Dynamics of combined electron beam and laser dispersion of polymers in vacuum

The mechanisms of the impact of the laser assisting effect on the dispersion kinetics and on the structure of the deposited layers in electron beam dispersion of a polymer target were analyzed. The proposed model and analytical expressions adequately describe the kinetic dependence of the polymer materials dispersion rate in a vacuum on the intensity of laser processing of their dispersion zone

Formation of nanostructured carbon coatings by laser dispersion of the target based on a polymer and metal formats

The study considers a complex technique for developing nanostructured carbon coatings, which consists in the deposition of a sublayer based on polymer and metal formates, subsequent heat treatment, and further deposition of carbon layers from the plasma of a pulsed cathode-arc discharge

Detection of Polynitro Compounds at Low Concentrations by SERS Using Ni@Au Nanotubes

The identification of high-energy compounds in trace concentrations not only in the laboratory, but also in field conditions is of particular interest. The process should be clear, easy, and well-recognizable. We formed SERS-active substrates by using elongated nickel nanotubes synthesized by electrochemical deposition in the pores of ion-track membranes and coated them with gold for further application in the detection of low concentrations of analytes. The substrates were characterized using various techniques to determine the morphology of the nanotubes and modifying gold layer. The possibility of obtaining two types of gold-layer morphology was shown: in the form of a smooth film up to 20–50 nm thick and a coating with nanoneedles up to 250 nm long. The electric fields around the nanotubes were simulated at a laser wavelength of 532 nm to demonstrate the influence of the gold-layer morphology on the field distribution. The “needle” morphology was chosen to form the most effective SERS-active substrates for detection of low concentrations of aromatic polynitro compounds. The spectral peaks were identified by comparing the model and experimental Raman spectra at concentrations down to 10−5 M. Within this limit, all peaks (“fingerprints” of the substance) were clearly distinguishable. © 2022 by the authors.Ministry of Education and Science of the Russian Federation, Minobrnauka: AAAA-A20-120061890084-9; Russian Science Foundation, RSF: 21-72-20158Works on theoretical modeling were carried out within the framework of the State Contract of the Moscow Pedagogical State University (MPGU) “Physics of the perspective materials and nanostructures: basic researches and applications in material sciences, nanotechnologies and photonics” supported by the Ministry of Science and Higher Education of the Russian Federation (AAAA-A20-120061890084-9). S.B. and E.K. (Elizaveta Kozhina) are members of the scientific school SS-776.2022.1.2. Works on NTs fabrication and characterization were supported by the Russian Science Foundation, grant number 21-72-20158 (NTs as tool for magneto-mechanical treatment)

ЗБІРНИК ТЕЗ ВСЕУКРАЇНСЬКОЇ НАУКОВО-ТЕХНІЧНОЇ КОНФЕРЕНЦІЇ «СТАЛИЙ РОЗВИТОК ГЛОБАЛЬНОЇ СИСТЕМИ ЗВ’ЯЗКУ, НАВІГАЦІЇ, СПОСТЕРЕЖЕННЯ ТА ОРГАНІЗАЦІЇ ПОВІТРЯНОГО РУХУ CNS/ATM─ 2023»

ЗБІРНИК ТЕЗ ВСЕУКРАЇНСЬКОЇ НАУКОВО-ТЕХНІЧНОЇ КОНФЕРЕНЦІЇ «СТАЛИЙ РОЗВИТОК ГЛОБАЛЬНОЇ СИСТЕМИ ЗВ’ЯЗКУ, НАВІГАЦІЇ, СПОСТЕРЕЖЕННЯ ТА ОРГАНІЗАЦІЇ ПОВІТРЯНОГО РУХУ CNS/ATM─ 2023

Tribological properties of multilayered vacuum coating

The results of studies show the deposition conditions of the titanium-nitride based coatings and their structure influence on the tribological characteristics of the dry friction and in the diesel fuel. Tribological characteristics of multilayered systems on the basis of diamond-like coatings (DLC) have been studied. The deposition of the systems onto small-size cutting tools is found efficient for improving their service characteristics. When depositing the coatings to the cutting tool surface the microrelief of edges is not distorted and the service life increases 1.3 - 1.5 times. The morphology and tribological behaviour of composite and multi-layer polymer coatings based on polytetrafluoroethylene (PTFE) and polyurethane (PU) are studied after deposition by means the method of electron beam dispersion. It is shown possibility to produce fine-film systems based on polyurethane with polytetrafluoroethylene as filler that possess high tribological performance

Результати моніторингу земель та стану геологічного середовища в межах смуги відведення залізничної колії по балці Тунельна (м. Дніпро)

