Single-Deck EMUs

Příspěvek se týká postupu homologace a uvádění do provozu u širokorozchodných jednotek 16Ev a 21Ev provozovaných na tratích v Lotyšsku a Estonsku. První část se zabývá zkoušením a typovým schválením jednotek, druhá část popisuje zkušenosti z provozu a servisu jednotek v souvislosti s povětrnostními podmínkami v Pobaltí. Poslední část příspěvku je věnována zkušenostem z provozu EJ obecně a nejčastější vlivům na disponibilitu vozidel v ČR.The paper concerns the homologation and commissioning procedure for EMUs of types 16Ev and 21Ev operated on railways in Latvia and Estonia. The first part covers the testing and type approval of the EMUs, while the second part describes the experience of operation and servicing of the EMUs in connection with weather conditions in the Baltics. The last part of the paper is focused on the experience of EU operation in general and the most common effects on vehicle availability in the Czech Republic

Stanchions of the Snps Freight Wagon – Structural Solutions and Mechanical Loading during Log and Sawn Timber Transport

Článok pojednáva o klanicovom systéme plošinových vozňov. Obsahuje prehľad štandardizovaných riešení, ktorý je doplnený o špecifické riešenia známe z prevádzky. Článok si nekladie za cieľ urobiť detailný prehľad všetkých riešení. Hlavný dôraz sa kladie na konštrukčné riešenie a optimalizáciu klanicového systému na vozni Snps. Ten zabezpečuje bezpečnú prepravu guľatiny vrátane reziva bez toho, aby došlo ku poškodeniu jeho hrán pri preprave.The article discusses the stanchion system of platform wagons. It contains an overview of standardized solutions, which is supplemented by specific solutions known from operation. The article does not aim to provide a detailed overview of all solutions. The main emphasis is placed on the design solution and optimization of the stanchion system on the Snps wagon. It ensures the safe transport of logs, including sawn timber without damaging its edges during transport