An analytical review of the existing types of level crossing emphasizes the need of introduction of motors and reducers of a new type in it to minimize its size, reduce costs, improve the operation reliability of the crossing signal system, and thereby to improve the safety of railway transport in general. The control scheme of the railway level crossing remains the same, which facilitates the renovation stages and it does not require additional training of maintenance personnel.It is proposed to minimize the size and weight of the level crossing due to the introduction of DC motors with permanent magnets, which are cheaper and more reliable in operation against existing engines such as SL-571k and AIR 56V4B43. Also it is possible to reduce the weight of the level crossing due to the introduction of a planetary gear, which is more compact, it has reduced load on the shafts of the gear and the teeth of the wheels, increased gear ratio, reduced noise and longer life. The scientific basis of the introduction of direct current motors with permanent magnets and the planetary gear of the railway level crossing is given.A technique is developed to determine the primary parameters of the electric circuit for the chosen type motor, its working and mechanical characteristics.The mathematical model of the dc motor with permanent magnets has been improved due to the introduction of the methodology for definition the ratio of electric and magnetic constants according to the specified passport data, of the primary parameters and its working and mechanical characteristics, which was the scientific basis for the justification for diagnosing the engines of level crossing. It is allowed us to change the planned preventive maintenance technology on the maintenance according to the state of the objects: level crossing of railways of Ukraine and UIS countries in further.Актуальность. Выполнен комплекс инженерно-геологических работ по мониторингу состояния земель и геологической среды по балке Тоннельная. Выявлены особенно неблагоприятные участки, требующие неотложных мер по своевременному предотвращению неблагоприятных инженерно-геологических процессов в пределах полосы отвода железнодорожного пути. Это необходимо для обеспечения устойчивости, надежности и функциональной безопасности пути и земляного полотна по перегону Днепропетровск Южный – станция Встречный. Итак, проведенное исследование актуально, имеет несомненную практическую значимость по выполнению условий безопасности движения поездов.Объект исследования – состояние полосы отвода железнодорожного пути и земляного полотна по перегону Днепропетровск Южный – станция Встречный.Предмет исследования – опасные инженерно-геологические процессы в пределах полосы отвода железнодорожного пути и земляного полотна в балке Тоннельная.Целью является оценка негативных изменений состояния геологической среды балки Тоннельная для предотвращения (устранения) их негативного влияния на безопасность движения поездов по перегону Днепропетровск Южный – станция Встречный; выработки рекомендации по защите территории от опасных геологических процессов и явлений.В результате работы выявлено, что склоны б. Тоннельная относятся к оползнеопасным, поэтому нуждаются в инженерной защите для обеспечения устойчивости, надежности и функциональной безопасности пути и земляного полотна, а именно бесперебойного пропуска поездов в условиях предотвращения опасности со стороны геологической среды. То есть, необходимо постоянное проведения гидрогеологических и геодезических наблюдений. Для стабилизации оползней, обеспечения устойчивости существующих сооружений необходимо предусмотреть комплекс противооползневых мероприятий. Для проведения водоохранных мероприятий по организации поверхностного стока по склонам б. Тоннельная необходимо перераспределить поверхностный сток, а именно провести засыпку и тампонаж погребов и ям, прокладку и ремонт нарушенных водоотводных каналов и лотков в районе железнодорожного тоннеля. На склонах и дне балки необходимо постоянно проводить агролесомелиоративные мероприятия.Актуальність. Виконано комплекс інженерно-геологічних робіт моніторингу стану земель та геологічного середовища по балці Тунельна.Виявлені особливо несприятливі ділянки, що вимагають невідкладних заходів щодо своєчасного запобігання несприятливих інженерно-геологічних процесів у межах смуги відведення залізничної колії. Це необхідно для забезпечення стійкості, надійності та функціональної безпеки колії та земляного полотна по перегону Дніпропетровськ Південний – станція Зустрічний. Отже, проведене дослідження актуальне, має безсумнівну практичну значущість щодо виконання умов безпеки руху поїздів.Об’єкт дослідження – стан смуги відведення залізничної колії та земляного полотна по перегону Дніпропетровськ Південний – станція Зустрічний.Предмет дослідження – небезпечні інженерно-геологічні процеси у межах смуги відведення залізничної колії та земляного полотна у балці Тунельна.Метою є оцінка негативних змін стану геологічного середовища балки Тунельна для запобігання (усунення) їх негативних наслідків на безпеку руху поїздів по перегону Дніпропетровськ Південний – станція Зустрічний; виробки рекомендації із захисту території від небезпечних геологічних процесів і явищ.У результаті роботи виявлено, що схили б. Тунельна відносяться до зсувонебезпечних, тому потребують інженерного захисту для забезпечення стійкості, надійності та функціональної безпеки колії та земляного полотна, а саме безперебійного пропуску поїздів в умовах усунення небезпеки з боку геологічного середовища. Тобто, необхідне постійне проведення гідрогеологічних і геодезичних спостережень. Для стабілізації зсувів, забезпечення стійкості існуючих споруд необхідно передбачити комплекс протизсувних заходів. Для проведення водозахисних заходів щодо організації поверхневого стоку по схилам б. Тунельна необхідно перерозподілити поверхневий стік, а саме провести засипку і тампонаж погребів і ям, прокладку і ремонт порушених водовідвідних каналів і лотків у районі залізничного тунелю. На схилах і в дні балки необхідно постійно проводити агролісомеліоративні заходи.

Structure and electrical properties of polyaniline-based copper chloride or copper bromide coatings deposited via low-energy electron beam

Structure and electrical properties of polyaniline-based copper chloride or copper bromide coatings deposited via low-energy electron bea